机场场面监视雷达系统设计

机场场面监视雷达是机场地面态势监视的重要手段,目前机场场面监视雷达产品几乎全部为国外公司制造。首先, 给出了机场场面监视雷达的系统功能要求,并分析了对其具体技术要求;然后,提出了一种机场场面监视雷达系统的设计方案,介绍了方案的主要特点、系统组成、工作原理和关键技术;其次,根据场面监视雷达回波信号的特点,给出了基于数字图像处理思想的目标检测新方法;最后,介绍了场面监视雷达工程样机的研制和试验情况,给出了试验结果。文中提出的方法对于场面监视雷达系统的研制有一定借鉴意义。     

机场场面移动目标监视系统的关键技术

随着社会经济的发展,民航业得到了快速的发展,更好地满足了人们的实际出行需要。民航业在发展过程中,机场建设是其基础环节,对于保证航空运输安全性来说,起到了十分重要的作用。民航在发展过程中,要想保证机场场面具有较高的运行效率,需要加强对机场场面移动目标监视系统进行建设,在这一过程中,能够对关键技术手段进行较好的应用。本文在对机场场面移动目标监视系统分析过程中,对移动目标定位技术、目标跟踪技术进行了分析和探究。     

机场场面监视雷达

机场场面监视雷达airport surface detection radar空中交通管制中用来监视跑道、停机坪上飞机和车辆活动情况用的雷达。它能使管制员全面了解和掌握机场场面上各类目标的分布和活动情况。要求雷达分辨率高，天线转速快，确保高的数据率，且能判别各种运动目标类型。     

机场场面监视雷达反杂波性能分析

机场场面监视雷达主要监视目标为机场场面上的飞机、汽车及跑道异物等。作为一次雷达,其波束照射范围内除有用目标外同时还存在其他无关物体回波,如机场场面上的跑道、滑行道、停机坪、草地、环场路等的表面反射和传输路径上的雨、雾霾的反射回波等。如何在这些无用回波的背景下,可靠地检测并跟踪有用目标是机场场面监视雷达需要解决的重要问题。针对该问题,通过对机场场面监视雷达基本功能的分析,论述了机场场面监视雷达主要杂波的评估方法及相应的反杂波措施。     

机场场面多点定位系统远端站优选方法

对于机场场面时差(TDOA)定位系统,一旦某个远端站的到达时间检测误差突增,将会对定位精度产生致命影响.提出了一种新的站点优选方法,首先采用平滑滤波估计目标真实位置,再以该估计值为基准进行测量位置与时差的偏差统计判决,从而快速地确定发生故障的站点.针对特定机场的蒙特卡洛仿真试验证明了该方法的有效性.     

场面监视雷达技术发展综述

场面监视雷达是机场区域合理规划地面交通管制的一个有效工具,在国内外大型机场的运行中得到了广泛的应用。本文介绍了民用机场场面监视雷达的技术要求,分析了国内外场面监视雷达系统发展的现状,最后对未来场面监视系统的发展进行了总结和展望,希望能将我国雷达领域取得的技术成果更多地应用于民用机场地面监控领域,以解决我国民航机场快速发展的瓶颈问题。     

用地图信息跟踪机场场面目标

提出了一种在跟踪估计处理中把机场地图信息与传感器测量结果结合起来的新方法并对其进行了评估。为了推导出目标状态估算值，在目标观测和动态模型中包括了由简化几何模型表示的公路、滑行道及机场跑道网络施加的场面限制条件。在典型的机场场面场景中，图解说明了所提议各种方法的性能，并将其作为一个参照与诸如VS-IMM地面目标跟踪，或不用地面信息的标准目标跟踪一类的其它跟踪可选方法进行了比较。     

采用多视频融合的机场场面监视方法

以非协作式监视技术特征为依据,采用多视频融合处理技术,提出了一种专门针对中小型简易机场的场面目标监视方法。该方法通过光流法计算运动场,依靠动态模糊聚类自适应地分析运动场,最后依靠多视频融合来提高检测精度。实验表明,本方案不仅可行,而且可以有效地抑制50%以上的测量误差,为中小型简易机场的场面监视雷达提供了另外一种备份手段。     

基于迁移学习的机场场面目标检测与跟踪技术研究

本文分析了深度学习技术的基本原理,讨论了其应用与目标检测与跟踪领域的基本方式。利用实地采集的广汉机场场面视频数据,采用深度迁移学习的策略,研究了面向机场场面目标的检测与跟踪技术。     

