副井提升系统的改造

安徽恒源煤电股份有限公司矿井原设计生产能力为0.60Mt/a,矿井开采水平为—水平(-400m),开拓方式为立井、主要石门和集中大巷;现有主、副、中央回风井3个井筒; 副井净直径φ60m,装备1套1t矿车单层双车罐笼,担负矿井人员、矸石及辅助材料提升任务,并兼进风井,每罐允许乘人31人。 副井提升绞车为JMK-2.25/4型塔式多绳绞车,电动机为     

神华包头矿业公司阿刀亥煤矿提升能力的核定

经过对神华包头矿业公司阿刀亥煤矿矿井主、副井及矸石提升设备能力的计算,得出该矿主井使用1部STJ800/220S大倾角带式输送机能满足矿井主井提升能力要求;副井使用1台JK-2×1.5型绞车也能满足运输材料、设备及人员的要求;提矸斜井使用1台JK-2.5×2型变频调速绞车也能满足提升矸石的要求。     

通过局部改造 提高副井提升能力

我公司矿井即刘桥二号井，原矿井设计生产能力为60万t／a，1995年矿井改扩建，其生产能力扩大到120万t／a。原主井在直径为5m的井筒内布置一套6t钢结构箕斗，采用单绳缠绕式提升机提升。钢丝绳罐道。1998年对主井提升箕斗进行了改造，将6t钢结构箕斗更换为7t铝合金结构箕斗，矿井生产能力达到150万t／a。副井井简直径为6m，井筒内装备一套1t矿车双车单层罐笼，担负矿井人员、材料、矸石等辅助提升任务，副井服务于-400m水平。     

矿用0.8m绞车制动力矩分析计算

<正> 0.8m绞车广泛用于中小型煤矿倾斜巷道与小型竖井的提升或辅助作业。但目前生产和使用的0.8m绞车的基本结构,是我国50年代初测绘并仿制苏联的800/630型绞车,仿苏产品型号为800/630。多年来虽     

浅谈对瑞典绞车的消化吸收与技术改造

1基本概况兴隆庄煤矿是我国自行设计、建设的一座年产300万吨的特大型现代化矿井。1981年12月投产以来,跟随市场对煤炭供应量的需求,产量逐年提高。2004年产量已达700万t。担负矿井提升任务的主、副井塔各安装了2台由瑞典成套引进的HSVE型6绳Ф2.8m的摩擦式绞车,该机型采用了可     

2JK—3.5／20型绞车主轴装置撤除

协庄煤矿1#副井绞车型号为2JK—3.5/20,担负着全矿升降人员、提升物料与矸石的任务,是协庄煤矿最关键的设备之一,其技术性能及运转情况,直接影响着矿井的安全生产。 1#副井绞车是上个世纪80年代前的产品(自1984年投运),经过近20年的运转,其设备陈旧,技术滞后的特点日见突出。最近几年,运转中滚筒经常发出异响,经检查发现是固定滚筒内小滚筒开焊所致。对此,以前只是采取临时焊接处理,运行一段时间     

新峰煤矿主井提升系统的改造

新峰一矿于1976年10月投产,原设计生产能力60万t,主井为立井提升,绞车采用70年代洛阳矿山机械厂生产的XKT2×3×1.5B-11.5型双滚筒提升机,配备两个4 t箕斗,提升速度为6.8m/s,提升高度为383.5m,提升主电机功率为630kW。随着矿井产量的提高,原配套系统已无法满足需要。为进一步提高主井生产能力,近几年我矿先后对减速机、电控、盘形制动闸液压站、装载系统、提升容器等进行技术改造,一次提升量由过去的4 t增加到6 t,提升循环时间由过去的135 s减少到120 s,矿井提升能力达到100万t。1原主井提升系统存在的主要问题(1)绞车减速机为70年代洛阳…     

新工艺、新技术在安装煤矿提升机中的应用

济宁三号矿井是产原煤5Mt/a特大型矿井，其副井直径为8m，深584m，井筒上方是“L—A”型金属井架，井架高52m，井架南侧提升机房内布置两台四绳摩擦式提升机，承担整个矿井的物料及人员上下任务。     

主提升绞车制动系统缺陷及解决办法

对矿井主井、副井现有提升绞车制动系统存在的一些问题作出分析，通过技术改进，解决单一制动系统可靠性差以及绞车运行中存在半闸制动的现象。     

沿沟矿提升机天轮衬垫更换工艺的改进

乐平矿务局沿沟煤矿主、副井均为立井提升,副井提升设备选用JKMD-2.8×4(I)E型落地式多绳摩擦轮提升机,提升高度H=553m,提升速度V=8.38m/s。选用Z500-3A型直流电动机,功率700kW,转速600～750r/min。提升容器选用一对GDG1/6/1/2(K)型1t单层双车     

双层特宽罐笼托罐装置的改进

<正>潘三矿副井提升方式为立井提升,井塔内安装1台JKM-4×4(Ⅰ)型塔式多绳摩擦轮提升机,配套ZD-120/45型高速直流电动机,设计提升速度为9.96 m/s,实际提升速度约为6 m/s。提升容器装备1套1.5 t双层四车特宽罐笼。提升机最大净张力为52t,最大张力差为10.8 t,允许乘人数为52×2=104人,主要承担着全矿大型设备的升降,矸石、材料的提绞和人员的上下辅助提升任务。为适应矿井的快速安全提升及升降大型设备等要求,该矿副井安装了ZHT-40型自动换层阻尼托罐装置。该装置集搭接摇台与罐笼承接座的优点于一     

