短波宽带接收机信道化的设计与仿真

短波宽带接收机是短波接收领域近年来研究的热点，接收信道化处理则是其中一个非常重要的环节。传统短波宽带接收机以硬件划分信道为主，无法实时处理大量的宽带信号。该文提出软件结合硬件来实现宽带信号中子信道划分，采用多相滤波算法实现信道化，它具有动态范围大，实现效率高等优点，并利用两种不同的软件进行信道化仿真，分别显示了普通滤波器组和多相滤波器组对较理想多个信号的信道化效果。并对所得到的结果进行了分析。在使用DSP仿真软件实现信道化时，要考虑到硬件的实际情况，可采用Visual DSP＋＋自带的代码性能分析工具来评价代码的性能，提高处理信号的实时性。     

一种高效信道化接收机设计与实现

介绍一种高效结构的数字信道化接收机,从传统的低通滤波器结构形式出发,推导了基于多相滤波器组结构的实信号信道化接收机模型。构建了信道化接收机硬件平台,并采用均匀滤波器组划分形式,实现了双通道瞬时带宽480MHz 和单通道瞬时带宽960MHz 的信道化接收机。给出了该信道化接收机 FPGA 实现的具体功能结构,并通过系统实际测试,验证了信道化接收、信道判别和瞬时相位提取功能的正确性。     

具有JTIDS接口的无人机仿真系统

建立了一个具有联合战术信息分发系统接口的无人机仿真系统.在该系统中建立了某型无人机的动力学仿真模型,其气动系数均通过风洞试验获得,并采用单纯形调优法求取无人机初始状态;设计了控制无人机姿态和控制飞行轨迹的内外环控制系统模型;根据联合战术信息分发系统特性,采用模块化方法建立了联合战术信息分发系统接口,使操作员能通过仿真数据链对无人机动力学模型进行任务控制和状态监视.最后进行了虚拟任务仿真试验,结果表明该系统可以满足一定的战术任务需求.     

JTIDS网络建模与仿真平台设计

基于对JTIDS网络的研究,建立了符合OSI分层标准的端机模型和毁伤加载节点模型,仿真平台实现了基本网络功能,并重点解决了功能端机退出带来的网络拓朴结构变化问题和链路仿真和网络仿真跨平台间的接口问题.针对不同设置,仿真实验将获得各种情况下的网络和端机性能指标,有效地指导了网络设计和优化.     

一种基于多相带通结构的信道化滤波器算法

针对信道化滤波器要求运算速度快、消耗资源多、难以实时处理的突出问题,从多相滤波器,信道化滤波器的结构、原理和运算效率分析出发,推导了一种基于多相带通结构的信道化滤波器算法模型。这种算法将现有多相结构信道化滤波器模型中的低通设计改为带通设计,实现了复数乘法运算全部集中在带通滤波环节当中,并采用协调分级DFT算法的实现方案,大幅度节省了硬件资源,提高了运算效率,实现了信道化滤波器在通用FP—GA和DSP芯片中的实时处理,硬件仿真结果验证了算法模型的正确性和有效性。     

JTIDS系统仿真与性能分析

JTIDS是美国C^3I系统的重要组成部分,具有很强的抗随机噪声和人为干扰的能力。我周边地区已装配该系统,故研究该系统的性能以及干扰方式迫在眉睫。该文简要说明了JTIDS的工作方式,从JTIDS系统的数据模型人手,完成了包括RS编码、交织编码、软扩频、MSK调制、跳频、跳时在内的整个JTIDS系统仿真。通过蒙特卡罗仿真分别得到了该系统在不同噪声环境下的误码率图,为进一步研究和干扰JTIDS系统提供了依据和数据源。     

一种高速跳频信号的数字信道化宽带接收设计

跳频通信作为一种新型的通信体制,具有很强的抗截获、抗搜索、抗干扰、抗对抗等特点。美国及北约国家装备的战术信息分发系统以及地面、舰载、机载跳频电台和敌我识别系统等,均采用了跳频通信体制,具有高度的保密性和抗干扰性能。针对高速跳频信号频带宽、频点多且跳频速度快不利于快速检测的特点,提出了利用两片ADRV9009射频捷变芯片将高速跳频信号变换成零中频信号后,送FPGA经多相滤波数字信道化后完成多路通道信号接收处理的方案。该设计不仅简化了整个高速跳频信号前端宽带接收处理的流程,减小了前端模拟信道接收设备的体积,降低了系统的功耗,同时基于FPGA实现多相滤波的数字信道化设计大大增加了系统的灵活性,提高了后端高速跳频信号的检测和识别概率。     

基于数字信道化的二相编码信号检测优化方法

在现代雷达信号中,相位编码是一种应用广泛的调制方式.针对不同的应用需求,相位编码信号所采用的具体编码形式又各不相同,这就要求雷达侦察接收机必须根据侦察对象的特点采取相应的处理方法,以达到最佳的截获性能.本文对数字信道化接收机中宽脉宽信号测量的处理问题进行了研究与探索并进行了检测方法优化,结果分析显示优化后的相关检测方法可适应目前雷达的相位编码调制方式.     

