高速铁路对20 kV电力电缆电磁干扰特性研究

随着国内铁路沿线负荷密度增加和20 kV配电电压等级的推进,铁路电力系统采用20 kV电压等级的电缆贯通线呈现出很高的性价比。通过对20 kV电缆贯通线金属护层中产生的感应电压进行了理论分析,基于CDEGS软件建立了牵引供电系统与20 kV电缆贯通线的电磁耦合仿真模型,研究了电缆贯通线感应电压的分布及变化规律,最后依据标准限值给出不同长度电力电缆应选用的接地方式,为工程设计人员提供了参考依据。     

高速铁路电力电缆不对称接地故障对二次电缆的影响

由于空间走廊和建设成本的限制,新建高速客货共线铁路10 kV供电电缆、通信电缆、信号电缆等二次电缆同沟敷设。这些电缆之间相邻距离近、平行距离远,处于同一电磁环境中的电气线缆通过各种电磁耦合方式彼此紧密联系在一起。通过理论分析、计算机仿真计算等方法,分析高速铁路电力电缆不对称接地故障对通信信号电缆的影响。     

铁路10kV单芯电力电缆对信号电缆的影响

建立了铁路10 kV三相单芯电力电缆对邻近的信号电缆产生纵向感应电压的计算模型,结合仿真计算分析了电力电缆正常运行时对信号电缆的影响,得出结论：无论信号电缆采用何种接地方式,电力电缆正常工作电流在信号电缆芯线上产生的感应电压都在容许值60V范围内,但为减小这种影响,三相单芯电力电缆宜采用换位结线方式。     

铁路10kV电力电缆屏蔽层感应电压计算分析

为了将铁路10kV电力电缆屏蔽层感应电压控制在合理的范围内,根据电气化铁路供电系统的特点,采用ATPdraw软件仿真和理论分析的方法,仿真计算电气化铁路供电系统(即牵引供电系统和电力电缆供电系统)对电力电缆屏蔽层感应电压的影响,分类讨论在不同输电线路长度下基于屏蔽层感应电压的电力电缆屏蔽层接地方式选择。仿真计算结果表明,通过改变牵引供电电流相位、幅值以及调整电缆间距可以有效地降低电力电缆屏蔽层感应电压。同时给出了在三种接地方式下,当牵引供电电流相位改变时,电力电缆最大敷设长度与电缆间距的关系。     

国网电科院承担的“66kV及以上电压等级电力电缆线路技术管理规范”出台

“66kV及以上电压等级电力电缆线路技术管理规范的研究”项目对国内电力电缆线路运行规范、规程和规定等文件进行系统分析,对电缆线路运行情况进行调研分析,并在调研分析基础上编写了“66kV及以上电压等级电力电缆线路技术管理规范”,包括电力电缆线路技术标准、运行管理规范与检修技术规范、技术监督与预防事故措施、技术改造指导意见和电缆线路评价标准等系列技术文件,规范了电缆线路的设计选型、监造、敷设安装、调试与交接验收、运行维护、检修、技术监督、     

高速铁路谐波对馈线电缆与信号电缆的影响

高速铁路谐波在馈线电缆中传输会影响馈线电缆的损耗,对信号电缆造成干扰。根据在牵引变电站现场实际测量的数据,运用PSCAD/EMTDC仿真软件,建立了谐波源、牵引变压器、馈线电缆及信号电缆的模型,模拟电力机车运行过程产生的谐波对馈线电缆和信号电缆的影响。测量了馈线电缆与信号电缆的入地电流,计算了馈线电缆的损耗,分析了谐波对信号电缆的干扰情况。结果表明,存在谐波时馈线电缆与信号电缆的入地电流和感应电压均有不同程度的增加,信号电缆的入地电流增加更为明显,馈线电缆的损耗较小。     

中高压电力电缆及其应用

介绍电力电缆按绝缘材料和电压等级的分类，指出：交联聚乙烯绝缘电缆已取代油浸纸绝缘铅套电力电缆成为中高压电力电缆的主流产品，在500kV等级运行已超过14年；低压电缆交联化已成为技术方向；聚氯乙烯电力电缆在6kV以下等级大量应用，只是不适合于人员密集场所使用；充油电力电缆在超高压领域仍占主导地位。在介绍电缆额定电压、载流量等技术参数的同时给出选择方法。今后电力电缆将朝着高电压、大容量和高可靠性方向发展，其代表产品有聚丙烯木纤维复合纸绝缘充油电缆、气体绝缘管道电缆及高温超导电缆等。     

