镍基耐蚀合金焊接工艺研究

为科学制定镍基耐蚀合金的焊接工艺,以NS3306耐蚀合金为例介绍了耐蚀合金的牌号、化学成分和力学性能。根据镍基耐蚀合金的特点,采用手工钨极氩弧焊方法,ERNiCrMo-3焊丝填充,进行了组对焊接,同时进行了焊前清理、焊接工艺参数的优化、焊接过程及层间温度的控制。焊后通过外观检测、无损检测、力学性能试验对焊接接头质量进行了检查,结果表明,焊接质量可靠,满足焊接工艺评定及设计文件要求。     

镍基耐蚀合金焊接工艺

分析了镍基耐蚀合金的焊接性,对镍及镍基耐蚀合金焊接时容易产生的各种焊接缺陷进行了详细分析,提出了相应的防止措施。主要针对镍及镍基耐蚀合金的焊接工艺进行了系统的分析和阐述。     

CMT焊接在堆焊（包覆）镍基耐蚀合金层中的应用

通过对在ASME SA105（ASTM A105）碳钢试样上堆焊（包覆）镍基合金ERNiCrMo-3（Inconel625）耐蚀层工艺条件的分析,确定采用CMT焊堆焊（包覆）工艺,进行焊接工艺评定试验.经过对碳钢试样上堆焊层距离母材不同距离处液体渗透检测、硬度测试、侧弯试验、宏观检测及化学成分检测,表明根据堆焊镍基合金耐蚀层工艺条件,采用合理的CMT焊堆焊参数,可使堆焊层与基体结合良好,组织致密,母材稀释率小,具有良好的耐蚀性,提高生产效率.且有效地指导了生产,确保公司生产任务的顺利完成.     

锌箔基涂层防腐技术

本文介绍一种新的防腐技术——锌箔基涂层防腐技术。该涂层具有不易老化和不可渗透性,能抑制膜下腐蚀,同时又能起到阳极的作用,耐久性好,防腐寿命长,不污染环境,不危害人身健康。适用于海洋、浅海、沙漠地区的气液界面腐蚀环境,也适用于土壤电阻小于20Ω·m的埋地管道。经合金化和钝化处理后的锌箔基,其防腐性能和寿命还可显著提高。     

奥氏体耐蚀合金的应用

通过与普通不锈钢的抗腐蚀性能对比，论述了奥氏体耐蚀合金独特的抗氯化物腐蚀性能。     

镍基合金涂层换热管在空气预热器上的应用

分析了燃油锅炉空气预热器低温露点腐蚀和积灰的原因 ,采用耐蚀镍基合金熔镀涂层管对空气预热器进行改造 ,可有效抑制空气预热器的露点腐蚀和积灰。检测表明 ,与改造前相比 ,排烟温度平均下降了17℃ ,满负荷运行时间延长至原来的 3倍 ,单台锅炉一个周期节约各种开支 2 0余万元     

阴极改进法在耐蚀合金研究中的应用

综述了阴极改进法的原理、方法在各种合金系统中的实际应用以及阴极改进合金在酸性介质中的腐蚀行为.     

镍基高温合金GH3536焊管的研制

对ＧＨ３５３６合金进行较详细的焊接性分析，制定了合理的焊接工艺，研制ＧＨ３５３６合金焊管获得成功，填补了国内一项空白。     

聚苯硫醚及其复合涂层在化工防腐中的应用

讨论了聚苯硫醚及其氟塑料的特性。优化了聚苯硫醚涂料和氟塑料改性的聚苯硫醚复合涂料的配方,以及涂层的制备工艺条件,测试了涂层的物理机械性能和耐化学品性能。指出了应用中存在的问题和改进的方向。聚苯硫醚及其复合涂层在化工防腐中具有广阔应用前景。     

油管内涂层防腐技术应用

2006年下半年天然气事业部采气工程部开始了油管防腐调研,经过深入的调查研究后确定使用3SB扣内涂层普通油管来替代进口的13Cr油管的方案,并组织了油管内涂层防腐技术抗腐蚀实验和3SB扣密封效果的实验。为今年YH23-1-22井和YH23-1-10井使用3SB扣内涂层普通油管提供了理论和事实依据。实验检测情况和现场应用情况都证明使用3SB扣内涂层普通油管来代替进口的13Cr油管是完全可行的,这一技术的成功应用不但可以节约采油、采气成本,也可以降低对进口13Cr油管的依赖程度。     

