山地城市互通式立交设计要点浅析

山地城市互通式立交有别于其它城市道路立交,其交通特性和出行方式都有着自己的特色。本文着重从山地城市道路交通特点、路网特点、立交的选型及断面布置、立交主线及匝道设计、路基及立交排水设计、立交景观设计等方面对山地城市互通式立交的设计做了简单的分析,指出山地城市互通式立交设计要结合自身特点,因地制宜,兼顾美观的原则。     

高速公路与城市道路互通异形立交的设计要点分析

高速公路与城市道路互通立交的常见形态为三路交叉或者四路交叉。而昆明南连接线高速徐家堆立交受到规划选线的影响,立交形态非常特殊。以此为例,从该立交的规划设计及方案选型等系列过程,分析了高速公路与城市道路互通异形立交的设计要点,以期为类似工程提供借鉴。     

唐山城区环线C-D节点立交选型

简要介绍了唐山市中心城区环线一期工程C-D节点组合互通式立交的工程概况。论述了城市道路互通式立交选型的几个原则。通过工程方案的比选,阐述了唐山市中心城区环线一期工程C节点与D节点组合互通式立交方案的设计思路及原则。     

城市道路立交选型

本文通过对平交和立交路口交通流参数的观察和测试(有效交通样本数1万4千个),运用系统工程的概念,对选择城市道路立交型式涉及的技术和经济因素进行了系统的分析、研究,提出了立交选型的量化体系和量化标准。 本文从定量的角度着重研究四个方面:建设立交的标准;建设分行立交的标准;立交通行能力组合公式;立交经济评价方法和数学模式。 这一研究内容对城市规划、设计、交通管理、决策部门具有现实的参考价值。     

用地严重受限条件下的立交设计案例分析

在城市中心区,因城市道路快速化改造而设置的立体交叉,一般具有用地条件受限的特点。以武汉市常青路复兴立交为例,在交通节点的功能定位、建设条件和流量预测分析的基础上,阐述立交选型设计比较过程,展示立交运行使用效果,总结在用地受限条件下的设计指导思想。分析过程及结论对城区互通立交设计有一定借鉴意义和参考价值。     

城市道路互通立交的选型

文中简要介绍了金钟河大街立交二期工程的方案，通过结合该工程方案的比选过程阐述了城市道路互通立交选型的几个原则。     

北京市枢纽互通式立交设计探讨

笔者结合设计实践,论述了高速公路枢纽立交的设计原则、立交选型及设计要点,对枢纽式立交的设计难点和解决方法进行了探讨。     

初探城市道路互通式立交设计

本文从多个方面对城市互通式立交的可行性进行了分析,同时提出了几个城市互通式立交的设计方案并做出了优劣对比,最后还列出了一系列城市道路互通式立交设计的注重点,给初探城市道路互通式立交设计带来了积极的指导意义。     

城市快速路互通立交选型要点分析

对于整个快速路设计来说,城市快速路互通立交选型是一大重要环节,文章通过对合肥市方兴大道与徽州大道交口互通立交的研究,分析城市快速路互通立交选型的要点,其要点主要包含互通立交选型、主要技术标准、用地情况调查、交通量调查、经济比较。     

北京立交雨水泵站设计

结合城市道路立交排水的特点,对北京某立交雨水泵站进行了设计,分别阐述了立交排水方式的确定,立交排水量计算,泵站及雨水管布置等内容,并总结了相应的设计经验,以指导今后同类项目。     

太原市滨河路立交选型研究

结合通达街和滨河东路相交节点互通式立交的设计,从设计要求、设计原则、设计流程及方案构造、方案比选、方案评价等方面论述了汾河桥桥头互通立交的选型问题,以期对将来滨河路互通立交的设计提供指导。     

机场复合互通立交方案设计探讨

文章结合工程实例以及笔者的工作实践经验,对深中通道与广深沿江高速的复合枢纽互通立交设计方案进行了分析与研究,主要从功能定位、控制因素以及方案选择等方面进行了论述,以供同类项目参考。     

城市互通式立交桥选型与初步设计探讨

立体交叉具有平面交叉无法比拟的优点,采用立体交叉可以提高了道路的运输能力,节省行车时间,有效减少城市车辆的拥堵现象。立体交叉的应用已成为一种趋势。本工程实况取自邯郸市某交叉口,结合工程实践,分析立交桥梁在选型与初步设计中需要考虑的因素和需要注意的方面。     

互通式立交匝道类型和立交方案选型

互通式立交是重要的道路基础设施,在路网中具有举足轻重的地位。立交的型式选择对于城市的发展具有深刻的影响,针对杭州市滨江二路、上海市徐泾中路、晋江市晋新路七一路、深圳市龙坪路丹梓西路等4座立交实例,分析了如何选择较为合适的立交方案的具体做法。     

城市互通式立交的设计要点浅析

从路网规划及交通流调查、立交形式选择及断面布置、主线及匝道平、纵断面设计、路基及排水设计、立交景观设计等几个方面对城市互通式立交的设计做了简要的分析,指出立交设计与城市之间应遵循以发展为基础,兼顾美学的原则。     

三环快速-义北路互通式立交设计剖析

本文介绍了三环快速-义北路互通立交的方案设计。根据交通量预测结果,结合现有的道路规划线位和预留用地,进行立交平面布置、互通形式选择、方案比选。全面阐述了在有限的用地范围和地形限制条件下,灵活多样地进行立交设计。设计思路和方法可以为其他项目提供参考。     

城市群城际干线公路方案布设的影响因素分析

城市群规划中,城际干线公路路线方案受大量不确定因素的影响,且影响关系复杂。现行城际干线公路路线方案选择,主要依赖于规划人员或决策人员的经验进行,缺乏科学系统的分析。本文在城市群规划城际干线公路路线方案选择中,引进影像图决策模型,系统分析了影响决策的各因素,为规划人员和决策人员提供了科学决策的工具。这对于提高规划质量和科学性,具有重要的参考价值。     

城市枢纽型互通立交主线分合流设计

随着城市互通立交形态多元化的演变,传统的立交形式已经不足以适应一些特殊的路网节点。一个立交中出现多个主线流向,使得公路主线分合流设计在城市道路设计中也开始得到应用。结合中环线浦东段申江路立交设计,对主线分合流设计在城市互通立交设计中所涉及的几个主要问题进行简要的分析与探讨。     

坂澜大道-机荷高速立交设计实例分析

坂澜大道是连接深圳坂田和观澜的一条南北向城市主干道,与机荷高速相交处设置了互通立交,主要为樟坑径油气基地服务,该立交设置的现状条件较为苛刻,且与清平高速公路二期的秀峰立交间距过近,文中对该立交设计的过程作一简要介绍和总结.