山地城市道路交通系统规划问题的思考

山地城市的布局对山地城市交通影响很大，山地城市道路依山而建，复杂的地形，地貌，地质使山地道路的定线和布局受到制约。为了充分发挥山地城市道路在城市交通中的“通”和“达”的作用，搞好山地城市交通系统规划，其目的为山地城市提供高效方便的运输系统。     

重庆市《城市道路交通规划及路线设计规范》主要技术指标标准探讨

城市道路建设是城市重要的基础设施建设,重庆作为特大型山地、丘陵地区城市,道路技术标准的采用一直困扰着城市道路建设工作者,本文通过重庆山地城市道路规范修编研究讨论,与山地城市道路规划设计规范使用者作交流探讨。     

西南山地城市交通特征与规划适应对策研究

西南山地城市具有的地形地貌复杂、生态环境敏感、城市建设用地紧张等特点,不仅给城市道路交通系统的规划建设带来了一定的复杂性和特殊性,也使西南山地城市交通活动存在着与平原城市不同的特征。应基于西南山地城市居民出行特征和道路交通系统特征分析,提出西南山地城市道路交通规划适应对策,以便更好地指导该类城市的规划设计,从多方面入手对城市交通做出系统化、科学化的统筹安排。     

基于GIS的城市规划路网建设情况统计及展示——以武汉市道路系统为例

对城市规划道路建设情况进行及时的统计,不仅有利于城市规划部门掌握城市道路系统规划的实施进度情况,也有利于城市建设部门科学制定道路系统建设的进度计划.本文探讨了将GIS技术应用于规划国土管理中道路规划方面的分析与研究,并以武汉市城市道路系统为例,收集、整理现状道路和规划道路数据资料,运用GIS技术,通过数据处理、空间分析和数据统计,完成规划道路建设情况统计分析工作.     

提升山地城市交通规划中步行系统战略地位的必要性——以涪陵区综合交通规划为例

山地城市地形复杂,大多呈"一面坡",城市道路网存在不足,需要步行系统作为结构性的补充,以完善城市道路系统,因此步行道建设具有最重要的战略意义。目前山地城市规划中以车为本的规划思路仍为主流,对步行系统的考虑较少。本文以涪陵区综合交通规划中步行系统为例,研究在山地城市综合交通规划中步行系统战略地位提高的必要性,以及步行系统规划在山地城市交通规划中的重要性。     

山地城市道路规划与景观探析--以重庆市云阳新县城中心城区道路规划设计为例

城市道路既是城市的骨架,又是展现城市景观的舞台。通过道路来塑造独特的城市景观不失为一种有效手段。本文通过对云阳县城道路现状与规划的分析,提出在规划设计过程中将道路网络、道路线形和道路横断面与景观相结合,探讨如何通过道路交通规划来重塑山地城市独特的景观形象。     

山地城市路网布局规划研究

复杂的地形地貌制约了山地城市道路网规划布局和定线。为了发挥山地城市道路规划设计在城市规划中的地位和作用．本文对山地城市道路网规划中一些思路与方法进行探讨,并提出一些较成功的山地城市道路网规划设计实例进行研究与分析．对编制山地城市交通系统规划和山地城市提供高效方便的运输系统的研究思路进行研讨。     

城市防救灾道路规划设计研究

城市防救灾道路规划事关城市发展建设,良好的城市防救灾道路规划方案,能够保证在灾难的状态下,城市道路依然畅通。本文对城市道路防救灾可靠性以及道路规划进行了研究,希望能够为我国城市防救灾道路规划设计提供借鉴。     

