500 kV单回线路"一牵三"张力展放导引绳施工方法

对500kV送电线路导地线张力架设施工中存在的展放导引绳施工问题进行了分析,阐述了施工方案、施工设备、施工技术操作要点及施工过程,即在施工时展放中相导引绳,用"一牵三"的方法分2次展放其它各相导引绳,并在各塔位利用空中锚固、张牵机配合等方法,将走板两侧的导引绳分别穿过相应的导地线放线滑车以实现在空中牵引导引绳,降低了劳动强度,提高了工作效率.     

导引绳张力展放“绕牵法”施工工艺

导引绳张力展放“绕牵法”施工工艺。即先在铁塔横担上顶面中部安装 1个特制放线滑车 ,再铺放 1根导引绳 ,利用这根导引绳牵换所需的 5根导引绳。在牵引过程中 ,将需要从塔窗穿过的那根导引绳 ,用方便的方法钻绕而过。它解决了常规导引绳展放方法 (牵放法、铺放法、铺牵法 )不能解决钻入 (出 )塔窗的问题 。     

动力伞展放导引绳在特高压线路施工中的应用

在输电线路张力架线施工中,导引绳一般使用人力展放,对农田和地表环境造成一定的影响,特高压线路架线施工采用环保型的飞行器展放导引绳技术,有很好的综合效益。能用于展放导引绳的飞行器类型比较多,而且各有特点,通过对飞行器展放导引绳施工技术、施工工艺的深入研究,汇总分析多家的施工实践,结果表明,目前选用动力伞展放导引绳在经济技术上比较合理。     

舟山500 kV西堠门大跨越直升机牵放导引绳施工技术研究与应用

使用直升机进行输电线路导引绳展放施工,具有施工效率高、环保效应好、适应性强、节约人力等优点。舟山500 kV联网输变电工程西堠门大跨越是目前世界上应用直升机牵放导引绳的最大跨海工程。通过对直升机进行大跨越钢引绳牵放施工技术的研究,开发了用于直升机牵放钢导引绳的配套专用机具,实现海岛复杂地段的多档、连续、快速牵放钢导引绳施工以及大跨越不封航架线施工,大幅度提升输电线路机械化施工的水平,优化架线施工流程,为直升机规模化应用起到良好的示范效应。     

动力伞展放导引绳跨越电力线的施工工艺

对于电力架线施工中跨越重要电力线的工程,采用动力伞的飞行技术展放导引绳,是一种有效的方法。针对动力伞飞行展放导引绳的技术特点,阐述了施工的准备工作内容、动力伞展放导引绳的操作方法带电封网及拆除的操作方法。采用动力伞展放导引绳跨越电力线路的施工方法,可实现全过程不停电封网,同时不需搭设跨越架,节省工程成本。     

OPGW光缆的施工方法

在施工步骤中,OPGW的测试和接头盒的安装由有相应资质的专业人员进行,悬挂放线滑车、展放导引绳、导引绳升空、附件安装等步骤与一般张力架     

直升机放线滑车的研制

在高山和河谷等特殊地形条件下进行架空输电线路张力放线时,采用常规的地面展放导引绳的架线工艺比较困难,此时采用直升机放线工艺是可行的,而且经济性可能更好。根据直升机放线工艺的需要,研制了直升机放线滑车,该直升机放线滑车的创新技术包括导引绳引导臂、偏心转动门、导引绳对中活门和防滑车摆动梁的设计等。     

电力架线多旋翼无人机系统设计

对现阶段电力架线展放初级导引绳的方法和工具进行介绍,提出利用多旋翼无人机作为展放导引绳的设备。结合电力架线的实际场景与作业方式,提出系统集成与设计指标。从负载及动力系统、参数辨识等方面进行建模计算,利用悬链线方程计算导引绳负载,进行螺旋桨拉力与电池容量计算。借助动力系统参数辨识进行仿真计算,结果表明系统设计满足设计指标需求。最后建立了相应的系统设计流程、自动化参数辨识和计算软件,方便了系统设计,提高了工作效率。     

“一牵三”张力展放导引绳典型施工工艺

为了进一步减少送电线路施工中青苗、果树、暖棚等地面附着物的损坏,缓解人力展放导引绳困难,提高工效,缩短施工周期,延长导引绳使用寿命,本文提出并介绍“一牵三”张力展放导引绳的典型施工工艺     

氦气球展放导引绳在超高压输电线路中的应用

介绍了超高压输电线路在张力架线施工中,不用传统的人工展放导引绳,采用氯气球展放一级引绳(Ψ2mm迪尼玛绳),再用一级引绳牵二级引绳(Ψ4mm迪尼玛绳),通过多级引绳的过渡,实现张力展放导引绳.提出三个技术方案可供选择,并介绍了与之相配合的软索跨越技术.文章对技术方案的施工计算和施工工艺做了详细的论述.     

