高标号无铅清洁汽油的调合

1　调合物料的性质目前中国石油化工股份有限公司沧州分公司(沧炼 )生产的可用来调合 95号、97号车用汽油的调合组分有 :ＦＣＣ汽油、重整生成油和ＭＴＢＥ等。这些组分的主要性质见表 1。表 1　几种汽油组分的主要性质物料ＲＯＮＭＯＮ 烯烃 ,%芳烃 ,%苯 ,%ＦＣＣ汽油 92 .0 80 .3 5 0 10 0 .5重整油 93 .883 .70 .5 60 9.0ＭＴＢＥ 12 0 10 1　　 体积分数 ,下同。2　各调合组分在ＦＣＣ汽油中的调合效应汽油的调合辛烷值与各组分在纯态下的净辛烷值是不一样的。为考察各调合组分的调合效应 ,以ＦＣＣ汽油为基础组分 ,分别将不同量的…     

催化裂化吸收脱吸的工艺计算(Ⅱ)

五、吸收因数函数和脱吸因数函数的求值法上节阐述的吸收脱吸综合流程的基本公式(35)、(46)、(53)中,包含有吸收因数函数φ_A、_A、φ′_A、_A,脱吸因数函数φ_S、_S,脱吸因数 S_0以及吸收因数 A_(01)和 A_(02)。这些公式将任一组分的各φ、、S_0值与塔的进出口物料中该组分的量联系起来,而没有涉及各φ、、S_0值的求法。为了取得各φ、S_0值,必须进行吸收塔和脱吸塔的工艺计算。在单塔流程中,首先通过平衡罐的闪蒸计算求得吸收段的汽相进料和脱吸段的液相进料,然后进行塔的工艺计算求取各φ、、S_0值,这样作是比较方     

90号(M3)甲醇车用汽油行车应用试验

<正> 甲醇具有抗爆性能好(研究法辛烷值106～115),能量转化率高,排气中有害气体少等优点。它是汽油的理想组分油。我厂曾用3％(重)甲醇与催化汽油(基础油)、二甲苯等配成90号(M3)车用汽油,其化验结果完全符合GB484-86 90号车用汽油规格(见表1)。现将用该油进行的行车试验情况介绍于下:     

炼油、石油化工的轻烃回收和综合利用技术进展(下)

<正> 6 轻烃生产发动机燃料(或组分)技术 6.1 催化叠合生产汽油以UOP公司催化叠合工艺最为典型,工艺流程见图4。以富含C_3~=、C_4~=或其它烯烃的热裂化气或催化裂化(FCC)气体为原料,生产高辛烷值叠合汽油。使用固体磷酸催化剂。典型的产品性质:以C_3、C_3/C_4或C_4为原料时,产品辛烷值RON (MON)分别为93(83)、95.5 (82.5)或99 (84)。以15万t/aFCC装置LPG为原料,产率见表7。公用工程消耗为:电力280kW,蒸汽(4.0MPa表)9.1t/h,冷却水32m~3/h,催     

21世纪的车用燃料(续)--超低硫汽油和柴油

3 低硫汽油和柴油生产技术 3.1 汽油脱硫技术[4] 在汽油总合中,催化裂化(FCC)汽油是汽油的最重要的构成组分,因而车用汽油硫含量的90%来自FCC汽油.硫主要集中在FCC汽油中的重石脑油馏分,如表9所示.     

清洁汽油生产技术进展

分析了车用汽油组成对环境的影响，尤其是汽油中的硫含量、烯烃和芳烃含量对环境的影响；针对这些影响因素，综述了汽油脱硫(包括加氢脱硫和非加氢脱硫)、降低汽油烯烃含量、生产高辛烷值组分等生产清洁汽油的技术。     

车用汽油掺配正丁烷的研究

本文介绍了车用汽油掺配正丁烷(n-C_4~0)的研究,考察了掺n-C_4~0汽油蒸发损失受环境温度、小于C~5轻馏分含量和烃类组成的影响,并考察了在各种汽油组分中的辛烷值调合效应,为n-C_4~0作为汽油调合组分的开发利用积累了实验数据。     

常压塔顶汽油氧化脱砷

我厂常压塔顶汽油(一线出航煤)的组成分析与作为铂重整原料的初馏塔顶汽油相比较,六碳、七碳环烷烃含量高,芳烃潜含量较高,只是砷含量太大(见表1)。如能将其砷含量脱至200ppb 以下,就是一种很好的铂重整原料;这对扩大铂重整原料来源,多产芳烃,很有现实意义。     

