湿硫化氢环境下的球罐腐蚀状况分析

阐述并分析了湿硫化氢环境下的球罐腐蚀状况,对球罐腐蚀机理及状况原因进行了详细的分析,以及对湿硫化氢腐蚀的影响因素,简述了一些加氢处理装置中湿硫化氢腐蚀的具体状况。结合实际工况,分析了其失效原因中发生应力腐蚀开裂或氢鼓包的具体原因,提出了改进措施及使用中的注意事项。     

加氢处理装置湿硫化氢环境管道选材探讨

加氢处理装置中经过加氢反应后生成的腐蚀介质H_2S,由于液相水的存在就形成了湿硫化氢腐蚀环境。湿硫化氢环境下钢材腐蚀是多种形式破坏的综合效应,包括均匀腐蚀和局部腐蚀。其中湿硫化氢应力腐蚀开裂是局部腐蚀的一种腐蚀形态,其具有极大的危害性。本文简要的介绍了湿硫化氢应力腐蚀开裂的机理及影响因素。通过对国内外标准及大型工程公司对湿硫化氢环境下管道材料的选择、焊接及热处理等方面的比较,总结归纳了湿硫化氢环境中管道材料的选用原则及要求。     

加氢装置碳钢管道焊后热处理分析

加氢装置中,为防止焊接冷裂纹的产生和应力腐蚀开裂,需对碳钢管道进行焊后热处理以消除焊接残余应力。其中,应力腐蚀开裂仅在特定的腐蚀环境发生,焊后热处理是避免应力腐蚀开裂的主要措施之一。本文介绍了国内现行石化行业标准、国家标准和国外ASME标准等标准规范对碳钢管道进行焊后热处理的要求。加氢装置中应力腐蚀开裂主要表现为湿硫化氢应力腐蚀开裂,对于存在湿硫化氢应力腐蚀开裂的管道,应全部进行焊后热处理。同时,文中明确指出了加氢装置中应进行焊后热处理的碳钢管道。     

40万吨/年尾油加氢装置的腐蚀现状分析

在高温下的氢和硫化氢以及在低温下的硫化氢、硫化铵和氯化铵是造成尾油加氢装置腐蚀的主要原因。通过分析40万吨/年尾油加氢装置相关介质数据,得出尾油加氢装置高温下的氢腐蚀、硫化氢腐蚀和铵盐冲刷腐蚀的机理,并提出预防措施。     

碳钢空冷器硫化过程预防应力腐蚀开裂措施

催化剂预硫化是多数加氢装置必经的过程,由于硫化过程使系统中硫化氢的浓度会达到上万ppm,碳钢空冷器发生湿硫化氢环境应力腐蚀开裂的概率大大提高。本文就近期两个新开工炼厂为例,一个发生湿硫化氢环境下应力腐蚀开裂事故,一个安全渡过硫化阶段,从不同硫化过程到碳钢空冷器制造过程进行对比阐述。分析如何避免碳钢材质空冷器发生湿硫化氢环境下应力腐蚀开裂问题。     

低温甲醇洗装置腐蚀分析与处理

简单介绍了低温甲醇洗技术的一般工艺流程,对原料气预处理、吸收系统、冷再生系统、热再生系统、冷冻站和尾气处理6个部分的特点进行了简要说明。结合目前国内低温甲醇洗装置的实际生产情况,对低温甲醇洗装置可能存在的腐蚀原因进行了原因分析,针对湿硫化氢条件下的腐蚀、湿二氧化碳条件下的腐蚀、硫化氢和二氧化碳同时存在时的腐蚀、电化学腐蚀、羰基铁腐蚀及空气腐蚀现象和机理进行了阐述,结合装置生产运行,制定了针对性的处理措施,并对设计阶段材质的选择提供了一些建议,对同类型低温甲醇洗装置的生产运行及设计具有很好的借鉴意义。     

湿硫化氢环境中的硫化物应力开裂腐蚀分析

阐述了炼油装置湿硫化氢环境中硫化物应力开裂（ SSC）腐蚀的环境条件、腐蚀机理、腐蚀因素以及腐蚀危害程度和敏感性的判定方法，并提出如何选材和采取措施来降低湿硫化氢环境中SSC腐蚀风险。     

炼厂湿硫化氢环境碳钢和低合金钢设备的腐蚀和防护

阐述了炼厂装置湿硫化氢环境下碳钢和低合金钢设备的各种腐蚀形态和腐蚀机理,总结了预防碳钢和低合金钢设备发生湿硫化氢腐蚀破坏的一些常用措施。     

柴油加氢装置的腐蚀与防护

在高温下的氢和硫化氢以及在低温下的硫化氢和硫化铵、氯化铵是造成柴油加氢装置腐蚀的主要原因。针对装置腐蚀的特点,采用耐腐蚀不绣钢或者加注缓蚀剂以及水洗等工艺措施可使腐蚀得到抑制。     

湿硫化氢环境下的设备与管道的腐蚀问题

从粘胶纤维生产企业的生产装置中产生湿硫化氢腐蚀的环境及部位着手，分析了因湿硫化氢腐蚀而引起的氢鼓泡、硫化氢应力腐蚀开裂和应力诱导开裂等腐蚀形态，指出液相中硫化氢的浓度、溶液的pH值、温度以及材料的硬度、管道表面质量等与上述腐蚀有关。同时，从设计角度论述了不同环境下的选材原则。