徐家湾连续刚构渡槽充水试验箱梁竖向位移监测

为了检验徐家湾连续刚构渡槽箱梁的安全性能,经过近42天5级加载充水试验,监测结果表明:徐家湾渡槽箱梁竖向位移与设计理论值一致,渡槽施工质量良好,结构安全。其成果可供类似连续刚构渡槽充水试验参考。     

连续刚构结构在特大跨径渡槽建设中的创新与实践

为适应新时期特大跨径渡槽的建设,在消化吸收连续刚构桥建设经验的基础上,采用"桥槽合一"的技术路线,创新性提出了变箱变截面渡槽箱梁作为连续刚构结构的主梁构造。在对结构型式、结构力学与变形性能、施工技术进行充分研究后,连续刚构渡槽在贵州省黔中水利枢纽一期工程总干渠草地坡、徐家湾、河沟头、焦家4座渡槽的建设中得到应用,并于2015年初实现了合龙,监测数据表明结构性能符合设计预期,且成功地进行了相关充水试验。     

徐家湾连续刚构渡槽充水试验箱梁竖向位移监测

经过近42天5级加卸载充水试验监测表明,徐家湾渡槽箱梁竖向位移与设计理论值一致,渡槽施工质量良好,结构安全。为黔中水利枢纽一期工程草地坡等3座连续刚构渡槽的充水提供参考。     

某水库输水总干渠复线工程高空混凝土渡槽施工技术

西安市李家河水库引水系统总干渠复线工程位于陕西省西安市蓝田县境内,现状干渠沿线不少冲沟段需架设渡槽,通过对其地理位置,渡槽布置以及地质条件具体分析,跨中沟段决定采用混凝土渡槽进行设计,并通过几种槽身施工方案的对比优化,根据造槽机法的工作原理、特点,最终推荐使用造槽机施工法。重点针对造槽机法的施工工艺以及流程：土石方工程、桩基础、下部结构浇筑、上部结构浇筑,进行具体分析研究,最后通过优化施工工期管理,采用两台造槽机,施工内模采用散装内模,渡槽槽身采用U型、半径1.25 m、高2 m、壁厚0.25 m,上口净宽2.50 m最为适用,以达到保证工期,工程质量,减少投资的目的。     

黔中水利枢纽工程连续刚构渡槽施工方案综述

连续刚构渡槽是首次在水利工程中应用,主要采用上下两箱室结构,上箱室过水,下箱室为支撑结构,与公路、铁路连续刚构桥梁类似,采用挂篮法悬臂浇筑渡槽箱梁混凝土的施工方案,解决了大跨度渡槽的施工难题。     

预应力混凝土连续箱梁渡槽横向结构设计

为解决预应力混凝土(PC)连续箱梁渡槽结构设计中，槽身横向受力分析不准确导致腹板、底板容易发生开裂的问题，结合南流江渡槽工程，基于框架分析法建立作用在若干个弹性支承上的PC连续箱梁渡槽横向框架力学模型，采用箱梁全截面纵向抗弯刚度计算横向框架的总支承刚度，再根据箱梁各构件的抗弯刚度进行分配，由矩阵位移法求解渡槽横向内力。研究了不同纵向位置和不均匀支承刚度对PC连续箱梁渡槽横向受力的影响，采用极限状态法建立了PC连续箱梁渡槽横向结构配筋设计方法，完成了渡槽横向结构设计。最后通过建立渡槽实体有限元模型进行对比分析，验证了弹性支承框架法对PC连续箱梁渡槽横向受力分析的适用性和准确性。     

山区连续刚构渡槽桩基的应用

针对山区渡槽容易受其自身结构以及水、风荷载的影响,文章以黔中水利枢纽一期工程为例,分析了徐家湾等4座连续刚构渡槽背景,浅析山区渡槽大直径桩基设计、桩基施工、检测方法和基桩质量检验的特点。结果表明,要想保证山区连续刚构渡槽桩基的应用效果,必须根据工程所处的地质情况明确科学合理的桩基设计内容。     

