铁路货车轴承试验技术

介绍了铁路货车轴承试验技术,讲述了铁路货车轴承试验机原理和应用该试验机进行轴承试验的方法。从试验方案编制到试验结果分析,讲述大轴重铁路货车轴承试验方法,实现了重载铁路货车轴承高可靠性、长寿命的试验室验证。     

高端轴承拉动瓦轴经营稳中有升

在市场竞争更加激烈、轴承行业产能过剩日趋严重的情况下,今年上半年,依靠铁路重载货车轴承、风电转盘轴承、出口汽车轴承、工业装备类替代进口轴承等高端产品增长的拉动,     

铁路货车轴承在线磨合机

铁路货运提速以后,尽管我国铁路轴承改善了设计,提高了轴承的制造精度,但在实际运行中,铁路货车轴承“热轴”(铁道部规定货车轴承运行温度高于环境温度40℃为“热轴”)的现象时有发生,影响到货车运行的安全。为了解决这一问题,我们决定将货车轴承在出厂前进行磨合,提高铁路货车轴承的运行精度。为此,我们专门研制了一台铁路货车轴承在线磨合机,该机床适用于197726和197730型铁路货车轴承的磨合,其磨合效率为3～5min磨合一套轴承。     

基于应变硬化的滚动轴承接触行为研究

利用ANSYS软件研究重载铁路货车轴承弹塑性接触行为,将其简化为单峰接触模型,分析材料应变硬化对重载铁路货车轴承弹塑性接触的影响。取不同的切线模量值,研究应变硬化的影响,结果表明,应变硬化对弹塑性接触参数的影响不同,随硬化参数值的增加,对其影响效应也增加;对于较高的硬化参数,应变硬化对弹塑性接触的影响更大;随应变硬化增大,材料抵抗变形的能力增强,能够在较小的接触面上承受较大的载荷。     

基于LS-DYNA铁路货车缺陷轴承动力学分析

对铁路货车缺陷轴承边界条件进行合理的假设,建立铁路货车缺陷轴承的三维接触模型。以点缺陷为例,采用LS-DYNA对存在缺陷的铁路货车轴承的接触应力进行计算,编制参数化的计算程序,方便、直观地得出了轴承内外圈以及滚动体不同部位的应力,计算结果与Hertz理论解一致,表明模型的建立以及约束条件的设置准确、合理。利用该模型对铁路货车缺陷轴承进行动力学分析,计算结果为滚动轴承的设计和优化提供了依据,计算方法也便于工程应用。     

中国铁路货车铸钢制造业主要技术现状及发展趋势

为使铸钢产品质量持续满足我国铁路货车重载、快捷技术需求,尽快达到世界领先水平,本文分析了目前国内铁路货车铸钢制造业的主要技术现状,并展望了我国铁路货车铸钢制造业的发展方向及近期主要任务。     

提速铁路货车353130B轴承一般检修分析

介绍了铁路提速货车353130B轴承的特点及一般检修工艺流程,并对主要工序及质量标准进行了分析,为铁路货车轴承检修作业提供参考。     

铁路货车轴承结构探讨

主要介绍铁路货车轴承的结构设计、润滑材料的选择、热处理的确定,及对提高铁路货车轴承的工作性能的影响。     

铁路货车轴承超声波清洗技术

介绍了超声波清洗的原理和特点,分析了铁路货车轴承一般检修中洁净度超标的原因,从超声波清洗机理入手,结合铁路货车轴承清洗实际情况,开发了铁路货车轴承超声波清洗新工艺,提高了轴承的洁净度;确保了铁路行车安全.     

状态修检修技术在重载铁路货车上的应用分析

现阶段,我国铁科院货车的检修主要以预防检修制度为主,伴随故障检测与健康管理技术不断发展,重载铁路货车的检修开始由计划性预防检修朝向状态修检修方向发展。基于此,本文将主要以某重载铁路货车为例,针对如何在重载铁路货车中有效应用状态修检修技术展开相关探讨分析。     

考虑转向架影响的重载货车车厢模态特性

为深入研究转向架对重载货车动力学特性的影响,以某空车工况的40t轴重矿石车为研究对象,在实车装配模型的基础上建立了整车及车厢的力学仿真模型,并应用有限元法对二者进行了模态分析。对实际车辆进行了模态实验研究,通过计算结果及实验结果的对比,从刚体振型及弹性体振型两个方面考察了转向架对重载货车车厢模态特性的影响。研究表明,转向架的质量、刚度及边界条件均会对模态计算结果产生影响,整车模型能更精确地描述实车的模态特性。     

