连续 ECAP 大应变的数值模拟研究

基于刚塑性有限元理论,采用有限元软件DEFORM-3D对5052铝合金连续ECAP(Equal Channel Angular Pressing)大应变成形过程进行了三维数值模拟研究,研究了工件的变形过程以及应变均匀性,温度的分布规律。模拟结果表明,金属变形剧烈部位主要集中模具的拐角区域,该区域的等效应变呈层状分布,而且变化梯度较大并且温度最高。模拟结果对实际生产具有很好的指导作用。     

控制凸轮夹角的措施

凸轮轴是保证发动机正常工作的关键部件之一。为了保证凸轮轴的工作可靠性,我厂在控制凸轮夹角方面作了一些工艺分析,为稳定其夹角质量进行了有益的探讨。一、严格控制靠模的相互角偏差大量生产的中小型内燃机凸轮的外形,是在靠模车床和靠模磨床上根据靠模加工出来的。而靠模则是根据标准凸轮反靠出来的。所以,标准凸轮与靠模的     

ECAP与ARB纯铝的微观组织和力学性能的比较

采用ECAP和ARB2种剧烈塑性变形方法对L2纯铝进行加工，对比分析了材料的微观组织和力学性能变化。结果表明，ECAP和ARB都能细化晶粒、增加硬度、提高抗拉强度。但由于ECAP和ARB细化晶粒的机理不同，所以经过相同变形量后纯铝的晶粒细化程度不同，显微硬度和抗拉强度的增幅也不同。ECAP10道次后等轴晶均匀，晶粒大小约为1μm；ARB轧制7道次后超细晶增多，晶粒最小可以细化到500nm左右。     

温度对等通道转角挤压纯钛力学性能的影响

为研究温度对等通道转角挤压(ECAP)纯钛(CP-Ti)微观结构和力学性能的影响,采用自主设计的ECAP模具在室温、300℃两种不同挤压温度下对CP-Ti(TA2)圆棒料进行1道次挤压,并观察其微观结构及对其力学性能测试。研究结果表明,ECAP 1道次后试样晶粒得到细化并且出现板条状组织和孪晶,其显微硬度和强度都有了显著地提高,而塑性有所降低。室温ECAP1道次钛试样和300℃下ECAP1道次钛试样的显微硬度和强度极限由初始的179.5 kgf·mm~(-2)、443 MPa分别增加到234.2 kgf·mm~(-2)、560 MPa和213.5 kgf·mm~(-2)、544 MPa,而断裂伸长率由初始的21.5%分别降为11.5%和16.5%。     

齿型夹角对迷宫密封性能影响的数值研究

FLUENT软件对相关文献的实验模型进行数值计算,证明了所用计算方法的可靠性。模拟计算了6种不同等腰梯形齿的迷宫流场,并分析其密封机制,探讨了梯形齿夹角的变化对泄漏特性的影响。研究结果表明:当其它结构尺寸一定,随着梯形齿夹角的增大,迷宫密封的泄漏量减小,存在着最佳角度使得泄漏量最小;同一齿型角,在不同压比下,对泄漏系数的影响程度是不同的;不同齿型角,在不同压比下,对泄漏系数的影响程度也是不同的,随压比的增加,影响程度增加,如:齿型角为47°相比齿型角为20°结构,在压比为1.5和3.0时,泄漏系数就分别减小0.804%和1.63%。     

ECAP变形对超低碳钢组织与性能的影响

采用Bc方式等径弯曲通道变形（ECAP）对超低碳钢进行了4道次变形，对不同道次的显微组织与硬度进行了分析与测定。结果表明：经4道次ECAP变形后出现等轴亚微米晶粒，晶粒平均尺寸达到0．3μm；显微组织主要为具有大角度晶界的等轴晶组织；硬度随变形道次的增加而提高。     

等通道变形高纯铝的显微组织与力学性能

采用光学显微镜和透射电镜研究了室温下高纯铝(纯度99.9995%)经不同道次等通道变形后的显微组织,并对其进行了拉伸性能测试.结果表明:等通道变形可使高纯铝的晶粒显著细化,并出现了动态回复和动态再结晶;2道次等通道变形后,高纯铝的屈服强度和抗拉强度达到最大,分别为25.68MPa和61.61MPa,随后出现了应变软化并最终趋向一个定值;1道次后伸长率最小(35.88%),而后逐渐增大,12道次后又接近于退火态的伸长率(63.80%);应变软化现象与高纯铝在等通道变形中发生动态回复和动态再结晶有关.     