遥控氦气飞艇施放放线引绳技术

遥控氦气飞艇是高压输电线路架线施工中的一种新型跨越工具, 飞艇放引绳技术主要是由飞艇技术、遥控操作技术、施放引绳技术以及后续工序施工技术等几部分组成。其中, 遥控操作人员的操控技术和工作经验至关重要。飞艇施放放线引绳的方式有展放和牵放2 种。展放, 是按所需架设线路长度将一级引绳全部缠绕在遥控飞艇携带的放线机构上,飞艇起飞后在开始放线的起点上空悬停并通过遥控放线器抛下挂有重物的绳头, 然后边飞行边放出引绳, 直至到达终点后将余绳一次全部抛下, 完成一段线路的一级引绳展放。牵放, 是目前最常用的方式, 即放线绳盘置于地面, 飞艇上只携带轻质柔性引绳的绳头, 由操作手遥控飞艇牵引绳头使这根引绳依次落到每一基铁塔的塔顶, 飞到终点后抛绳返航。应用飞艇架线, 可以减少对树木的砍伐, 保护环境, 降低架线成本, 提高架线的机械化水平和效率。     

大跨越输电工程架线牵引绳空中移位技术

舟山与大陆联网输电线路工程需跨越国际航道,要求工程架线施工中不封航。为此,该大跨越输电工程放通1根初级引绳后,剩余各相导引绳和牵引绳需通过牵张倒换和空中移位技术来完成。文章介绍了导引绳和牵引绳在跨越塔上的空中移位、方法、步骤和操作要求。     

±660kV直流输电示范工程1000mm2大截面导线张力放线技术

在宁东-山东±660 kV直流输电示范工程晋3标段施工中,通过研究运用2×(一牵二)同步展放1 000mm2大截面导线施工技术,重点阐述了放线机械及施工器具选用、滑车选择及悬挂方式、导引绳及牵引绳展放方法、张牵场选择及布置以及导线同步展放的技术措施,解决了1 000 mm2大截面导线同步展放施工难题.     

基于单目视觉的电梯曳引轮磨损检测系统研制

为了实现对电梯曳引轮绳槽磨损的非接触式精确测量,研制了基于单目视觉技术的曳引轮绳槽磨损检测系统。 通过专 用的卡具将工业相机固定在钢丝绳内侧,对准各绳槽采集图像。 利用 OpenCV 进行图像预处理和绳槽边缘检测,采用最小二乘 法进行绳槽边缘数值拟合,再根据物理模型结构对计算值给予遮挡补偿,实现钢丝绳触底距离实时精确测量。 实验结果表明, 系统测量均方根误差小于 0. 07 mm,较传统的塞尺测量拥有高精度和简易性,能够准确测量绳槽磨损下沉量。     

氦气球展放导引绳在超高压输电线路中的应用

介绍了超高压输电线路在张力架线施工中,不用传统的人工展放导引绳,采用氦气球展放一级引绳((?)mm迪尼玛绳),再用一级引绳牵二级引绳((?)4 mm迪尼玛绳),通过多级引绳的过渡,实现张力展放导引绳。提出三个技术方案可供选择,并介绍了与之相配合的软索跨越技术。文章对技术方案的施工计算和施工工艺做了详细的论述。     

高处作业水平安全钢丝绳的选用标准探讨

指出可采用抛物线理论推导和计算出水平安全钢丝绳的最大张力,然后依据水平安全钢丝绳的最大张力确定和规范水平安全钢丝绳的选用和使用条件,供有关施工人员扣、挂安全带参考使用,防止高处坠落,使水平安全钢丝绳成为第一道安全、可靠、有效的防线。     

送电线路杆塔冻土地基与杆塔基础研究

针对送电线路杆塔在高寒地区发生因地基土冻胀基础失稳造成的倒杆及倒塔的问题，研究探讨了冻土地基对杆塔基础稳定的影响原因、影响程度及防冻胀措施，为在架空输电线路杆塔地基与基础设计中消除或减少地基土冻胀危害，提供了具有实用价值的地基冻胀力的分析、计算方法和防冻胀的措施。     

混流式水轮机出口旋流与尾水管涡带关系分析

为在设计过程中预测尾水管涡带,分析混流式水轮机转轮出口旋流与尾水管涡带之间关系,通过三维非定常雷诺时均值法对一个180 m水头段的混流式水轮机在三种典型工况下进行数值模拟分析,在数值模拟的基础上可视化尾水管涡带形状,并与模型试验的结果进行比较,验证模拟尾水管涡带方法的正确性。通过对典型工况下转轮出口速度、出口旋流数和涡带形状等来分析转轮出口旋流与尾水管涡带的关系,同时分析在尾水管锥段内旋流数轴向变化规律。结果表明：转轮出口旋流数随运行流量减小而增大,当转轮出口旋流数大于临界值时,尾水管内形成螺旋形涡带及低速区与回流;旋流数小于临界值时,尾水管内无明显涡带产生。