HGCS—800静态电子轨道衡的研制

随着国民经济的飞速发展,钢铁产量的日益增长和能源的日益溃乏,各大冶金行业都逐渐取消了需要再加温的混铁炉,取而代之用可保铁水温度的大型鱼雷式罐车运送铁水.大多数鱼雷式罐车的体积及吨位均较大,各鱼雷式罐车的混挂形式复杂,用一般的轨道衡难以满足其称重要求,巨型轨道衡的研制和生产就成为一个紧迫的问题.首钢第二炼钢厂运送铁水采用四种鱼雷式罐车,即320t、260t、200t和150t鱼雷式罐车联挂,为满足其静态称量,故研制设计了HGCS-800全     

电子轨道衡的保护和屏蔽措施

详细分析了雷击和电力机车通过时，电子轨道衡可能受到的电气干扰和损害；提出了在现场安装电子轨道衡时应采取的保护与屏蔽措施。     

Windows平台下动态电子轨道衡系统

0　引言目前 ,大多数动态轨道衡监测系统是基于DOS操作系统来实现的。DOS是单一任务的操作系统 ,因此它所能实现的功能和完成的任务受到局限。Windows作为多任务操作系统 ,提供了强大的功能和友好的用户界面 ,而且资源共享方便、程序开发简单。动态电子轨道衡[1] 是一种新型快速自动化列车称量系统。它的动态称量误差主要取决于传感器的误差、A/D转换精度及动态称重算法等。为了满足系统对测量速度和精度的要求 ,有效抑制误差干扰 ,需从硬件和软件两方面着手解决问题。为此 ,我们采用高速高精度A/D转换器 ,引入Windows的多媒体定时器和…     

国产化微机自动轨道衡

以自动轨道衡的微机系统、技术特点和软件应用为中心,综述了国产微机自动轨道衡的技术发展.文中还对传动系统中的关键部件,如承载器、过渡器及称重传感器的应用进行了分析比较,并提出了技术发展趋向.     

动态电子轨道衡数据采集系统设计

提出了一种动态电子轨道衡数据采集系统的设计方案,重点介绍了影响系统性能的称重通道的硬件设计。该系统采用可编程增益放大器AD625及二阶低通滤波电路对传感器信号进行初步处理;采用带光电隔离的模入接口卡PCI-8325B实现AD转换,并通过PCI总线将数据送入前端主机进行软件处理,处理后的数据通过网桥或Modem送往终端计算机,实现数据的统一管理。试验结果表明,该系统满足工程实际应用需要。     

新型实用剪切应变称重传感器及其在火车动态电子轨道衡中的应用

本文介绍了一种新型实用剪切应变称重传感器的原理、技术指标和生产工艺。详细阐述了由此称重传感器构成的火车动态电子轨道衡的工作原理、硬件组成、王程序设计流程、现场安装方法及注意事项。     

微机动态轨道衡的改造与跟踪维修

微机动态轨道衡具有科技含量高、技术复杂、难度大等特点.动态轨道衡是由机械台面、传感器、通道和微机软件四大部分组成,锦化1994年选择了苏州仪表元件厂的通道和微机软件对深基坑双台面动态轨道衡进行技术改造,实现了检定准确度等级由原来0.5级升到0.2级,1995年复检准确度等级也是0.2级.1996年、1997年,锦化总结了动态轨道衡跟踪维护操作规程,实现了至今连续四年,国家轨道衡总站的准确度等级为0.2级的年度检定.     

无人值守轨道衡计量系统的研究与应用

介绍了无人值守远程计量电子轨道衡网络系统的研制过程及实际应用。该系统利用视频监控和网络传输技术,结合轨道衡计量管理,成功地将轨道衡自动称重、车号自动识别、视频监控、网络通信等先进技术应用于计量系统中,解决了远程计量问题,实现了多个现场无人值守的计量方式和计量数据网络实时管理。它综合了本地计量、远程监控、车号识别、数据传输、网络管理等的应用,具有明显的实用性、安全性、可靠性和先进性。     

动态电子轨道衡计量误差分析及消除方法

本文对电子轨道衡动态称重时因振动而产生计量误差进行分析，找出货车振动的基本规律，从而提高采用高速Ａ／Ｄ转换器及数字滤波来消除振动干扰误差的方法。     

无基坑轨道衡的研究

本文对无基坑轨道衡的开发与研制,进行了可行性研究。     

微机动态轨道衡的改造与选择

一、问题的提出 锦西化工总厂的大量原燃材料、化工产品依靠铁路运输,原有一台静态机械衡,随着生产的发展,铁路运输与计量矛盾日益突出。1987年,我厂从承德自动化计量仪器厂购进一台深基坑双台面微机动态轨道衡,1991年投入运行。首次检定准确度是0.5级;1992年更换了新型通道和微机,其复检准确度也仅为0.5级,1993年年检,固态车用一次通过0.5级,液态车用二次通过0.5级,同时发现系统零点漂移严重,30min检车台面零漂30～40kg。为此,决定对动态轨道衡进     

称重轨型动态轨道衡的研制

论述了称重轨型轨道衡的发展过程与称量原理,探讨了称重轨道型轨道衡在我国的应用前景与存在问题,提出了解决问题的措施.     

小议我国电子信息工程的发展现状和改革方案

近年来,电子信息工程在我国取得了长远的发展,对社会经济的转型和社会产业结构的优化起到了重要的作用.但是,现阶段我国电子信息工程的发展现状同世界整体水平仍然存在着一定的差距,需要我们再接再厉,迎头赶上.本文对我国电子信息工程的发展现状从多个角度进行剖析,探索出相应的改革方案.     

动态轨道衡远程管理系统设计

本文首先分析了原有轨道衡系统的缺陷与不足,接着提出了系统的改进方案:利用车号识别技术、视频监控技术、数据库及以太网技术等,对系统进行改进性设计。然后介绍了设计方案的整体结构以及中心信息系统和本地分系统的结构设计。本文最后还研究了在新方案设计中涉及的一些关键技术问题和实际工程应用中需要考虑的问题。     

一种轨道衡的数据融合方法

分析了轨道衡普遍采用的多传感器输出并联产生误差的原因.介绍了应用基于算术平均值与分批估计的数据融合方法处理轨道衡多传感器输出的数据,提高轨道衡准确度。     

轨道衡远程智能监控系统研究

讨论了轨道衡远程智能监控的重要意义,提出了轨道衡远程智能监控系统的组成和实现方案,并采用C/S架构设计了相关软件。