两段提升管催化裂化新技术的开发Ⅰ.两段串联提升管反应器

两段串联提升管反应器是为适应两段提升管催化裂化新工艺技术而研究开发的一种新型高效反应器。采用这种反应器可将现行提升管中的催化裂化反应过程分为两段进行 ,利用催化剂“性能接力”原理 ,使两段的反应更加有效 ;其次 ,由于采用两段串联 ,可分别控制两段的反应条件 ,便于进行条件优化 ;并且使提升管反应器的流型更加接近活塞流 ,进一步减少返混。因而可以改善产品分布 ,大大提高转化率和液体产品收率。     

催化裂化装置采用两段提升管技术的改造及效果

为降低催化裂化汽油烯烃含量和提高轻质油收率，对0.8 Mt/a重油催化裂化装置进行了采用两段提升管反应器催化裂化技术的改造。改造中除反应沉降器和提升管反应器改动较大外，其余设备改动很小。改造后装置采用了汽油回炼方式。改造后装置的标定结果表明，两段提升管反应器与LBO-16L降烯烃催化剂配合，在保证汽油烯烃体积分数小于35%的前提下，产品分布较好，轻质油收率和柴汽比较高。但是在汽油回炼量较大（20t/h）的情况下，汽油烯烃含量才达到要求。     

两段提升管催化裂化新技术的开发：Ⅰ.两段串联提升管反 …

两段串联提升管反应器是为适应两段提升管催化裂化新工艺技术而研究开发的一种新型高效反应器。采用这种反应器可将现行提升管中的催化裂化反应过程为为两段进行,利用催化剂“性能接力”原理,使两段的反应更加有效;其次,由于采用两段串联,可分别控制两段的反应条件,便于进行条件优化,并且使提升管反应器的流型更加接近活塞流,进一步减少返混。因而可以改善产品分布,大大提高转化率和液体产品收率。     

两段提升管催化裂化多产丙烯催化剂LTB-2的应用

结合两段提升管催化裂化(TSRFCC)工艺特点开发的多产丙烯催化剂LTB-2在实验室小型提升管装置上的评价表明,该催化剂具有良好的多产丙烯的效果.LTB-2催化剂的工业试验结果表明:当添加量达系统藏量的20%时,液化石油气收率约19%,丙烯收率达到6.83%,而且多产丙烯的稳定性非常理想.     

两段提升管催化裂化生产丙烯工艺

采用小型提升管实验装置模拟两段提升管催化裂化(TSRFCC)工艺,在反应条件、操作方式和氢分配方面进行了研究。实验结果表明,停留时间对丙烯收率的影响最明显,提高剂油比是增产丙烯经济效益最好的措施。以大庆掺渣蜡油为原料,采用LCC-200型催化剂,二段提升管回炼一段“汽油+油浆”时,液化气和丙烯总收率分别为36.52%和16.30%,汽油和柴油总收率分别为26.11%和19.10%,表明TSRFCC工艺配合多产丙烯催化剂,可在生产丙烯的同时兼顾轻油收率和品质。第二段提升管回炼一段柴油不能显著提高丙烯收率,还会降低柴油总收率和品质。第一段提升管提供约70%的丙烯和第二段提升管的原料,因此TSRFCC工艺一段提升管需保持合适的转化深度。TSRFCC工艺的氢利用率可达89.82%,氢分配比较合理。     

两段提升管催化裂化汽油回炼方式的对比

辽河石化分公司应用两段提升管催化裂化技术对催化裂化装置进行了改造,并增设了两种催化裂化汽油（轻馏分汽油和全馏分汽油）回炼改质措施。工业应用表明,在汽油烯烃含量接近目标值（目标值为体积分数39%）时,汽油回炼量小,此时回炼轻馏分汽油有利于目的产品收率的提高;当汽油烯烃含量与目标值相差较大时,汽油回炼量大,此时回炼全馏分汽油有利于汽油辛烷值不受损失。     

两段提升管催化裂化系列技术

介绍TSRFCC系列技术。该技术能适应催化裂化原料重质化和高目的产品收率、高产品质量的要求．以及多产丙烯等低碳烯烃的要求，具有极大的优越性。通过调整操作方案和反应条件，TSRFCC技术可以根据原料性质和生产目的，以较高的灵活性高效完成各种生产任务。     

