山地城市道路交通系统规划问题的思考

山地城市的布局对山地城市交通影响很大，山地城市道路依山而建，复杂的地形，地貌，地质使山地道路的定线和布局受到制约。为了充分发挥山地城市道路在城市交通中的“通”和“达”的作用，搞好山地城市交通系统规划，其目的为山地城市提供高效方便的运输系统。     

试论山地型工业新城的道路交通规划设计——以洛贯产业承接区为例

以洛贯产业承接区为例,通过对城市交通影响因子的分析,提出山地型城市道路交通规划需重点把握的问题及其解决对策,为建设符合山地城市特征的多层次综合交通体系做了有益的探讨。     

山地城市中心区城市道路改善对策研究 ——以重庆市渝中区为例

山地地形是山地城市发展的自然本底和城市特色,也是影响其发展的主要制约因素。该文阐述了山地城市的空间形态、城市功能、交通出行以及城市路网特征,从城市道路的角度分析山地城市中心区城市交通的特征及存在问题,提出解决城市交通拥堵的对策措施,为山地城市路网改善提出合理建议。     

山地城市路网布局规划研究

复杂的地形地貌制约了山地城市道路网规划布局和定线。为了发挥山地城市道路规划设计在城市规划中的地位和作用．本文对山地城市道路网规划中一些思路与方法进行探讨,并提出一些较成功的山地城市道路网规划设计实例进行研究与分析．对编制山地城市交通系统规划和山地城市提供高效方便的运输系统的研究思路进行研讨。     

提升山地城市交通规划中步行系统战略地位的必要性——以涪陵区综合交通规划为例

山地城市地形复杂,大多呈"一面坡",城市道路网存在不足,需要步行系统作为结构性的补充,以完善城市道路系统,因此步行道建设具有最重要的战略意义。目前山地城市规划中以车为本的规划思路仍为主流,对步行系统的考虑较少。本文以涪陵区综合交通规划中步行系统为例,研究在山地城市综合交通规划中步行系统战略地位提高的必要性,以及步行系统规划在山地城市交通规划中的重要性。     

西南山地工业城市交通发展策略初探

西南山地工业城市交通系统原本就存在对外通道少、路网密度低、生态敏感性高等问题,中国产业的转移给这类城市的交通系统带来了更大的负担,探索西南山地工业城市的交通发展策略显得尤为迫切。本文基于西南山地工业城市交通的需求特征探索了其交通发展面临的问题,并从路网密度、山地特色的公共交通选择等方面提出了该类城市交通发展的策略。     

山地城市交通系统震害特征研究

在已有城市交通系统震害预测模型的基础上,结合山地城市道路的特征和山地城市建筑的特点,叙述了影响城市交通系统路段通行的因素,然后通过蒙特卡洛仿真模拟得出了整个城市交通系统在地震作用下的连通可靠性。     

国内外城市交通微循环和支路网的研究进展和展望

城市交通微循环和支路网在城市交通系统中具有重要地位。长期以来,我国大部分城市在道路网规划中忽略了支路网规划建设,未形成有效的城市交通微循环。为此,我国应重视和加强城市道路微循环和支路网规划研究、城市道路微循环的评价体系研究、城市交通网络功能和级配结构研究、城市交通微循环和支路网规划的社会空间效应研究。     

山地城市道路系统规划初探

道路系统规划是城市总体规划的重要组成部分。通过山地城市与平原城市道路系统的对比分析．指出山地城市应建立符合自身特点的路网形式和指标体系,并对城市道路规划、建设中存在的道路系统特色和降低建设成本等问题提出了建议。     

山地城市路网结构形式与道路横断面的选择研究 ——以吕梁市主城区为例

城市道路路网结构形式与道路横断面的选择,是城市道路规划与设计工作者的重要研究内容,其优劣直接关系着城市交通运行的总体效果,其合理的选择能有效缓解甚至避免城市道路交通拥堵的问题,对于土地资源紧缺的山地城市而言极其重要.     

