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采用有限元模拟仿真软件结合正交试验方法,对铝合金汽车座椅骨架低压铸造工艺进行数值模拟,研究了低压铸造加压工艺参数对铸件缩松、缩孔、充型及凝固规律的影响。结果表明,当充型时间为1.5s、增压压力为7kPa及保压时间为100s时,铸件缩孔、缩松率最小,且成形质量最佳。 相似文献
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低压铸造大型薄壁铝合金机座 总被引:1,自引:0,他引:1
王光纯 《特种铸造及有色合金》1992,(2):29-30
从分型面、浇注系统、铸型结构、砂芯等方面叙述了大型薄壁铝合金机座低压铸造工艺设计的原则,介绍了浇注工艺的有关参数确定。 相似文献
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采用有限元模拟仿真软件对铝合金汽车座椅骨架低压铸造工艺进行数值模拟,研究了低压铸造加压工艺中的充型压力、充型加压速率及增压压力对铸件缩松缩孔的影响.模拟结果表明:充型压力和充型加压速率的提高,有助于提高薄壁件的充型能力;对于特定的薄壁件,存在一个临界增压速率,使得缩松缩孔率最小.另外,随着增压压力的提高,缩松缩孔率减小. 相似文献
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大型铝合金铸件低压铸造 总被引:12,自引:3,他引:9
简要阐述了国内外采用低压铸造工艺生产大型铝合金铸件的现状,着重介绍了沈阳铸造研究所近年来在开发大型复杂铝合金铸件砂型低压铸造工艺技术方面所做的工作,列举了典型铝合金铸件的低压铸造工艺参数。 相似文献
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薄壁耐压铝合金蜗壳的低压铸造哈尔滨制氧机厂(哈尔滨150080)姜国有张向阳我厂生产的6000m3制氧机膨胀机蜗壳,材质为ZL104,铸件重205kg,平均壁厚15mm,承受工作压力09MPa,属于薄壁耐压铝合金铸件,是整套制氧机的关键件之一。最初... 相似文献
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大型薄壁铝合金铸件树脂砂型低压铸造设备的研究 总被引:3,自引:0,他引:3
介绍了一种树脂砂型专用的低压铸造设备,适用于优质大型薄壁铝合金铸件的生产.设备工作时,熔体在压缩空气的作用下按设定工艺自下而上充型,并在压力下凝固成形.该设备使用了自行研制的组合阀,具有良好的压力跟踪性能.充型速率、加压顺序和加压时间等工艺参数均由自行研制的控制软件精确控制.利用该设备,铸件单件浇注重量1.8 t.与传统的重力铸造相比,低压铸造生产的铸件易获得良好的冶金质量,组织致密,抗拉强度和延伸率高.用该设备生产的A357铸件,其本体切取试样σb>320 MPa,δ>5%,针孔度级别低.目前国内已有几家单位采用这种设备和工艺,生产出了优质大型薄壁铝合金铸件. 相似文献
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对NovaCAST、JSCAST和EasyCast 3种铸造模拟软件进行详细地介绍对比。利用3种软件对同一个大型薄壁复杂铝合金舱体件低压铸造过程进行模拟计算,对凝固过程和缺陷预测的模拟结果进行了对比分析。结果表明,3种软件的计算模型、边界条件及工艺参数设置以及缺陷预测判据等方面存在差异,但舱体铸件的凝固顺序和缺陷预测位置基本一致,说明3种铸造模拟软件均可很好预测大型薄壁复杂舱体件铸造过程的缺陷分布。 相似文献
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镁合金轮毂低压铸造数值模拟及缺陷预测 总被引:1,自引:1,他引:0
以某镁合金汽车轮毂为研究时象,运用专业铸造模拟分析软件,进行低压铸造数值模拟,研究了填充和凝固过程中温度场的分布,预测了在此过程可能出现的缺陷.模拟结果显示.轮毂中心部位也可能产生缩松,并发现通过降低或者提高充型速度并不能有效解决问题,通过在模具上模增加局部冷却水道,能够较好地改善整体冷却顺序,有效减小轮毂中心的缩松现象. 相似文献
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基于CATIA软件进行副车架结构及浇道设计,并利用HyperWorks软件平台建立副车架有限元模型,分析其刚度、强度和模态,运用ProCAST软件对副车架低压铸造过程进行数值模拟,并对低压铸造生产的整体空心式铝合金副车架进行可靠耐久性验证,结果满足性能要求。 相似文献
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研究了铝合金电磁低压铸造工艺参数关系及控制方法;通过试验及数学分析研究确定了电磁驱动力与电流、流量与电流之间的关系及计算模型,并进行了电磁低压铸造和气压低压铸造实际铸件性能对比。结果表明,电磁低压铸造的流量大小与电极电流成线性关系;并且当电极电流一定时,随出液口高度增加,流量减小,电磁低压铸造生产的铸件性能得到明显提高;电磁低压铸造方法比传统气压低压铸造控制过程更精确。 相似文献
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采用有限元分析方法对1060铝合金筒形零件旋压加工进行数值模拟,分析旋压过程中零件应力、应变的变化情况,分析旋压进给率及旋轮工作角对旋压中应力、应变及旋压零件壁厚差的影响规律。结果表明:旋压过程中旋压力呈现3个阶段的变化,不同的进给率(f=2.5、3、4.5 mm/r)所产生的等效应力、应变变化趋势有所不同;对于同一进给率,在旋压过程中,等效应力、应变也在发生变化。并进一步分析了不同旋轮工作角(β=30°、45°、60°)所对应的应力应变及壁厚差的变化情况。 相似文献