煤炭快速定量装车系统现场检定方法探讨

针对煤炭快速定量装车站称量系统的结构形式和称量要求,结合相关国家标准和规范,提出基于集成检定的装车站称重系统现场检定方法及注意事项,并对装车站称重系统称量精度进行了复验,为装车站称重系统现场检定提供了方法依据。     

无秤台连轨式轨道衡的研制与应用

现有轨道称重方式,大都是采用框架结构秤体的形式,一般都需要基础安装,土建安装工程量大、周期长且投入成本大。对正在使用或使用频繁的轨道,无法进行改造、安装而放弃,致使不少企业的这一工序无法进行称重计量。无秤台连轨式轨道衡的研制与应用解决了此难题。无秤台连轨式轨道衡的称重传感器安装在钢轨内侧,不需对称重轨的基础进行改动,只需将原轨道压块拆除,即可安装称重设备。安装快捷、轻便、维护方便、安装时间短且工作效率高。     

浅谈无基坑不断轨复合式轨道称重装置的实践与应用

本文简捷地介绍了我们应用多项自主专利和发明专利技术成功研制的100吨无基坑不断轨复合式轨道称量系统，其较好地解决了矿山采矿装车计量问题过程中的一些经验与体会，与同行交流，     

千里马称重系统及软件——衡器厂家产品升级换代的最佳合作伙伴

一卡通无人过磅管理系统、定值装车系统、定量灌装系统、物流园区菜市场称重管理收费平台、公路超限计重系统、手机APP称重系统、集团物料称重管理云平台、车载称重管理系统等各种版本的软件系统。全国七大售后安装公司,上门服务更快捷。所有产品均可一对一定制,为每个衡器厂定制自己专属品牌软件。现在打电话洽谈合作,有大礼相送!     

矿石装车楼称重控制系统的分析与改造

该文介绍了矿石装车楼系统的主要结构，针对称重控制系统中存在的问题和缺陷，采用了电液比例位置系统来控制称重仓卸料闸门开口度，以达到二次称重的目的，这对提高装车质量有重要意义。     

不断轨煤塔秤设计及无人值守计量系统的实现

系统介绍了应用钢轨塞入式称重传感器，设计无基坑不断轨煤塔秤。同时应用计算机技术，借助开关量实现了煤塔秤计量的无人值守。     

定量控制皮带称重式给料机快速装车系统

本文介绍了一种对皮带称重式给料机进行定量控制技术,实现散状物料快速装车的设计方案,广泛适用于煤炭、冶金、化工和建材等行业。     

基于数字汽车衡多路自动装车的设计

液化石油气出厂的装车安全与准确称重非常重要。文章基于数字汽车衡称重技术,通过可编程控制器、数据采集卡、电脑软件系统等与装车设备配套,实现对八路液化石油气槽罐车自动装车、称重和安全监控,具有一定的参考应用价值。     

絮状粉末制品微量高精度称重系统设计与试验

为了解决絮状粉末制品在定量称重中遇到的结团问题,以及称重过程中速度与精度的矛盾问题,采用改进机械结构和控制分阶段称量的方法来提高称重精度,设计了一种基于工业PLC的絮状粉末制品微量高精度称重系统.首先,称重系统的机械结构采用心形搅拌片和下料螺杆结合的螺旋送料方式,在一定程度上克服了橡胶粉末称重时的结团问题;然后,采用F...     

《800吨无基坑复合式不断轨轨道称重装置》的应用

2010年4月17日,杭州市科学技术局受浙江省科技厅委托,组织了由杭州钱江称重技术有限公司承担完成的国家火炬计划《800吨无基坑复合式不断轨轨道称重装置》项目验收会。     

钢轨波磨对扣件弹条受力分析

为了研究钢轨波磨对扣件弹条的最大等效应力的影响,以高速铁路使用福斯罗扣件为研究对象,采用有限元软件建立扣件系统有限元模型,采用非线性接触理论,研究不同波磨状态对弹条最大等效应力影响规律,并验证模型。结果表明:弹条与其周围部件之间的接触刚度对弹条的最大等效应力、扣压力与弹条位移没有明显的影响;随着波磨比例系数的增加,弹条后端最大等效应力和应变以高频成比例增大,明显加剧了扣件弹条的疲劳破坏。     

无基坑轨垫式数字轨道衡的设计方案

本文介绍了无基坑轨垫式数字轨道衡的结构组成、工作原理以及关键项目的解决方案。     

Extending rail life

An integrated approach to extending the life of steel rail and the associated roadbed components is considered. In this approach, the structural state and mechanical properties are taken into account.     

