温度及压力对滑动轴承气蚀磨损影响的实验研究

采用超声振动原理建立了滑动轴承模拟气蚀实验装置 ,研究了温度及压力变化对滑动轴承气蚀磨损的影响。发现温度及压力的升高都会使滑动轴承的气蚀磨损增加。并对这一现象从理论上进行了分析     

纯水液压阀气蚀试验系统研制

由于水介质的气化压力高，使得纯水液压元件中气蚀现象非常严重。文中介绍了国内外液压元件气蚀现象的研究情况；分析了纯水液压阀中节流气穴和气蚀现象产生的机理；介绍了纯水液压阀气蚀试验系统以及采用压将分级、压力补偿和异形结构原则的节流阀口的设计。     

油气两相流工况下汽车发动机轴承气蚀磨损的模拟试验研究

采用超声振动原理建立了一台汽车发动机滑动轴承模拟气蚀试验装置。试验研究了空气混入滑动轴承后对其气蚀磨损的影响。通过大量试验研究结果的分析比较 ,发现空气的混入会使滑动轴承的气蚀磨损降低 ,且含气率越高这种影响作用越明显。并依据这一新发现对传统的空气蚀理论进行了重新分析与解释     

管道节流过程中气蚀的数值模拟

应用数值模拟的方法,对流体在圆形、六边形、正方形、渐缩及渐扩几种不同几何形状和尺寸的节流管道中流动时所产生的气蚀现象进行数值计算,模拟流体在管道节流过程中气蚀的发生过程,分析不同节流断面形状节流管道的含气量分布、沿程含气量、沿程压力变化等规律。数值计算的结果表明,在所计算的不同断面形状节流管道中,渐缩形节流管道中气蚀发生的区域最小。同时,还对具有较好气蚀特性的几种不同长度渐缩形节流管道进行模拟计算,结果显示,节流段长度对气蚀的存在区域有重要影响,随节流段长度的增加,气蚀区域向下游的发展范围逐渐加大。此外,对各种断面节流管道中气蚀产生的位置进行预测,并对气蚀形成的机理及影响因素进行分析。     

阀门气蚀研究

在初步给出阀门气蚀现象及气蚀损伤产生机理的基础上，介绍了国外一些预防气蚀发生的阀门结构。     

调节阀的气蚀及防护

介绍了自动调节阀在调节系统的介质流量过程中产生气蚀的机理及其危害性，提出了气蚀防止方法。     

水压机零部件气蚀的原因与预防

气蚀严重地影响着水压机零部件的使用寿命。本文对气蚀的成因进行了理论分析，认为气蚀是等温状态下气体膨涨作功的产物。文章列举了气蚀对水压机零部件的危害事例和气蚀后零部件的修理经验。     

关于LJ465Q系列发动机水泵气蚀的探讨

分析了LJ465Q系列发动机水泵气蚀现象产生的原因及危害,探讨了发动机水泵气蚀的判断依据,以及防止和减轻气蚀的措施和对策。     

采煤机乳化液调高系统气蚀现象分析

文章分析了采煤机乳化液调高系统产生气蚀现象的原因，提出了防止系统气蚀现象的措施。     

IH50—32—160型离心泵气蚀性能改进的探讨

针对某号离心泵比较特殊的气蚀特性曲线,分析了其内在的气蚀机理,得出了减少气蚀发生、提高泵的运行效率的办法。实践表明,所采取的办法经济、合理且效果显著。     

海淡水液压阀阀口设计及性能分析

针对海淡水介质的特点，提出了液压阀气穴产生的必要条件，介绍了几种防止气蚀发生的阀口结构和性能。     

发电厂高压差阀门气蚀问题的解决办法

出入口压差很高的阀门,在阀内将产生很大的压降。对常规阀门来说,会产生强烈的气蚀现象,在短期内即可将阀芯摧毁。采用多级节流降压原理,可以有效避免气蚀现象发生。     

液压系统的气蚀问题及预防措施

气蚀现象是液压系统的主要故障之一,一旦出现故障将直接影响工程机械的正常使用。从液压系统气蚀产生的机理、主要原因及其危害等入手对导致气蚀产生的原因进行了逐一分析,并制定了具体的预防措施。这对延长工程机械的使用寿命有较强的现实意义。     

