山西高速有了弹性路面

2012年,山西省在原太高速公路养护中,首次使用废旧轮胎胶粉掺沥青进行道路养护。它以普通基质沥青和废旧轮胎橡胶粉为主要原料,提升路面抗老化、抗疲劳、抗车辙、抗裂缝、抗滑和抗高温性。经过应用证实,用橡胶沥青进行路面养护,增强了路面封水性能,     

茂名70号重交通道路沥青在高等级道路上的应用

茂名70号重交通道路沥青用于上海试验路上经受了四个冬夏的考验,每车道累积交通量达330×10~4轴次,路面仍较平整,坚实、车辙深度小于5mm,裂缝率小于0.5％。摩擦系数摆值在50以上;莘松高速公路实体工程通过一冬一夏的考验,路面无裂缝、无车辙、完全满足了高等级道路的路面使用质量要求,并且质量优于对比沥青锦西70号重交通道路沥青。     

硅藻土改性沥青混合料水稳定性的试验研究

将硅藻土掺配在沥青混合料中，可以改善沥青混凝土的性能，提高路面工程的质量。使用冻融劈裂试验，采用不同剂量的硅藻土来研究硅藻土对沥青混合料水稳定性能影响。试验结果表明硅藻土能较好地改善沥青混凝土水稳定性能，其最佳剂量为15％。     

几种不同防治反射裂缝措施室内试验模拟

针对旧水泥路面加铺沥青层易出现反射裂缝的问题,采用UTM材料试验机对工程中较为常用的几种防治反射裂缝措施和结构分别进行了脉冲荷载下的反射裂缝疲劳模拟试验,试验结果表明：层间防反措施在抑制裂缝的产生方面具有较好效果,其中尤以聚酯玻纤布与改性沥青油毛毡最为显著;AR—AC13S橡胶沥青混合料表现出了良好的抗开裂能力。     

倒装结构在四川省高速公路工程中的应用

采用沥青稳定碎石排水基层(ATPB)和级配碎石做沥青面层和半刚性基层之间的过渡层,形成倒装路面结构,分别在四川省高速公路工程中应用,较为实际地分析了倒装结构在抗沥青路面反射裂缝中的作用.结果表明,相对对比路段,两种倒装结构沥青路面抗反射裂缝性能显著,级配碎石的倒装结构在中、轻交通的道路上采用较好,ATPB倒装结构更适用...     

大庆油田半刚性基层沥青路面裂缝分析及防治

大庆油田主、次干道路绝大多数是半刚性基层沥青路面,随着油田建设规模的扩大和道路使用年限的增长,许多道路路面已经开裂,有的已经影响到道路的正常使用。沥青路面产生裂缝的原因很复杂,大致可分为温度裂缝、反射裂缝和疲劳裂缝。为减少裂缝可选择性能优良、温度敏感性低的沥青;在半刚性基层上采用沥青混合料作隔温层,减少材料中的温度梯度,从而减少温度应力;选择基层时,应优先选用二灰类基层;在沥青面层和半刚性基层之间设置一层弹性模量低、韧性好的材料作为应力吸收层;面层与基层之间设置级配碎石层;半刚性基层施工时含水率不能太大,要进行良好的养生,沥青面层在半刚性基层尚未开裂之前必须铺筑。对于路面裂缝的成因要引起足够的重视,路面开裂后要及时处理。     

动态

波兰北部地区半刚性道路反射裂缝对策研究动向在波兰 ,由于优质石料的短缺 ,长期以来 ,传统的做法是频繁使用胶结材料对道路进行安定处理 ,并在路基处理后的道路上 ,对沥青磨耗层进行常规性的反射裂缝观测。经过 80年代中期较为严酷的冬季气候之后 ,有些地方的道路开始出现问题。有关工程大学的研究人员通过调查 ,主要完成了以下几项工作 ,即 :a)对产生不同类型反射裂缝的各种道路实体进行室内实验 ,对裂缝出现的原因进行分析评价。 b)对已采用两种抑制裂缝方法处理的道路及一般道路进行追踪调查 ,考察对比试验结果。 c)为搞清路基支撑力与…     

旧水泥混凝土路面沥青罩面层反射裂缝防治方法综述

反射裂缝是旧水泥混凝土路面沥青罩面工程中的关键问题。对五种常用的反射裂缝防治措施进行了综述，并结合浙江省实际工程，讨论了各种方法的适用性以及防反射裂缝效果。为更加有效地解决反射裂缝问题，冲击压实、打裂压稳、碎石化等新技术也开始应用于白改黑工程中。     

大碎石柔性基层沥青性能分析

用沥青大碎石柔性基层对旧路面进行补强，可以有效地提高路面的使用性能，减少反射裂缝的产生，延长道路的使用寿命。对沥青大碎石柔性基层用加德士AH-70、SBS改性沥青和MAC改性沥青分别进行试验，通过试验结果和经济性能对比分析，找到适合此结构的最佳沥青。     

彩色沥青混凝土与彩色微表处之应用技术

近年来，彩色路面作为新型的道路面层结构，正引起人们广泛的兴趣和关注。针对材料选择、混和料设计及施工等方面详细介绍了工程中应用较广泛的两种彩色路面形式：彩色沥青混凝土路面和彩色微表处。     

三种原油混炼制备道路沥青及防水卷材技术研究

介绍了加拿大冷湖原油、伊拉克巴士拉原油和南美原油三种原油在高等级道路沥青和防水沥青生产中的应用。通过实验室研究,开发出了混炼三种原油生产道路沥青的工艺路线:冷湖原油、巴士拉原油与南美原油以4:3:3比例蒸馏可以生产出性能优良的AH-90号、AH-50号高等级道路沥青。以混炼AH-90号沥青为原料,采用复合聚合物改性方法制备弹性体(SBS)改性沥青涂盖料及防水卷材。对低温柔性、耐热性等指标进行检测,均满足NB/SH/T0981—2019《防水材料用沥青》和GB18242—2008《弹性体改性沥青防水卷材》标准技术要求。为道路沥青及防水产品生产提供了新思路。     