汽油调合组分性质及其调合特点的研究

分析了汽油池的主要调合组分以及作为清洁燃料组分的烷基化汽油的单体烃组成特点,探讨了S Zorb汽油、催化重整汽油、烷基化汽油3种汽油调合组分的辛烷值分布规律及对辛烷值贡献较大的单体烃组成,并对汽油调合规律进行了较为深入的分析。结果表明:在相同辛烷值、相同芳烃含量的情况下,可以调合出单体烃组成不同的汽油;在保证相同蒸气压的前提下可以调合出馏程分布不同的汽油。     

镇海炼化投用汽油多变量调合系统

<正>11月8日,中国石油化工股份有限公司镇海炼化分公司(镇海炼化)储运部汽油多变量调合系统改造项目进入试运行阶段,调合能力可达12 kt/d。汽油调合是利用自动化仪表控制各个被调合组分流量,并将各组分油按预定比例送入总管混合均匀,调合成为符合质量指标的成品汽油。新建的调合设施采用近红外分析仪在线分析仪,可以实现对6路组分汽油的抗爆指数、烯烃等10个指标的在线监测,将满足汽油质量升     

汽油润滑性研究Ⅳ.汽油磨损公式

无论是制定汽油的规格标准，还是调整汽油配方法满足燃料泵对润滑的要求，都要详细了解汽油的组成及其与磨损的关系。因此，炼油厂很希望有一个定量描述汽油组成－磨损关系的数学表达式，即使是近似公式或经验公式也是很有用的。本研究基于模型化合物的试验结果，建立了３个汽油磨损公式，用汽油各组分对同磨损各自的贡献的线性加和来表达汽油的磨损，从而达到预测汽油ＨＦＲＲ磨损性能的目的。     

第13届世界石油会议炼油和石油化工论文题录

第13届世界石油会议于1991年10月20～24日在加拿大蒙特利尔举行,会议有关论文有:汽油1.汽油挥发性对轿车驱动性能的影响;2.汽油组成对排气污染的影响;3.燃油含氧化合物:新配方汽油的关键组分;4.甲醇用作汽车燃料的技术评论;5.提高汽油总组成辛烷值的方案。瓦斯油1.化学组成与柴油机污染物排放间的关联;2.柴油燃料组成对性能和柴油机排放污染的影响;     

汽油调合组分及其调合特点的研究

分析了汽油池的主要调合组分以及作为清洁燃料组分的烷基化汽油的单体烃组成特点,探讨了3种汽油调合组分的辛烷值分布规律及对辛烷值贡献较大的单体烃组成,并对汽油调合规律进行了较为深入的分析。结果表明：在相同辛烷值、相同芳烃含量的情况下,可以调合出单体烃组成不同的汽油;在保证相同蒸气压的前提下可以调合出馏程分布不同的汽油。     

重整拨头油异构化及其卤化型分子筛催化剂的研究

一、前言重整拔头油异构化是提高汽油辛烷值的方法之一.提高汽油辛烷值的关键是提高汽油调合组分的辛烷值.汽油中的较重馏分可用重整油(芳烃)和烷基化油来调合,但它们的挥发度低.为了满足发动机启动的要求,应在芳烃化合物中调入低沸点的高辛烷值组分油,以减少发动机在降速条件下所产生的爆震,这种油就是C_5-C_6异构烷烃.     

采用Zorb技术及在线优化调和技术生产国Ⅳ标准汽油

中国石化安庆分公司以3套催化裂化装置产汽油(以下简称催Ⅰ～催Ⅲ)为主要原料,采用吸附脱硫(S-Zorb)技术和在线优化调和技术进行成品汽油生产。结果表明,以S-Zorb汽油(催Ⅰ～催Ⅲ汽油经S-Zorb脱硫后汽油)为主调和油,同时加入拔头油、重整汽油和抽余油,四组分调和的汽油含硫量低于10×10-6,可以达到国Ⅴ标准(含硫量小于10×10-6),然而生产成本高。将重整汽油、抽余油、S-Zorb汽油1(催Ⅰ和催Ⅲ汽油经S-Zorb脱硫后汽油)、拔头油和催化Ⅱ汽油进行调和,其中后者直接进入调和装置,五组分调和的成品汽油含硫量较四组分高,但仍低于国Ⅳ标准,且生产成本相对较低。     

