影响电机用微型深沟球轴承振动性能的主要因素

以微型深沟球轴承MR126DZZ为例，介绍了油石切削压力和摆动频率、超精机辊棒间距及油脂对轴承振动性能的影响。对合理控制上述各因素后的轴承振动性能进行了分析。     

降低汽车球轴承振动的工艺措施

以汽车齿输箱配套的６３５０ＥＮ轴承为突破口,对与轴承振动直接相关的若干因素进行工艺分析。找出影响球轴承振动水平的主要因素是内、外沟道加工质量及装配产品洁净度。采取相应的加工措施后,使产品１００％达到Ｚ组,且８０％达到Ｚ１组,满足了汽车轴承用户的要求。     

深沟球轴承振动对比试验研究

对国内外深沟球轴承的振动进行了对比试验,为掌握国产轴承振动水平提供了依据。说明国产在的质量有了很大进步。增强了国产轴承的国际竞争力和国内配套能力。     

电机轴承振动测量和仪器

综述了国内外轴承振动测量仪的种类、技术参数、物理量和使用范围,并介绍了国内外有关技术标准。附图1幅,表1个。     

大功率陶瓷轴承电主轴单元的研制

介绍了电主轴单元的优良特性及其应用，结合高速电主轴单元的研制实践，分析了大功率电主轴单元支承选用及预负荷的确定，探讨了电主轴单元的结构布局与设计，讨论了电主轴单元冷却与润滑系统的设置，通过实验测试电主轴的静动态性能，为加快开发新型电主轴及其在数控机床上的应用提供技术依据。     

低摩察力矩轴承的研制

介绍了低启动摩擦力矩的高灵敏轴承的结构分析及参数计算，可通过采用满球结构、缩小中心径、减少球数及增大平均球径措施大幅度降低轴承摩擦力矩。     

内燃机车走行轴承检测仪的研制

本文研制了一种内燃机车走行轴承检测仪,阐述了其工作原理,软硬件设计,主要功能和特点,大量试验表明:采样、信号处理、A/D转换、计算,存储等完全由单片机拉制执行,具有精度及可靠性高,硬件结构简单,操作方便,造价便宜等特点.     

基于电主轴的高速轴承及其热分析

高速加工需要高转速的机床,电主轴作为机床高速化的发展方向,在高速加工中得到越来越广泛的应用.高速轴承技术是电主轴的关键技术,其技术水平决定了电主轴的转速及承载能力.同时,轴承的摩擦功率产生的热量,使得电主轴温度升高,产生一定热应力和热变形,影响加工精度.因此,有必要对轴承的摩擦功率进行深入研究.研究了电主轴中几种常见的轴承支撑技术,从理论和实际应用上分析了其摩擦功率大小,可以为电主轴的轴承设计提供依据.     

轴承振动测量仪器的改进

介绍了轴承振动测量仪器速度型及加速度型的工作原理及现状,对原有的老旧轴承加速度型振动测量仪器进行了改造,使仪器重量减轻,维修方便,润滑不漏油;通过示波器显示图形获得的测量数据更有针对性地分析出影响轴承产品质量的具体原因,对高效、准确地测量轴承振动值具有重要意义。     

一种基于ARM的航空发动机振动测量仪的设计

本文介绍了一种基于ARM处理器(S3C44B0X)的航空发动机振动测量仪,该仪器主要的特点在于,能够用于测量航空发动机内部某一组或几组齿轮在齿轮啮合时产生的振动量,在针对某型航空发动机的实际使用中,取得了很好的效果。本文给出了该振动测量仪的软、硬件设计方案,并详细论述了仪器的硬件组成和设计．软件设计和流程。     

一种冲压外圈轴承高度测量装置研究

国内轴承生产厂商主要是采用量规、卡尺对轴承高度进行手动测量,测量效率低,容易造成疲劳操作带来经济损失。现设计了一种基于单片机的无内圈、冲压外圈轴承的高度自动测量装置。该装置采用电感式位移传感器,将高度尺寸的变化值转变为传感器输出电压值,由AT89S52单片机作为控制芯片构成的测量系统,很好地适应了快速的生产节拍需求,并利用VB开发人机界面。该测量装置能精确地测量这种轴承的高度,自动化效率高,满足了生产需求,是一款实用的测量装置。     