关于极位夹角的商榷

对极位夹角定义提出了疑问,并提出了修改意见。     

对双自转式球体研磨机构V形槽夹角的仿真研究

介绍了用于加工精密球体的双自转式球体研磨机构。其中,V形槽夹角是影响球体加工过程和最终球体精度的重要影响因素。通过应用ADAMS软件对双自转式研磨成球过程进彳亍运动学仿真分析,研究了V形槽夹角对自转角、自转角速度和公转角速度3个参数的影响。研究结果表明,优化后的V形槽夹角可以改善球体研磨轨迹分布的均匀性,有利于提高球体精度;特殊的V形槽夹角会使球体在公转方向上发生倒滚运动。     

大倾角采煤技术的应用

主要论述大倾角采煤技术的应用、推广和安全管理,以期促进大倾角采煤技术能够发挥出更为重要的作用。     

智能车大角度弯道转向曲率连续的轨迹规划方法

为了使智能车能够顺利地在大角度弯道上行驶,提出一种新的曲率连续的无碰轨迹规划方法。该轨迹规划方法基于β样条曲线,利用β样条曲线的凸多边形属性,考虑避碰约束、曲率约束、转向速度约束以及状态约束等非完整约束条件对运动轨迹规划的影响,生成一条曲率连续的无碰行驶轨迹。实车试验结果表明,提出的方法比传统方法更加有效可行,规划的轨迹曲率连续,且能够使得车辆顺畅地进行循迹行驶。     

大倾角下山巷道机掘施工安全技术

为保证大倾角下山巷道机掘施工安全,需要综合考虑各环节因素,制定合理的施工技术方案。通过阐述国内本领域研究现状,从施工方法改进、支护形式、掘进施工作业、通风、供电、排水等角度进行合理设计,从而提高大倾角下山巷道机掘施工的安全性。     

大型动调轴流风机动叶角度对动应力的影响研究

动叶角度调节是提高风机效率的有效手段,但其对叶片的动应力有重要的影响,若调节不当,将会危及风机的安全运行。本文研究了某大型矿井用动叶可调轴流风机叶片在不同动叶角度下,叶片所受气流激振力特性,以及在气流激振作用下叶片的动应力。结果表明随着动叶角度增加,叶片所受气流激振力不断增大,叶片所受动应力以及振动响应值不断增加,在叶片排气侧70%叶高处出现明显的高应力区域。大角度下叶片动应力为小角度下的47倍,叶片振动幅值剧烈增加,长期在大角度下运行会导致叶片出现高周疲劳破坏。计算所得高应力区域与实际叶片破坏位置一致。因此,动调叶片在设计过程中需考虑动叶角度对叶片强度及寿命的影响,采用叶片动态监测是确保叶片可靠安全高效运行的重要保障。     

大锥角圆锥滚子车加工方法

石油钻机用推力圆锥滚子轴承的圆锥滚子半锥角一般在 9°左右 ,车加工比较困难。目前对大锥角圆锥滚子有两种车加工方法 :单料加工法和双料加工法。这两种加工方法在实际运用中均存在一定缺陷。经过多次试验 ,我们开发出一种新的加工方法———异形连体加工法。异形连体加工法     

从动圆锥齿轮毛坯吃刀现象分析

对20CrNi3A的从动圆锥齿轮进行了硬度、化学成分、金相组织等进行了分析。结果表明:吃刀现象是由于在组织中存在着硬质相(马氏体相),导致加工时严重吃刀、机床颤动剧烈等现象的发生。     

大锥角圆锥滚子冷冲压模具的改进

针对大锥角圆锥滚子锥角大致使冷冲压时易造成下模夹持料不稳定 ,形成滚子环带偏、同轴度或垂直度超差现象 ,对冷冲压模具进行了改造。下模芯套内孔角一般取小于滚子成品角 ,芯底角根据不同情况取 2°～2°3 0′,取得理想效果。     

大刃倾角切削的变形研究

以刃倾角大于４５°的斜角切削为基础,通过获取切屑根部标本,分析了大刃倾角切削的切屑外形和金相显微组织的变形情况,给出了刃倾角与变形系数和剪应变之间的关系曲线。     

特大角度圆锥滚子加工方法探讨

通过对特大锥角圆锥滚子加工工艺、技术问题的综合分析探讨，给出了一种特大锥角圆锥滚子简便的加工方法，经实用，完全满足用户要求。     

大型锻造技术创新的思考

在大型锻造中如何预防锻造裂纹缺陷,如何采用先进适用技术,提高经济效益等,是当前生产中的关键课题。阐述了应用热力学模拟试验研究热塑性变化和锻造开裂的机制,提出了预防裂纹的措施。介绍了采用新型砧、新型坯、新的操作方法提升生产技术水平的思路。