成品汽油组成及馏程与计算辛烷值的分布关系

根据汽油详细烃组成模拟计算了典型成品汽油不同馏分段的研究法辛烷值,获得了汽油馏分不同类型组分辛烷值和沸点分布的关系以及对样品辛烷值的贡献率。结果表明,不同类型组分辛烷值贡献率由大到小的顺序依次为芳烃、异构烷烃、烯烃、甲基叔丁基醚(MTBE)、环烷烃和正构烷烃。92#汽油辛烷值按照沸点的分布,呈现出两头大、中间小的特点。其中小于60℃的轻端馏分辛烷值的贡献主要来源于烯烃组分,大于120℃馏分段的辛烷值贡献主要来源于芳烃组分。90~120℃馏分有最低的辛烷值,60~90℃馏分有最低的辛烷值贡献率。加入一定量的烷基化汽油后,可以提高90~120℃馏分的辛烷值,改善汽油辛烷值的分布。     

优化调合85号无铅汽油

上海高桥石化公司炼油厂生产的85号无铅汽油是由FCC汽油,烷基化油和MTBE三个组分调合而成,要求产品汽油抗爆指数≮85(厂检≮85.1)。三个组分的抗爆指数分别为:FCC汽油82～83.25,烷基化油93.8,MTBE105.5。为达到一定值的抗爆指数,调合比的选择是关键。调合后产品抗爆指数若偏高,则浪费高辛烷值组分;若偏低则产品质量不合格。在留有一定余地的前提下,使产品指标尽量少超标,可提高效益。国内含铅汽油借加铅提     

国外动态

催化裂化C_4～C_5烯烃加工方案由于1990年美国清洁空气法规(CAA)和环保局对汽油质量和组成提出了新指示,从1992年开始,在美国主要地区夏季汽油雷德蒸气压(RVP)≯62kPa,热带RVP≯54kPa.则需要把更多的轻烯烃转化为具有低蒸气压和高辛烷值的汽油组分. 催化裂化产生的C_5烯烃(约占催化裂化汽油10～12%)也可以通过醚化和烷基化技术生产高辛烷值汽油组分.美国环球油品公司研究了在炼厂增加甲基叔戊基醚(TAME)和C_5烯烃烷基化装置的效益. 以500×10~4t/a加工阿拉伯轻质原油的炼厂为基准.该厂有催化裂化、2068kPa半再生式重整、轻石脑油异构化和延迟焦化.H_2SO_t烷基化加工全部催化裂化C_4组分和1/2C_3组分.外购MTBE28.6×10~4t/a.所生产的总合汽油中70%是无铅普通汽油((R+M)/2=87),30%是无铅优质汽油((R+M)/2=93).     

重整C_9~+重芳烃调合高辛烷值汽油

介绍了某催化重整工艺C_9~+重芳烃的组成和利用现状,可用于生产轻质苯产品、精细化工产品以及高辛烷值汽油。催化重整工艺C_9~+重芳烃具有高辛烷值,研究法辛烷值(RON)可达100以上,并且几乎不含烯烃、硫、氮及其化合物等有害杂质,可作为非常理想的高辛烷值汽油调合组分。列举了几个当前石化行业采用C_9~+重芳烃进行高辛烷值汽油生产的实例,进一步证明C_9~+重芳烃作为高辛烷值汽油调合组分的可行性。     

改进的预测汽油辛烷值的方法

该方法要求光计算出汽油馆分中的组分辛烷值，它是用现有的标准实验检测数据（含研究法辛烷值、马达法辛烷值及烯烃、芳烃、饱和烃的体积百分含量）和组分间的二元相互作用参数（从157个汽油馆分通过161种汽油调合方式归纳得出，有普遍的适用性）计算出来。设汽油馆分中的组分辛烷值相同，用人表示A馆分中的组分辛烷值，则可用下式求出ax。l二。＾／二三。龙门一见）（1）式中：X‘，九——组分体积百分含量；Ke——组分间二元相互作用参数；。＾——溜分A的辛烷值。根据汽油馏分中组分间的二元相互作用参数，可导出汽油馏分X和Y的二元相…