浅谈中小城市交通规划与道路优化设计

中小城市的城市规模、结构变化与大城市有着差别,其城市道路交通也表现出个性特点。本文针对中小城市交通模式、组织方式、道路规划设计等方面进行简单分析,提出了道路交通规划中的解决对策,以便中小城市的交通规划能适应未来交通发展的需要。     

我国西南山地城市规划适应性理论研究的一些思考

中国是一个多山的国家,全国2/3的土地、森林、矿产、水能等资源集中于山地。西南地区是人口、民族、资源、地域文化丰富而多样的典型山地区域。国家统筹区域发展和城镇化西部推进战略的实施,西南山地城市（镇）规划与建设显露出理论指导乏力和基础研究薄弱,导致惯性走入“建设性破坏”的误区,造成城乡环境资源、地域文化特色、物质空间形态极大损失。进入新世纪以来,西部地区的城市化发展逐步跃上台阶,“重庆-成都”城市密集的经济发展成为了西部地区重要的经济增长极。创新研究西南山地城市（镇）规划适应性理论与方法,业已成为具有国家高度和重要学术价值的科学问题。论文针对西南山地土地资源稀缺性与生态环境脆弱性的人居建设,城市、建筑空间多维性和自然、人文内涵丰富性的人居环境品质追求,提出指导西南地区城市（镇）规划与建设的适应理论研究目标：山地城镇化适应性理论及发展模式,流域人居环境建设的生态理论及减灾防灾,山地城市（镇）有机更新理论与历史文化遗产保护,山地城市（镇）建设适应性新技术支撑体系。论文拟建立对西南山地城市（镇）规划理论研究的思考并对我国山地城市规划与建设的工作有所指导。     

西部山区城市交通规划研究

针对西部山区城市交通规划特点,结合交通现状、国民经济发展和人口增加对交通的需求现状,阐述了西部山区城市的合理规划的一些难点,并结合工程实例进行了分析研究,为该地区的交通规划提供参考依据。     

嘉陵江沿线古城“山-水-城”景观特征研究

嘉陵江是长江水系中第二大支流,空间上连接南北 丝绸之路,是巴蜀地区重要的文化廊道。在典型山地曲流环境 中,其沿线古城蕴含了丰富的山水营建智慧。从自然环境、文 化环境、行政建制三方面梳理了嘉陵江沿线古城的形成基础, 并以上、中、下游8个古城为例,通过历史文献系统梳理及结合 GIS平台的历史地图空间转译,提炼其“山-水-城”景观特征。 具体为“宏观格局把控”方面“巴蜀要冲,控扼形胜”的城市 选址、“襟江带河,群山四望”的山水格局、“江山聚结,生 气聚集”的风水脉络;“中微观空间结构塑造”方面“迎山接 水,不拘一格”的城市空间结构、“依形江山,因地制宜”的 城市功能营建;以及“沿江山集群,南北人文关联”的“跨尺 度风景审美经营”等在地特征,以期为巴蜀文化遗产保护与传 承、西南山地宜居城乡建设提供参考。     

城市道路交通规划中存在的问题研究

文章着重探讨了当前城市道路交通规划中存在的比较显著的8个突出问题,深刻地剖析了形成这些问题的原因,并对这些问题加以研究,以期能使正在进行道路交通规划的城市可以避免一些诸如其他城市所遇到过的道路交通问题。     

生态约束下的西南山地城镇规划策略与实践探索

在生态文明背景下,西南山地城镇 面临守住生态和发展两条底线的要求。基于 对西南地区资源环境特征的认识,结合在重 庆、贵州等地的规划实践,探讨生态约束下的 西南山地城镇规划策略,提出以生态约束为 前提、以可持续发展目标为导向、以空间用途 管制和规划布局优化为核心的规划框架,并 从用地条件和生态环境状况评价,“生态— 产业”、“生态—人口”、“生态—城镇”协同 发展,以及生态空间管控和城镇建设布局等 方面提出对策建议。     

对山地小城镇规划的几点体会

结合山地小城镇规划的具体实践，在小城镇城镇性质定位、道路交通规划、村镇中心区详细规划等方面总结经验教训，从总体规划到详细规划各个方面、各个层次提出自己的见解，强调山地小城镇规划中不同于城市规划的特点。     

中小型城市交通状况分析

分析了当前中国城市设计与交通规划相互影响的关系，从中国城市特色和交通方式选择等方面，研究了国内城市交通发展规划及其应对措施和管理办法，以解决我国城市交通问题。