两段提升管催化裂化生产丙烯、柴油催化剂的研究

目前丙烯、柴油的需求迅速增长,供求矛盾异常突出.催化裂化生产丙烯、柴油工艺日益受到广泛关注,其中TSRFCC工艺因具备诸多优点,有利于生产丙烯和柴油,根据工艺特点开发的MPD-1催化剂能充分发挥这些优势.在固定床微反装置上,以蜡油为原料,丙烯和柴油收率分别为17.95%和15.92%,综合而言该催化剂的性能较好.在两段提升管装置上,以抚顺常渣为原料,采用温和的操作条件,丙烯和柴油的收率可分别达到21.47%和19.38%.两段反应结果明显优于单段,而且结合MPD-1催化剂,可以使FCC汽油的性质有所改善.     

锦西石化分公司催化裂化装置两段提升管改造成功

由中国石油天然气华东勘察设计研究院主持设计的目前国内最大的锦西石化分公司催化裂化装置两段提升管改造项目近日完成。经过一段时间的测试 ,目前该装置运行平稳 ,装置处理能力达到了设计值。两段提升管工艺技术是国家级“十五”火炬计划项目 ,由石油大学和华东勘察设计研究院共同研究开发 ,属世界首创。采用该技术可以大幅度降低干气产率 ,提高柴汽比和轻质油收率 ,大大降低催化裂化汽油的烯烃含量 ,同时又可以提高柴油的十六烷值 ,提高催化裂化汽油和柴油的产品质量。锦西石化分公司的两套催化裂化装置建于 1986年 ,由于设备老化等问题…     

两段提升管催化裂化装置进料流程优化

分析了中国石油玉门油田公司炼油化工总厂80万t/a两段提升管催化裂化装置运行过程中存在的一段提升管反应温度偏低、两段提升管待生剂挂焦不均的问题的原因,结果表明,这是由于第1再生斜管推动力不足及两段提升管进料性质差异大所致。通过优化进料系统,使二段提升管实现新鲜原料进料,一段提升管反应温度由476℃提高至507℃,二段提升管回炼比由0.78下降至0.48,焦炭收率降低1.23个百分点,干气收率降低0.80个百分点,轻质油收率上升5.06个百分点,总液体收率上升0.63个百分点,加工能力提高至84万t/a,装置总能耗降低10 kg/t(以标准油计)。     

Application and Optimization of the Two-stage Riser Catalytic Cracking Technology

Abstract

The yields and the qualities of light oil can be improved markedly with the two-stage riser FCC technology (TSRFCC) which is characteristic of two-stage cracking, regenerated catalyst in relay, larger catalyst-to-oil ratio, short contact time, and flexible operation. In 2004, the TSRFCC technology was applied in Yumen Petrochemical Factory. After the revampment, although the feedstock processed was heavier and worse, the liquid yield still increased, the dry gas yield dropped, and the qualities of light oil were improved. While the operation of TSRFCC is much more flexible, the optimization of operation conditions was also investigated in order to make full use of this technology.     

催化精馏技术在石油化工中的应用

综述了国内外催化精馏技术在石油化工中的应用进展 ,主要介绍了催化精馏技术在醚化、烷基化、异构化、加氢、水解、酯交换、酯化等各种平衡反应中的应用。简要论述了如何开展我国催化精馏技术的研究与开发     

汽提条件对两段提升管催化裂化待生剂汽提过程的影响

在模拟汽提实验装置上,对两段提升管催化裂化工业装置不同提升管内的待生剂进行了汽提实验研究。结果表明,汽提温度和汽提蒸汽流量均存在最佳值。当汽提温度为510℃时,两种待生剂的汽提效率达到最大值。继续提高汽提温度,一段待生剂汽提的产物分布和焦炭组成无明显变化;而二段待生剂的焦炭产率略有增加,且焦炭由可溶性焦炭向不可溶焦炭转变。汽提蒸汽的流量对两种待生剂汽提过程的影响趋势相似,但是二段待生剂达到最大汽提效率所需的蒸汽流量高于一段待生剂。汽提后待生剂的可溶性焦炭分析表明,二段待生剂可溶性焦炭的缩合度高于一段待生剂,且二段待生剂表面和孔道内沉积的可溶性焦炭的组成差别较小。     

