狭长基坑的施工变形控制技术

徐汇滨江恒基H地块项目基坑北侧有运营中的龙耀路隧道,南侧与西岸E地块、J地块共用地下连续墙,同时面临软土地基、承压水影响、紧邻越江隧道、群坑施工等诸多因素影响.通过对狭长基坑施工组织进行探讨,结合原设计工况要求,研究基坑施工期间控制变形影响因素,分析狭长基坑变形的原因,为同地区类似狭长基坑工程控制基坑变形提供经验借鉴.     

地铁基坑的变形监测与控制

地铁基坑在施工过程中,时常会出现一些问题。当基坑发生较大变形时,可能造成严重的工程事故。本文系统地分析了施工过程中,地铁车站基坑的变形特性,对现场施工监测数据进行了分析,并采取控制措施进行了变形控制,提高了安全生产系数。     

复杂周边环境基坑工程变形控制技术

为对空间效应进行有效控制,对基坑变形控制技术展开研究显得极为必要.通过对基坑空间效应的分析,对基坑变形预测技术进行介绍,主要包括数值预测技术、经验预测技术等,并就变形控制技术展开探讨,旨在提高基坑工程变形控制整体水平,保证复杂周边环境基坑工程施工质量.     

在运行中的地铁一侧进行超深基坑施工的变形控制

介绍邻近运行地铁的深基坑工程即：南京西路1788#深基坑工程施工所面对的一些难题以及所采取的针对性措施,尤其是开发采用了先进的自适应支撑系统,解决了靠近运行中地铁的深基坑施工苛刻变形控制难题。     

坑底加固对平行换乘车站基坑变形影响的计算分析

采用弹性地基上的板壳有限元，分析地铁平行换乘车站深基坑开挖过程中，坑底土体加固的深度、加固的密度、加固的程度对基坑变形的影响。在基坑开挖过程中，坑底土体加固主要影响开挖面以下连续墙侧向变形，对基坑最后一道支撑以上墙体变形影响很小。     

临近地铁隧道的基坑支护变形控制

对于地铁隧道施工作业而言,基坑开挖作业会导致原土层受力平衡状态改变,进而对地铁隧道结构产生一定的影响.如基坑开挖作业未按照规范要求进行合理操作,就很容易引发隧道结构位移变化以及不均匀沉降问题,甚至会对地铁正常运行造成不良影响.为减少地铁隧道周边基坑开挖作业对地铁隧道施工的不利影响,主要立足于临近地铁隧道基坑支护施工技术,对基坑支护变形控制要点问题进行研究分析,以期减少不良问题的出现.     

上海地铁曲阳路车站基坑支撑施工技术

结合上海地铁杨浦线(M8线)一期土建工程VB标曲阳路车站施工,运用"时空效应理论",对基坑支撑施工技术要点和开挖支撑施工要点进行了详细的研究,为类似工程提供了参考。     

深基坑变形实时监控系统设计与应用

上海衡山路12#地块的基坑工程紧邻运行中的地铁车站结构,施工对变形控制要求极高。由此,通过应用基坑变形实时监控系统新技术,解决了紧邻地铁车站结构的深基坑施工要求的苛刻变形控制难题,该技术先进可靠并经济安全,具有推广和使用价值。     

上海陶家宅基坑监测与分析

结合上海市陶家宅基坑工程监测数据,对围护结构的变形监测结果分析表明:支撑的设置和拆除会对临近支撑产生一定的影响,同时不同部位支撑的拆除对围护结构的水平位移影响程度也不同,离地面越近的支撑拆除对围护结构水平位移影响越大。     

液压伺服系统在深基坑施工中的应用

介绍了采用现代液压伺服控制技术来解决邻近运行中地铁对深基坑施工的苛刻变形控制难题,介绍了液压伺服系统的主要技术方案、系统工作原理、结构组成、主要技术性能参数及工程的实际应用等,对同类工程有积极的参考意义。     

