格形地下连续墙竖向承载特性研究

格形地下连续墙不仅可以用作基坑的围护结构,亦可以作为竖向承重结构。由于目前关于格形地下连续墙竖向承载特性的理论和试验研究非常匮乏,设计中往往采用相当保守的态度。在原位静载试验和三维有限元分析的基础上,对格形地下连续墙的竖向承载机理进行研究,研究结果表明格形地下连续墙的竖向承载机理与灌注桩存在很大差异。基于广泛的参数分析,如土体力学指标、格形地下连续墙的几何尺寸等,提出格形地下连续墙竖向承载力的简化计算公式,可以用于指导格形地下连续墙竖向承载结构的设计和施工。     

格形地下墙结构在基坑工程中的应用

格形地下墙作为挡土止水结构首次应用于大型干船坞基坑的坑壁结构中,作者通过工程实例,初步探讨了格形地下墙的结构设计与计算分析,并简要介绍格形地下墙在基坑开挖阶段的结构状况.     

大型格形地下连续墙三维数值模拟受力分析

通过分析与比较,建立了三组格形地下连续墙的三维数值模型,由此研究了格形地下连续墙前后间距及中间隔墙间距的改变对墙体变形和墙体应力影响状况,得出了可供设计与施工参考的相关结论。     

我国最大的船坞工程,中船长兴造船基地施工报告——不良地质条件下的格形地下连续墙施工技术

在不良地质务件下施工地下连续墙存在诸多不利务件,尤其是格形地下连续墙,施工更是困难重重,更容易出现各种质量问题.因此,从施工的各个环节上对可能出现的不良情况予以控制,事前即制订出各种应对措施,以确保施工质量.     

重力式格形地下连续墙的槽壁稳定方法

在工程地质条件极差的场地施工重力式格形地下连续墙,采取了合理有效的施工方法及保证措施,以确保槽段成槽时不发生坍塌,且从成槽至浇完混凝土为止,全过程保持槽壁稳定。     

量力式格形地下连续墙的槽壁稳定方法

在工程地质条件极差的场地施工重力式格形地下连续墙，采取了合理有效的施工方法及保证措施，以确保槽段成槽时不发生坍塌。且从成槽至浇完混凝土为止，全过程保持槽壁稳定。     

地下连续墙支护技术在商住楼基坑工程中的应用

地下连续墙支护技术在深基坑支护中具有独特的优点.分析了在商住楼基坑工程中,地下连续墙支护技术的工艺流程、施工方法、质量控制措施等.工程实践证明提高地下连续墙支护技术有助于提升建筑质量.     

广州生物岛至大学城隧道地下连续墙施工

针对广州生大沉管隧道地下连续墙工程的重要性,对该工程的地质条件进行了分析,介绍了地下连续墙施工方案和施工工艺,提出了地下连续墙施工的主要保证措施,积累了地下连续墙施工经验.     

地下连续墙施工工艺

地下连续墙的施工工艺较复杂,稍有不当会造成地下连续墙渗水、周围地表沉降等严重问题,造成严重的工程事故和财产损失,因此有必要对地下连续墙的施工工艺进行研究.通过工程经验和理论分析,建立了地下连续墙施工工艺体系,确定了地下连续墙相关技术参数,对地下连续墙施工工艺进行了研究,确定了其可行性;通过文献分析和现场实际情况,建立了地下连续墙施工工艺体系,包括导墙施工工艺、地下管线及浅部障碍物处理、泥浆制配技术、成槽工艺、刷壁、清槽、吊装接头管技术、钢筋笼加工与吊放、混凝土浇筑、提升接头管;基于工程实际,总结了地下连续墙质量控制的要点,保证了工程顺利进行.     

隧道地下连续墙施工技术探讨

针对某地下连续墙工程,结合该工程的地质条件以及实际情况等,介绍了该地下连续墙施工方案和施工技术等,同时结合笔者工程经验提出了保证地下连续墙施工质量的施工技术,工程实践表明,本文所提出的施工技术可有效地保证地下连续墙施工质量,可为同类工程施工提供参考.     

深基坑地下连续墙施工侧向变形分析

地下连续墙作为地下工程中常用的一种结构形式,受到越来越广泛地使用.文中以沿海城市某地铁车站深大基坑工程为依托,通过现场超声波检测和数值计算等方法,构建三维弹塑性有限元模型,对地连墙成槽施工的过程进行数值模拟,揭示地下连续墙的侧向变形特征.研究表明地下水的作用会能够加速土颗粒的流动以及降低砂性地层的抗剪强度;随着内摩擦角...     

