基于Monte Carlo的电铁电能质量预测方法

针对电气化铁路牵引负荷具有的非线性、单相独立性和随机波动性的特点,提出一种基于Monte Carlo抽样的电铁电能质量预测方法,从而分析新建电气化铁路对电网电能质量的影响.对于新建的电铁牵引变电所,该方法在适当的边界条件下选取匹配的牵引变电所实测数据作为基础样本,在容量等效后建立其负荷电流的基波及各次谐波的概率分布模型,然后生成一组随机数,以前面得到的概率分布模型为对象,采用Monte Carlo方法进行基波及谐波的抽样,从而得到预测的新建变电所负荷数据,并可结合谐波、负序潮流程序研究其对电力系统可能产生电能质量影响.实例表明该方法能够真实地模拟牵引实际物理过程,故解决问题与实际较符合,在工程上具有可行性和实用性.     

考虑电网背景影响的变电所谐波特性测试与分析

牵引变电所作为电力系统和电气化铁路牵引网的联结,其谐波特性评估需同时考虑电网背景谐波及电力机车负荷的影响。利用专业的电能质量测试装置,对某条电气化铁路若干牵引变电所开展考虑电网背景影响的电能质量测试,通过分析实测数据,在考虑电网背景谐波影响的条件下,结合国家相关电能质量标准定量评估了牵引变电所电压谐波特性,对电气化铁路牵引变电所的运维具有指导意义。     

电气化铁路供电谐波对电能计量的影响研究

本文从谐波对电能计量准确性影响、谐波对电能计量合理性影响两方面出发,采用理论分析、实验室测试和电气化铁路牵引变电所电能表现场测试相验证的方法,研究了电铁供电谐波对计量的影响.对不同谐波功率方向、不同谐波含量情况对计量的影响分别进行了理论分析,并进行了试验验证.依据电铁供电谐波统计资料,在实验室模拟电铁实际负荷情况,研究电铁供电谐波对多种电子式电能表和机电式电能表计量的影响.在电气化铁路牵引变电所现场安装基波电能表,通过一段时间的电量累计,研究了电铁供电谐波对计量影响的实际情况.     

静止无功发生器在牵引供电系统中的分析

针对电气化铁路中存在的无功、谐波和负序等严重影响电能质量的问题,研究静止无功发生器(SVG)在牵引供电系统中的综合补偿作用.分析了SVG装置对牵引负荷的综合补偿原理,并提出了三相系统补偿电流的检测方法和综合补偿的控制算法,再结合我国路某一铁路牵引变电所的运行数据进行仿真分析,结果表明:SVG具有控制灵活、调节速度快、调节范围广、连接电抗小、谐波量小等优点,能够有效治理电铁中存在的电能质量问题.     

基于PSASP的牵引站电能质量预测评估

结合国网内蒙古东部电力有限公司电力科学研究院近期承担的"通让铁路电气化改造工程西辽河、宝龙山牵引变电所电能质量评估"项目,介绍1种电气化铁路电能质量预测评估方法,该方法基于电力系统分析综合程序(PSASP),对不同工况下牵引站负荷接入系统后公共连接点(PCC)处各项电能质量指标进行仿真分析,同时对牵引站接入点处的系统变电站进行电能质量背景谐波测试,综合两部分内容进行预测评估,得到电气化铁路对整体电网的影响。考虑牵引站接入点同时接入风电场,研究了电气化铁路接入对周边风电场稳定性的影响。     

静止无功补偿器(SVC)在宁夏中卫电网的应用研究

深入分析了中卫迎水桥变由于电铁负荷的影响,存在的电能质量方面的问题.在较全面地介绍当前电气化铁路中存在的电能质量问题及我国电铁谐波和负序治理现状的基础上,重点分析了迎水桥变利用静止无功补偿装王(SVC)治理电铁谐波和负序的方案.     