我国公路建设与沥青需求

概述了近年来我国公路建设所取得的成绩,重点介绍了对道路沥青在数量和质量上的需求情况。1999年我国道路沥青产量为2800kt/a,其中高等级道路沥青占54．6％。预计今后几年道路沥青的需求量约为4000kt/a,其中高等级道路沥青的比例要求有更大的增长。     

苯乙烯焦油对橡胶改性沥青性能的影响

实验以辽河油田生产的沥青为原料,加入橡胶粉和苯乙烯焦油,以高速剪切法制备改性沥青。考察了橡胶粉和苯乙烯焦油对沥青性能的影响,并对改性沥青进行老化实验。确定最佳橡胶粉质量分为15%,并向质量分数为15%橡胶改性沥青中加入苯乙烯焦油,使橡胶粉可在沥青中充分溶胀,提高橡胶沥青的使用性能。实验表明,苯乙烯焦油的加入可提高橡胶改性沥青的性能,此时沥青的软化点可达39.7℃,沥青的针入度可以达11(0.1mm),延度为121cm,符合140号道路沥青标准。老化实验表明,改性沥青老化后橡胶粉有聚结和析出。     

利用化学共混法改善重交沥青延度试验

中国石油天然气股份有限公司兰州石化分公司炼油厂,在以减压渣油丙烷脱沥青装置的丙烷脱油沥青和减压馏分油酚精制装置的四线抽出油为原料生产重交沥青时,由于沥青原料质量较差,出现调合生产的重交沥青其薄膜烘箱试验前、后延度（15℃）达不到150cm以上要求,与目前国内优质的重交沥青质量有一定的差距。因此通过试验探讨用化学共混法来改善重交沥青的延度,同时找出改性剂丁苯橡胶粉末和分散稳定剂高岭土的合适加入量。试验结果表明,丁苯橡胶粉末加入量（占重交沥青质量分数）在1．0％时,所制备的重交沥青其薄膜烘箱试验前、后延度（15℃）均大于150cm,加入适量的分散稳定剂高岭土可以进一步降低丁苯橡胶加入量至0．75％,且热储存稳定性好。在试验中探讨了便于工业生产的加工方式,即把丁苯橡胶粉末加入到抽出油中剪切制成母液后再与脱油沥青混合改性,这样可采用较小的剪切机。     

A－30硬质沥青及其混合料性能试验研究

A－30硬质沥青是指粘稠度相对较大的基质沥青，具有针入度小、粘稠度大、劲度大、软化点高、延度小的特点，其高温性能优良，温度敏感性好，低温性能略差。针对硬质沥青及其混合料的性能指标，尤其是高温性能、低温性能和疲劳性能，同时与石油沥青A－70、SBS改性沥青进行对比试验研究，以全面了解硬质沥青的使用性能，为硬质沥青的应用提供依据，也为夏季炎热地区、重轴截道路和长大纵坡路段的高等级公路沥青路面建设提供参考。     

华东、华北地区沥青市场分析

简述了国内道路沥青发展概况,通过对华东和华北地区道路沥青的供需状况分析,指出了今后道路沥青 的市场发展趋势。     

国内道路沥青市场发展分析

从国内道路建设发展情况和发展规划，预测道路沥青市场需求。通过介绍国内道路沥青生产和销售情况，指出国内道路沥青市场存在的问题，并提出相应的发展建议。     

以GTM为成型方式的AC-16型沥青混合料级配优化

为解决JTGF40-2004《公路沥青路面施工技术规范》中提出的AC-16级配范围过宽，难以具体指导工程实践的缺点，在规范规定的范围内拟定7种级配，以GTM为手段进行配合比设计．并进行了不同级配沥青混合料的高温抗车辙能力、抗水破坏能力、渗水能力及抗滑能力试验。试验结果表明，沥青混合料体积参数与抗车辙能力有显著相关关系，对于特定原材料、特定的成型方式，粗细集料比例对沥青混合料路用性能有重大影响。根据研究结果，对贝雷法参数进行了修正并提出了基于提高沥青混合料高温抗车辙能力及抗水破坏能力，兼顾密实与抗滑能力的AC-16优化级配范围。     

道路沥青及SBS改性沥青的紫外老化研究

采用紫外辐射试验对道路沥青和SBS改性沥青进行加速老化试验研究.利用老化前后的软化点、针八度、延度和四组分变化。分析了道路沥青的紫外线老化机理。结果表明:随紫外线老化时间的延长,道路沥青和SBS改性沥青软化点呈上升趋势、针入度和延度呈降低变化趋势,其中又以延度变化最为明显。经紫外线老化后道路沥青和SBS改性沥青的四组分也有变化,其中沥青质略微上升、芳香分略微降低,而饱和分和胶质变化不大。     

道路沥青老化动力学的研究--以软化点为参数建立沥青老化动力学模型

研究了以辽河油田生产的稠油为基质沥青自制的两种沥青老化后软化点的变化，以软化点为参数建立了沥青一级老化动力学模型。并用该动力学模型对这两种沥青的抗老化性能进行了研究，求得了动力学参数。实验结果表明，这两种沥青老化后软化点均升高，AH-70沥青抗老化性能优于AH-90沥青，以软化点为参数建立的沥青老化动力学模型较好地表征了沥青老化过程，为研究沥青老化提供了一种简便可行的分析方法。