精密角接触球轴承综合参数测量仪

结合惯性导航测试设备精密轴系的技术要求,研发了滚动轴承综合参数测试仪。该测试仪能检测轴承回转过程中的摩擦力矩、轴承刚度及几何精度,并能以图表或曲线的形式给出摩擦力矩与轴系预紧载荷、预紧载荷与轴承轴向位移等的关系。该系统集成了压力、位移、力矩等类型的传感器,在虚拟仪器平台上设计硬件控制、测量系统和软件,具有可扩展性好,成本低等特点。该系统将装配中难以控制的最佳预紧力转换为对轴承隔套高度差的控制问题,较好地解决了轴系装配过程中的最佳预紧问题并保证了轴系具有平稳的摩擦力矩。测量轴系的摩擦力矩特性显示,在8r/min转速下,运行平稳后的转动摩擦力矩为(0.62±0.16)Nm。该实验数据为控制转台的低速率运动和建立准确的补偿干扰力矩模型提供了理论依据。     

轴承轴向游隙测量仪夹紧装置改进

轴向游隙测量仪上原先固定轴承外圈的下外垫块是使用螺纹连接方式固定在底座上的，其加工精度直接影响游隙的测值。为了避免以上情况的发生，将下外垫块与底座的连接处改进为球面接触后，增加了调心性，使被测轴承外圈能更好地被夹紧，保证了轴向游隙测值的准确性。     

球轴承摩擦力矩测量仪的设计与应用

为测量在不同载荷、转速等条件下球轴承的摩擦力矩特性,设计制造了球轴承摩擦力矩测量仪。介绍了测量仪的测量原理与技术方案。该测量仪模拟了轴承的载荷、转速、偏转力矩等工况,测量了轴承的摩擦力矩。对测量数据分析表明,该摩擦力矩测量仪能满足预定的设计要求,具有良好的稳定性,测量数据准确可靠,可为各种轴承摩擦力矩的测量提供准确的数据支持。     

宽频率响应速度型轴承测振传感器

从分析速度型传感器各个环节对传感器频率响应的影响着手,提出设计宽频响速度传感器所应注意的问题和具体方法。按该方法设计的速度型测振传感器的频率响应上限达到10kHz以上。     

高速运动测量机的研制与试验

为了对高速运动测量装置进行校准,研制了一种闭环控制的高速运动测量机,该测量机可根据需要设定运动参数,按照正弦波和三角波速度曲线进行高速运动。高速运动测量机采用了花岗岩工作台和空气静压导轨技术,其高速驱动控制系统采用直线电机和PMAC运动控制卡,并以反射式钢带光栅作为位移检测和反馈控制传感器。采用铷原子钟作为控制数据采集的时间基准,通过精密时间间隔发生器同步控制基于现场可编程门阵列(FPGA)的高速数据采集系统,实现对位移的高速数据采集。试验表明,采用正弦波和三角波速度曲线进行高速运动时,高速运动测量机在300mm行程的速度已分别达到5.3m/s和7.6m/s,最大位移跟随误差分别为-1.56～1.01mm和-1.41～2.23mm。该测量机可用于高速运动装置的校准测量。     

轴承内滚道测量仪器D923表点的改进

在加工高精轴承产品时,由于产品口小肚大,无法用检测仪器检测加工后的尺寸是否合格,为解决这一问题,对现有检测仪器D923进行了改进,重新设计了测量件表点座及表点,完成了检测任务,保证了产品质量与精度,同时也为检测类似产品提供了技术借鉴.     

一种基于网络的发动机振动加速度测量仪的研制

研制了一种利用网络技术和数字控制技术实现发动机振动加速度远程测量的仪器.以AT89C52单片机为核心,利用数字电位器和信号转换电路设计出了振动测量及灵敏度调整模块,并通过网络转换器接入因特网或局域网与监控中心通信.很好地解决了传统测振仪存在的问题,对于实现发动机远程监控与故障诊断具有非常重要的现实意义.