基于ANSYS Workbench蜗轮蜗杆箱体有限元分析

利用三维设计软件SolidWorks建立某专用机床蜗轮蜗杆分度箱的三维模型,将模型导入有限元分析软件ANSYS Workbench中并对该模型进行有限元分析,经计算得到箱体的应力和变形分析结果,验证设计的合理性,为产品设计和改进提供了依据,对产品的设计工作起到指导作用.     

两层升降横移式立体车库钢结构有限元分析及优化设计

基于Ansys Workbench软件,对某型号两层升降横移式立体车库的钢架结构进行了对称满载工况下的有限元分析。结果表明,结构刚度不足且出现明显的应力集中现象。根据静力学分析结果,选用热轧薄壁H型钢对结构主要构件进行优化设计,并对产生应力集中的部位进行局部加强与细节改善。改进后结构的性能符合GB/T 3811—2008《起重机设计规范》要求,最大等效应力减少70.1%,最大挠度减少43.1%,质量减轻8.1%,实现了多目标优化。进行了模态分析,为避免共振提供了理论依据。     

某薄板动力减振器振动特性研究

使用SolidWorks建立了某薄板动力减振器三维模型,并在Ansys Workbench中进行了有限元模型应力计算和模态分析。应力计算结果表明,该动力减振器薄板弹簧圆角处应力集中明显,最大应力为892 MPa。模态分析结果表明,动力减振器1阶固有频率为60 Hz,满足减振要求。针对应力集中、容易造成疲劳断裂,提出了改进方案,改进后的薄板弹簧根部应力为445 MPa。此外对新方案进行了谐响应分析,仿真分析表明改进后的动力减振器对60 Hz的振动具有很好减振效果。     

兆瓦级风电齿轮增速箱箱体有限元分析

风电齿轮增速箱是兆瓦级风力发电机组的关键部件。应用有限元法,对风电齿轮增速箱箱体进行静强度分析和疲劳分析。在SolidWorks软件中建立箱体的几何模型并且进行简化处理,再将简化后的模型导入Ansys workbench环境下划分网格,根据风电齿轮箱的实际运行情况确定其边界条件及所受载荷,计算求解其应力、应变和变形。根据计算结果分析结构中可能存在的危险区域并提出了改进方案。在此基础上进行疲劳强度分析。通过对疲劳载荷谱的合理简化,计算出寿命、安全系数、损伤和等效交变应力。根据计算结果分析确定结构危险区域疲劳寿命是符合设计要求。     

SHJ-65A双螺杆挤出机传动箱箱体有限元分析

以SHJ-65A双螺杆挤出机传动箱箱体为研究对象,在Pro/E中创建齿轮箱体模型并导入有限元软件ANSYS 11.0中;对传动箱箱体进行静力学分析和模态分析,通过静力分析得到箱体的变形和等效应力应变云图,通过模态分析得到箱体的固有频率值及振型图,分析结果为箱体的结构改进和尺寸优化提供了理论依据.     

装载机变速箱体拓扑分析与多目标尺寸优化

分析并计算ZL50型装载机箱体最大受力状况,在有限元分析的基础上,先根据拓扑结果进行箱体整体结构优化,减轻箱体重量;再进行多目标的箱体局部尺寸优化,降低危险部位应力、变形量并进一步减轻箱体重量。采用Pro/Engineer建立箱体参数化模型,与ANSYS Workbench联合仿真进行动态优化设计。优化后的箱体重量减少12.3%,最大等效应力、最大变形量分别下降19.4%和30%,达到减重和提高可靠性的双重目的。研究成果对于企业产品开发设计、节约制造成本具有实际指导意义。     

铲土运输机械

装载机GJ20121080某型装载机柴油箱结构强度设计[刊,中]/摘春联…//工程机械.-2011,42(.1).-14～17应用有限元分析软件ANSYS Workbench对在CAD软件Pro/E中完成初步结构设计的柴油箱进行强度分析,得到柴油箱后侧板所受最大应力及应力分布状况,根据装载机实际工况,计算出后侧板许用     

VMC-1000主轴箱模态分析及改进设计

机床主轴箱的固有动态特性直接影响到机床的加工精度,以VMC-1000立式加工中心主轴箱为研究对象,应用有限元软件对其进行模态分析,提出了该主轴箱的薄弱环节。针对薄弱环节对箱体进行改进设计,通过比较分析,验证了改进的有效性。同时对两种结构刚度分析,得出主轴箱的最大变形量和最大应力,证实了改进的箱体结构具有较高的刚度。     

5000kN连续驱动摩擦焊机主轴箱的有限元分析

以5 000 kN连续驱动摩擦焊机主轴箱为研究对象,利用ANSYS Workbench平台建立了有限元模型。对受顶锻压力时的主轴箱体进行了静力分析。通过模态分析,计算了主轴箱的前8阶固有频率和振型。结果表明,现有主轴箱的设计符合使用要求,为箱体结构改进提供了必要的理论依据。     

铸造起重机桥架有限元分析及改进

以某钢厂250+80/20 t-24m铸造起重机为研究对象,对桥架的结构特点进行全面分析,根据实际作业过程中最危险的工况,利用有限元分析软件MSC.MARC建立桥架结构模型,进行有限元静力计算,校核其整体及局部的刚度与强度。并根据原结构计算结果,再分别建立两种不同的有限元分析改进模型。分析结果表明,端梁隔板A开孔圆角处出现应力集中现象,并就此提出了桥架结构的改进方案,校核改进后桥架结构的强度,发现端梁应力集中隔板处增加新隔板后,桥架整体最大等效应力最大下降4.4 MPa,最大下挠减少0.08 mm,但作用有限,故建议通过改变开孔圆角大小及圆角过渡圆滑度等来改善应力集中现象。