ZTF型钻机天车防碰装置

<正> 一、概述 石油地质钻探、打深水井和煤炭开采等钻机的游车升降由司钻控制。司钻操作位置至游车升降路线的距离仅2～3m,须仰视游车高度。由于视角太小,一般凭经验估算游车高度然后刹车,如不及时刹车,游车就有可能碰撞天车,轻者钢丝绳断股报废,重者钢丝绳崩断,造成机毁人亡。     

美国PSl08型电子式天车防碰装置

介绍了美国PSl08型电子式天车防碰装置的系统结构、工作原理，以及该装置与绞车气路连接的两种典型气路形式；阐述了该装置的技术参数、主要特点及安装使用时的注意事项。在海洋钻井平台现场多口井上的连续运行证明，该装置结构合理，性能良好，操作简便，可靠性高，能有效地避免“顶天车”事故的发生，是一种理想的天车防碰装置。     

美国PS108型电子式天车防碰装置

介绍了美国PS10 8型电子式天车防碰装置的系统结构、工作原理 ,以及该装置与绞车气路连接的两种典型气路形式 ;阐述了该装置的技术参数、主要特点及安装使用时的注意事项。在海洋钻井平台现场多口井上的连续运行证明 ,该装置结构合理 ,性能良好 ,操作简便 ,可靠性高 ,能有效地避免“顶天车”事故的发生 ,是一种理想的天车防碰装置     

钻机防碰天车和大钩载荷微机监控系统设计

针对目前钻机所采用的重锤式防碰天车装置和指重表系统存在的问题，设计了以单片机为核心的微机监控系统，其基本原理是用传感器测量天车滑轮的转角信号和死绳的拉力信号，经微机处理转换为大钩高程和载荷信号，作数显、存贮。当大钩高程和载荷达到设定限位时，可实施声光预警／报警和制动。文章介绍了微机监控系统的设计准则、基本功能、技术参数及软、硬件的设计。试验证明，该微机监控系统设计合理，性能可靠，实用性强，完全达到设计指标。     

FP—Ⅱ型天车防碰自动控制系统的研制与使用

系统地介绍了一种井下作业车天车防碰装置——ＦＰ－Ⅱ型天车防碰自动控制系统，同时介绍了该装置的结构组成、作用及工作原理。通过现场使用证明，该系统结构工艺合理，性能良好，是目前天车防碰的一种较理想的产品。最后，给出了一些有益的看法     

车装修井机天车警示防碰仪的研制与应用

针对 2 5 0型车装修井机在出厂时没有安装防碰天车装置 ,给生产带来安全隐患的问题 ,研制了以AT89C5 1单片机、德国进口传感器、电磁阀、刹车系统为核心的天车警示防碰仪。这种防碰仪原理是利用传感器感应出滚筒转动时的脉冲信号 ,通过单片机的处理、转换 ,显示游动滑车的实际高度 ,从而实现下限声光报警、上限声光报警及断开滚筒离合器、断开油门 ,同时控制刹车气缸 ,刹住滚筒而制动 ,从而避免游动滑车碰撞天车等恶性事故的发生。     

采油车滚筒气路系统的改进

采油车工作中要求在紧急情况下能够安全可靠刹车 ,为此我们在设计中采用了一个弹簧复位气缸来推动刹车机构进行紧急气动刹车。在原来的设计中 ,尽管控制原理简单 ,但实现气动刹车需要操纵两个手动换向阀 ,操作复杂 ,安全可靠性差。在气动控制中 ,执行元件的合理动作以及操作的可靠性和安全性十分重要。为了提高采油车气动刹车的安全可靠性以及操作简便性 ,我们对采油车滚筒原气路系统的设计进行了改进。1 原气路系统的工作原理原采油车滚筒和刹车气缸分别由滚筒操作阀和刹车阀 (均为二位三通手动换向阀 )单独控制。工作时滚筒操作阀在右位而…     

JC25型绞车的换挡方式及气路设计

石油钻机的绞车一般设计成多个档位,各档的挂合和变更方法都不同,过去一直采用的是手动机械式换档或气动机械式换档,JC25型绞车则全部采用气动控制气胎离合器方式换挡,取消了整套机械式换档机构,它既简单,又便于操作,而且可靠,不易发生故障,但控制气路的设计比较复杂,现文就是论述这种控制换挡方式的优点,气路设计原理及操作方法。     

低温环境下钻修机的电气设计

通过对低温环境下服役钻修机的电气状况的分析,设计出适合低温环境的钻修机电气设备,确保钻修机及其它钻采设备在低温环境能够安全高效工作;改变电气设备壳体材质,运用自动送钻、盘式刹车、电磁涡流刹车、电子天车防碰及井架自动穿销等一些成熟的技术,提高整套钻修机的自动化水平,增加空间加热器、电伴热、电加热器及自动升温控制手段,提高在-20~-45℃(极地寒冷)恶劣气候条件下服役钻修机的可靠性;改变钢材化学成分、低倍组织、铸造特殊工艺等手段,研制一批满足或接近API标准冲击要求的特制钢,确保出口到极寒冷地区的钻修机运行稳定、可靠。     

造气装置高速泵增速箱的结构改造

大庆石化公司化工二厂造气装置3218锅炉给水泵,原采用KsB公司生产的HDA50/15的十五级多级泵,使用温度200℃,使用压力5.0 MP日,由于多年来频繁检修,工作压力达不到工艺要求,影响了生产的正常进行.