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110 kV架空线路基址多为山区,因存在地势高、档距大、土壤电阻率高等原因,造成其极易受到雷击,引起过电压跳闸事故发生.为提高综合防雷水平,结合架空线路雷击过电压原理特征,分析了110 kV线路雷击跳闸的主要影响因素,并提出了提高110 kV架空线路综合防雷水平、减少架空线路雷击跳闸事故发生率的技术措施,对实际防雷工作研究具有一定借鉴意义. 相似文献
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随着工业及民用电的增加,有些35kV变电所已不能满足要求。以前往往是新建一座110kV变电所及新架一条110kV送电线路或将35kV变电所升压为110kV变电所并新架一条110kV送电线路来解决变电所与用户之间的供求矛盾。文中介绍利用常规35kV线路,采用复合横担及加装避雷线支架改造升压为110kV线路的技术要点。 相似文献
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充分利用35 kV 线路现有路径及设施,经过严密的理论计算,采用紧凑型高新技术,确保线路空气间隙、耐雷水平及雷击跳闸率等指标达到国家规程规定要求,将35 kV 线路改造升压为110 kV紧凑型线路。 相似文献
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充分利用35KV线路现有路径及设施经过严密的理论计算,采用紧凑型高新技术,确保线路空气间隙,在耐雷水平及雷击跳闸等指标达到规程规定要求的前提下,实现35KV线路改造为110KV紧凑型线路,以缓解110KV电网亟待加强与完善,而建设资金又严重不足的矛盾。 相似文献
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在分析了山区110kV输电线路防雷研究的重要性后,结合工程实践经验,详细分析了全线架设避雷线、安装输电线路氧化锌避雷器、合理增加绝缘子片数加强输电线路绝缘水平、改善接地装置降低杆塔接地电阻、减小输电线路保护角、装设自动重合闸装置等110kV输电线路综合防雷保护技术措施,以期与同行共同探讨。 相似文献
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充分利用35kV线路现有路径及设施,经过严密的理论计算,采用新技术,确保线路空气绝缘距离、耐雷水平及雷击跳闸率等指标达到国家规程规定要求,实现35kV线路改造升压为110kV紧凑型线路,从而解决了110kV电网亟待加强与完善,而建设资金严重不足的矛盾与困难。这是加速地区性110kV电网建设的有效途径。 相似文献
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针对一起石化行业的110 kV避雷器故障事故,通过现场情况检查、故障录波图分析和检测试验确定故障原因,并进行相应处理和整改。 相似文献
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文章通过对35kV、110kV线路主要参数比较和35kV线路升压至110kV紧凑型线路的技术要点及经济效益分析,说明采用紧凑型杆塔新技术,将原有拟拆除的35kV线路改造升压为110kV线路,在技术上是完全可行的,经济效益是可观的. 相似文献
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我公司35kV线路雷击跳闸次数约占总跳闸次数的80%,雷击跳闸是线路故障跳闸的主要原因。2009年、20t0年先后有针对性地在35kV黑赤线、35kV赤德线、35kV黑红线、35kV炎方线、35kV罗木线和35kV玉黑线等采取了安装线路避雷器、安装线路型屏蔽式避雷针综合防雷装置等防雷措施,使线路的雷击跳闸次数大幅度下降,取得了较好的效果。现介绍如下,供同行参考。 相似文献
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针对目前110kV变电站的无人值班化,结合实际工作中遇到的问题,提出缩短110kV线路停电时间的具体办法。实践证明这些措施对于提高110kV系统的供电可靠性,保证其稳定运行具有很重要的实际指导意义。 相似文献
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1影响设备完好的原因分析
表1是我局2099年1~6月110kV运行线路评级统计表。表1中,我局110kV运行线路的完好率较低。 相似文献
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从线路保护的动作报告及录波发现保护动作行为异常,从保护录波数据、及二次电压及电流回路查找到了引起保护异常动作行为的原因。 相似文献
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本文首先介绍了110kV新康达变电站及该区域电网的现状,然后就该变电站接入系统的110kV送电线路接线提出三种方案,再分别从供电可靠性、对系统影响程度、运行和维护的灵活性、发展的适应性、工程投资等五方面进行分析和比较,提出推荐方案。 相似文献
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本文主要对燕岭~寨圩110kV送电线路工程设计方案进行分析,结合送电线路设计和施工经验,对此线路的勘察设计进行了总结,以供参考借鉴。 相似文献
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通过对输电线路覆冰的形成、表现形式及其危害的分析研究,结合对凉山地区多年来110kV输电线路覆冰事故治理经验的总结,提出了在经常发生覆冰事故的地区需采取的防范、治理措施,逐步减少了输电线路覆冰事故的发生,减少覆冰事故的危害,保证电网的安全稳定运行。 相似文献
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介绍送电线路事故塔N17(7727)的设计条件和工程中的使用条件,微地形微气象对送电杆塔的影响;对塔型选择中的问题进行分析。 相似文献