消除汽车尾气中NOx措施的研究

为解决汽车排出的尾气对大气污染的问题，从根除汽车尾气中NOx的思想出发，提出了“纯氧内燃机”的新思路。提出了行进中的汽车解决氧气源的两种办法：一是携带贮有氧气的氧气筒；二是通过废气涡轮机高速旋转的离心力分离出空气中的氧气。肯定了“离心力分离氧气法”的意义。     

产教融合背景下“汽车构造”课程建设路径探索

为解决“汽车构造”课程教学中存在的问题,以适应汽车产业发展的要求,提出了产教融合背景下“汽车构造”课程建设方案。文章主要从课程思政、课程资源建设、教学团队建设、教学模式创新、考核评价方法、校企文化融合等方面对课程建设内容进行了探讨,同时与著名民族车企开展合作,共同推进“汽车构造”产教融合课程建设。基于提高学生工程应用能力构建了“汽车构造”教学案例库,给出对“汽车构造”课程评价的全新指标体系,丰富和发展了“汽车构造”的教学内容以及教学方法;完善“汽车构造”课程教学体系以及实践体系,使人才培养供给侧与需求侧有机结合,快速响应汽车产业对人才培养的需求。     

化工设备中有关流体旋转运动的分析

本文对离心泵、旋风分离器及离心机等化工设备中的流体旋转运动问题按非惯性系中牛顿第二定律进行了统一阐述和分析,明确了所谓“惯性离心力”的定义和概念。     

“汽车构造”课程教学的实践与探索

“汽车构造”本身是理论性和实践性都较强的课程,同时汽车技术的发展使得汽车的复杂性与科技含量不断增加,因此对“汽车构造”课程的教学提出了更高的要求。文章从“汽车构造”教学的各个环节探讨了提高其教学质量的途径,并通过实践取得了较好的效果。     

等离子体制氢技术在汽车中的应用

等离子体制氢技术利用碳氢燃料和空气组成的浓混合气通过电弧放电区域时产生的等离子体中的活性自由基(如O、OH、O3等),引发部分氧化反应,生成富氢气体,它被认为是一种高效低成本的富氢气体或氢气的制造方法.综述了等离子体制氢技术在汽车应用中的发展现状,其中包括等离子体在燃料电池重整制氢装置、传统汽车发动机和车用发动机后处理装置中的应用.对等离子体制氢技术在汽车中的应用优势与不足进行了详尽剖析,提出了应用中需要解决的问题和对策.     

汽车合理油耗量的探讨

汽车运输生产中,要求充分利用汽车的动力性能,并获得较高的经济效果。本文指出根据汽车等速油耗特性,分析汽车使用工况的做法是错误的,提出采用汽车油耗效率做为指标评价使用中的汽车燃料经济性及按照“油耗效率最高”的原则,分析车辆使用工况的合理性。探讨了汽车合理油耗的定义、确定原则和方法。     

旋转旋流离心机转鼓内流场分析

旋转旋流离心机把旋转离心力场和旋流离心力场有机结合起来，分离强度大大增加，分离效果显著改善，是固液分离的理想设备。本文以流体动力学基本方程为基础，在“塞流”流态下，对旋转旋流离心机转鼓内流体流动的速度场和压力场进行了分析计算，推导出了转鼓内流体的速度和压力的计算公式，它们是计算离心机处理量和分离粒度的理论基础，同时也是离心机强度计算的理论依据。并对旋转旋流离心力场的变化规律进行了初步的探讨，得到了一些有用的结论。     

汽车加油站储罐区综合安全评价

汽车加油站是较易发生火灾爆炸的危险区域,加油站的安全是人们关注的热点问题. 在汽车加油站危险、有害因素分析的基础上,选用层次分析法对汽车加油站储罐区进行综合安全评价. 以“汽车加油站的安全”为目标,用工艺控制、物质隔离、消防措施、安全管理作为评判指标,建立判断矩阵;结合灰色系统综合评价求出加油站各指标的关联度,最终确定汽车加油站的安全等级. 为了确保安全运行,提出了汽车加油站应当配置油气回收系统和使用防火防爆器具等对策措施.     

浅析汽车维修管理存在的问题及对策

当前社会,汽车已经成为人们交通出行的主要交通工具之一.家庭用车已经逐渐普及,我国成为世界上私人汽车数量较多的国家之一.但是在我国众多的汽车管理门类中,汽车维修的管理一直是难以监管的行业难题.对此,笔者从汽车维修市场现状中存在的问题入手进行分析,并提出了针对性解决对策,希望能够对我国的汽车维修管理带来启示.     

钢铁企业氧气生产方案优化模型研究

根据集合理论建立了氧气生产方案决策模型，提出了选择制氧机的优化方案。理论分析和实例计算表明，所提出的氧气生产方案优化决策模型解决了大型制氧系统的制氧机合理选择问题。利用该模型及其软件可以快速、方便地计算出制氧机优化生产方案，为氧气发生系统决策者提供有效的计算方法和合理的氧气生产方案。     

隔膜对电化学制氧氧气纯度的影响

研究了隔膜对电化学制氧氧气纯度的影响.试验中采用的电化学制氧机阴极为空气电极,阳极采用金属镍网,电解液为30%的K2CO3溶液.改变电化学制氧机隔膜,分别测得不同隔膜下氧气纯度.分析发现,适当隔膜的使用可以降低氧气和外界空气发生交连的几率,阻止空气通过空气电极内气孔直接进入到制氧机内部,因此可以提高氧气纯度,并且随着隔膜目数的提高、孔透率的降低,电化学制氧机的产氧纯度有上升的趋势.     