高墩大跨连续刚构渡槽技术在贵州峡谷山区的应用

山区长距离调水工程受输水水头、地形、地质条件的控制,采用高墩大跨连续刚构渡槽跨越深山峡谷。在对公路行业连续刚构桥技术调研的基础上,结合输水渡槽的功能特点,采用"桥槽合一"的技术路线开展了山区高墩大跨连续刚构渡槽技术的研究。通过各方的联合攻关,在结构布置、结构构造、预应力体系、附属设施、材料、施工等方面取得了重大突破。经过参建各方的共同努力,已将该技术应用于贵州省黔中水利枢纽一期工程总干渠草地坡、徐家湾、河沟头、焦家4座高墩大跨连续刚构渡槽的建设中。目前,4座连续刚构渡槽均已合龙,正在开展附属设施的施工,应力、变形等各项指标符合设计预期,预计将于今年接受充水试验以及试通水运行的考验。     

大流量大跨度预应力渡槽支架法现浇施工技术

南水北调中线干线工程贾河渡槽设计流量大、结构跨度大,单体槽身自重约3600t,其结构复杂程度与施工技术难度国内罕见。本文重点介绍了贾河渡槽槽身模板及模板支架的设计与施工,以及槽身混凝土与预应力施工技术,较系统地反映了贾河渡槽支架法现浇施工技术的实际应用情况,供同行在同类工程施工中参考。     

南水北调中线沙河渡槽预应力钢束调整综述

南水北调中线沙河渡槽采用梁式渡槽结构形式,上部槽身为预制U形双向预应力C50混凝土简支结构。工程开工后,预应力施工中锚索监测数据表明预应力损失值高于设计值,根据现场实测预应力损失及孔道摩阻对渡槽进行了结构复核,结果表明在槽身内壁局部出现拉应力,为确保渡槽安全运行,经过科研和设计单位的深入研究,对原预应力设计方案进行了优化调整,消除了槽身内壁拉应力。     

张峰水库林村河渡槽混凝土施工技术简述

林村河渡槽是张峰水库工程中跨度最长、高度最高的一座渡槽,介绍了林村河渡槽的工程概况,阐述了该渡槽下部的基础、墩帽、拱圈和排架等结构,以及上部的槽身和栏杆等结构混凝土工程的施工方法,以期为其他渡槽混凝土工程施工提供借鉴。     

变箱变截面连续刚构渡槽技术要点

为确保变箱变截面连续刚构渡槽的安全及长久耐用,通过对设计标准、结构设计、施工方案的研究与实践形成了一套技术方法如下: 首先,结合渡槽的结构体系、施工方法、受力特性、功能特点,通过分析对比水利、公路行业技术标准的有关规定,确定了变箱变截面连续刚构渡槽结构新的设计标准; 然后,采用杆系有限元法对该结构进行了承载能力极限状态、正常使用极限状态的设计计算,确定了构造尺寸、预应力筋的安全性与合理性; 最后,在连续刚构桥挂篮的基础上,通过设置上下两箱内模系统与内模走行系统,解决了上下两箱槽身悬臂施工问题,形成了完善的挂篮悬臂浇筑槽身施工方法。针对贵州省草地坡连续刚构渡槽进行了充水试验,结果表明,结构的力学变形性能与设计计算相吻合,水荷载引起的最大竖向变形实测值 42. 6 mm,小于理论值 52. 0 mm,近跨中截面下缘水荷载引起的正应力实测值为 2. 59 MPa( 拉应力) ,小于理论值 3. 83 MPa。贵州省 4 座连续刚构渡槽于 2012 年 3 月开工建设,2015 年初主体工程完工,此后还累计开展了 180 余天的充水试验,并于2018 年 1 月正式通水,目前结构运行正常。此外,广西正应用该技术方法建设渡槽 1 座。     

砚瓦河渡槽和支渡槽工程槽身现浇施工可行性分析

砚瓦河渡槽和支渡槽工程渡槽槽身自重大,受地形、起吊高度、吊车分解拖运到场荷载及拖运设备长度等影响,如果进行渡槽槽身预制吊装则需要对现有进场道路升级改造,待吊车进场后再进行现场吊装场地改造,但道路升级改造所需时间长、资金量大,涉及协调工作量大,工期和安全性得不到保障,故而将渡槽槽身设计吊装方案变更为现浇施工方案。通过对渡槽槽身现浇施工的可行性进行深入探讨,在现浇施工通过可行性论证的基础上,对下行式移动模架现浇施工方案和钢管满堂架现浇施工方案进行比选。分析结果表明,砚瓦河渡槽和支渡槽工程渡槽槽身推荐采取下行式移动模架现浇施工方案。     