某地铁上盖建筑结构可行性研究

某项目是带6栋塔楼的地铁上盖,为充分发挥已建地铁站结构及其支护地下连续墙的作用,拟建地铁上盖与地铁站结构及地下连续墙相接。此连接形式对已建地铁站产生抗浮力改变、中柱轴力增大及基底反力增大等影响,并对地下连续墙产生抗浮力及基底反力增大等影响。文中从连续墙冠梁构件强度、连续墙整体抗浮、连续墙地基承载力、地铁站中柱轴压比及减振措施等方面论证了该方案的结构可行性,可为相似工程提供借鉴和参考。     

地下连续墙夹泥渗漏施工在地铁车站中的应用

结合上海成山路车站基坑地下连续墙围护结构施工,对地下连续墙夹泥渗漏的质量问题进行了原因分析,列出了相应的预防措施和处理方法,通过工程实例介绍了地下连续墙施工的关键技术措施,取得了良好的效果,值得推广。     

地下连续墙对叠合墙式地铁车站结构地震反应的影响研究

针对现行地铁地下车站结构的常见叠合墙式结构设计方法和抗震分析方法中不考虑地下连续墙存在的现实情况,基于数值计算方法,建立了土–地下连续墙–地下结构静动力耦合非线性相互作用有限元分析模型,分析了地下连续墙存在时对地铁地下车站主体结构地震反应的影响规律。研究结果表明:地下连续墙的存在对地铁车站主体结构的抗水平侧移能力有一定的提高作用,使得其顶底间的最大相对位移有显著减小。从这一结果出发,似乎可以认为地下结构抗震分析中不考虑地下连续墙时可看作是地下结构的地震安全储备。但是,地下连续墙的存在明显改变地下结构的整体变形性态,进而导致地下结构的内力发生重分布,尤其使得大震时车站结构的顶、中、底板一些关键部位的地震损伤程度明显比不考虑地下连续墙时要严重;同时,地下连续墙对车站结构顶底板表面与土体间的相对摩擦剪力也产生明显的影响。     

地下连续墙在太钢原料场改造项目中的应用

指出地下连续墙是一项质量要求高,施工工序多,并须在短时间内连续完成的一项具有防渗(水)、挡土和承重等功能的地下隐蔽工程。结合太钢原料场改造工程,详细介绍了地下连续墙的施工流程和施工关键步骤。实践表明:地下连续墙具有可以贴近施工、工效高、工期短、质量可靠、经济效益高等诸多优点。     

软弱土内超深圆形基坑围护结构设计与分析

圆形地下连续墙具有自身稳定性好、整体性强及变形小等优点。超深基坑采用圆形地连墙围护型式,能显著降低地连墙的嵌固深度。套铣接头的使用能充分发挥圆筒形地连墙的力学性能;此外,应根据具体的工程地质和水文地质条件并结合基坑的建筑使用功能,合理布置坑内环梁体系与圆筒形地下连续墙共同受力,以弥补圆形地连墙由于几何尺寸误差所产生的刚度损失。结合南京市纬三路过江通道工程中间风井这一工程实例,对上述各方面及相关结构设计方法进行了探讨和总结,并得出了一些有益结论。     

某超高层建筑深基坑逆作法施工实例分析

某超高层建筑地下室基坑面积约7086m^2,基坑开挖深度达24．2m～27．4m,采用地下连续墙围护结构加逆作法施工方案,可加快总体施工进度,节省投资,并有效保护周边道路和地下管线,文中介绍逆作法施工过程并分析其重难点,可供参考。     

地铁车站深基坑围护方案技术经济比较与分析

针对郑州地铁1号线的典型地下三层车站的基坑围护结构,对地下连续墙、排桩＋止水帷幕等方案进行较为详细的经济技术比较,选择出了合理的围护结构形式,以使工程造价经济。     

首钢京唐60m深地下连续墙施工技术

首钢京唐1 580mm 热轧水处理旋流沉淀池为直径28m的圆形地下结构,地下连续墙设计深度60m,厚1.2m,为深基坑围护墙和建筑物承重墙两墙合一.工程毗邻海岸,对地下连续墙防渗性能要求高.介绍了地下连续墙成槽、泥浆制备、槽段接头处理、地下连续墙钢筋和混凝土施工及变形监测等关键施工工艺.施工效果证明,地下连续墙垂直度、平整度好,槽段未有渗漏水现象,取得了良好的社会效益和经济效益.     

离心模型试验的连续墙变形影响因素

以上海世博会世博轴及地下综合体工程1标段逆作法施工深大基坑为背景,为了更好的了解土体开挖对地下连续墙变形的影响,设计了反应上海软土蠕变效果的离心模型试验,并结合有限元对其中主要的影响因素—开挖时限、开挖顺序和纵向开挖宽度进行了分析计算。离心模型试验和监测数据表明,数值计算的结果与试验和现场实测出的地下连续墙水平位移值都比较接近,可以较好的反映基坑开挖的变形性状。研究结果表明：预留土台和中板对于地下连续墙的变形有很好的控制作用;由土体蠕变而产生的地下连续墙变形大部分发生在预留土台开挖后,在预留土台开挖后应尽快施作下层板结构,以减小由于土体蠕变而使地下连续墙产生的变形;浅3层预留土台的纵向开挖宽度宜小于深3层预留土台的纵向开挖宽度;采用跳挖方式开挖土台时,应先开挖地下连续墙附近无重点保护对象的区域。