航空电子机载通信技术分析

伴随科技的进步,我国在军事力量上以及交通工具的发展上都有显著的进步.飞机既是一种常见的交通工具又是构成军事战斗设备的主要部分,无论是从哪个角度来说,飞机的发展都能够极大的促进国家的发展.而在飞机的发展进程中,机载电子设备的发展又极为重要.本文主要阐述了航空电子机载通信技术.     

通用航空机载电子设备故障维修对策

随着我国国民生活水平的不断提高,人们出行选择的交通工具逐渐趋于多样化,飞机已成为人们出行重要的交通工具之一,从而带动航空行业飞速发展。对于航空行业而言,其安全性成为人们广泛关注的重点,故针对通用航空机载电子设备的故障进行维修显现的极为重要。本文详细分析了通用航空机载电子设备的常见故障,并针对性提出相应的维修对策,以期待为通用航空机载电子设备故障维修提供一些借鉴依据。     

航空电子通信系统及关键技术

近年来,我国的航空技术获得快速发展,与之相关的系统随之日趋完善,电子通信系统便是其中之一。基于此点,本文从航空电子通信系统的架构分析入手,论述了航空电子通信系统中的关键技术。期望通过本文的研究能够对航空电子通信系统运行稳定性的提升有所帮助。     

四代机的机载航空电子系统一体化

随着现代战机的传感器种类逐渐增加,在四代机上如何实现机载航空电子设备的高度一体化问题也就摆在了世界各国的面前。本文首先简要回顾了机载航空电子系统的发展历程,然后着重分析了航电系统一体化的关键支撑技术：传感器一体化技术、数据融合技术、通用综合处理技术、总线技术和综合显示技术。最后提出了机载航空电子系统的未来发展趋势和一点启示。     

某型机载电子吊舱维护训练系统设计

针对某型机载电子吊舱维护训练成本高、组织难、周期长等问题,设计实现了一种基于半实物仿真的维护训练系统,该系统不仅在外观、连接和操作上与实装一致,同时在内部设计了信号仿真、故障设置、状态采集电路,通过采用通用I/O模块及RS 485总线主从方式构建远程测控体系,实现对电子装备工作状态的仿真。在此基础上设计内外场维护训练平台,能仿真内外场通电测试中对吊舱的操作控制,可灵活设置故障并真实再现故障现象,实现了对该型吊舱一二线技术保障训练的全过程仿真。实际应用表明,采用该系统实施吊舱维护训练能有效节约训练成本,降低训练风险,提高训练效果。     

航空电子通信系统中的关键技术研究

航空电子通信技术是现代飞机综合性能的重要体现。科技的进步使人们对于现代飞机的机动性、实时性和可靠性提出了更高的要求,而航空电子通信系统的优劣在一定程度上影响了上述飞机性能。文章就航空电子通信系统中的关键技术进行了探讨和研究。     

智能网联技术下机载电子电气设备检测系统设计

机载电子电气设备检测容易受到外界干扰,出现参数辨识不精准,导致检测结果不精准的情况。针对该问题,在智能网联技术下设计机载电子电气设备检测系统。使用嵌入式检测适配器,对输出信号进行放大、隔离、变换处理。结合防错插设计方式,确保检测装置安全连接。利用光耦合器实现信号的驱动与变换,使用智能网联技术聚集特征向量构建密度函数,获取聚类同期运行的峰值参数。归一化处理智能网联聚类参数,计算实际与理论辨识参数之间的差值,以此为依据判断设备运行状态。以报文ID数据标识为特征,计算时间窗口为1的信息熵值,实现固定时间窗口下的设备检测。由实验结果可知,该系统在三种场景下与实际熵值的最大误差为1.2,说明使用该系统检测结果较精准。     

机载激光猝发通信技术研究

激光猝发通信技术是机载通信中的关键技术,其能够较好适应空战环境,满足实际通信需求,因此,在战斗机飞行中采用激光猝发通信技术能起到较好作用.在通过激光猝发通信技术记性通信时,须对ATP技术进行应用,建立机载激光数据链路,以实现战斗机间的正常通信.虽然我国的相关技术有了较大发展,但是在实际应用过程中,受人为因素及外部客观因素的影响,通信设计依旧存在较大问题.因此加强对激光猝发通信技术的分析哟有着重要作用.本文主要以机载激光猝发通信技术作为研究对象,提出了一些建议.     

