轿车车轮钢圈疲劳寿命的有限元分析

运用ANSYS软件对柳州钢圈厂某型号轿车钢圈进行有限元分析,模仿其动态弯曲疲劳测试试验并计算其疲劳寿命.计算结果与试验结果相一致.分析计算结果表明,轿车钢圈强度的有限元仿真分析是实现轿车结构部件强度的有效手段.     

风机不同叶根顺序对轮毂强度计算的影响分析

以风力发电机的叶根顺序对轮毂静强度与疲劳强度的影响为研究内容,采用有限元方法,基于ANSYS软件分析不同叶根顺序对轮毂强度的影响程度,说明仿真前定义有效的叶根顺序的必要性.通过仿真计算模型分析6种不同叶根顺序下轮毂的受力情况.结果表明:轮毂的最大应力和热点损伤的差值最大比例分别为0.039和0.523,即不同叶根顺序对...     

三缸单作用柱塞泵十字头理论计算及有限元分析

介绍将理论与有限元相结合进行三缸单作用柱塞泵十字头强度分析的方法,以某柱塞泵十字头为例阐述理论分析与有限元分析的过程,并找出它的了危险点位置及应力值,且结果与实际情况相吻合.此研究方法,对同类问题的解决具有一定的参考价值.     

摩托车车架强度分析系统的研究与开发

在总结摩托车车架强度有限元分析的基础上,应用Visual Basic 6.0和ANSYS分析软件二次开发工具APDL(ANSYS Parametric Design Language)开发出摩托车车架强度分析系统.系统主要包括模态分析、静强度分析、瞬态分析和疲劳强度分析四个模块.用此系统对一种摩托车车架进行实例分析计算,说明该系统满足工程实用的需要.     

基于ANSYS的锥齿齿轮强度分析

介绍利用ANSYS对锥齿齿轮精确建模的方法和有关程序,并尝试将轮齿通过ANSYS转化成由节点及元素组成的有限元模型.计算分析锥齿齿轮啮合过程中的接触应力,并与赫兹公式计算结果进行比较.结论说明了新的接触单元法的精确性、有效性和可靠性.     

基于ANSYS的齿轮参数化建模和弯曲应力分析

利用APDL语言,在ANSYS中直接生成渐开线直齿圆柱齿轮的三维有限元模型,并对单个轮齿进行加载受力分析,所得结果与ISO齿轮强度计算值进行比较,结果表明有限元的分析结果更接近齿轮的实际工作情况.     

燃料电池车副车架结构强度与模态分析

某新改型设计的燃料电池车在原型车的基础上做了很大改进,副车架进行了全新的设计.并运用有限元分析软件Hyperworks对副车架进行了有限元建模,分析了副车架结构强度,计算了副车架的模态;强化振动试验验证有限元分析结果,反映了整车可能存在的问题.从理论和实践上为结构的进一步改进提供了有力依据.     

等效代换齿廓两齿差摆线齿轮的强度分析

首先应用解析法对修形后的等效代换摆线轮和针齿啮合时的初始间隙进行了准确计算,给出了一种比较符合工程实际的等效代换齿廓两齿差摆线轮与针齿有隙啮合时受力计算方法,接着利用力学计算的计算结果进行等效代换摆线轮强度计算.     

摩托车摇臂强度刚度分析及试验研究

摇臂是摩托车后悬挂系统的重要零/部件,其强度和刚度对摩托车的操纵性和安全性有重要影响.对摩托车摇臂的实际受力情况进行分析,研究摇臂强度和刚度的计算方法.以某型号摩托车为例,建立摇臂有限元模型,对其强度和刚度进行理论分析计算.建立摇臂强度刚度测试试验台,对其强度、刚度进行试验测试,验证有限元模型及分析的正确性.结果表明扭转破坏是摇臂破坏的主要形式,摇臂扭转刚度是非常重要的性能指标,对摇臂的结构设计和优化具有重要的指导意义.     

基于有限元分析的城市地铁屏蔽门结构计算与分析

基于MSC.PATRAN/NASTRAN有限元建模分析平台对城市轨道交通地铁屏蔽门进行了静态分析,通过评价地铁屏蔽门结构的合理性及结构静态强度和刚度,分析得到了静态下的最大应力与最大变形,并且与设计要求进行比较.计算了屏蔽门刚度和强度较小的位置,对屏蔽门设计具有一定的参考作用.在此基础上,以分析结果为依据,提出了屏蔽门进一步改进和优化设计的方案.     