铁路10KV电力电缆故障探测方法

随着铁路电气化里程的不断延伸，铁路沿线主供行车信号及生产用电的10kV（自闭）贯通电力线较多地采用电力电缆敷设，同时电力电缆以其与铁路电气化线路互不干扰。所占空间、土地少，日常维护工作量小，美观等特点，得以越来越多的应用。加强电力电缆的安全运行，提高电缆故障处理水平，以保证铁路10kV电力自闭、贯通线的可靠供电是铁路电力部门的重要任务。     

跨海大桥超高压电力电缆对铁路信号线路影响研究

随着跨海铁路和高速公路的建设发展,跨海大桥上需要将超高压电力电缆线路和电气化铁路信号电缆线路沿桥梁平行敷设,势必会在信号电缆的芯线中感应出电势。因此,通过ATP-EMTP软件仿真计算和实验室模拟试验,分析研究了信号电缆在不同的接地方式、电缆类型、电缆敷设沟槽介质以及电力电缆的短路电流下,铁路信号电缆芯线上的感应电动势变化规律。     

邻近金属管道埋地敷设时三相电力电缆产生的电磁影响计算及分析

三相电缆与金属管道邻近敷设时,电缆会在邻近的金属管道上产生电磁耦合,对管道及工作人员的安全产生影响。为研究埋地电缆对金属管道电磁影响的特点,首先建立了单回电力电缆与金属管道的计算模型,通过将仿真结果与已有数据比较,证明了建模计算方法的有效性;其次分析了埋地金属管道感应电压的多种影响因素和影响规律;最后计算分析了实际的四回110 kV电力电缆与金属管道邻近敷设的电磁影响,对正常运行和单相短路接地时的人身和管道安全进行了评估。结果表明：电缆敷设方式、管道与电缆的并行长度和并行间距对管道感应电压影响较大;正常运行和单相短路情况下,同一因素对金属管道感应电压的影响不完全一致;合理设计埋地电力电缆线路路径可有效减小对邻近埋地金属管道的电磁影响。     

武汉电力电缆对地铁通信电缆影响实例分析

随着武汉城市建设的不断发展,地下电力电缆线路与已建或在建的轨道交通线路存在平行、相对距离小或交叉等情况不断增多。针对电力电缆线路在运行或发生故障时可能对邻近地铁通信线路产生的干扰或影响,本文分析了地下电力电缆对地铁信号电缆影响的计算公式、电缆的临界电流和临界距离,验证了武汉典型地下电缆对轨道交通信号的影响,结果表明目前武汉轨道交通信号电缆与地下电力电缆的布置情况均不会对轨道交通信号电缆带来干扰或危险。     

我国塑料绝缘低压电力电缆的品种与发展现状

电力电缆是在电力系统中传输或分配大功率电能用的电缆,按电压等级常分为低压、中压、高压、超高压等电力电缆。本文所介绍的电力电缆其电压等级为1kV,我国早期大量使用的低压电力电缆有油浸纸绝缘电力电缆和橡皮绝缘电力电缆。随着世界范围内的石油化学工业大发展,     

10 kV与110 kV电缆线路混合敷设对环流影响研究

近年来,随着城市不同等级地下多回路电缆线路敷设的增多,其多回路造成的电缆金属护套环流损耗问题也趋于严重。基于电磁感应原理,计算了10、110 kV单芯电缆线路金属护套交叉互联时护套感应电压,并通过建立电缆线路阻抗模型推导环流矩阵方程,获得了不同电压等级线路中金属护套环流及相互影响。结果表明,混合敷设会造成10 kV线路环流增加和110 kV线路环流的减小;10、110 kV线路相间距增大会增加自身环流但相互影响却不同,110 kV线路相间距增大200 mm,10 kV线路环流增加48.99%,10 kV线路相间距增大200 mm,110 kV线路环流几乎不会发生变化;10、110 kV线路交叉互联单元内三段电缆段长改变会影响自身环流,但不会影响临近线路;负载电流增加均会极大影响环流;不同电压等级回路垂直距离越大,环流越小;环流最大相序组合为BAC-CAB（10~110 kV）,最小环流相序为CBA-ACB（10~110 kV）。以上分析结果对电缆线路规划和设计提供了理论支持和数据支撑。     

矿井电力线对信号电缆串扰的不确定度量化

煤矿井下大型电气设备在正常和异常运行下产生的浪涌骚扰会在监控系统的信号电缆上感应出电压和电流,可能覆盖来自各传感器的监控信号,导致信息失真,严重时可能会给电气设备及人员的安全带来威胁.本文建立了电力线对信号电缆的电磁干扰计算模型,应用时域有限差分方法(FDTD)分别计算了电缆布置方式和电缆参数对信号电缆首末端干扰电压的...     

