EP系列减阻剂在原油管道中的应用

为了缓解M原油进口管道长期满负荷运行的压力,提高管道紧急工况的应对能力,进行了添加减阻剂试验,在各输油泵站添加一定量的EP系列减阻剂降低管道运行压力,增加管道输量.试验结果表明添加10 g/t减阻剂时管道输量可提高14％左右.在试验的基础上进行了减阻剂应用,当添加10g/t减阻剂时,在保持出站压力不变的情况下,管道输送能力提高了15％;在保持管道输量不变的条件下,管道摩阻损失降低16％.应用结果表明,添加减阻剂后实现了管道减阻增输的目的,提高了紧急工况的应对能力.     

输油管道减阻剂及多项减阻增输核心技术取得突破性进展

近年来,随着世界油气用量的迅猛增加,在役管道腐蚀老化,输送能力逐渐下降,解决这一矛盾最经济有效的方法是应用减阻增输技术。中国石油管道科技中心针对这一问题实施重大科技攻关．经过10年的艰苦努力,解决了烯烃超纯净化技术、聚合反应控制技术、聚合悬浮分散技术三大科技难题．研究的管道减阻增输多项核心技术达到了国际先进水平,研制成功的EP系列理一烯烃减阻剂可使新管道增加输量60％,老管道在维持设计输量下安全运行。     

姬惠原油管道添加减阻剂的现场试验研究

介绍了FLO-MAX减阻剂的原理以及在姬惠原油管道上的现场试验的过程,通过进行不同加剂浓度下的减阻试验,验证了FLO-MAX减阻剂对姬惠原油管道减阻、增输的有效性,研究了管道减阻剂不同的注入浓度与减阻率、增输率的关系,分析了合理的注入浓度范围,结果表明在15 mg/L的浓度下,能达到最佳的增输效果,为今后使用减阻剂提供了依据。     

改进添加剂 增大输油量

今年上半年,中国石化管道公司下属的金桥石化管道输送技术有限公司研发的中短距离输油管线减阻剂加剂新工艺获得管道公司QC成果一等奖。采用这项新工艺后,可以在不改变管径的情况下,使成品油管道输油量最大增加近30%。这项技术经过在青岛石化一条柴油管道上试验近1个月后,证明该加剂工艺可以有效解决中短距离柴油管道增输难题。目前,这项减阻剂加剂新工艺正     

油气管输中减阻剂的应用现状及发展趋势

减阻剂广泛应用于原油、成品油和天然气管道输送,它是提高管道流通能力和降低能耗的重要手段。综述了目前减阻剂的分类和用途,油品、天然气管输减阻剂国内外发展概况,阐述了减阻剂在原油、成品油和天然气管输中的应用实例及未来发展趋势。     

原油输送减阻技术与减阻效率

原油在管道中输送时,加入少量ppm的减阻剂,增输量可达到10%以上。用作减阻剂的油溶性聚合物,分子量一般高达几百万到上千万。按分子数计算,减阻剂在原油中占的比例微小,因此不会改变原油的粘度。减阻效率决定于聚合物在溶液中的形态,空间尺寸,聚合物的溶解性能以及使用减阻剂的技术。实验表明(1)减阻效率随减阻剂添加量而增加,但减阻剂浓度达到一定值后,减阻率提高缓慢;(2)流体的流速增加,使减阻效率显著增加,但对不同的聚合物影响结果不一样;(3)在管径相同的条件下,流体的雷诺数增加,减阻效率增加;(4)在一定范围内壁剪切应力增加,减阻率也随之增加,但过大的剪切力会使高聚物降解,分子量降低,减阻率下降;(5)原油中含微量水份会影响减阻率。当含水量超过一定值时,因聚合物溶解性不好,反而导致减阻剂失效。目前工业上使用的减阻剂品种主要是超高分子量的聚α—烯烃,在油中的添加量为φn×10ppm以内,使减阻率在20%左右,增输15%左右,可以明显增加经济效益。     

辽河油田稠油减阻降粘试验研究

采用不同减阻剂，针对辽河油田稠油进行了减阻输送试验研究。试验结果表明：当雷诺数Re在3000～6000之间，减阻剂加入浓度在（30～60）×10－6时，减阻率为7．1％～8．0％，相应的增输率为4．1％～4．7％。试验研究中还发现：每种减阻剂都有其针对性和适应性，对稀油有效的减阻剂，对稠油则可能效果不佳。     

原油减阻剂的研究概况

减阻剂是一种高分子聚合物的化学制品 ,能减少液体在管道内流动的摩阻。减阻剂的使用 ,对输油管道的增输、节能降耗、提高经济效益和社会效益起到重要的作用。减阻剂的研究热点仍是开发新产品及新合成方法。通过改变单体种类、结构单元连接方式、序列分布和单体组分组成 ,可以合成品种众多的聚合物 ,为制备具有指定结构和预期性能的高分子聚合物减阻剂提供了可能性和可行性。     

油气管道减阻增输技术

脉冲流增输器提高管道输气量的机理在于它所产生的振动干扰了准流向漩涡的再生循环,由于脉冲流减小了管道的摩擦阻力和输送过程中的压力损失,使得管内气体的流速加快,输气量增大.在不改变管道直径和安设增压站的条件下,管道增输器能显著提高管道的输气量,且增输器的制造费用低廉,无运动件,运行可靠,拆装简便.因此该技术推广应用价值较高.国外输气管道采用内涂层后,一般可提高输气量6％～10％,增输率约为2％～11％,最高压力下降可达20％.     

大管径管道全位置下向焊接工艺试验

大管径管道全位置下向焊接，是目前比较先进的管道焊接工艺，其焊接质量容易控制，焊口返修率可降到2％以下，而焊接速度较普通手工电弧焊则可提高30％～40％。在国外的大管径长输管道施工中，全位置下向焊接技术已被普遍采用，而在国内则还处于摸索阶段。玉．试验材料管径中16