一种气蚀初生诊断新判据

1 前言气蚀一直是液压元件中经常发生的一个严重问题,特别是随着液压系统向高压、高速及微型化方向发展以及随着高水基介质(5/95)、水-乙二醇、油包水等水基介质的运用,气蚀问题更为突出。气蚀不仅使元件振动及噪声增加、系统刚性下降,而且会导致元件材料受到侵蚀。气蚀最易发生的地方是液压泵入口处及控制阀的节流口附近。我们在对液压元件产生气蚀的机理进行较深入的理论分析和广泛的实验研究的基础上,提出了一种新的诊断液压元件气蚀初生的方法和诊     

WC/NiCrSiB复合覆层抗冲蚀气蚀性研究

用氧乙炔焰喷焊法制备了NiCrSiB及其加入WC陶瓷颗粒的复合覆层材料，用光学显微镜分析了覆层的显微组织，并对覆层材料的浆体冲蚀和气蚀抗力进行了研究，用扫描电子显微镜对覆层表面气蚀破坏形貌进行了观察。结果表明：WC／NiCrSiB复合覆层材料不仅抗浆体冲蚀能力比基体材料有了很大的提高，而且耐气蚀性也有一定的提高。最后对覆层材料的浆体冲蚀和气蚀机理进行了分析。     

铸铁气蚀破坏机制

从铸铁基体组织，石墨形态，合金元素等方面探讨铸铁气蚀性能的影响因素，分析空化的力学冲击作用与气蚀时的材料受力情况，研究铸铁气蚀裂纹核的形成与扩展乃至导致铸铁气蚀破坏的过程，剖析球墨铸铁的气蚀特点。     

激光处理对Cr—Mo—Cu合金铸铁气蚀腐蚀的影响

用Ｍａｇｎｅｔｏｓｔｒｉｃｔｉｏｎ仪研究ＣＯ２连续激光波处理Ｃｒ－Ｍｏ－Ｃｕ合金铸铁（内燃机气缸套材料）试样的气蚀特性表明，经激光处理的Ｃｏ５０合金涂敷层显示出优良的抗气蚀腐蚀性能。本文还研究了各种微观组织的气蚀腐蚀主要机理。     

液压轴向柱塞泵配流盘气蚀机理

对轴向柱塞泵配流盘进行气蚀试验。在试验条件相同的情况下,根据减压槽处结构不同的配流盘,得到两种截然不同的气蚀破坏结果。针对试验中两种配流盘的配流过程进行计算流体动力学(Computational fluid dynamics,CFD)解析,得到了配流盘不同位置的速度分布,以及压力、速度随缸体转角的变化曲线;得出配流盘发生气蚀的机理,即气蚀不仅取决于配流盘附近的速度和压力大小,还取决于速度的方向——射流角;提出通过改变配流盘结构,将油液回冲阶段初期的射流角控制在30°～60°内来减少配流盘上气蚀的方法。根据配流盘气蚀产生的机理将油液回冲阶段初期的射流角控制在30°～48°,经过试验,就气蚀破坏来讲配流盘的寿命延长到了原来的4倍多。     

气蚀的CFD评价方法

对空化射流气蚀实验装置的内部流场用CFD软件进行数值仿真计算,建立气泡破灭假设,利用气穴数σ评价气蚀的位置及程度,将仿真结果与实验数据对比得出气蚀发生的σ范围.结果表明:对于石油基液压油(ISO VG 32),气蚀发生在σ=1～6时,当σ=2.5时气蚀最严重;对于自来水,气蚀发生在σ=0.5～3时,当σ=1.5时发生最大气蚀.     

调节阀气蚀现象的分析及改进措施

分析了气蚀产生的原因,从选型、材料和结构等不同角度介绍了调节阀使用中可避免或延缓气蚀影响的方法。