35kV电缆设计中三芯与单芯电缆的选择与比较

电力电缆的三芯与单芯的选取一般遵循如下规律:6～10 kV电缆选择三芯电缆,66 kV及以上电缆选择单芯电缆。但是35 kV电压等级电缆既有三芯又有单芯,如何正确的选取是广大工程技术人员需要面对的一道难题。通过对35 kV三芯与单芯电缆的分析与比较,明确了各自的适用环境与条件,可以为广大电力技术人员在工程实践中选用电缆提供一定的借鉴与帮助。     

多回输电线路下单芯电力电缆护套感应电压和环流计算分析

110kV及以上等级的电缆一般采用单芯结构。为了限制电缆护套上的工频感应电压及环流,往往采用金属护套单端接地或金属护套交叉换位互联两端接地联接形式。理论计算和实际运行经验表明三相交叉互联两端接地均匀分段下电缆护套感应电压和护套环流较小。随着城市电力输电线路和高压电力电缆不断增多,高压电力电缆面临复杂的电磁环境,尤其是多回输电线路下单芯电力电缆护套感应电压和环流偏大,严重影响电力电缆的运行。关于多回输电线路下高压埋地电力电缆护套感应电压和环流的计算和分析,鲜有相关研究报道。本文通过建立电力电缆的护套环流和护套感应电压计算模型,进行了多回输电线路下高压埋地电力电缆护套感应电压和护套环流的实例计算。通过实例分析多回输电线路埋地单芯电力电缆的护套影响。计算分析表明多回输电线路的存在显著增大电缆护套感应和护套环流,与实际测量结果一致。     

高速铁路电力贯通线单芯电缆金属护套感应电压产生机理的研究

高速铁路电力贯通线采用单芯电缆敷设在轨道两侧的电缆槽内,由于受电气化铁路和自身通过的交变电流的影响,电缆金属护套产生的感应电压已经严重影响了运营维护人员的人身安全和电力设施的安全运行。本文重点研究了高速铁路电力贯通线单芯电缆的金属护套感应电压的各种影响因素,通过理论分析并结合CDEGS仿真计算软件,建立不同运行电流下的牵引供电系统及电力贯通线仿真计算模型,对单芯电缆护层保护器接地方式、电力贯通线电缆自身通过的电流、电缆的长度以及不同运行电流下的牵引供电系统等因素进行了仿真分析。     

电力电缆在线诊断技术研究现状

叙述了电力电缆在线诊断技术的研究现状,根据充油电缆或交联聚乙烯电缆、电缆主绝缘、电缆接头及电压等级等不同,电力电缆绝缘老化的诊断技术可分为多种,其中,在线诊断技术不需电缆线路停运即可对电缆进行老化诊断,能真实反映电缆在运行电压下的工况。提出了电力电缆在线诊断技术未来的研究方向。     

大型钢铁基地采用20kV配电电压等级的规划分析

文章介绍了20kV电压等级及其在国内外的实践,比较了10kV和20kV电缆线路的供电半径和输送容量,以及对短路电流和变电站主变压器容量的影响,实际应用证明：采用20kV作为配电网电压等级能有效减少线损,节能效果明显,是提升企业电网供电能力的有效途径。规划和推广20kV配电电压等级应从区域电网远景建设规模、可靠性、电压质量、经济性和节能等方面综合分析,文章对企业规划区采用20kV配电模式和建设20kV配电网提出了相关建议。     

20kV架空绝缘电缆防雷措施的研究

20 kV电压等级作为一种新型的配电电压等级,目前已在世界范围内被公认为可以取代10 kV电压等级。工程应用表明,20 kV线路多采用架空绝缘电缆,但架空绝缘电缆的雷击事故率却明显高于传统的架空裸导线。针对上述状况,全面分析了架空绝缘电缆雷击事故的特点,计算了20 kV线路多种情况下的感应雷过电压幅值。计算结果表明,感应雷过电压幅值可大于450 kV,超过现有20 kV线路的绝缘水平。基于10 kV线路以往的防雷经验和措施,分析并提出综合运用氧化锌避雷器、过电压保护器、屏蔽分流线等防雷措施来保护20 kV架空绝缘电缆线路。该研究为20 kV配电网安全供电提供了参考。