富氧膜富氧机理的研究

本论述了富氧膜富氧机理,气体透过高分子膜的基本原理,可以认为气体透过致密高分子薄膜包括溶解和扩散两个过程,即按照溶解－扩散模型。气体扩散选择系数和高分子膜的化学结构与物理形态有关。     

用动态法研究气升式环流反应器中氧传递规律的平推流模型

假设气升管内气液以平推流向上流动，下降管液体环流时溶氧浓度按时间滞后，求出气升式环流反应器中溶氧动态传质模型的解析解，实验结果表明对粘度较高的ＣＭＣ水溶液／空气系统，当循环速度较快时，平推流模型与实验数据吻合较好。     

建筑节能与改善功能

建筑节能与改善建筑功能是矛盾对立的两方面, 讲节能, 限制了通风, 产生了房间空气质量问题;而满足了房间空气质量的通风,会产生能量大的损失,经济负担太大,一般住户难以承担。也是国家政策所不允许。所以,处理好这一对矛盾是解决建筑节能的关键问题。中国四合院建筑是既解决建筑节能又改善功能的典型,作者将对此进行论证。对被动太阳房因能量有限是绝对不能通风的,也产生室内空气质量问题,这可采用在四合院建筑形成被动太阳房来解决房间空气质量的问题。还研究了大气长波辐射的利用、强化和减弱的措施。     

纯氧曝气污泥颗粒化及其结构解析

纯氧曝气活性污泥法广泛用于处理或预处理高负荷有机废水。利用纯氧和空气2种曝气方式同步培养好氧颗粒污泥,结果表明前者污泥颗粒化时间较短,颗粒结构更为密实。显微镜观察发现纯氧曝气污泥颗粒表面含有大量的丝状菌,少量球菌、杆菌以及一些胞外多聚物（EPS）等,空气曝气污泥颗粒表面物质组成相对单一,表明纯氧曝气颗粒污泥微生物种类、数量及代谢能力优于空气曝气颗粒污泥。同时发现进水负荷波动对纯氧曝气污水处理系统出水水质的影响较小,表明纯氧曝气颗粒污泥能够处理和耐受高负荷有机废水。     

采空区自燃"三带"微循环理论及漏风流场数值模拟

为掌握采空区自燃"三带"分布及其自然发火规律,通过唐口煤矿2307工作面采空区自燃"三带"现场温度和气样观测,利用FLUENT软件对采空区漏风流场数值模拟.结果表明:采空区自燃是一个氧热微循环过程,当漏风供氧大于氧化耗氧、氧化生热大于漏风散热时,氧热微循环可持续进行,直至自燃;得出工作面不同风量下采空区自燃"三带"的区域.进风巷侧采空区可能自燃带范围在48.2～98.6 m,而回风巷侧采空区可能自燃带范围在24.3～98.6 m.经对比分析,得出最有利于采空区防灭火的最佳供风量为1 200～1 440 m~3/min,可满足防灭火的需要.     

汽车轮胎压力传感器及电路

汽车压力传感器在汽车行业的应用和推广前途十分广泛。本文介绍利用硅压阻效应的压力传感器的原理和应用,给出压力传感器在汽车轮胎气压监测方面的应用及具体的电路设计。     

高梯度强磁场聚氧集氮机理与实验方案研究

开发空气中氧氮资源,以提高能源利用率．从氧氮磁性差异入手,采用高梯度强磁场进行氧氮分离．提出了一套磁场梯度聚氧集氮实验方案,探讨了磁路设计的主要性能参数,进行了聚氧集氮磁性材料和最佳氧浓度范围的选择．     

高梯度强磁场聚氧集氮机理与实验方案研究

开发空气中氧氮资源，以提高能源利用率．从氧氮磁性差异入手，采用高梯度强磁场进行氧氮分离．提出了一套磁场梯度聚氧集氮实验方案，探讨了磁路设计的主要性能参数，进行了聚氧集氮磁性材料和最佳氧浓度范围的选择．     

水库溶解氧的立面二维数值模拟

采用宽度平均的立面二维数学模型对水库水质进行数值模拟,通过对水位、水温的计算值与实测值的对比,验证了模型模拟水库水质的有效性.在此基础上,对库区的溶解氧浓度分布进行计算,结果表明,溶解氧的计算值与实测值整体吻合较好,基本能够反映水库中的溶解氧分布特性.对该水库水体中的饱和溶解氧率的计算分析表明,水库水体2007年全年的饱和溶解氧率多在90%以上,水体总体质量较好.在3-5月气温适宜的条件下,由于浮游植物生长旺盛,过饱和情况较为明显.而在夏季(6-9月),由于气温高,水体复氧能力较弱,同时同时期上游来水丰沛,随地表径流带来的面源污染也增加了水体的耗氧量,致使这一时期的溶解氧浓度较低,因此水库溶解氧受上游来流及气温的影响较为显著.