一种无线充电管理系统的电路设计

针对传统有线充电方式的弊端,开发一种由无线充电发射模块、无线充电接收模块、电源管理模块组成的无线充电管理方案。发射模块通过发射线圈发射能量,接收模块产生电磁感应以后将接收到的电能输出。当接收模块接收到的电能功率较小时,电源管理器能够采集毫瓦级的电能,为充电电池进行充电。整个系统能够满足各种电子产品及无线传感网络节点的供电需求。     

AGV小车无线充电电路改进与仿真

自动导引车(Automated Guided Vehicle,AGV)自发明以来,供能问题一直制约着AGV小车的工作效率和市场拓展.因此,为解决AGV小车的供电问题,结合无线充电技术和超级电容技术,研究并改进AGV小车无线充电技术.设想通过次级线圈放大电压,经过整流桥和Buck电路整流实现无线快充,进而通过防倒电流二极管保护电路.实验表明,改进后的电路输出电流峰值达到100 mA,相比于未改进电路的电流峰值提高25％,且能在一定时间内保持稳定.     

基于电磁感应的无线充电接收电路设计

传统的有线充电方式有许多缺点,如机械老化、漏电和占用空间等,无线充电方式可以解决上述问题,具有良好的实用性和发展前景。本文基于电磁感应和等效电路理论,建立串并型双共振无线充电系统仿真模型,并搭建无线充电系统接收端样机,实验测试表明本文设计的电路能够接收发射端传输的电压电流信号,并且保持同步,输出电压稳定。     

基于STM32的无线充电小车控制系统

为达到智能小车在运行过程中实现计时充电,自动行驶的功能,以存储电能电路系统为主,使用无线充电模块作为能量来源,超级电容作为储能元件,使用STM32单片机控制充电时间,继电器控制断电启动,经过升压模块为电动车供电。无线充电接收模块、超级电容及升压模块搭配在玩具小车车身上,可以实现给电动小车电源的无线充电来保障正常行驶功能。经过测试系统充电完成后,小车可水平行驶6.15 m左右,充电1分钟后小车可在80°以上坡路上行驶1.4 m左右,高度可达1.4 m。     

超级电容充电方法研究

基于项目的供电需求,本文通过电流检测运算放大器AD8210YRZ实时监测充电电流,其输出反馈至TPS5430DDA的检测引脚,进而调节了电容的充电电压。该电路结合超级电容的充放电特性,实现了低压时大电流恒流充电,电容端电压升高后采用恒压,逐步降低电流的充电方式。此方法有效合理地提高了超级电容的充电效率。通过常态性能和高低温试验,各项指标满足设计要求。该产品已投入使用,取得良好的效果,在工程应用中具有重要的意义。     

应用于移动电子设备的无线充电技术

手机与平板仍将是在未来几年无线充电技术的应用大宗,预期到2016年,至少会有一家手机大厂在自家生态系统中整合无线充电技术能力。苹果公司应该不想采用市面上现有的无线充电标准,而将开发自有技术。未来还可能出现提供消费者在无线充电空间与距离方面更大自由度的新技术,甚至能与将成为市场主流的电磁共振技术竞争。     

变电直流屏中超级电容充电电路的探讨

70年代用的电解电容储能直流系统,投资小,维护量小,在110KV以下小型变电站得到广泛的应用。经过多年的运行暴露出一个致命的缺陷:由于储能电容的容量只有数千微法,事故分闸的可靠性差。在全国范围内造成多起事故。这类直流系统面临更新改造阶段。     

基于超级电容的恒功率无线充电智能平衡小车设计

便捷的充电方式以及快速、高效的能量转换是节能型平衡车创新设计的热点问题.本文设计了一种基于超级电容的无线充电自主智能平衡小车,设计优化高效的恒功率无线充电硬件电路和超级电容组储能模块完成充电,并通过STC单片机实现恒功率充电控制和系统实时驱动.实验结果表明,恒功率无线充电的智能平衡小车充电性能相比普通无线充电方式有明显...     

