油气混输管道的内壁腐蚀

较之单相输送管道，油气温输管道的内壁腐蚀要严重得多。其内壁腐蚀主要是CO2腐蚀和H2S腐蚀。混输管道的腐蚀与流型有关，以段塞流和分层流流型下的腐蚀最具代表性。通常认为，当系统中CO2分压超过20kPa时，该烃类流体是具有腐蚀性的，且CO2腐蚀速度与CO2分压的0．67次幕成正比；当合H2S的天然气输送系统的总压大于0．448MPa、H2S分压高于0．34kPa、介质pH值＜6时，将会发生硫化物应力腐蚀开裂。在油田油气集输系统中，允许的CO2浓度可通过腐蚀诺漠图及计算确定；多相流管道管径的确定亦应当考虑腐蚀问题。     

压力管道的应力腐蚀开裂

应力腐蚀在管道运输上是一种普遍现象，本文简要的介绍了压力管道的应力腐蚀机理、特征以及防护措施。     

压力管道的应力腐蚀开裂

应力腐蚀在管道运输上是一种普遍现象,本文简要的介绍了压力管道的应力腐蚀机理、特征以及防护措施。     

油气管道应力腐蚀破裂的原因及防护

近中性ｐＨ值环境下的油气管道应力腐蚀破裂对油气管道安全运行有很大影响,其原因主要与环境,材料和拉应力有关。介绍近中性环境下油气管道应力腐蚀破裂的防护方法、检测技术。油气管道的修复应先通过在线检测检出危险点,并通过开挖检测确定后进行,其方法主要有切割法和研磨法。     

油气管道腐蚀的特点及防护措施

阐述了油气管道的腐蚀分类,分析了油气管道腐蚀的原理,重点论述了油气管道内腐蚀和外腐蚀的特点及防护措施。结果表明,只有加强油气管道腐蚀的防护措施,才能将油气管道腐蚀的损失降至最低程度。     

油气管道腐蚀的检测与修复技术

文中阐述了油气管道腐蚀检测的意义和作用,重点论述了油气管道腐蚀的检测技术、油气管道腐蚀的修复技术。结果表明,只有通过科学的检测,才能得出油气管道腐蚀的规律,找出管道的腐蚀状况、运行参数和防护措施之间的关系,为油气管道的日常管理、安全、高效的运行提供数据依据;只有提高修复技术水平,才能减少安全事故的发生,将经济损失降到最低。     

基于Spearman-CS-ELM的油气管道腐蚀预测模型

腐蚀是造成油气管道失效的主要原因,准确预测管道的腐蚀缺陷是防止管道失效事故的重要手段。基于斯皮尔曼（Spearman）、布谷鸟算法（CS）和极限学习机（ELM）组合模型,采用Spearman相关系数判别腐蚀因素的相关性,利用因子分析进行降维处理,引入极限学习机对腐蚀速率进行回归,采用CS算法对ELM模型的输入权值和隐含层阈值进行迭代寻优,并比较不同的ELM激活函数,建立了一套埋地管道腐蚀速率预测方法。通过对某埋地管道进行预测值与实际检测值的比对,腐蚀速率的平均相对误差为2.32%。     

油田管道应力腐蚀断裂成因分析

油田管道发生断裂失效,运用宏观分析、微观分析、裂纹扩展分析、形貌分析、微区成分分析、X射线衍射分析和力学性能分析,进行管道断裂失效分析,明确了管道断裂成因;测试结果表明,断裂裂纹沿环向开裂,管道轴向受力大于环向受力,并且裂纹断裂方向与最大拉应力方向垂直;同时,套管未发生颈缩和腐蚀减薄,而且断口平整,断裂属于脆性断裂。断裂扩展区具有典型的河流花样微观特征,属于准解理穿晶断口;套管裂纹由套管内表面向外部延伸,并且裂纹扩展呈树枝状,其裂纹特征符合硫化物应力腐蚀断裂特征。综上所述,该油管断裂由硫化物应力腐蚀开裂导致,裂纹起裂于油管上的缺陷处,该处的应力集中萌生腐蚀开裂裂纹。     

