综合管廊通风系统流场数值模拟分析

综合管廊属于密闭型地下构筑物,需要设置合理的通风系统.本文以汉中市兴元新区陈仓路综合管廊为研究对象,建立综合舱及电力舱的数值模拟模型,利用ANSYS FLUENT软件研究自然进风、机械排风通风方式下,不同进风温度及换气次数对舱室速度场、温度场的影响.结果表明:各舱室流场形态为入口旋转流和后续活塞流,建议在通风设计时在活...     

圆筒形地下立体停车库通风排烟形式的数值模拟研究

地下立体停车库是有效解决城市停车难问题的方法之一,但其消防安全问题更值得关注。通风排烟是改善地下车库空气品质,预防及控制火灾的重要手段之一。而地下立体停车库现缺乏相关设计规范,在通风排烟系统设计时可参考资料较少。因此,主要针对圆筒形地下立体停车库的结构特点,及自然通风时的火灾特性,设计了顶部排烟、着火层内车位定点排烟以及单一风口排烟三种排烟形式。选用star-ccm~+软件,对比了在不同排烟形式作用下,车库内的烟气浓度、温度分布、周围车辆热辐射变化情况。确定出排烟效果相对较好的排烟形式,以对相关车库设计规范的进一步完善提供一定的参考依据。     

厨房通风的数值模拟

利用CFD技术对厨房的几种不同布局的通风方式进行了数值计算。对于不同的布局及通风方式引起的室内速度场分布进行了对比分析,提供家庭厨房的相对理想的通风方案。对不同布局厨房通风效果的比较,也为厨房布局设计提供了指导。     

地下车库通风及排烟设计

随着我国经济的快速发展,高层建筑已遍布全国,但地下车库发生火灾的几率越来越高,从而对地下车库通风及排烟方面要求也越来越高,本文就通风、排烟的设计及风道材料的选择做了一些阐述。     

综合管廊内燃气爆炸荷载特性实验研究和数值模拟

我国综合管廊内燃气安全问题亟待研究和解决.为了研究管廊内燃气爆炸荷载特性,在0.11 m×0.11 m×6 m的小尺寸管道内进行甲烷-空气混合气体封闭爆炸实验,研究了在不同点火能量(电极点火-2 J;化学点火-5 J)下,甲烷浓度为7.5％ ～13.5％的爆炸波的传播规律.结果表明:燃气爆炸超压峰值随浓度的增大先增加后...     

高海拔矿井通风供氧模型及数值模拟

为了研究高海拔矿井供氧浓度的分布规律,运用气体扩散流动的高斯烟羽模型,根据高海拔矿井通风的特点和测量计算数据,采mMATLAB软件的三维视图可视化功能,对矿井作：业工作面的供氧浓度分布进行模拟。模拟结果显示,大部分氧气的扩散分布在下风向并呈扇形扩散的一定区域;当巷道风速在1-4m／s之间时,有利于氧气的扩散和有效利用;风向、风速及外界气体稳定度是影响氧气扩散的主要因素。     

通风系统运行的数值模拟

通风系统的实际运行往往与设计存在差别,难以达到理想的效果,本文采用数值模拟的方法对通风系统的运行进行分析,以得到系统在实际运行过程中各管段的风量,为系统的调节和控制提供参考数据.     

薄型通风地暖结构冬季通风及供暖数值模拟分析

对薄型通风地暖结构的冬季室内通风及供暖作了技术上的探讨,旨在提供一种技术方案,即使用一套系统来解决房间通风、地板供热、减少无效热损失、降低建筑荷载;同时在地暖管不同间距时提出一个无量纲对地板表面温度的均匀性作出评价分析;采用了数值模拟与计算相互验证的方法。     

浅谈地下汽车库的通风及排烟设计

本文根据工程实例介绍了地下汽车库的通风及排烟设计,探讨了地下车库通风及防排烟设计应注意的问题。     

谈地下停车场的通风排烟

近年来,随着城市现代化建设的不断发展,城市交通中使用的中小型汽车数量飞速增长,因此,地下停车场、车库的建设也将随之而发展,以解决汽车存放与城市用地日益矛盾的问题。     

城市管廊燃气爆炸动态响应的数值模拟研究

为更好的进行城市管廊结构抗爆优化设计,深入研究管廊燃气爆炸动态响应特性极为必要.利用有限元软件ANSYS/LS-DYNA,建立管廊结构的有限元计算模型,采用等效内能法模拟燃气爆炸荷载,研究燃气爆炸激发冲击波传播衰减规律及其对管廊结构的动态响应规律,分析管廊结构破坏和反应特征.结果表明:燃气爆炸冲击波随传播距离的增加,峰值压力逐渐降低,同时超压持续作用时间逐渐变短.冲击波在受限空间壁面的反射叠加造成其峰值压力在传播后期呈现略微增加趋势,但整体上以多项式形式衰减.爆炸损伤部位主要集中在燃气仓墙角或结构突变位置,燃气仓顶部设置泄压口,可有效避免上部通行仓混凝土的损伤破坏效应.管廊结构墙角处刚度较大导致其振动响应程度较弱,而墙面中部区域节点振动合速度可达到0.4 m/s.满仓燃气爆炸工况下,管廊结构局部混凝土产生贯穿裂纹,但并未出现整体结构性损坏.     