电气化铁路对其集中接入地区附近风电场影响研究

为了确保电气化铁路(以下简称电铁)接入点附近风电机组的安全运行,研究了电铁对风电场的影响。分析牵引供电系统三相不平衡的原因,介绍两类典型牵引负荷的基本特点。通过搭建基于PSCAD的电铁模型,验证了牵引负荷对电网电能质量的影响。最后以桂林电网为例进行仿真,分析了电铁接入对风电场的影响。仿真结果表明,电铁的接入会使风电场接入点电能质量恶化。为了防治电铁谐波,同时降低其对风电场的影响,提出了相关建议。     

牵引站馈线谐波电流的分析与预测

电气化铁路作为电力系统中主要的谐波源,它的接入会导致电网谐波畸变恶化,威胁电气设备的安全运行,给电网造成定的经济损失。首先采用模拟火和小二乘法相结合的算法,对馈线基波电流建立了对数正态分布的概率密度模型。根据牵引负荷的谐波特性,进步模拟了电气化铁路谐波的随机波动过程,生成了波动的谐波电流数据并得到谐波电流特征值的估算结果。通过仿真实例验证了该模型的有效性。后针对新建牵引站较少的已知条件,选择合适的牵引站馈线电流数据作为基础,提出了种新建牵引站谐波电流预测评估的方法,同时为下步电网影响分析研究以及电网电能质量治理措施的确定提供了理论依据。     

曲靖110kV电气化铁路用电谐波危害分析

电力系统的谐波是电力系统电压正弦波形产生畸变,电力机车用电会产生0次到50次谐波。南昆电气化铁路和贵昆电气化铁路经过曲靖市,在曲靖电网内有110千伏电气化铁路牵引变电所11座,为了查明曲靖电网内电铁牵引站谐波情况,2005年10月至2006年2月,我们对红土沟等电铁牵引站进行谐波调查测试,测试结果表明,曲靖电网内电铁牵引站的5次、7次谐波电流及电压严重超标。本文从曲靖电网内电气化铁路牵引变电所变压器的结构分析入手,分析铁路牵引变电所谐波电流电压对电网的危害,以及谐波的抑制措施     

浙赣电气化铁路牵引负荷特性分析

近年来,电气化铁路在我国铁路系统有了很大的发展。但在运行过程中,存在着一些问题,主要表现在严重的负序、谐波、无功及负荷波动,这些问题对沿线供电母线的电能质量具有相当大的影响,从而严重制约着电气化铁路的发展进程。本文以浙赣电铁220kV玉山变牵引负荷为例,对其部分负荷特性进行分析。     

电气化铁路对新疆哈密电网的影响

结合兰新电气化铁路新疆哈密段工程,研究电气化铁路对电网的影响因素,探讨电气化铁路负荷在用电过程中产生谐波及负序对电网的影响,特别是对含风电和电铁同时接入的电网公共连接点(PCC点)电能质量以及风电场的影响。在仿真软件中搭建了新疆哈密地区电网模型,对其影响进行评估和分析,提出治理措施和建议。     

电气化铁路造成的电能质量问题对电能计量用TDM的影响研究

电铁的高速发展同时带来了严重的电能质量问题,其中线性负荷下精度较高的时分割乘法器(TDM)在电铁的影响下是否会产生计量误差成为了供用电双方关注的问题.对TDM原理和电气化铁路的负荷特征进行了理论分析,进而在simulink中搭建了电铁负荷模型,在此基础上通过仿真实验研究了电铁负荷造成的谐波、冲击性以及电压波形突变等三个方面对TDM的影响,同时分析了TDM采用不同的调制频率时在电铁负荷下的误差情况.并通过实际数据与数字式乘法器进行了对比.以上工作得出TDM在电铁负荷下会产生原理性负误差,但在调制频率适当时可达到需要的精度,且在原理上比数字式乘法器更适合用于电铁计量.这一结论为电气化铁路下的计量方式研究提供了参考.     

电气化铁路造成的电能质量问题对电能计量用TDM的影响研究

电铁的高速发展同时带来了严重的电能质量问题,其中线性负荷下精度较高的时分割乘法器（TDM）在电铁的影响下是否会产生计量误差成为了供用电双方关注的问题。对TDM原理和电气化铁路的负荷特征进行了理论分析,进而在simulink中搭建了电铁负荷模型,在此基础上通过仿真实验研究了电铁负荷造成的谐波、冲击性以及电压波形突变等三个方面对TDM的影响,同时分析了TDM采用不同的调制频率时在电铁负荷下的误差情况。并通过实际数据与数字式乘法器进行了对比。以上工作得出TDM在电铁负荷下会产生原理性负误差,但在调制频率适当时可达到需要的精度,且在原理上比数字式乘法器更适合用于电铁计量。这一结论为电气化铁路下的计量方式研究提供了参考。     