新一代民机航空电子互连技术发展

综述了民机航空电子体系架构从联邦式体系(如A310)、综合模块化航电体系IMA(如B777)乃至分布式综合模块化航电体系DIMA(如A380和研B787)的发展过程,对民机典型互连协议进行了比较,指出航空电子全双工交换式以太网AFDX互连技术能够满足新一代民机航电"信息一体化"的发展需求,并以当代先进大型民机A380为例,说明其如何采用AFDX互连构筑DIMA.最后对我国大型飞机航电系统发展提出一些建议.     

航空电子通信系统关键技术问题的浅析

本文将就航空电子通信系统关键技术问题进行分析和探讨,并给出一些合理建议,以期能为相关从业人员带来一些帮助和启发。     

机载电子装备的降噪技术

讨论了机载电子装备噪声产生机理,针对螺旋桨型载机的噪声进行了测量和分析,提出了有源噪声控制的方法和框架方案.     

基于DSP的航空电子通信系统

随着人类探索领域的不断扩大,对于空间的拓展能力也不断增强。当前,无论是海域还是大气层,人类的发现都已经相对较为成熟。航空航天事业作为人类领域探索的产物,也得到了进一步发展。对于电子通信系统综合性能的要求不断提高。然而,传统的电子通信系统具有较多的缺陷,从而使得其稳定可靠等性能的保证缺乏,这就使得航空航天事业的发展受阻,另外,当前航空电子通信系统难以提供对应的通信通道,自然也就无法保证通信信号的质量。因此,在近年来的发展中,人们一直在对其电子通信系统加以研究。DSP技术的存在,能够为信号的稳定运行提供一个更加可靠的保证,同时,还具有特殊的通道。因此,成为当前航天电子通信系统建设的重要依据。本文在DSP的基础上,对航空电子通信系统的设计加以分析,主要从总体设计、硬件设计和软件设计三个方面着手,并对其调试方法加以复分析,希望能够为我国航空电子通信系统的发展提供一定的参考,进而推动我国航天事业的进一步发展。     

航空电子系统设计中FPGA技术的应用

现场可编程门阵列（FPGA）核心的实施体现了先进的现代航空电子设计方法。这项技术的特点是废弃组件管理、降低设计风险、提高集成度、减小体积、降低功耗和提高故障平均间隔时间（MTBF）等,而在FPGA基础上加入一项知识产权核心,即MIL-STD-1553这项技术,从而彻底告别了ASIC传统,使航空电子系统设计获得一种与众不同的特性,而成为一个非常专业的高级系统。     

开放式系统与COTS技术在航空电子火控系统中的应用

详细介绍了开放式系统和COTS技术，以及它们在航空电子火控系统的应用情况和应用经验，并分析了上述技术在我国的应用前景。     

未来航空电子高速数据总线技术的研究

高速数据总线技术是航空电子系统实现综合化的关键技术,对航空电子系统的性能有着决定性的影响。本文论述了航空电子数据总线的发展历程,并基于其现状和发展需求,对未来航空电子高速数据总线技术展开了讨论与研究。     

机载甚高频无线电设备和航空无线电干扰

本文主要简单的介绍了机载甚高频无线电设备的相关内容,对航空无线电干扰的相关问题进行分析,以保障机载甚高频无线电设备的正常运行,解决航空无线电干扰问题,充分应用先进的技术来促进无线电通信事业的发展,提高航空导航的抗干扰性。通过对飞机所应用的各种无线电设备进行研究,来选择最合适、最有效的无线电设备,以确保飞机无线电信息传输的质量,避免在传输的过程中受到干扰。