信道化接收机的结构优化和实现

为了减少信道化接收机的资源消耗,对低通滤波器组实现信道化接收机的结构进行了研究。在前人将HB滤波器和FIR滤波器设计为多通道并采用时分复用方法的基础上,将NCO和CIC滤波器也做了同样处理,并在FPGA上分别实现了优化前后的两种结构,通过硬件资源消耗情况的对比,验证了此方法的有效性。在输入数据为单一频率正弦波的情况下,将信道化的结果导入Matlab进行分析,验证了此方法的正确性。     

基于高效信道化的侦察接收机设计与实现

为了解决电子侦察接收机中同时到达信号的接收问题,从传统的低通滤波器结构出发,给出了一种无盲区高效数字信道化接收模型。信道化之后进行瞬时幅度和相位差提取。通过系统仿真,验证了该信道化模型的正确性;通过搭建信道化接收机的硬件平台并对实际系统测试,验证了瞬时幅度及相位差测试的正确性。     

一种噪声环境的语音端点检测方法

端点检测是语音识别系统的一个重要组成,尤其是在噪声环境中,其准确性对语音识别系统性能有直接影响。提出了一种基于小波子带倒谱系数（SBC）的语音信号端点检测方法,利用小波变换对频带进行尺度划分,采用小波子带倒谱能量检测语音端点。通过与MFCC的仿真对比以及大量实验分析,小波子带倒谱特征在语音端点检测中具有更好的识别性能。     

视频图像的车辆检测与识别

提出了一种新方法,用来提取视频图像中车辆的候选区域。即将视频图像转换到HSV空间,利用H分量提取图像中红色区域位置,V分量提取图像中车底的水平边缘位置,两者结合确定图像中车辆的候选区域。然后,利用改进的Gabor滤波器组对图像中的候选区域特性进行提取,最后利用支持向量机对提取的候选区域特性进行训练、识别。滤波器组通过量子进化算法进行了改进,其中引入了小生境协同进化算法并对优化后的滤波器组进行聚类减少多余的滤波器,降低冗余度。仿真结果表明此方法提取候选区域更加精确、快速。改进后的量子进化算法收敛速度快,能够快速地找到最优解。     

一种基于改进型Logistic映射的混沌信号估算跟踪方法

虽然无先导卡尔曼滤波(UKF)技术在性能上要优于一阶线性化的扩展卡尔曼滤波(EKF)技术,但是对于改进型Logistic混沌映射的扩频通信系统,UKF运算时间长,算法复杂。针对上述缺点以及改进型Logistic映射的泰勒展开式最高项为二阶的特点,提出将二阶EKF运用到接收系统中,该接收系统能精确到泰勒展开式的二阶,达到与UKF相同的性能。相比UKF的复杂算法更加简单,运算速度也更快。仿真实验表明,虽然二阶EKF与UKF的误码率相同,但在运算速度与复杂度方面均优于UKF。     

基于对数能量倒谱特征的端点检测算法

端点检测技术是语音识别的关键技术之一,为了克服传统倒谱距离语音端点检测算法在低信噪比下检测效果的不理想,将对数能量（LE）特征和倒谱（C）特征相结合,提出了一种新的对数能量倒谱特征（LEC）,采用模糊C均值聚类和贝叶斯信息准则（BIC）方法估计特征门限,得出了正确的语音端点判断,在三种典型噪声下,对信噪比从－5 dB到15 dB的带噪声语音进行仿真,结果表明LEC法的检测错误率仅为20.25%,明显低于倒谱法和对数能量法,能有效地确定语音的端点并改善语音识别效果。     

航班信息显示系统业务模块设计与实现

以机场信息系统为背景，本文主要介绍的是航班信息显示系统业务模块的设计与实现过程。     

改进的蚁群系统在心电信号情感识别中的应用

针对心电信号（Electrocardiogram,ECG）的情感识别问题,将局部搜索策略和变异引入蚁群系统（Ant Colony System,ACS）用于特征选择;用K近邻法对高兴和悲伤两种情感分类,在获得较高的识别率和有效特征组合的同时,提高了收敛速度,最好识别率达到93.64%。实验仿真结果表明,该方法是行之有效的。     

综合船桥电子海图显示与信息系统设计

电子海图显示与信息系统是综合船桥的核心组成部分。为满足第4代综合船桥对电子海图系统的各种需求,设计了低耦合度的海图软件体系结构,完成了包括海图图库管理、海图显示、海图与雷达图像叠加、动态目标管理、潮汐图与气象图显示等多个软件模块的电子海图应用系统开发。在综合船桥原理样机中进行了软件功能与性能测试,测试结果表明该系统已达到实用水平。     

基于多目标约束的鲁棒故障检测滤波器设计

针对包含未知输入的线性时不变系统,研究了其鲁棒故障检测滤波器设计问题。由于故障信号往往分布在有限频域段内,设计的目标包括使特定有限频域段上的复合性能指标最小化以及满足区域极点配置的要求。一个基于LMI的方法被提出用于解决该设计问题。该方法的优点在于求解过程中可以获取给定有限频域段上的频域指标的真实值,并可求得满足目标的最优解。因此,设计的故障检测滤波器可以获得良好的故障检测性能。一个基于某国产歼击机的设计实例验证了该方法的有效性。