基于概率统计的新疆电气化铁路负荷特性分析及对地区电网的影响

对新疆电气化铁路负荷特性进行分析,总结出新疆电气化铁路运行组织规律,同时研究了电气化铁路对地区电网的影响,即造成地区电网负荷预测准确率、电压调整和控制、供电线路电压质量等方面的问题并提出解决措施,对于电铁负荷预测、电压调整、运行控制、谐波治理等具有指导意义。     

京沪高铁周立营牵引变电所电能质量治理测试分析

基于京沪高铁谐波综合治理试点工程,对周立营牵引变电所及相关分区所进行了电能质量测试,分别测试了谐波治理装置投入前与投入后的电压电流数据。对功率因数、谐波和负序等指标进行了统计计算,编写了基于imc测试系统的电能质量分析软件。通过测试数据对比分析,反映了周立营牵引变电所及相关分区所安装的谐波治理装置对电能质量的改善效果,对今后电气化铁路电能质量治理具有参考意义。     

高速铁路牵引负荷谐波分布的非参数估计模型与预测评估

高速铁路牵引负荷谐波问题是电能质量评估的焦点,开展牵引负荷谐波建模与预测具有重要意义。通过对实测数据分析,计及负荷功率与谐波电流之间的相关性,建立了不同牵引功率区间内各次谐波电流的概率分布模型。通过引入非参数估计理论,克服了既有参数估计方法在谐波建模中的不足。提取新建铁路牵引负荷主要特征参数,构建了满足边界条件的样本集合,给出了以置信区间为约束的牵引负荷谐波预测评估算法。结合典型高速铁路算例分析,验证了上述牵引负荷谐波建模方法的有效性与预测精度,体现了较好的工程应用价值。     

高速铁路典型牵引变电所电能质量测试与评估

利用专业的电能质量测试装置,对国内某高铁线路上典型牵引变电所开展电能质量综合测试,结合实测数据,基于相关标准定量评估了该典型牵引变电所谐波、负序、电压偏差等电能质量指标及牵引网电压波动特性;此外,对比了平衡接线变压器与既有Vx变压器对牵引变电所负序电流的抑制效果,为电气化铁路电能质量的综合治理提供了参考依据。     

电气化铁路对电网的影响及对策

首先从电气化铁路接触网的供电方式、牵引变压器的接线型式、电力机车的用电特性、无功补偿的方式等几个方面叙述了电气化铁路的用电特征。然后分析了电铁产生的谐波、负序、负荷波动的特点,及其对电网的电容器、继电保护、电能计量等的影响。并就减少电铁谐波、负序,减轻电铁对继电保护、电能计量的影响提出一些治理措施。最后从电力部门角度,提出针对电铁污染所应采取的一系列对策。     

结合电能质量监测数据的电铁负荷建模

针对电气化铁路负荷的冲击特性开展研究,结合江西电气化铁路电能质量监测系统实测数据,分析了电铁负荷的冲击性特点,提出了以电流为起动判据的装置录波起动条件,以功率恢复模型为框架建立了电气化铁路负荷的冲击负荷特性模型。应用遗传算法实施参数辨识并通过软件实现。以220kV裕丰变电站监测数据为例。给出了反映机车驶入和驶出供电区的...     

应用ETAP软件分析电气化铁路对电网的影响

电铁负荷属整流负荷,具有非正弦性、不对称性及间断性特点,在运行中会产生大量谐波和负序电流,引起接入点电网电压波动,导致网侧变电站的保护装置、故障滤波装置频繁启动,影响正常生产。为防止电网受到进一步污染,在电气化铁路接入电网前应用ETAP软件对其进行电能质量影响的评估,分析电气化铁路对电网造成的谐波、电压三相不平衡、电压波动等情况。,对存在的不符合国家标准的电能质量问题加以整改,在用电设计中同步进行治理设计,根据实际超标容量加装补偿装置,将消谐装置应用于牵引站。以防止电气化铁路负荷对电网影响的进一步扩大.