外倾式拱桥稳定性研究

以某外倾式拱桥为工程背景,建立该桥的空间有限元计算模型,分4个工况计算了该桥的稳定安全系数,通过改变拱肋外倾角度、拱肋刚度、端横梁刚度以及吊杆布置形式计算了不同设计参数下结构在恒载工况以及恒载+活载工况的失稳特征值,结果表明,拱肋的刚度对稳定性起着决定性作用,吊杆的布置形式只改变拱肋的面内刚度,对于面外刚度没有影响.     

外倾式蝴蝶拱桥拱肋参数影响研究

外倾式蝴蝶拱桥两片拱肋向外倾斜,造型美观,在中小跨径城市景观桥梁中具有一定竞争力。此类桥梁拱肋横向距离过大,无法设置风撑,容易面外失稳。同时拱肋产生面外弯矩,处于双向受弯状态。本文以某上跨高速公路车行外倾拱桥为研究对象,建立空间有限元模型,研究拱肋倾角和拱肋刚度等参数对结构受力性能的影响,得出最优拱肋倾角及刚度。     

非对称外倾式钢箱拱桥结构与施工

介绍了世界上首座大跨径曲线梁非对称外倾拱桥——南宁大桥的结构特点,阐述了“先拱后梁、以拱承梁,钢肋拱通过斜拉扣挂悬臂拼装”的施工方案。实践证明,此施工方法是成功、可行的,在此指导下,为增加拱肋纵横向稳定性而设置的临时系杆、临时吊杆、临时横梁以及缆风索对整个外倾式结构的安装安全和保证质量起到关键性的作用,为今后同类型的桥梁提供良好的借鉴经验。     

外倾式拱桥拱肋悬臂施工中扣锚索索力优化

在缆索吊装斜拉扣挂施工中，拱肋线形与塔架位移控制是最关键的问题。为使成桥状态的线形和受力满足设计要求，简化拱肋拼装调索计算，采用零弯矩法来初估拱肋吊装过程中的扣锚索索力值，并利用ANSYS的一阶优化功能对其进行迭代优化，从而将结构优化计算理论引入到斜拉索索力确定中。     

蝴蝶拱桥稳定性分析

以西安市浐灞生态区一蝴蝶拱桥为工程背景,通过建立有限元计算模型,计算了该桥的稳定安全系数及不同设计参数下结构在恒载工况以及恒载＋活载工况的失稳特征值,结果表明,拱肋的刚度对稳定性起着决定性作用;吊杆的布置形式只改变拱肋的面内刚度。     

大跨铁路钢桁梁柔性拱桥地震响应和阻尼器参数优化研究

以(138+2×360+138)m大跨铁路连续钢桁梁柔性拱桥设计方案为工程背景,建立考虑桩土共同作用的有限元分析模型,采用非线性时程分析法研究其在不同地震组合作用下的地震空间响应,并优化分析其阻尼器参数。研究结果表明：在地震水平两方向组合作用下桥梁的内力响应较单向作用的大,竖向地震作用对桥梁内力和位移影响均较小,对该类拱桥的抗震验算可不计竖向地震作用,仅需考虑地震水平向组合作用。设置纵向粘滞阻尼器后,各墩墩底弯矩明显减小,拱脚轴力有所减小,墩梁相对位移也明显减小。综合选取最优阻尼器参数组合后,墩底弯矩减小58.59%,拱脚轴力减小19.1%,墩顶拱肋最大弯矩值减小50.7%,墩梁相对位移减小74.9%。     

主要设计参数对斜靠式拱桥地震响应的影响

以某斜靠式拱桥为工程背景,采用有限元软件MIDAS/Civil建立该桥的空间有限元计算模型,分析主要设计参数对斜靠式拱桥地震响应的影响。计算结果表明:斜靠拱与主拱刚度比的变化决定了斜靠拱对该斜靠式拱桥的作用;矢跨比变化对该斜靠式拱桥的顺桥向地震响应影响较大,尤其是对轴力和面内剪力的影响较大;横撑数量减少时,主副拱之间的连接变弱,使其整体性变弱,不仅削弱了斜靠拱对结构的作用,而且不利于斜靠自身受力。尼尔森体系吊杆形式使桥面系与拱肋的连接增强,使主拱肋的轴力变化均匀,同时增加了对桥面系的约束,可适当减小桥面系的位移。     

球形储罐地震响应影响因素分析

为研究场地条件、球罐储液量、地震动输入方向对球罐地震响应的影响,文中以工程中常见的1000m3球形储罐为背景,用ANSYS中的APDL编程命令流,建立球罐的有限元模型,对不同场地条件的球罐进行了非线性时程分析。将球罐的储液量分为空罐、半罐以及满罐3种状态,分析了因储液量改变引起的球罐频率改变对地震响应的影响。此外对球罐结构变换不同的地震动输入方向,分析了地震动输入方向对球罐地震响应的影响。研究结果表明,第Ⅳ类场地的球罐各项地震响应最大,Ⅲ类场地次之;同时球罐的地震响应与储液量正相关;而地震动输入方向的改变对球罐结构的地震反应基本无影响。     

外倾式非对称钢箱拱肋桥的拱梁联结体系分析

以正在设计中的南宁大桥特殊的外倾式非对称钢拱肋桥为背景,分析了不同拱梁联结体系对该异型拱桥结构的静力、动力以及稳定性能的影响,比较说明了在主梁内设置系杆以及主梁和肋间平台简支的结构体系是改善整体机构受力性能的合理体系。     