典型谱峭图在共振解调方法中的应用

结合铁路货车滚动轴承检测中的常见典型故障,根据谱峭度法中峭度值最大化原则和工程实际中的快速精准需求,提出了一种典型谱峭图算法。将此方法用于共振解调技术中带通滤波器的中心频率和带宽参数的自动选取,形成基于典型谱峭图的共振解调方法。在货车滚动轴承实验台上对自然形成的故障轴承进行多次振动测试实验。将基于典型谱峭图的共振解调方法应用到实测振动信号的故障诊断分析中,并与基于快速峭度图的共振解调方法进行对比,结果验证了该方法能更有效地检测到货车滚动轴承中的故障并能诊断出故障类型。     

铁路货车通用轮对轴承压装装置的研究

文中针对铁路货车轴承压装设备进行分析,提出通用轴承压装机设计方案。压装机能实现60t/70t货车轴承的自动化压装控制和压装压力检测,准确得到所需的各种参数及压装力曲线。     

基于LabVIEW的货车轮对轴承测试系统设计

基于LabVIEW软件技术,开发了货车轮对轴承的检测系统。它能够进行各种谱分析,并且能够实现数据的存储。     

基于同步控制的重载列车纵向力仿真与研究

针对解决列车运输能力局限性的问题,对开行万吨重载列车进行了研究.通过建立列车纵向力模型,主要考虑车钩间隙与空气阻力两个影响因素,利用Matlab仿真的方法研究了车钩的受力情况与规律;在仿真的结果上对重载列车的同步控制性能进行了评价,引入了Markov策略以优化同步无线传输性能;结合1＋1＋1万吨列车的实际试验结果与数据,比较了仿真模拟结果与试验值,研究结果表明,两者基本上吻合,在实际运行线路中加入优化策略是可行的,能够实现对同步控制性能大幅度地优化,为进一步优化长大重载列车的同步控制性能奠定了基础.     

80 t级散装水泥罐车的研制

80t级散装水泥罐车是为增加车辆载重、提高铁路货物运输能力而研制的新型重载罐车,该车装用27t轴重下交叉支撑转向架,采用三个V型气室流化床结构,具有载重大、运营速度高、卸净率高.文章详细的介绍了该车的结构组成,并对车体进行了静强度分析,结果表明研制的车体满足设计要求.     

基于3D技术的货车车体图像检测应用研究

针对货运列车在神华铁路日常的运营过程中,车辆车体受外界及自身磨耗等因素的影响,而造成车体破损、车体仓门缝隙过大,甚至出现严重破损等故障。而故障诊断是实现铁路科学维修决策的重要依据。本文提出了一种利用3D图像检测技术,进行货车车体故障数据处理和诊断的方法。引入主流成像技术,提出一种采用三维图像采集方式,用于覆盖车体整个侧部表明图像的拍摄。进行了车体数据采集、3D深度数据分析、数据测试,并通过实验验证了方法的有效性。     

铁路货车用拉铆销组装工艺及其应用研究

在铁路货车的整体结构中,车辆制动装置是不允许存在质量问题的,但是在实际使用中,往往因为连接失效,导致基础制动装置产生脱落的情况,这对于行车安全是巨大威胁。所以,铁路货车的连接就显得很关键。而在铁路货车连接中,拉铆销技术应用,可以将拉铆技术和圆销结构相结合,是目前铁路货车制动装置连接中的一种新技术。在具体的拉铆销组装中,需要做好研制过程的把握,做好结构尺寸设计,确保相关力学性能够和技术要求相对应。对此,本文以铁路货车的拉铆销组装工艺分析,研究这一组装技术工艺和应用对策。     

基于声发射技术的铁路货车滚动轴承故障诊断研究

采用声发射技术对铁路货车滚动轴承的故障诊断是一种新型的无损检测方法。对采集到的声发射信号进行基于小波变换的带通滤波处理后,故障特征信息明显,容易区分出铁路货车滚动轴承的不同状态。将声发射技术用于铁路货车滚动轴承的状态监测与诊断中,经大量试验证明,该法能准确区分轴承状态的好坏与故障类型。     

基于ANSYS的轮轨摩擦热效应分析

随着铁路的高速化和重载化,车辆运行环境日益恶化,破坏的程度也越严重。针对机车特定轮重、相对滑动速度、摩擦系数的工况,应用有限元分析软件ANSYS对钢轨瞬态温度场作了计算研究,并利用其中的参数化设计语言(APDL)实现了移动载荷的加载。结果表明钢轨轨表面温度随摩擦系数和相对滑动速度的增加而增大,最高温升与摩擦系数和相对滑动速度呈线性关系。得出的温度场为钢轨结构优化设计提供了依据。