湘西铁路10kV电力贯通线路运行故障分析及对策

铁路干线的行车信号电源及沿线车站的用电，一般由10kV铁路电力贯通线供电。其供电线路中间有若干座10kV配电所提供电源，两相邻配电所一般相距40～60km，由一所主供，另一所备供，形成10kV电力线路”手拉手”供电方式，以保证铁路行车等一级负荷的不间断供电。     

判断隔离铁路自闭、贯通电力线路短路故障的方法

阐述了铁路10kV自闭、贯通电力线路的运行方式和特点,提出了一种用时标分组判断隔离铁路自闭、贯通电力线路短路故障的新方法。将故障电流转换成带时标的遥信信号上传,通过综合考虑故障点前后高压负荷开关流过电流及其在自闭、贯通电力线路的位置,主站对带时标的信号分组以判断线路短路故障区段。利用程序控制故障点两端远动负荷开关进行分闸操作,对相邻配电所相关断路器进行合闸操作,以达到自动隔离故障的目的。实例表明可在90s之内自动隔离故障区段并恢复供电。     

电气化铁路电力贯通线无通道保护方案

为了实现通信条件不发达国家和地区电气化铁路电力贯通线路故障的快速切除与隔离,提出了一种不依赖通信通道的电气化铁路电力贯通线无通道保护方案。在分析传统无通道保护方案在铁路电力贯通线适应性的基础上,利用单端故障测距技术,加速电力贯通线路中段保护动作,解决了在铁路电力贯通长线路中段故障时,采用传统无通道保护导致故障切除时间过长的问题。根据铁路电力贯通线"双电源结构单端供电运行"的特点,提出了适用的改进无通道保护方案。仿真分析表明,该保护方案能够不依赖于通信信道进行铁路电力贯通线全线故障的快速切除与隔离,有助于解决通信技术欠发达国家和地区的铁路电力贯通线路的故障隔离问题,有效提高铁路电力贯通线供电可靠性。     

基于行波的铁路一级负荷(自闭)贯通线路故障定位

一级负荷(自闭)贯通供电系统作为铁路供电系统的重要组成部分,其供电系统的稳定性直接决定了高速(普速)铁路的安全运行程度,因此一级负荷(自闭)贯通线路的运行状态和发生故障时的精确定位显得极为重要。根据行波的特性,通过分析故障状态下行波传输的波过程,实现基于故障状态下行波波形的铁路一级负荷(自闭)贯通线路故障点精确定位,并通过具体案例理解行波定位对运行线路故障排查的重要性。     

适用于铁路水电调度自动化系统的通信组网方案

铁路水电调度自动化系统,是对铁路电力贯通线和自闭线及其负荷进行远程监控的自动化系统。由于铁路电气化、自动化的程度越来越高,因此对各车站供电可靠性的要求也越来越高。我国铁路电力贯通线建设及运行管理办法明确提出,铁路干线、运输较为繁忙的支线均应有电力贯通线;自动闭塞区段除电力贯通线外还应有自动闭塞专用线。     

节能型铁路自闭贯通线路动态无功补偿系统

阐述了铁路电力系统的自闭和贯通电力线路为铁路沿线自动闭塞信号及车站负荷等提供电源。介绍了一种节能型动态无功补偿系统,根据用电负荷需要补偿的容量,改变有载分接开关的接头,从而改变并联电抗器电压,进而实现自闭贯通线电压、无功的综合自动调整,从而实现提高供电电能质量、线路无功平衡的目标。     

XGZF-1故障分断装置及其应用

１概述铁路电力是铁路运输生产的主要动力之一,担负着对铁路指挥系统、自动化系统、牵引系统及铁路各行各业的供电任务,供电的可靠性与铁路运输安全、正点有密切关系。但是由于负荷沿铁路分布,因此,１０ｋＶ贯通、自闭线路也一般沿铁路分布,供电臂长,经过的地形各异...     