连续刚构渡槽CCCW防渗层设计与施工

针对目前水利工程进行连续刚构渡槽CCCW防渗层施工建设过程中存在的问题,文章以实际工程案例作为研究依据,分析了其设计与施工的要求和实施要点。结果表明,要想提高CCCW防渗层设计与施工的质量,需通过试验室检验以及现场检验的方法来进行保证。基于此,相关建设人员应从满足设计要求以及施工要求方面入手,来提高连续刚构渡槽CCCW防渗层结构对水利工程的作用效果。     

大流量预应力薄壁多厢矩形槽结构设计

双洎河渡槽为南水北调中线工程上的一座大型渡槽,采用双厢预应力矩形槽结构形式,利用造槽机施工。在设计过程中,用平面结构力学方法初步计算预应力筋配制,用三维有限元法进一步校核并优化槽身三向预应力布置。在槽身施工时,考虑到造槽机产生的施工期荷载,利用三维有限元法对槽身预应力筋提前张拉的顺序进行了优化。经上述设计优化,渡槽成功通过充水验证,证明了设计、施工的可靠性。     

南水北调中线沙河渡槽关键技术研究与应用

为了保证沙河渡槽工程质量与安全可靠性,针对工程布置、结构选型与设计以及施工开展了一系列技术研究与试验。主要介绍沙河渡槽选址选线、渡槽总体结构选型与布置、水头优化分配、水力学模型试验、结构分析研究、槽身架槽机施工技术方案研究、预制槽蒸养温控仿真研究、原型槽充水与止水试验、预应力张拉试验、桩基静载试验等技术研究与试验成果。对于完善大流量预应力渡槽的设计理论,以及推动大型渡槽机械化施工具有重要的推广价值。     

浅谈渡槽槽身施工支架结构的设计及验算

在渡槽槽身施工中,传统的做法为搭设满堂红脚手架。而渡槽沿线通常跨越水田、荷塘等,其地基覆盖层厚且软,若搭设满堂红脚手架地基处理工程量大,施工成本高。以都江堰灌区毗河供水一期工程第三施工分部渡槽施工为例,对渡槽槽身钢管贝雷梁组合施工支架结构的设计及验算进行了阐述。     

输水渡槽的优化设计研究

以渡槽施工投资最小为目标函数建立数学模型,对渡槽槽身断面进行了优化比选,以边坡系数为设计变量,将常用渡槽槽身断面形状设计计算的显式方程用于渡槽断面的优化设计,采用差分进化法对实用经济断面进行了分析。结果表明:底部为半圆形的U形渡槽在满足过流量以及安全性等基本要求下,可有效地减小截面尺寸,节省工程投资。     

大吨位挖孔灌注桩在黔中水利枢纽连续刚构渡槽中的应用

为确保黔中水利枢纽一期工程4座高墩大跨连续刚构渡槽在施工及运行期的安全,采用大吨位挖孔混凝土灌注桩作为结构的基础。基于相似性原则,借鉴公路以及建筑行业桩基的建设经验,并结合结构自身受力特点,对渡槽工程大吨位挖孔灌注桩的结构进行设计;同时采用声波投射法和钻芯法对工程桩进行完整性检验,采用自平衡法对工程桩进行竖向抗压承载力检验。这4座连续刚构渡槽的桩基已于2012年12月全部完成施工,质量检验结果表明,桩基结构安全可靠,完全满足设计要求。     

南水北调中线湍河渡槽槽身施工方案研究

为保证南水北调中线湍河渡槽的施工质量和工期满足设计要求,结合渡槽的工程特性及槽身结构特点,对槽身满堂支架法及造槽机法的施工方案及施工工艺进行了研究。经施工质量、工期、造价、安全、施工导流等方面的技术经济比较,优选出40 m跨1 600 t重的造槽机施工方案,并成功应用于工程实践。工程于2013年9月28日完成全部施工,其成功经验,对我国大型渡槽施工设备、施工工艺、施工技术具有巨大推动作用。