天线阵动态特性及其计算模型研究

针对卫星天线阵分别建立不同联接方式的计算模型、相同联接方式的不同计算模型,应用有限元方法分别计算其动态特性。通过计算结果对比分析,发现点耦合联接的整体结构模型相对于粘接方式联接的整体结构模型和粘接方式联接的对称简化整体结构模型计算结果更精确、更符合实际。     

基于有限元法的转炉托圈应力分析研究

转炉托圈是一个重型的复杂空间焊接结构,在使用中承受机械载荷以及长期温度载荷。托圈所承受的机械载荷经由多个复杂的接触面接触传递。为了分析托圈结构的强度和变形,运用有限元数值仿真技术对炼钢转炉托圈及耳轴进行三维应力场分析,转炉按水平状态、垂直状态以及旋转200、500和700状态分别进行应力分析,得到托圈等效应力。分析可知最大应力在上支承结构焊接区。该研究为转炉托圈的设计及结构优化设计与使用提供了可靠依据,具有一定的应用推广价值。     

冷轧平整机组开卷机主轴的有限元分析

采用有限单元法，利用大型CAE数值分析软件ANSYS，对冷轧平整机组开卷机主轴进行了分析，建立了既简化又符合实际的有限元模型，进行弹、塑性计算，分析出了在不同载荷和不同工况下，该主轴的应力分布图和变形图，为厂方设计改造及扩大再生产提供了详实、可靠的依据。     

齿轮接触应力计算不同有限元模型的比较分析

为精确计算齿轮齿面接触应力,选择与齿轮实际运转情况最为接近的有限元模型,从赫兹有限元模型的分析入手,研究齿轮接触问题的赫兹有限元解法,然后再将问题扩展到齿轮模型,最后通过对比不同有限元模型之间的差异发现,三维多齿有限元接触模型同齿轮实际运转情况最为接近,且利用该模型不但能使计算更加精确,而且更容易实现变速器齿轮乃至整车的轻量化设计。     

双螺杆应力集中分析及结果优化

应用有限元接触分析方法，研究了双螺杆辊式磨浆机螺杆的应力集中问题。通过优化螺棱齿顶和齿根圆角半径的的方法，缓解螺杆的应力集中，改善应力分布，从而实现提高螺杆疲劳强度的目的。     

压力容器开孔接管区的有限元分析和实验研究

根据对压力容器正交和切向开孔接管区进行的有限元分析,获得容器筒体、接管及其连接部位的应力分布结果,利用电阻应变测试技术进行现场测试。结果表明,压力容器开孔接管产生明显的应力集中,各类应力的最大值发生在接管与筒体连接处,是筒体失效的危险区域;与压力容器正交开孔接管相比,压力容器切向开孔接管的应力分布更趋复杂,有更明显的应力集中。     

旋转状态下干涉配合应力分析的边界元法

本文对边界元法用于旋转状态下干涉配合的应力分析进行了讨论。根据边界局部坐标与整体坐标间的关系,推导出适用于处理干涉配合中接合面上的联接条件的二维弹性问题的边界积分方程;建立了旋转状态下干涉配合应力分析的边界元方程,并讨论了数值计算的方法。文中给出了一个算例,将边界元解与解析解进行了比较。计算表明,文中的方法对旋转状态下干涉配合的应力分析是可行的,其计算精度令人满意。     

125t吊具回转起重机吊叉应力分析

应用有限单元法,对吊具回转起重机的关键部件吊叉进行分析,较准确地掌握了吊叉的应力分布规律,求出工作载荷作用时吊叉危险截面上应力集中系数,从而提高了吊叉设计的可靠性。     

STXS135型旋塞阀本体的有限元分析

钻柱内防喷系统,就是预防及处理钻柱内井喷的配套系列产品。目前,针对内防喷系统中重要工具之一的旋塞阀的研究还很薄弱,因此,展开对旋塞阀的全面研究具有重要的理论意义和工程意义。旋塞阀本体的断裂问题,一直困扰着生产商和用户。针对这一问题,运用ANSYS软件,建立阀本体的有限元模型,分别对本体在拉、扭、内压等多种载荷下的本体强度详细分析,找出阀本体应力集中的主要原因,提出改进建议,这些研究工作将为旋塞阀的改进研制提供具有参考价值的理论依据。     

ER制动器温度和热应力场的ANSYS分析

给出一个二维轴对称 ER制动器盘片的有限元模型。计算了在紧急制动时的制动器盘片的温度场瞬态解 ,绘制了盘片表面上由里到外 5个点的温度响应曲线和盘片横截面的温度云图 ,进一步得到温度场的等效应力。仿真结果显示 ,在紧急制动情况下 ,盘片和 ER流体的温度急剧上升 ,表面温度最高达 2 86℃。圆盘表面外边缘处的热应力最大 ,最大 Von Miss等效热应力和最小的等效热应力差一个数量级