复杂环境下深大基坑围护变形控制技术

某深大基坑在影响范围内存在若干变形敏感的古建筑,结合当地的地质条件及周边环境,提出了地下连续墙的施工方案,研究了地连墙施工、锚索施工、降水及土方开挖的施工工艺,并结合监测资料对方案进行了优化设计,在保证工程投资的前提下,使基坑变形一直在可控的范围之内。     

邻近浅埋基础建筑深基坑变形控制

浅埋基础建筑由于自身基础受力特点,对地面沉降特别是不均匀沉降的影响比较敏感,因此邻近浅埋基础建筑深基坑施工需更加关注基坑工程质量,严格控制基坑变形,尽量减小地面沉降及建筑沉降,确保建筑安全。对邻近浅埋基础深基坑施工变形控制的施工技术措施进行分析、总结,供类似工程借鉴。     

深基坑的变形分析及控制措施

通过对很多工程基坑变形的分析,探讨了深基坑变形的特征,总结出了支护结构周围地面的沉降、支护结构的水平位移及基坑底面土隆起的规律,并阐述了影响基坑变形的因素,最后提出了一些控制基坑变形的措施.     

软土地区坑中坑式基坑工程的变形特性研究

通过翻阅大量的文献,采集、整理、研究大量有关坑中坑式基坑工程的变形数据,对内、外坑开挖深度、间距,围护结构侧向变形值等有关参数之间关系进行分析,结果表明:当开挖总深度不变时,外坑围护结构最大侧向变形随内外坑间距的增大而减小,内坑围护结构最大侧向变形随内外坑间距的增大而增大;内墙插入比对外坑围护结构最大侧向变形量的影响不大,但内坑围护结构最大侧向变形量随内墙插入比的增大而减小。外坑围护结构最大侧向变形量随外墙插入比的增加有减小的趋势。在忽略内坑影响的情况下,外坑开挖深度与地表最大沉降量之间的关系类似,考虑内坑影响时周围地表沉降量相比单级基坑更大,同时内坑的开挖深度与地表最大沉降量不再符合单基坑的线性规律。     

邻近地铁隧道的深基坑变形控制分析

结合具体工程实例,利用有限元分析方法对邻近地铁隧道的基坑围护变形控制要求进行研究。分析结果表明:针对不同的围护结构变形控制标准,地铁隧道结构的位移量亦随之发生变化。当围护结构位移值达到40mm时,隧道结构的位移将达到甚至超过地铁隧道的变形控制限值;当围护结构的变形值达到20mm时,隧道结构的位移相对较小,可更为有效地保护隧道结构的安全。     

地基加固在控制基坑变形中的应用

论述了基坑工程的特点、土体加固方法的分类、时空效应对加固效果的影响,以便在具体工程中正确选用这些方法,指出基坑土体加固是控制基坑变形的适宜方法,以使基坑加固技术在工程应用中不断地发展完善。     

深基坑支护结构施工中的安全度和变形控制

主要就支护结构在施工过程中的安全度和变形控制作了具体分析,就如何在施工过程中进行设计安全度和变形控制,进行了相应的探讨,并阐述了相应措施及施工要求,以期确保深基坑施工安全和质量。     

青岛某深基坑变形监测控制技术

主要论述了深基坑变形监测的重要目的、监测内容及其发展趋势,结合青岛某预应力锚索支护结构深基坑工程实例,对其具体的监测内容、监测点布置、监测方法等问题进行了介绍与研究,并设计了实用的基线位移观测装置——位移观测觇,提高了位移观测的精度与效率.     

深基坑施工对邻近建筑物的变形影响研究

通过分析广州老城区一大型深基坑工程引起的邻近建筑物沉降变形监测数据,研究了深基坑施工对邻近建筑物的影响,指出基坑变形控制设计的重点应从控制最终变形值转变为对施工全过程的动态变形控制;邻近建筑物沉降变形的大小随建筑物与基坑坑边距离的远近、建筑物的基础形式及坑内是否采取加固措施等而变化。