吉林常压渣油在提升管内催化裂解的反应规律

在XTL-5小型提升管催化裂化实验装置上,以吉林常压渣油为原料,进行了催化裂解多产丙烯的实验,考察了反应温度、停留时间、催化剂类型对丙烯收率的影响。实验结果表明,提高反应温度、适宜的停留时间和采用多产丙LTB-2烯催化剂均可提高丙烯的收率,其中适宜的反应条件是反应温度530℃、停留时间1.4s左右。采用LTB-2催化剂,在第一段提升管反应温度530℃、m(LTB-2催化剂)∶m(常压渣油)(剂油比)为6.70、停留时间1.36s,第二段提升管反应温度530℃、剂油比7.21、停留时间1.8s左右的操作条件下,进行两段提升管催化裂解多产丙烯(TMP)工艺的模拟实验。模拟实验结果表明,TMP工艺可使丙烯收率达到22.67%,同时兼顾汽油、柴油的生产。     

ARGG在流化催化裂化中的应用

将以生产汽油、柴油为主、液化气产率１０％的渣油催化裂化装置（ＲＦＣＣ），改造成常压渣油多产液化气和汽油的装置（ＡＲＧＧ）。采用ＲＡＧ催化剂。改善了产品分布，产品液化石油气的收率３０％，汽油辛烷值达９１．５（ＲＯＮ）。     

深度催化裂解(DCC)技术

深度催化裂解技术（ＤＣＣ技术）是一项选择性地催化裂解各种不同的重油原料，生产低分子烯烃的新技术。本文着重介绍ＤＣＣ工艺技术的特点以及在现有的炼厂或石油化工厂建一套ＤＣＣ装置可供实施的几个方案。其中包括把现有催化裂化（ＦＣＣ）装置改成ＤＣＣ装置的主要技术内容以及技术经济分析等。     

乙烯裂解深度先进控制在齐鲁石化中的应用

裂解炉是乙烯装置的核心设备,裂解炉控制的品质不仅影响乙烯和丙烯的收率,而且会直接影响后续单元的平稳操作。运用神经网络技术建立了裂解深度预测模型,开发并实施了基于Smith预估控制的裂解炉裂解深度先进控制系统,减少了油品属性波动造成的影响,稳定了裂解深度,提高了乙烯装置的稳定性和乙烯、丙烯的收率。     

Application of Olefin-Reducing Catalyst in FCC Unit at Daqing Petrochemical Company

This article refers to the application of DOCO olefin-reducing catalyst developed by RIPP and manufactured by the Catalyst Factory of Changling Refining and Chemical Company in the 1.4 Mt/a RFCCU at Daqing Petrochemical Company. Results of operation over two months had revealed that this catalyst had good olefin-reducing ability and heavy oil converting ability adapted to paraffinic feedstock. The gasoline olefin yield had been reduced to 36.1 v% from 54.2 v% with gasoline RON rating decreased by 1.4 units. The induction period of gasoline had significantly increased to 952 ram, while the coke yield was increased by 0.05 percentage point with light oil yield dropping by only 0.02 percentage point. The FCC product distribution is favorable.     

小型提升管反应器上甲醇与流化催化裂化汽油混炼改质的研究

在小型提升管流化催化裂化(FCC)装置上,使用FCC催化剂,进行了甲醇与FCC汽油的混炼实验,考察了反应温度、甲醇与FCC汽油的质量比(混炼比)及甲醇不同进料位置对精汽油族组成、裂化气组成和液体收率的影响。实验结果表明,甲醇与FCC汽油共混进料的反应效果优于甲醇提前或延后FCC汽油进料时的反应效果;甲醇与FCC汽油混炼在改善汽油质量的同时,有利于增产裂化气和提高液体收率。甲醇与FCC汽油混炼的适宜条件为:反应温度400~420℃、混炼比为5%~10%、剂油比10~12。在此条件下,FCC汽油烯烃含量下降50%以上,液体收率增加3%左右,裂化气中干气质量分数小于1.5%,精汽油与液化石油气收率之和达到98%以上。