一个实用的非回转体零件CAPP系统

本文介绍了一个实用的非回转体零件CAPP系统。该系统提出了一种能有效地描述形状复杂多变的非回转体零件的方法,即基本型面特征十型面方位的综合描述方法,并论述了采用这种方法描述零件,自动生成其工艺路线的基本原理。     

掘进中盾构中心刀箱损坏原因分析及修复

中心刀箱是盾构刀盘的重要破岩工具,一旦损坏就会严重影响盾构的正常掘进,文中结合广州地铁六号线项目分析盾构中心刀箱损坏的原因,并针对掘进中修复刀箱的风险讨论了刀箱修复技术,对如何预控此类事故发生提出了一些建议。     

既有盾构隧道修复加固技术研究综述

盾构隧道运营过程中会受损发生病害,对盾构隧道修复加固技术的研究,有利于减少事故发生。根据加固措施进行的位置不同,可将加固措施分为内部加固和外部加固。内部加固可分为内张钢圈加固法、黏贴复合腔体加固法、芳纶布加固法、碳纤维布加固法等;外部加固为侧向注浆加固法等。本文对发展概况及研究进展进行了综述,分析其作用机理和优缺点等,对未来的研究方向提供了一些建议。     

CIMS环境下非回转体零件创成式CAPP系统

本文介绍了一个在CIMS环境下对非回转体零件进行创成式工艺设计的系统。它所针对的设备是立、卧式加工中心,所适用的加工对象是非回转体零件。该系统在开发的分层式零件信息描述方法的基础上、采用专家系统的创成决策与其他各种决策方式相结合的方法,自动进行零件的工艺设计并生成完整而实用的工艺文件。文中详细介绍了此CAPP的原理、结构及各组成部分。     

基于CAXA快速实现回转体的质量计算

引入一个新的体积计算公式,解决了用CAXA进行非立体造型快速计算回转《体质量的方法。该方法无需进行复杂的数学积分或者立体造型,计算过程简单,对于CAXA用户和多数非CAXA用户都是适用的。     

浅谈隧道内盾构刀盘修复技术

针对在隧道内刀盘修复危险系数高、牵涉面广、影响大等问题,对某地铁项目盾构刀盘在隧道内的成功修复进行了详细说明,希望能够在解决刀盘修复方面提供有效探索,为类似工况的项目提供参考。     

海底盾构修复冻结加固技术

在海底故障盾构修复施工中,在盾构切口前方采用双排冻结管和盾构两侧的辅助冻结管进行垂直局部冻结加固土体,使盾构前方形成罩形冻土帷幕,将切口端的漏水通道冻结封闭,为隧道清泥排水和盾构修复提供保障。考虑到海水含盐具有冻土帷幕厚度减小、冻土强度下降等对冻结的不利影响,对冻结方案进行了专门设计与冻结及施工过程的实测研究。通过对冻土温度监测数据的计算和分析,表明罩形冻土帷幕在海底盾构修复中取得了良好效果,验证了该冻结方案在海底盾构隧道修复中的可行性。     

长距离隧道施工过程洞内修复盾构尾刷技术

盾构法施工以其质量好、施工安全、掘进快速、对环境影响小等优点,在我国地下铁道工程中得到广泛应用。而盾构尾刷的容易损坏且较难更换的缺点,制约了盾构长距离掘进。如何在盾构施工中途进行盾构尾刷更换,是解决盾构长距离掘进的关键技术之一。文章总结了德国海瑞克土压平衡式盾构在广州地铁三号线施工过程中成功更换尾刷的经验,具有一定参考价值。     

盾构管片破损错台修复技术

结合具体施工情况,分析了盾构掘进过程中管片出现破损、崩角、错台等现象的主、客观原因,并根据破损部位、面积、深度情况的不同,探讨了管片轻微破损、较大破损与严重破损时所应采取的具体修复方法,以供参考。     

连续梁桥水平转体结构转体过程控制仿真分析

以常州大明路跨沪蓉高速公路连续梁桥水平转体结构转体过程控制为例,考虑结构转动惯量、球铰摩擦系数和牵引系统几何位置等相关参数,分别在ADAMS/View及MATLAB中建立结构转动的PID控制仿真方案,研究转体牵引力对结构转动角速度、角加速度等影响规律及结构从启动到平稳转动时牵引力矩控制规律。结果表明,ADAMS可对转体桥梁转体施工过程进行控制仿真,给出结构从静止状态进入转动状态所需牵引力的变化过程;ADAMS软件与MATLAB软件进行转动过程联合控制仿真可行。     

盾构刀盘外圈梁修复技术

通过国内两个穿洋越海的长距离大断面隧道工程中盾构刀盘外圈梁修复实例,详细介绍了采用耐磨环的刀盘外圈梁修复技术和采用保护刀的刀盘外圈梁修复技术的修复方法和修复流程,为盾构长距离掘进的刀盘修复提供了参考.     

On the methods of critical load estimation of spherical circle axially symmetrical shells

A relaxation method is applied to estimate and predict a critical set of parameters responsible for stability loss (buckling) of spherical circle axially symmetric shells. The buckling phenomenon under static loading was investigated by solving the Cauchy problem for a set of ordinary differential equations and the Hausdorff metrics was applied while quantifying the data obtained within the novel approach.     

类比法在相似对称结构中的应用

采用类比法,对相似对称结构提出与对称结构类似的半结构法猜想,并进行证明,得出：相似对称结构在相似对称荷载或相似反对称荷载作用下,可沿对称中心切开,取结构的一半进行计算,同时切口处的内力与位移按照相似对称性来判断,并且设置相应的支承。     

盾构刀盘中心区域磨损研究

介绍了盾构刀盘中心区域磨损的原因,并对结泥饼引起的转矩变化进行分析,最后通过工程实例的对比,指出在刀盘中心区域加装搅拌棒是有效的解决方案。     

狮子洋海底隧道盾构机刀盘修复焊接技术

盾尾刷功能是防止盾构尾部渗入泥水。盾构推进过程中,由于泥沙渗入盾尾刷里,一般盾尾刷使用一个工作区间就更换。本文通过狮子洋隧道东涌站—虎门站区间实际工程,叙述了实际中进行盾尾刷更换的原因,风险分析以及控制措施,采取的安全措施、详细的工作步骤,及在实际操作当中遇到工程作为参考,也积累了宝贵的经验。     

砂层掘进中盾构刀盘修复技术

针对沈阳地铁一号第九标段铁西广场站—云峰北街站盾构区间地质情况,研究盾构掘进参数,开仓检查刀具,分析刀盘磨损现状,制定刀盘修复方案,提出先行刀修复刀盘的措施。修复后的刀盘在推进速度和转矩两方面比修复前有很大的改善,提高了施工效率。实践证明,这种修复方案是成功可行的,在地铁施工中值得推广和应用。     

复合地层掘进中泥水盾构中心刀具改造

复合地层中掘进,泥水平衡盾构的刀具配置一直都是个难题,而中心刀具由于在刀盘中所处的特殊位置,使得中心刀具的选择成为掘进能否顺利开展的重要条件。本文介绍了对某品牌泥水平衡盾构在几个不同工程掘进中进行中心刀具改造取得的一些成果和经验,分析中心刀具的选择以及改造方法,为其他类似工程提供了借鉴。     

基于VBA的盾构隧道中心线坐标计算的设计

首先详细的分析了轨道交通盾构中心线路的模型,分别计算了各模型的任意点的三维坐标,再利用VBA Excel编程设计,最后以杭州地铁1号线22号盾构为例进行计算,说明此模型计算方案对盾构推进中心坐标计算的方法是可行和有效的。