一种适用于机场场面监视MLAT系统的状态模型

根据直角坐标系的目标运动模型和无源多点时差定位系统(MLAT)的特点,推导出了一种到达时间差（TDOA)状态模型方程,并基于该模型方程,设计了一种TDOA跟踪滤波器。与传统TDOA状态模型方程相比,所推导出的状态模型方程和滤波器不但能提高TDOA的估计精度,还可更有效地消除非视距（NLOS）成分。仿真和实测数据证实了所推导状态模型方程和所设计跟踪滤波器的有效性。     

一种基于视频MLAT的场面目标监视新方法

结合民航中小型机场特点,提出了一种基于视频多点定位(MLAT)的场面目标监视方法。该方法通过多摄像头与目标位置的相互关系确定目标在场面的初始位置,并依据因视频几何精度稀释因子(GDOP)与测角误差共同作用而形成的定位误差拓扑图作为滤波过程中的测量误差参数,来对位置估计进行修正,从而实现对场面目标的高精度跟踪。实验表明该方法不仅可行,而且具有较高的监视精度,为中小型机场的场面监视雷达(SMR)提供了一种备份手段。     

LFMCW雷达在民航场面监视领域的应用

线性调频连续波(LFMCW)雷达具有优良的距离分辨率和测距精度,并且距离盲区不存在.同其他体制的雷达相比,在进行高精度近距离测量方面优点非常明显.伴随着迅速提高的LFMCW体制雷达的理论和技术水平,从而使得它在民用领域和气象预测、成像、战场侦测、导弹制导、船舰导航等方面被广泛运用.本文以国内民航首套连续波雷达为例,通过分析LFMCW雷达的发展状况和基本原理,介绍该制式雷达在广州白云国际机场的应用情况.     

基于改进DSST的机场场面目标跟踪算法

为提高目标跟踪算法在机场场面环境的跟踪准确性,提出了一种基于改进DSST的机场场面目标跟踪算法.提取输入图像特征,与平移滤波器和尺度滤波器分别进行相关计算,得到响应得分最大的区域则为目标的跟踪结果.为提高滤波器更新效率,设计了一种跟踪结果置信度评价机制,使滤波器学习速率随当前置信度自适应调整.在机场视频数据集上的测试结...     

极坐标图像的机场目标特征提取方法

提出了一种机场场面监视雷达图像的机场目标特征提取方法。首先,为了解决雷达图像的亮点噪声问题,采用类形态学的图像预处理方法;然后,采用邻域链路法标记目标的轮廓像素;最后,单元面积作为权值,估计极坐标图像下机场目标的特征,并对权值的计算方法进行了讨论。实验表明,所提方法能够消除亮点噪声,得到比较准确的特征信息,为目标分类识别和多目标跟踪提供正确的特征。     

浅议场面监视雷达技术在白云机场的应用

场面监视雷达(Surface Movement Radar-SMR)作为机场地面交通管制的一个有效工具,逐渐在国内机场得到应用。文章结合白云机场安装的场面监视雷达,介绍了SMR选取的技术要求以及白云机场设置的场面监视雷达情况。     

连续波与脉冲调制技术在场面监视雷达中的应用

本文对机场监视管理的需求进行了深入的分析,详细介绍了连续波雷达和脉冲波雷达的工作原理,并对各自的优缺点进行分析,为对机场内的飞行器、车辆等移动目标监视设备选型提供可靠依据.     

场面多点定位信号处理独立性的实现

大型机场的场面多点定位（MLAT）系统具有接收站布局复杂和非视距（NLOS）传播严重的特点,为了选择最佳定位站点组合和消除NLOS对目标定位的影响,需要提供一个目标的估计位置。以往采用目标前次定位位置的方式存在将前次定位误差引入到当次目标信号处理中的缺陷。为了实现多点定位系统对目标当次信号处理的独立性,采用一种基于最优水平精度因子（HDOP）的目标位置估算方法,利用当次测量达到时间（TOA）信息,基于最优HDOP,通过快速优选、位置一致性判定和优化站点等方法,快速估计出目标当次二维位置,数据处理系统利用当次目标估计位置完成最佳站点组合选择和NLOS处理。仿真测试和机场场面真实数据测试验证了该方法的可行性,同时表明利用该方法提高了多点定位系统的定位连续性和定位精度。