桥式起重机大小车轨道啃轨的检测分析与研究

桥式起重机是工业生产的重要工艺设备,广泛应用于制造、建筑、冶金、电力、物流等行业,因使用年限和使用的频繁程度等原因,桥式起重机的大、小车轨道会有不同程度的啃轨现象发生.通过不同检测仪器进行定量分析论证和采用合理的维修方法,控制维修安装调试过程的质量,适当的跟踪服务,可以改善桥式起重机运行中的大、小车啃轨现象,延长其使用寿命,充分发挥其使用效能.对啃轨现象进行了基理分析,并对维修改造的施工方案、整改措施给出建议.     

新型钢轨矫直机

针对传统重轨矫直机在使用中暴露出来的问题，构想了新型钢轨矫直机，有重量轻、易维护、矫直质量高等优点。     

Process design for the hot forging of asymmetric rail to symmetric rail

The process design of hot forging, asymmetric to symmetric rib-web shaped steel, which is used for the turnout of express rails has been studied. Owing to the great difference in shape between the initial billet and the final forged product, it is impossible to hot forge the rail in a single stage operation. The numerical simulation for hot forging of asymmetric shape to symmetric shape was carried out by using commercial FEM code, DEFORMTM-2D. For comparison with the simulation results, a experiment of flow analysis using plasticine was also carried out. The results of the flow experiment showed good agreement with those of the simulation.     

Wheel/rail adhesion: its relation to rail contamination on british railways

An investigation has been made how wheel/rail adhesion varies and how this may be related to railhead contamination. Experiments with oils and water deposited on rails have been carried out. In dry weather adhesion depends on the quantity of oil present, which normally is so small it affects friction by a boundary lubrication mechanism. Evidence suggests that water reduces adhesion from two causes. On debris free rails it acts as an additional boundary lubricant. With debris present it forms a low shear strength mixture which, in minimally wet conditions, remains on the wear band where wheels contact the rail. In steady rain the debris mixture is squeezed aside and adhesion is possibly improved. In dry weather, debris particles have apparently little influence on the overall adhesion coefficient.     

JJG234-1990《动态称量轨道衡》与R106《自动轨道衡》检定方法的试验分析

针对我国JJG234-1990《动态称量轨道衡》与国际建议R106《自动轨道衡》检定方法的异同,分别以JJG234-1990中检衡车的检定方法和R106中参考车辆的检定方法,对自动轨道衡进行了试验,以JJG234-1990与R106的最大允许误差进行了试验数据分析,确认了JJG234-1990中符合我国国情的检衡车的检定方法。     

Effect of a scratch on curved rail on initiation and evolution of rail corrugation

The effect of a scratch formed on the running surface of a curved rail, due to the slide of a locomotive wheel, on the formation and evolution of rail corrugation is investigated in detail with numerical methods when a wheelset is steadily and repeatedly curving. In the calculation we consider a combination of Kalker’s rolling contact theory with non-Hertzian to be modified, a linear frictional work model and a vertical dynamics model of railway vehicle coupled with a curved track. Also the influence of different speeds of wheelset curving through the scratch on the development of the corrugation is taken into account. The numerical results indicate that a scratch causes strong contact vibration between the wheel and rail, and initiation and development of rail corrugation under the condition of steady creepage occurring between the wheel and curved rail. The wave-length of the corrugation depends on the speed of wheelset curving and the natural frequencies of the track.     

环形轨道断裂的修复

翻车机在我港的煤炭装卸生产中起着非常重要的作用，它主要是把火车皮上的煤翻卸到皮带机上，由皮带机运至堆场或装船机上，从而实现煤炭的装卸。翻车机两个端环上各安装着三条重型环形轨道，支撑着翻车机体及其上的火车皮，使其通过回转将火车上的煤翻到皮带机上。由于长期频繁使用和结构设计方面的原因，运行二年以后，在端环轨道上，轨道压板螺栓孔首先发生开裂，而后向腹部扩散，最终导致轨道断裂，无法进行装卸生产。这种重型环形轨道没有定型产品，需从国外定做，既费钱又费时，因此，1998年我公司决定对断裂的轨道进行焊接修复。１ …