近中性土壤溶液中X65管线钢应力腐蚀开裂研究

将中国西部某管线现场取得的土壤样品配制成土壤溶液,对X65管线钢在该土壤溶液中进行氢渗透、慢拉伸和应力波动试验。通过观察试验数据和试件主断面及表面扫描电镜图,评价X65管线钢在该土壤溶液中发生SCC的敏感性及其他力学因素对SCC的影响。结果表明:X65管线钢在试验土壤溶液中对SCC是敏感的,氢原子的渗入使得敏感性提高,且提升的幅度较大,CO2气体能够促进氢在管线钢中的渗透;应力波动对应力腐蚀开裂初始阶段裂纹的萌生有重要的影响,二次应力波动试验表明,交变载荷的作用能够导致裂纹的进一步扩展。     

油气集输管线防止硫化物应力开裂的方法

硫化氢和水的同时存在是金属材料产生硫化物应力开裂的根本原因。本文从影响硫化物应力开裂的环境因素和材料因素入手，阐明如何采用有效的手段防止材料的硫化物应力开裂，保证管线系统的正常运行。     

取样方法对管线钢应力腐蚀开裂行为影响的研究

采用应力环、C形环和4点弯曲加载试验方法,分别选取直接取样和机械压平后取样2种方式,研究了X52和X80两种管线钢母材及其焊缝区硫化物环境应力腐蚀开裂(SSCC)行为,并通过X射线衍射法和有限元模拟法分析了4点弯曲加载试样的残余应力分布特征,探讨了取样方法对不同管径的管线钢应力腐蚀行为的影响规律和机理.结果表明,对于大直径管线钢SSCC行为评价,直接取样与机械压平后取样均较合适;对于小直径管线钢,采用直接取样的C形环加载法是合理的,而采用机械压平后取样的4点弯曲加载法由于在压平过程中引入了较大的残余应力,由此导致试验结果与管线钢自身SSCC敏感行为产生较大差异,因而是不合适的.     

输气管线硫化物的应力腐蚀与控制

四川天然气输气管线决长１４１４ｋｍ担负西南三省的工业和民用输气任务。近的来因管道腐蚀而爆管的事故不断发生，造成巨大的经济损失和环境污染。为了减少管道事故，输气公司对大量的管道事故进行了分析研究。结果表明：管道中的Ｈ２Ｏ、Ｈ２Ｓ、Ｃｌ和应力的综合作用造成了管道钢的开裂。针对造成事故的原因采取了控制措施，取得了较好的经济效益和社会效益。     

高强度管道钢管表面应力腐蚀裂纹的研究

叙述了日本JFE钢研单位在实验室条件下采用不同防蚀电位、恒定负荷、变动应力、电化学方法等对API高强度管线钢钢管应力腐蚀裂纹的试验研究.通过X80与X65钢试验对比,得出:在人工海水的恒负荷试验中,X80和X65钢试件相同,都不发生裂纹;在人工海水和低pH值氯化物溶液的变动应力试验中,X80和X65钢裂纹发生的极限条件基本相同.     

TP321H不锈钢氯离子应力腐蚀开裂分析

对加氢预处理热高分仪表引压管所发生穿透性裂纹进行了详细分析,包括化学成分、金相组织、断口形貌观察以及微区EDS能谱分析。结果表明,穿透性裂纹是由于不锈钢氯离子应力腐蚀所引起。     

油气管道腐蚀检测技术的研究

对管道漏磁在线检测仪的总体设计、结构及各部分的工作过程进行了介绍 ,对硬件设计进行了分析 ,采用工程数据库技术对检测数据管理 ,分析干扰因素对漏磁信号的影响 ,采用滤波和数字平滑方法消除干扰影响的方法 ,利用径向基函数插值方法对漏磁信号补偿和凹坑缺陷轮廓的局部逼近 ,提出了缺陷外形参数的评价方法 ,使缺陷检测达到定量化 ,整套方案实际应用有效、可行。     

油气集输管道最佳敷设方式的分析

根据大庆油田油气集输工艺设计的实践，分析了几种实用的油气集输管道敷设方式的优缺点。在对不同敷设方式的管道热耗做了较详细计算的基础上，进行了比较，提出了确定油气集输管道的最佳敷设方式：站外管道基本上采用埋地敷设；站内管道则应依据站址处的常年最高地下水位资料来确定，即在保证管道不长期受地下水浸泡的前提下，站内室外管道以埋地敷设为主，室内管道以架空与理地同时敷设为最佳；地下水位高的站内，以架空敷设最佳。     

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本文通过对硫化物应力腐蚀开裂的机理和影响因素的讨论,说明其危害性并提出了控制方法。