直动推杆式直线减速器齿条齿廓加工方法

文章介绍了直线减速器中稀、密齿条加工设备的一种可行方案，在该方案中提出了挂轮的新设计方法，并且用实例验证了用较少的齿轮数目，可实现尽可能多的传动比要求，为这种直线减速器加工设备的研制提供了理论基础。     

直动推杆式直线减速器齿条强度的有限元分析

为了进一步完善直动推杆式直线减速器的设计计算理论，将在分析此减速器的受力及压力角的基础上，进行强度计算。以该直线减速器的关键构件－稀、密齿条为研究对象，应用二维有限元计算方法，求出了两齿条内部的应力分布状况，得到了具有实际意义的结论。     

平行直动推杆式直线减速器受力分析

平行直动推杆式直线减速器的传动机构事实上就是两个凸轮机构的组合 ,由稀齿齿条、密齿齿条、直动推杆、推杆支架及机架等组成 ,具有横向尺寸紧凑、传动效率高、承载能力大和传动比精确等特点。介绍了这种减速器的结构和工作原理 ,并根据变形分析对齿条与推杆滚子间的接触压力分布做了假设。推导出减速器中齿条与推杆滚子、活齿架与推杆之间各构件的受力计算公式 ,并针对某一减速器进行了实例计算 ,得出的结果对加快减速器的实用化进程有重要作用     

直动推杆式直线减速器的三维有限元分析

为了进一步完善直动推杆式直线减速器的设计计算理论，文章在对此减速器受力及二维有限元分析基础上，进行了三维有限元分析，以该直线减速器的关键构件——稀、密齿条为研究对象，应用ANSYS大型有限元分析软件，求出了两齿条的应力分布及变形情况。得到了具有实际意义的结论。     

直动推杆式直线减速器的压力角分析

按活齿架、密齿齿条和稀齿齿条为固定件３种情况,分别讨论了直线减速器的机构压力角并导出了相应的计算公式;提出了推杆相应间距的概念和校核机构压力角的方法。实例计算表明,中提出的方法简便可行。