提高矿井提升绞车减速器齿轮使用寿命的探讨

<正> 煤矿使用的绞车数量多、型号多、品种杂,且新老型号都有。就主副井而言,多是3～4m绞车,减速器的代表机型主要是ZL-115、ZL-150型以及-115、-150型等渐开线齿轮减速器和ZHLR-115、ZHLR-130、ZHLR-150型圆弧齿轮减速器等,广泛地使用着各种齿轮传动。尤其是主副井提升绞车减速器,其中传动齿轮副是关键的零件,它一旦出现重大事故,就将造成停产。这些齿轮的损坏,往往造成巨大的经济损失。当前,峰峰矿务局提升绞车在生产中一个比较突出的问题就是齿轮的     

JK型绞车滚筒切割及井下拚装

鹤壁矿区的各生产矿井从七十年代以来各矿都相继进行了水平延深,根据矿区煤层赋存条件,一般集中暗斜井的倾斜长度达600～800米,辅助提升需选用较大型的提升绞车,由于副井井筒平面尺寸的限制,给绞车的下井与安装带来困难。例如鹤壁四矿二水平轨道下山2JK-3/30型提升绞车及鹤壁五矿二水平箕斗下山XKT2×2.5×1.2B-30型提升绞车都是利用库存的设备,出厂滚筒均为两半组件,四矿3米绞车半个滚筒的最大外形尺寸为1845×1932×3690毫米,五矿     

巩县铁生沟煤矿副井绞车电控系统的改进

巩县铁生沟矿是省司法部在我省投资兴建的年产120万吨大型矿井。副井提升是采用JKMD-2.8/4落地多绳摩擦式绞车,配用天津电控设备厂生产的JKMK/J-A_2-11ⅡⅠ型成套设备(带微拖和动力制动)。在安装调试中发现当提升至微拖阶段时,该绞车电控系统容易造成绞车提升时反向跑车的严重事故。针对这种情况,对该绞车的电控系统进行了改进,从而消除了容易发生的几种反向跑车事故。现将引起事故发生的原因及修改意见论述如下:1 造成反向跑车事故的原因 (1)提升方式。在手动微机拖动结束后,微拖位置选择开关3HK没有转到自动位置,     

红庆河特大型矿井创新设计综述

以红庆河矿井设计与建设为背景,从立井提升、主井装备、提升绞车单机功率、副井井筒直径、罐笼尺寸、冻结新工艺、开拓方案布局等方面综合考虑井工开采设计方案及提升方式的选择,论述了主井提升系统及副井施工工艺等新技术、新工艺,结合矿井资源赋存条件优化开拓方案。该矿井顺利实施与投产为我国类似矿井的设计和建设具有较强的借鉴意义。     

联合支护技术在控制基础底鼓中的应用

鸣山矿在-450 m水平向下延深到-600 m时,布置有一条主井、一条副井.先施工一条副井采用1.6 m的绞车.绞车基础的岩性差,由于只在绞车基础下方平铺设了间距0.6 m×0.6 m的工字钢,连同绞车基础浇灌,支护厚度和强度不能达到足够的稳定的范围,基础浇好后,不到一年时间里绞车基础经测定底鼓量达65 mm,基础两侧高达158 mm,给提升安全带来隐患.     

机电信息

机电信息副井操车设备驱动装置新汶翟镇煤矿副井提升采用ＪＫＭ－３。２５×４（Ⅱ）型摩擦轮绞车、双层四车罐笼提升方式。井口操车设备采用气动推杆驱动装置，存在如下问题：①气缸动作快，冲击力大，多次造成气缸活塞杆断裂；②气源来自矿井空压机站，空气中掺有杂质，...     

梁家矿副井钢井架设计

梁家矿副井钢井架设计煤炭部济南设计研究院蒋胜舫龙口矿务局梁家矿井设计年产量为１．８Ｍｔ。其副井主要承担人员、材料和矸石的运送任务。副井井筒净直径为７ｍ，提升机为ＪＫＭＤ３．５×４落地式多绳提升绞车，提升容器为１．５ｔ双层四车宽、窄罐笼各一个，井架上设...     

大湾煤矿提高副井绞车提升能力技术改造

大湾煤矿副井绞车提升能力技术改造,即对现有绞车进行挖潜,技改工作在短时间内完成,既节约了技术改造经费,同时又进一步提高了矿井提升能力、经济效益和安全性。为企业300万t扩能改造做出了突出贡献。     

三矿主提升系统综合改造

1项目背景鹤壁煤电股份公司三矿是1958年投产的老矿井,原设计能力为60万t,主提升机为苏制4m绞车,拖动电机为550kW、294rpm,最大提升速度为3.08m/s。1986年我矿对主提升系统进行了改造,更换了井筒罐道、电动机和电控,电机为JRZ800-12型,N=800kW,n=493rpm,最大提升速度5.18m/s,提