钢管混凝土提篮拱桥地震响应分析

采用反应谱法计算了某钢管混凝土提篮拱桥进行了地震响应,分别探讨了在纵向、纵 竖、纵 横地震激励作用下,钢管混凝土提篮拱桥的响应特性,分析了土-结相互作用对结构地震响应特性的影响,结果表明土-结相互作用的影响改变了拱肋的内力分布规律,地震组合由纵 横地震控制。     

预应力锚索桩板墙的地震响应及影响参数研究

汶川地震震害调查表明,使用预应力锚索的桩板墙变形协调性更好,抗震性能提高,但目前在预应力锚索桩板墙的抗震设计理论研究方面仍比较落后。本文利用FLAC^3D对预应力锚索桩板墙的地震响应特征进行了研究,包括桩身土压力分布、桩身变位及锚索内锚段应力的动力响应特性等,并通过改变地震动参数、材料参数和结构设计参数,进行了多种工况的分析,系统研究了影响参数对桩-土-锚动力耦合相互作用规律的影响。通过对FLAC^3D的数据分析,其研究结果表明:锚索限制了桩板墙结构的运动,墙后土压力在锚索附近显著增大;桩前基础表面的土体易损坏,因此,应高度重视桩前位置,这对抗震设计有积极影响;随着内聚力和内摩擦角的增大,桩的位移、应力和锚固轴力等减小;锚索存在临界有效锚固长度,在临界范围内,通过减小桩间距来提高加固效果并不明显。研究成果加强了对预应力锚索桩板墙抗震表现的认识,也为深化抗震机理研究提供了可靠的依据。     

大跨度钢管混凝土拱桥非线性地震响应分析

研究了大跨度钢管混凝土拱桥在同步激励和多点激励作用下的非线性地震响应特性及主要影响因素。采用时程分析法计算了大跨度钢管混凝土拱桥的非线性地震响应,研究了几何非线性对结构地震响应的影响,探讨了恒载内力和构型、多点激励效应等因素对大跨度钢管混凝土拱桥非线性地震响应特性的影响,结果表明结构的几何非线性性质对大跨度钢管混凝土拱桥的地震响应有较大影响。     

外倾式玻璃幕墙斜向提升施工技术

玻璃幕墙在车站、机场、商业、办公等建筑中被广泛应用,建筑外立面为垂直结构的幕墙,可采用吊篮进行安装。建筑外立面为异形的幕墙,安装工艺较为复杂。以青岛西站外倾式玻璃幕墙安装工程为例,对采用轨道水平运输、钢丝绳斜向提升安装施工技术进行研究。     

下承式钢管混凝土拱桥抗震性能振动台试验分析

为掌握下承式钢管混凝土拱桥的动力响应规律,实施了该桥型的振动台试验,按刚度相似关系,提出了将模型材料单一化的截面刚度转换公式;试验结果分析了不同烈度等级下,拱肋各显著截面的应变反应的状况。     

外倾式劲性钢筋混凝土超高层建筑施工技术

关于超高建筑物的概念并没有一个明确而科学的界定,一般来说,超高建筑物只是一个相对于高层建筑的概念。主要指超过四十层楼的高大建筑楼。外倾式劲性钢筋混泥土主要是指以劲性钢筋混泥土柱和剪力墙为主的现代建筑模式。在具体的施工中,会有一定的向外倾斜度。本文将结合超高层建筑施工技术对外倾式劲性刚劲混泥土进行深入的分析,旨在更好的促进高层建筑发展。     

外倾式劲性钢筋混凝土超高层建筑施工技术

在超高层建筑的施工过程中,主要依靠外倾式劲性钢筋混凝土建筑模式进行施工,而外倾式劲性钢筋混凝土是一种使用劲性钢筋混凝土柱和剪力强为主的现代建筑模式,在施工的过程中,会产生一定外倾斜度,因此叫做外倾式劲性钢筋混凝土。本文将对外倾式劲性钢筋混凝土在超高层建筑中的施工技术进行详细的介绍,并对其在实际施工中的应用进行简要分析。     

大跨径外倾式拱桥钢箱拱肋拼装误差影响

分析了大跨径拱桥空间钢箱拱肋的施工特点。利用几何方法推导了空间钢箱拱肋节段拼装误差在拱肋最大悬臂端的累积规律：对首座大跨径曲线梁非对称外倾式拱桥——南宁大桥拱肋拼装进行了算例分析,分析了节段拼装线位移误差和角位移误差对最终拼装精度的不同影响,说明了拼装过程中对角位移误差进行精确控制的必要性。本文方法具有一般性,对类似工程有借鉴意义。     

大跨提篮式钢管拱桥静载试验研究

提篮式钢管混凝土拱桥是我国近年来桥梁发展的新技术,文中根据有关桥梁荷载试验的要求,针对某跨度为120m的提篮式钢管混凝土拱桥制定详细的静载试验方案。在静载条件下,获取了各控制截面钢管拱肋横的应力和应变数据,此外还对大桥进行了恒载索力测定。为与试验结果进行对比,采用梁单元、体单元建立了该拱桥有限元模型,按照荷载试验方案中的工况进行了静力分析,建模时采用等代法对钢管混凝土进行了处理。将计算结果与试验结果进行了对比。研究表明,该桥梁具有较好的横向整体性,在试验荷载作用下处于弹性工作范围。通过有限元分析表明,采用的建模方法是正确可行的。