储罐内壁防静电防腐蚀涂料应用原理

概括介绍防静电涂料的功能,分类和石油产品储罐对防静电涂料的特别要求,分析防静电漆层结构中,导电填料的电极电位和榉层抗渗透性及干膜厚度。对罐壁防锈寿命的影响;介绍国内外不同结构类型的储罐如何选择不同涂料的通用原则,提出油罐内壁防静电涂料的配套原则。     

红外热像技术在压力容器腐蚀与故障监测中的应用

介绍了红外热像技术的工作原理和使用特点,结合应用实例阐述了该技术在压力容器腐蚀、故障监测及检测中的应用。     

X65／316L耐蚀合金内衬管焊接接头CO2腐蚀行为研究

在模拟CO2腐蚀环境中,采用高温高压釜对耐蚀合金内衬管内层不锈钢焊接接头的C02腐蚀行为进行了试验研究。结果表明,焊接接头随着腐蚀温度的升高,腐蚀产物膜越来越致密,温度达到120℃时,有开裂趋势,所以腐蚀速率随温度升高先降低后增加。通过EDS分析结果可知,耐蚀合金内衬管内层发生CO2腐蚀的产物可能为FeCO3和Cr2O3的混合物。经去膜后焊接接头均匀且较为光亮,没有局部腐蚀或点蚀特征,焊接接头CO2腐蚀过程均属于均匀腐蚀。     

海上气田高压低温压力容器设计及材质选择

针对南海某气田高压低温压力容器低温板材厚度超过许用范围的问题,提出采取减小设计压力、降低筒体直径、合理进行压力与温度的设计工况组合等措施以减小低温压力容器的壁厚,得到适用于高压低温工况下压力容器材质选择的方法,为高压低温大壁厚压力容器的设计提供可借鉴的方法.     

油田用段塞流捕集器内涂层施工新技术应用浅析

油田压力容器长期处于腐蚀环境中,采用内涂层技术是压力容器内防腐的主要方法之一.阐述了内涂层防腐机理及失效原因,根据某油田处理站段塞流捕集器内涂层现场使用情况,在内涂层施工中采用新技术进行质量控制,包括选用渗透性、抗油污性能良好的低表面处理St2等级的环氧防腐涂料作为底漆,采用新型湿法喷砂技术进行容器表面预处理,采用能显...     

油田集输系统腐蚀结垢与防治

油田采出液集输系统结垢在油田开发过程中是一个普遍存在的问题。对油田集输系统腐蚀结垢的机理和原因进行了分析。油田地层水矿化度高和成垢离子含量高为结垢的产生提供了重要的物质基础,是集输系统产生难溶结垢的主要原因。提出了一系列防治油田集输系统腐蚀结垢的综合配套技术措施,从而有效地延长了集输系统的使用寿命,提高了油田综合开发效益。     

缓蚀剂防腐工艺在萨曼杰佩气田的应用

萨曼杰佩气田产出天然气中H2S平均含量为2.6%,CO2平均含量为3.19%,主要腐蚀形态为H2S腐蚀,在日常生产中通过向井下和管线加注缓蚀剂达到防腐的目的。本文对萨曼杰佩气田应用缓蚀剂防腐的现状进行了简要的介绍,结合生产现状,对缓蚀剂加注中存在的适应性进行简要分析,并参考国内外好的经验,对萨曼杰佩气田下步缓蚀剂防腐工作提出了建议。     

集输管道的内壁腐蚀与控制

在原油输送过程中，原油中高质量分数的水对集输管道内壁造成了较严重的腐蚀。针对这种现状，对集输管道的内腐蚀进行了腐蚀机理及影响因素的调查分析，并结合中国石化胜利油田有限公司的实际，采取了包括内涂层技术、穿插高密度聚乙烯管等行之有效的防腐蚀控制措施。     

油气集输管道内涂层金属腐蚀失效机理研究

为防止集输管道内壁腐蚀并提高输送效率,常常使用内涂层。但由于涂层缺陷的存在,在腐蚀介质的作用下管道内涂层会逐渐失效剥落,使金属大面积腐蚀。为此,对内涂层的失效机理和涂层下金属的反应过程进行了探讨,并找出两者之间的内在联系。