DW8—35型多油断路器的运行

<正> 自DW8—35型多油断路器成批生产以来,相继在我局投入使用的已有七十余台。从运行情况来看,它与其他同类型的断路器相比,有一些优点:如与DW2—35型多油断路器相比,在调整进程中比较简单,体积小,重量轻,耗油量少,容量大;它与SW2—35型少油断路器相比,安装地点低、稳,接引线和机构检查调整都较方便,仪用变流器组数多,故障机会少,本体渗漏油少。特别是经完善化的DW8—35型多油断路器,运行更为理想。     

配弹簧机构的DW1—35G型断路器

<正> 国内工作于35kV电网的多油断路器,均配用电磁机构。根据用户的需要,我厂用CT8弹簧机构配DW1—35G断路器,于1985年通过全部型式试验,1986年通过省级鉴定,并批量投产。产品在各地运行的情况良好。 一、结构型式 断路器安装形式如图1。其机构箱向下     

DW8-35型多油断路器套管爆炸原因及对策

文章分析了DW8-35型多油断路器套管爆炸的原因，并提出防止措施．     

一起雷害变电事故的分析及反措

1.事故经过 1994年7月的一个阴雨天,我市35kV朱吴变电站的35kV朱吴线带全站负荷运行。调度值班员为了本站供电电源的可靠性,下令将35kV发朱线热备用。本站主结线及当时的运行方式如附图所示。图中涂黑的开关在断开状态,其余开关均在合闸运行状态。一道闪电过后,值班员听见室外有爆炸声,现场查看,发现原来作热备用的发朱线312开关(DW1—35型多油断路器)线路侧三相瓷套管爆裂,碎片散落,除此之外,没发现其他现象。     

35kV级多油断路器防雨性能的改进

<正> DW系列35kV级多油断路器是目前户外35kV系统用量最大的高压开关设备,它们具有投资省,检修安装、运行管理方便,运行较可靠的优点,但是该系列产品防雨性能差.断路器受雨水的侵蚀.其套管、油箱进水,致使电容套管.灭弧室受潮.绝缘性能下降,而引发开关事故.为了提高断路器运行的可靠性,减少绝缘事故,提高其防雨性能,制造厂及各电网运行主管部门采取了各种防而措施,提高了开关的防雨水性能,有效地防止雨水渗入.我局对这类高压断路器进行了多次的技术改造.在防雨性能的改进方面取得了满意的效果,积累一些有益的经验.现介绍如下.     

DW8—35型断路器电容套管的返修

本文在分析了DW8—35型多油断路器电容套管受潮原因的基础上,提出了一套返修方法;特别对降低沥青胶的冻裂点问题,作了比较详细的阐述,并提供了熬胶工艺。     

一起多油断路器引发的故障

一台10000kVA的电石炉变压器,高压侧由35kV高压供电,低压侧由短网（多路并联铜母线）直接送到三相电极。电石炉操作工通过控制电极升降来调节冶炼电流的大小。三相电极的电流用35kV侧电流互感器的二次电流来显示。高压侧由DW4—35型多油断路器控制。断路器为三相共油箱式,内装电流互感器。     

DW8—35（Ⅰ）型断路器拒分障碍的现场改进

1概况DW_8－35型高压断路器系三相交流50Hz户外高压电气设备，配用CD11－X型直流电磁操动机构，适用于35kV输电系统的控制和保护。由于设计和制造方面的各种原因，DW8－35型断路器存在着一些固有缺陷，原水电部（85）电生供字第99号文已决定，部属各单位从1985年10月份起停止装用该型开关。为此，我局从1988年开始安装西安高压开关厂生产的经完善化改进后的DW8－35（I）型多油断路器。2开关拒分造成的危害我局管辖的24座11OkV及以上变电站中，有55台新装的DW8－35（I）型多油断路器，经过几年的运行，我们发现DW8-5（I）型多油断路…     

127~#35kV电容套管芯表面防潮漆

我厂35kV电容套管芯表面漆,一直使用1033~#环氧酯漆,其防潮性能满足不了“TH”型套管的要求,直接影响西安高压开关厂DW8—35多油断路器质量。我厂研制的127~#漆,基本满足TH型电容套管表面防潮漆的性能要求,经试用效果良好。一、127~#漆的性能 1.漆膜制备: 烘焙温度:120℃。烘焙时间:头遍2小时,二遍16小时。 2.漆的性能:     