地铁轨行区双向排烟方式数值模拟研究

针对轨行区列车火灾的烟气控制问题,提出了一种利用隧道风机进行双向排烟的方式。根据典型屏蔽门制式地铁车站结构建立无轨顶风道的车站三维模型,采用数值模拟方法对该排烟方式下的烟气扩散规律进行研究,分析了不同排烟量下站台人员高度处烟气温度、CO浓度以及能见度的分布情况,给出了不同车站隧道横截面积下满足人员安全疏散条件时的隧道口最小排烟量。     

高层建筑地下车库通风排烟系统设计

简介了高层建筑地下车库的设计原则,通过一个工程实例,分析了地下汽车库传统设计方法与新设计方法的优缺点,推荐将诱导风机箱用于大面积地下汽车库的通风防排烟设计.     

柴油发电机房通风排烟系统设计

分析了周围环境对柴油发电机组功率的影响;介绍了柴油发电机房通风排烟系统的设计及注意事项;并给出了某型号发电机组的相关数据,供同行在今后的设计中参考。     

浅谈地下车库通风排烟设计

随着城市化进程不断加快,汽车作为现代化主要交通和运输工具,已大量进入城市和家庭。为了解决越来越突出的停车问题,各地修建了大量的地下汽车库,如何解决好地下停车场的通风和防排烟设计问题是地下停车场设计中的一个重要问题。     

地铁隧道壁龛式射流通风数值模拟

对地铁隧道壁龛式射流通风的特点进行了分析,建立了重庆某地铁区间隧道的单元通风段模型,设置压力、速度两种不同的进口边界条件,采用PHOENICS软件对隧道内部的速度场、压力场进行了模拟分析,发现隧道内断面气流速度分布存在一个波峰,峰值位于渐缩段末端断面,隧道内气流压力在风机吸入端达到最低值,在射流发展段呈现出渐变的非均匀的逆压运动,在射流发展段末端压力达到最大值,此后由于壁面摩阻损失的影响,在压力通风段压力逐渐降低;分析比较两种进口条件下隧道内部气流运动的不同点,主要体现在回流强度、射流发展段长度以及诱导通风量.     

通风系统风量分配器性能的数值模拟

在许多通风系统中,常采用风量分配器来保证在各送风支路风量发生变化时系统风量的平衡。本文采用计算流体力学的方法,模拟了风量分配器的进风管和出风管道截面尺寸、进风口风速等因素与风量分配器风量分配特性间的关系,并分析了上述因素对风量分配特性的影响作用。     

某临近电力管廊深基坑横向变形数值模拟分析

我国城市地下空间发展呈现多层次、深大化、立体化趋势,该文以洛阳某医院工程为研究对象,根据洛阳典型地质条件,对深基坑支护方案确定的情况下对其稳定性进行了研究,利用有限元软件MIDAS/GTS对基坑开挖过程、使用过程中的应力进行了数值模拟,尤其是分析了基坑对其临近的电力管廊、检查井应力及变形,给出了各施工环节计算域的数值计算结果 ;重点分析了开挖过程中支护结构的应力和支护边坡的位移变化规律。该研究成果应用于工程实际的同时,为以后类似工程提供参考价值。     

居民窗纱隔声和通风性能数值模拟及优化研究

为了减少城市交通噪声对临街建筑内居民影响,从改进和优化窗纱结构的角度,探究利用窗纱降低交通噪声对室内声舒适性影响的可能性和效果。利用COMSOL软件的压力声学求解器和计算流体力学求解器,首先通过模拟得到面积填充比率对普通方孔窗纱隔声和通风性能的影响规律。在此基础之上,提出圆孔窗纱结构,并对比其与方孔窗纱在隔声和通风性能上的差异。通过对比发现,圆孔窗纱结构所具有的类似圆管声波导的结构,可以明显提高其对声波的消减效果,扩大消声频率范围。且圆孔构型可以减小流动摩擦阻力面积,使得圆孔窗纱在面积填充比率小于75%时较普通方孔窗纱具有更好的隔声性能和通风效果。