动态电子轨道衡中传感器接法研究

提出动态电子轨道衡中的四个称重传感器桥路的一种新式联接方式。这种联接方式既能降低成本 ,又能保证传感器的输出灵敏度。     

圆柱式称重传感器及其线性补偿

本文简要地介绍了动态电子轨道衡用双球面圆柱式称重传感器及大型电子汽车衡用单球面双层膜片圆柱式称重传感器的结构与特点,受力分析与理论计算,线性补偿原理及补偿方法。重点介绍了圆柱式称重传感器的灵敏度温度补偿合二为一,共用一个特制的镍补偿片的新型补偿方法。     

我国动态轨道衡称重技术的发展

一、概述 我国动态轨道衡已有三十多年的发展历史了。三十多年来,为了解决这一科技难题,许多科研人员付出了极大的努力,从道床到秤体,从传感器到仪表,从力学模型的建立到数学模型的演示,从总体结构的演变到动态轨道衡软件技术的发展,均经过了几代人的不懈努力,才使我国动态轨道衡称重技术有了巨大的发展。应该说,我国微机电子轨道衡的称重技术现已进入了世界先进行列。     

论如何提高轨道衡的称重精度

合理的选型是提高称重精度的前提,现场调试是提高计量精度的关键。为了提高电子轨道衡的计量精度,产品的选型可以说是第一关。一、选型的理由由河北承德自动化计量仪器厂生产的GGG——22B型电子轨道衡是由微处理机控制的高精度动态电子轨道衡。台面为双梁联接压式钢结构。传感器为菲利蒲PR6201/24高稳定性压式传感器。二次仪表系统采用微处理机,配套宽行打印机。整机连续称重、随机显示节序、节重和车速,并自动打印记录称重数据及编制各项相应表     

动态轨道衡基础实验平台的设计与实现

动态电子轨道衡是快速自动称量铁路车辆的一种衡器设备。文章首先对动态轨道衡的称重原理进行分析,并在此基础上建立数学模型,最后介绍设计的动态轨道衡基础实验平台。该平台由拉压传感器、数据采集卡等构成,用虚拟仪器开发环境Lab-VIEW构建软件平台,通过算法分析与设计实现称重和台面受压情况的3D显示,最后对平台的性能进行测试,并给出测试结果。     

称重测力及仪表学术讨论会和展览会

中国仪器仪表学会过程检测控制仪表学会将于1985年10月下旬召开称重测力及仪表学术讨论会和展览会。征集论文的范围如下:(1)称重测力及仪表的基础理论,(2)称重测力传感器及仪表的研究、开发和应用,(3)新型称重仪表(动态电子皮带秤,轨道衡,料斗秤,平     

动态轨道衡的三次变革

基础变革、线路变革、传感器变革，可称的上是动态衡的三大变革，动态轨道衡的由深基坑到浅基坑及无基坑是在土建方面的一次变革。动态轨道衡从断轨到不断轨是在线路方面的一次变革。动态轨道衡由柱式传感器到板式传感器是在传感器方面的一次变革。动态轨道衡的这三次变革清晰地反映基础→线路→传感器这样的变革趋势。今后动态衡向何方？我们不禁要思考这个问题，估计动态称重的数学模型及数学模型的程序处理将是下次动态衡变革的落脚点。     

电子轨道衡用称重传感器的设计与应用

本文简要介绍了电子轨道衡的基本原理知识及常用称重传感器的设计与应用．为轨道衡制造企业和煤炭、冶金、矿山、港口等行业计量设备设计时提供相关资料。     

动静态两用电子轨道衡

动静态两用电子轨道衡＊边润强陈长清吴训一吴俊龙（天津理工学院天津３００１９１）（济南金钟电子衡器公司）０引言目前，我国的动态轨道衡多采用转向架计量方式。由台面尺寸所决定，这种衡器一般不宜用于静态称重。在某些特殊场合，用户希望轨道衡要兼备动态和静态称重...     