多油断路器介损超标的几点改进措施

<正> 介质损失正切角tgδ(％)值(以下简称介损),是户外多油断路器的重要数据。在GBJ232—82标准中规定:35kV多油断路器的整体在20℃测量时,tgδ应不大于5.5％。如何稳定其介损值?我们为此作了初探性的检查分析并作出相应的改进措施。 一、介损超标的检查分析 我厂DW1—35G多油断路器曾出现介损超标的产品,均是使用于我国南方的湿热地区。断路器介损超标后往往暴露出如下问题:     

LW8—35型SF_6断路器的应用

<正> 鲁宁输油管道,35kV变电所目前仍使用的DW8—35型多油断路器,在实际使用中暴露出许多问题,严重威胁人身和供电运行安全。即使完善化改造后的断路器,由于它的结构所决定,仍然有一些本质问题得不到解决。 根据该断路器现状,结合我们长输管道必须连续、平稳、安全、高效输油生产的特点,按照设备综合工程学观点,改造和更新后的设备,应该达到性能更先进,结构更完善、寿命更长久、效益更突出的标准。因此,选用性能更优越的断路器来替换DW8—35型断路器是当务之急。     

DW8—35型多油断路器的防事故措施

根据近年来用户的使用经验与制造厂的完善化项目,综合出一套对DW8—35多油断路器行之有效的防事故措施,供用户在运行维护中参考。     

DW—35型断路器tgδ测量的两点经验

常州地域存在有大量的DW—35型断路器,65年前曾发生断路器套管爆炸事故,近年来,我局加强了充胶套管的胶面检查和tgδ的测量工作,迄今未再发生此类事故。由于这种断路器套管的电容量较小(一般约为160pf),所以tgδ值反映绝缘受潮、脏污和老化的灵敏度较高,检出缺陷的有效性也比较高。兹提供二点小经验供参考:     

35kV多油断路器放油阀的改进

<正> 目前,发电厂、变电站35kV配电网络中应用的断路器大多是DW2—35型和DW8—35型。这些断路器的油箱放油阀,制造厂家均采用凡尔放油阀。由于凡尔放油阀泄漏点较多,在旋开或旋关时,既费力又关闭不严     

110kV变电所不停电就地技术改造

1变电所技术改造前的情况该变电所名叫永宁变电所,于1960年9月投运,它位于杭州市北郊石桥乡,占地9036m~2,2台主变压器,总容量为95000kVA,两条110kV进线,8条35kV和15条10kV出线,其35～110kV设备全为户外装置,10kV设备为户内装置。110kV采用内桥结线,使用3台DW3-110型多油断路器,35kV设备采用双母线结线,各路出线均采用MKII-35型多油断路器,占地面积较大,10kV设备装在户内,采用SN-10型少油断路器,经过30     

DW_8—35型断路器套管事故分析及改进意见

近几年来,35kV系统中DW_8—35型断路器充胶电容套管的事故频繁发生,严重威胁着电网的安全运行。尽管制造、运行、科研单位都做了大量的改进工作,采取了许多反事故技术措施,但该型套管运行中爆炸、喷胶等事故还未杜绝,仍需引起有关各专业技术人员的重视和警惕。     

降低DW1—35G型断路器回路电阻的几点做法

<正> DW1—35G型多油断路器在运行中易出现温升超值故障,而造成导电部位过热及电容套管的密封胶渗出,严重地影响电气设备的正常运行。我们在生产该型断路器时做了一些探索性的工作,以降低其回路电阻。     

主变压器事故分析及防止对策

一、事故情况近年来,大型变压器事故频繁,据不完全统计,全国每年事故容量达200万千伏安。其中9万千伏安及以上大型变压器占70％左右。 1979年,我省主变压器共发生事故5台次,事故容量近35万千伏安。(详见表1)其中6万千伏安及以上主变压器占90％左右。11O千伏及以上主变4台次,事故率为2.07次/百台。     

重合闸反复动作的原因及解决办法

日前,我厂任三站的3台35kV进出线断路器由DW8型多油断路器更换为ZW17—40．5型真空断路器,控制及保护装置仍用原设备,重合闸为三相一次重合闸。在进行传动试验时出现这样的问题：当模拟线路发生永久性故障时,重合闸反复动作重合。这是电网运行所不允许的。经过认真分析,找出了原因并制订了解决办法。     

110千伏变压器用油纸电容式套管局部放电缺陷的检测与解剖

一、概述套管是变压器的重要部件,它的绝缘状况直接威胁到变压器的安全运行。有关资料统计表明,因套管爆炸、闪络在事故变压器中所占的比重还是比较可观的。如110千伏及以上的变压器,1970—1974年套管爆炸及闪络占总事故台数的15%、占总事故容量的8 %;1975—1976年套管造成事故占总事故台次的15.6%、占总事故容量的9.8%。