一种新颖实用的激光电源充电电路

本文介绍了一种新疆实用的激光电源充电电路，在理论上对整个充电过程作了详细的分析计算，给出了计算公式和实验曲线。该电路原理简单，器件少，工作可靠，体积小，调试方便，适用于中，小功率的激光器，具有一定的应用价值。     

用USB电源对超级电容器充电至7V的电路

初看来,用5V USB端口为超级电容器充电似乎是简单的事,但是要将三只超级电容充电至7V,并将输入电流限制在USB端口的最大极限500mA内,就比较困难了.     

无线充电技术Qi

针对近两年蓬勃发展的无线充电技术,分析了消费者应用层面的需求,介绍了现在常见的充电技术,再深入分析了现行唯一已制定并公开标准的无线充电联盟之Qi技术,包括其工作原理,标准的内容及认证流程等。     

基于PID算法的超级电容组无线恒功率充电控制分析

在对超级电容组进行直接充电时,存在功率损耗,随着时间增加,充电功率逐渐降低。采用无线恒功率充电,能恒定充电功率,拓宽应用范围。针对超级电容组进行恒功率无线充电的研究,设计了无线充电系统的硬件,并采用经典PID控制算法实现了恒功率充电。硬件设计中给出了无线电能传输环节的硬件设计、充电环节的硬件设计和超级电容组的硬件设计。软件设计中给出了PID控制算法的设计。对系统的硬件设计、无线电能传输原理、恒功率充电PID控制算法做了详细分析。实验中对硬件电路、PID控制算法进行了单独测试,得出了实际测试结果,对直接充电方式、恒压充电方式、恒流充电方式和恒功率充电方式进行了对比测试,得出实验结果曲线,并对结果做以分析,得出恒功率充电方式的优越性。     

电子清管器无线充电系统设计

针对某航空输油管道电子清管器供电方式进行研究,对其现有的充电方式进行改进,提出了通过无线充电的方式为电子清管器进行供电.目前电子清管器多采用电池更换或有线的方式对电池进行充电,不可避免地会破坏电子清管器的密闭性,还会因密封性不好导致油液渗入而使电路系统受到破坏.为改进电子清管器供电方式,增强可靠性,采用HT66FW22...     

一种基于无线网络通信的电动汽车充电系统

本文介绍了一种无线网络通信的电动汽车充电领域的智能充电系统,主要解决传统的有线通信的模式所存在的缺陷寄弊端,在原有的基础上增设了无线通信模块、GPS模块和蓝牙模块.最终为用户提供便捷的服务,从而使得性能、功能及优势大大地提升.     

悬臂梁式压电发电机自主控制快速充电电路设计

针对悬臂梁式压电发电机为储能电路充电速度慢的问题,提出了一种自主控制快速充电思想。通过分析悬臂梁式压电发电机以超级电容器为负载时的输出特性,采用MATLAB/Simulink仿真得出超级电容器充电最快的时段,设计出以微功耗单片机ATmega168为控制核心的自主控制快速充电电路。实验证明,该电路充电储能比传统的快3倍以上,实现了微型发电机应用中快速充电和自主控制功能,满足了连续振动中微功耗电子器件、传感器及间歇式大功耗电路的要求。     

超级电容充电方法研究

基于项目的供电需求,本文通过电流检测运算放大器AD8210YRZ实时监测充电电流,其输出反馈至TPS5430DDA的检测引脚,进而调节了电容的充电电压。该电路结合超级电容的充放电特性,实现了低压时大电流恒流充电,电容端电压升高后采用恒压,逐步降低电流的充电方式。此方法有效合理地提高了超级电容的充电效率。通过常态性能和高低温试验,各项指标满足设计要求。该产品已投入使用,取得良好的效果,在工程应用中具有重要的意义。