一种新型动态电子轨道衡的研制与应用

本文根据公司生产要求，应用轨垫式称重传感器，设计、研制出一种新型的动态电子轨道衡，在实际应用中效果良好，准确度优于0．5％，满足了公司铁水快速、准确计量的生产需要。     

无秤台连轨式轨道衡的研制与应用

现有轨道称重方式,大都是采用框架结构秤体的形式,一般都需要基础安装,土建安装工程量大、周期长且投入成本大。对正在使用或使用频繁的轨道,无法进行改造、安装而放弃,致使不少企业的这一工序无法进行称重计量。无秤台连轨式轨道衡的研制与应用解决了此难题。无秤台连轨式轨道衡的称重传感器安装在钢轨内侧,不需对称重轨的基础进行改动,只需将原轨道压块拆除,即可安装称重设备。安装快捷、轻便、维护方便、安装时间短且工作效率高。     

矿井轨道衡无人值守系统的实现

随着计量称重技术的不断进步和发展,轨道衡在矿山井下计量称重中得到了应用和推广。轨道衡通过计算机智能技术实现了自动动态称重计量,通过信息识别技术、远距离传输及网络技术实现了称重现场全自动无人值守,为实现多台轨道衡集中计量控制提供了技术保障。本文主要介绍矿井轨道衡全自动无人值守系统的组成及实现方法。     

静态轨道衡远程控制无人值守称量系统的研究与应用

通过对静态轨道衡和动态轨道衡工作方式的对比,找出实现静态轨道衡远程控制无人值守称量的技术关键,必须首先解决好远程端静态轨道衡的车号、车序、列车行进方向的读取和判别。与此同时,配合必要的铁路信号,指挥列车的行进和倒退,完成现场的静态轨道衡自动检斤工作;系统集成了视频、铁路车号自动识别、称重、工业对讲、光纤通信和计算机网络技术,较好的实现了四台静态轨道衡由一个中心控制室控制的功能,使系统技术先进、人力资源优化。     

从YAMATO轨道衡技术看日本冶金工业轨道衡技术发展与应用

本文结合介绍日本YAMATO应用于大型钢铁企业中几种不同类型的轨道衡技术，从一个侧面来反映当今日本冶金工业轨道衡技术发展与应用。     

静态电子轨道衡组成部分解析及其合理选择

阐述静态电子轨道衡诸多优点;工作原理、允许误差及误差分配;轨道衡的结构组成部分、解析各部分的工作特性及技术指标要求;合理选配及推荐实例.     

解读新、老版GB/T15561差异性,提升轨道衡产品质量

本文通过对新、老版GB／T15561差异性的解读，以达到对轨道衡的制造和修理工艺进行改进的目的，提升轨道衡的产品质量。     

Analysis and tests of boned insulted rail joints subjected to vertical wheel loads

In traditional railroad tracks, joint bars are being used to connect the ends of adjoining rails. Because the vertical bending stiffness of two bars is generally much lower than of the rails, the passing wheels generate larger deflections in the joint region. This in turn leads to larger wheel forces caused by the dynamics of the passing vehicles and to accelerated track deterioration. In recent decades these expansion joints are being eliminated by the introduction of the continuously welded rails (CWRs). However, the retention of the automatic block signaling system created the need for electrically insulated joints is that the bending stiffness of the insulated joints bars is even smaller than of the non-insulated bars that are being eliminated. There are very few published analyses of joints in track; especilly of insulated joints. The purpose of this paper is to contribute to a better understanding of the mechanics of rail joints. At first an analysis is presented for the joint tests to be conducted. Then a test program is described that utilizes actual bonded joints. The obtained test results are then compared with the corresponding analytical results. The agreement is good. This confirms the validity of the assumed joint model and of the presented analysis. The paper concludes by analyzing the effect of a rail joints in a CWR track caused by a vertical wheel load.     

动态电子轨道衡铁路车号自动识别系统的安装、使用及故障处理

本文介绍了动态电子轨道衡铁路车号自动识别系统安装、使用及故障处理,旨在同行共同探讨经验,为电子轨道衡发展做出贡献.     

整体式动态电子轻轨衡的研制应用

在采矿过程中,需对矿石物料进行计量,作为内部考核。在来回运输的小型铁路矿车活动较为频繁的工况下,设计一种整体式动态轻轨衡,安装的轻轨与原运输轨道保持一致,在计量状态下,矿车按一定速度经过轨道衡,由动态管理软件处理后,直接反映出用户所需的计量数据,无需按通常模式,使矿车车皮一节一节的停顿称量,提高了计量和运输周转速度。动态轨道衡称量秤体与基础预埋构件(秤架底框)形成一个整体,待设备运至现场后将秤架底框安放至基坑内进行适当微调并注入二次灌浆即可,大大缩短安装工期,给用户及供方带来安装维修便利,降低使用和制造成本的优势。     

基于涡流传感器阵列的火车轮在役自动检测系统设计

提出一种基于涡流传感器阵列的火车轮自动在役检测系统,为铁路运输提供一种安全的运营手段。