超高层建筑应急电源系统探讨

正超高层建筑供配电系统相对于一般建筑来说更为复杂,且特别重要的负荷更多,用户对于供配电系统的可靠性要求极高,应急电源作为供配电系统的保障尤为重要。0引言超高层建筑是指高度在100 m以上的建筑物,其作为城市发展的里程碑,不仅体量大、供电系统复杂,而且存在大量的特别重要负荷和一级负荷,对供电的可靠性相对于一般建筑而言提出了更高的要求。一旦出现外线市电失电,或关键电气设备故障造成局部区域失电,就需要应急电源     

XSJ信号双电源监测系统

在铁路运输生产中,行车信号是极为关键的。因此,信号系统的可靠供电也就显得格外重要。为保证可靠供电,车站信号楼均为双路电源(大部分采用自闭和贯通)供电,一般情况下,双路电源均要随时处于正常状态,任意一路电源一旦出现故障,必须尽快查明原因并排除,但现有的设备条件,要求铁路供电部门对各车站信号的电源故障做出快速、准确的响应,困难很大。一是车站信号的电源出现故障,供电部门不易及时得知;二是对故障原因,无任何监测记录设备,不易做出判断。为彻底改变这一现状,我们     

一种新型的铁路自闭/贯通线路微机保护装置的设计与实现

阐述了铁路10 kV 自闭/贯通电力线路的运行方式和特点, 根据铁路电气化对铁路信号自闭/贯通线路的新要求,研制了基于dsPIC33F微处理器的新型的铁路自闭/贯通线路微机保护装置, 实现了铁路自动化系统中自闭/贯通线路的保护控制和装置的管理维护功能;该装置还具有快速查找并隔离故障区段并向完好区段恢复供电的功能,对于提高铁路电力设备安全运行的可靠性和劳动效率,具有十分重要的意义。现场运行表明:该装置运行稳定可靠。     

一种新型的铁路自闭/贯通线路微机保护装置的设计与实现

阐述了铁路10kV自闭/贯通电力线路的运行方式和特点,根据铁路电气化对铁路信号自闭/贯通线路的新要求,研制了基于dsPIC33F微处理器的新型的铁路自闭/贯通线路微机保护装置,实现了铁路自动化系统中自闭/贯通线路的保护控制和装置的管理维护功能;该装置还具有快速查找并隔离故障区段并向完好区段恢复供电的功能,对于提高铁路电力设备安全运行的可靠性和劳动效率,具有十分重要的意义.现场运行表明:该装置运行稳定可靠.     

高原电气化铁路20kV全电缆电力贯通线方案设计

受电网架构和环境条件限制的高原电气化铁路,通常具有电源点少、供电能力薄弱及牵引负荷冲击性强等特点。以川藏铁路为例,其新建雅安-林芝段30 km以上超长隧道有15座,占线路总长25%。为了确保隧道内扬尘排放满足通风安全标准,需在隧道内敷设全电缆电力贯通线,为大规模通风系统提供高品质电源。然而,传统的10 kV电力贯通线难以满足长大隧道内的供电需求。为保障沿线隧道负荷的供电质量,对川藏铁路电力贯通线进行了20 kV电力供电设计,具有重要的理论意义和应用价值。     

基站通信电源及其监控系统的设计与研究

通信电源供电监控系统的设置可监控点通信电源设备、机房空调、照明等设备进行实时监控,自动监测和处理系统设备故障,可实现24小时不间断自动检测、故障报警,值班人员可以实时操作,在监控中心监控电源装置,提高维护工作效率。可实现电源集中监控通信网络供电系统的监测和预警。所以有必要对基站通信电源的可靠性、故障诊断、系统监控技术进行研究。     