山地城市小康住宅区道路建设特点

本文介绍了我国山地城市小康住宅区道路规划建设的基本要求，对山地城市道路建设的特点进行了分析与讨论，并对规划建设中出现的一些问题提出了思考与建议。     

论库区山地秭归新城规划设计

一、宜依山就势,不宜大挖大填 过去沿江城镇在城市建设上大多都采取依山就势的手法,单体建筑或错层、或吊层,充分利用了地形,形成了别具一格的建筑风貌。在新的城镇规划建设中理该继承和发扬这种城市文化。同时,可以避免人为破坏自然生态,节省大量投资,创造良好的山地错落有致的城市景观,适应可持续发展的需要。 二、城市道路宜幽深不宜平直 在山地道路规划上,充分结合地形,采用较大坡度     

山区城市交通规划建设的研究

结合具体城市建设,全面总结了山区城市道路建设的规划、设计、实施的要点和重点,提出一些建议和要领,以确保山区城市建设中的城在山中,山中有城的城市景观效果.     

试论山地型工业新城的道路交通规划设计——以洛贯产业承接区为例

以洛贯产业承接区为例,通过对城市交通影响因子的分析,提出山地型城市道路交通规划需重点把握的问题及其解决对策,为建设符合山地城市特征的多层次综合交通体系做了有益的探讨。     

西南地区小山丘地貌城市设计方法初探——以遵义市凉水片区为例

在贵州、广西两省区,受喀斯特地貌的影响,构造侵蚀低山、丘陵地形相对发达.这类地形中山头相对较小、高度不大,且各山体相对呈独立状态.对这一类地貌场地上的城市建设过程中城市设计方法的探讨,包括建设用地选址、山地城市风貌的塑造、城市户外公共空间的控制、山地城市道路系统的设计以及绿地景观体系的营造等方面的探讨,有助于丰富山地城市的设计方法.     

山地城市渐进式更新的控制性详细规划引导方法探讨

在复杂的自然环境与建成环境下,山地城市更新有自身的规律,结合地形、尊重现状、传承文化、兼顾效益,采用小规模、小尺度、注重时序的渐进式更新模式,能够适应山地城市的规划建设与管理。通过分析我国山地城市更新特点、难点和存在问题,指出思想不统一、更新方法单一、实施效果差、经济决定论等,是当前我国山地城市更新中的普遍现象,提出实施渐进式更新的必要性。通过总结不同规划阶段的城市更新特点,认为控制性详细规划编制阶段是实施渐进式更新的重要环节,提出指标控制刚柔并济、道路交通立体建设、景观控制虚实结合、时序引导分期实施的规划方法。     

增量发展阶段山地城市分散组团布局的自组织与他组织演化研究

伴随着经济高效增长和快速城市化进程,山地城市空间呈现出加速增量式扩张态势,而由于山地城市地域空间结构的特殊性,诸多山地城市空间拓展和用地布局遵循着"分散组团"发展规律。该文具体分析多个山地城市的用地增量数据和城市总体规划布局形态,从城市自组织及他组织双重演化研究入手,解析增量发展阶段山地城市"分散组团"布局的动力因素和形成机制,为山地城市"分散组团"布局的规划策略研究提供依据。     

山地城市道路设计典型案例分析

我国幅员辽阔,西南部山地城市较多,山地城市道路设计布局对城市的发展至关重要,综合运用合理的设计技术标准有利于减少工程建设投资。由于城市道路设计行业标准未对山地城市道路的相关技术标准进行细化,导致诸多设计人员在山地城市道路设计过程中时常觉得行业标准对山地城市道路设计实用性不足,受各种因素及条件的限制,为避免道路平纵线形技术指标超出行业标准,造成了工程设计的技术经济不合理。该文结合技术规范﹑城市规划及工程项目实际情况,在山地城市道路设计上进行了一些有益的实践。     

山地城市的竖向规划方法研究

本文从阐述山地城市的概念出发,总结山地城市的特点,而后根据山地城市的特点及竖向上的难点,从现状分析、道路交通规划、竖向设计手法、工程防护、场地排水和土石方工程等六个方面对山地城市的竖向规划方法进行分析和研究,并对竖向规划过程中需注意的要点进行疏理和归纳。