一种基于电源替续控制工程应用的上位机监控分析系统

正为提高供电可靠性,电力生产供电一般设计为多条线路供电,并配置电源替续控制系统,实现异常供电时的替续控制,在多级供电系统场合还需要在各级配置替续控制系统。结合工程应用的各种实际需求,通过网络构架方式实现一种基于电源替续控制的上位机监控分析系统。电力供应的不间断是国民经济各领域正常运作的重要保证,电力系统的发展和技术进步正是沿着这一目标行进。保证供电不间断有赖于电力     

重要用户供电现状分析及其建议

重要电力用户是社会经济发展的主要支柱,在发生自然灾害或电网大面积故障等极端情况下,保障重要电力用户的可靠供电显得十分重要。国家电网公司在重要电力用户标准建设、安全用电、风险管控等方面采取诸多积极措施。但是,部分重要电力用户因其负荷的特殊性、部分行业标准与国家层面的监管要求不同,供电安全仍存在隐患,还需进一步规范重要电力用户供电电源及自备应急电源的配置和运行维护。     

浅析铁路电力贯通线防雷整治方法

电力贯通线是铁路电力供电系统的重要组成部分,是确保铁路行车信号等负荷正常运转的根本前提。而雷电暴击一直以来都是影响铁路电力贯通线正常工作的一项不可忽视的原因。在这一背景下,本文将结合国内某铁路大通道,通过对影响铁路电力贯通线防雷效果的因素分析,提出几点有效的电力贯通线防雷整治方法。     

某指挥中心大楼柴油发电机的配置

<正>1问题的提出随着我国高层建筑的日益增多,人流日趋密集,出于防火、消防安全的需要,人们对供电可靠性提出了严格的要求。目前,我们一般采用柴油发电机组作为应急电源。这是因为柴油发电机组容量较大,持续供电时间长,可独立运行,不受电网故障的影响,可靠性较高。某些重要电力用户把柴油发电机作为应急电源,又能通过低压系统的合理优化,可以在市电停电时带一些较为重要的负荷,因此柴油发电机在工程中得到广泛应用。     

采用自耦变压器供电的重载铁路牵引电缆贯通供电系统供电方案

针对采用自耦变压器(AT)供电的重载铁路,为了进一步提升其运能和再生制动能量利用率,提出一种采用AT供电的重载铁路牵引电缆贯通供电方案。首先,介绍了采用AT供电的重载铁路牵引电缆贯通供电方案;其次,研究采用AT供电的重载铁路牵引电缆贯通供电系统供电能力,推导该供电系统的等值模型,分析其电流分布关系,计算牵引网等值阻抗,结合其电压分布关系推导出供电能力数学模型,为方案的初步设计提供依据;然后,以某实际重载线路改造设计为案例,分别对既有方案和所提方案的供电能力和能耗情况进行仿真验证;最后,对改造成本及运营经济性进行了分析。分析结果表明所提方案能够延长供电距离,降低牵引供电系统能耗,提高再生制动能量利用率,节省外部电力资源,经济效益较为显著。     

发电站自动化控制系统在G20微电网中的应用

G20杭州峰会文艺晚会涉及重要特殊用户负荷,供电可靠性要求极高,为此构建了以柴油发电机组作为主供和第一备供、市电作为第二备供的微电网供电系统,针对微电网供电系统中发电机组间协调控制的难点,提出了一种既可同步也可异步运行的发电站自动化控制系统。该控制系统由电站管理系统、组控系统及机组AGC 3部分组成,通过CAN总线完成对电站、组内及机组的逻辑控制,实现了在任意一路发电故障、任意一路线路故障等情况下均能保证微电网供电的可靠性。     

铁路10KV电力电缆故障探测方法

随着铁路电气化里程的不断延伸，铁路沿线主供行车信号及生产用电的10kV（自闭）贯通电力线较多地采用电力电缆敷设，同时电力电缆以其与铁路电气化线路互不干扰。所占空间、土地少，日常维护工作量小，美观等特点，得以越来越多的应用。加强电力电缆的安全运行，提高电缆故障处理水平，以保证铁路10kV电力自闭、贯通线的可靠供电是铁路电力部门的重要任务。