新型节油汽车发动机

法国空气与发动机技术研究中心和MCE-5发展公司共同研究设计并制造出一种能省油达30％～40％的新型汽车发动机。     

国内首例阿特金森循环发动机研制成功

重庆长安汽车股份有限公司自主研发的阿特金森（Atkinson）循环发动机在长安汽车研究院通过项目验收．各项指标均达到国际先进水平。这款发动机将广泛用于新型油电混合动力轿车．为国内新能源汽车的发展奠定了坚实的基础．     

气动汽车能量控制系统研究

对高压压缩空气生产过程的能量消耗特性进行了分析，指出多级压缩过程是一条可行的节能途径；提出高压气体采取容积膨胀减压的新方法，对节流减压和容积膨胀减压过程的能耗特性进行了仿真计算和分析，经仿真计算表明，容积膨胀减压比节流减压能量损小10％～35％．并讨论了影响气动发动机进、排气性能的因素，提出了新型气动发动机的方案；指出采用能量补偿和能量回收方式有利于提高气动汽车的总体效率．     

汽车发动机悬置系统主要特征参数的计算分析

发动机是汽车的主要噪声源和振源之一．利用性能良好的隔振系统的作用避免来自发动机的振动和噪音传到车身是改善汽车的乘用舒适性的有效措施．对悬置系统特征参数进行研究，并提出采用双直线型缓冲材料作为汽车发动机悬置系统的方法．     

采用巴斯夫聚酰胺制造保时捷Panamera轻型稳定器

德国康迪泰克振动控制公司与德国巴斯夫集团公司携手为保时捷新型跑车Panamera开发了一种轻型稳定器。这种轻型稳定器由巴斯夫Ultramid CR产品系列中的高强度聚酰胺和天然橡胶的混合物制成,不但能够承受高达650Nm的发动机扭矩．还具有良好的吸声性,可保证汽车发动机的稳固安装。     

甲醇（M100）在汽油机上的应用研究

石油作为当今汽车的主要燃料，其消耗量约占总产量的四分之一以上．但石油是不可再生能源，且贮藏量有限，另外，现在对汽车排放的控制也越来越严格．因此，代用燃料的开发与研究已被广泛关注。本文开展了甲醇代用燃料的研究，针对我国用途较广的４９２Ｑ型火花点火式发动机，全面地讨论了甲醇作为汽车代用燃料的可行性，并进行了大量发动机台架实验，给出了令人满意的结果．同时在发动机的改装上取得了较多成熟的经验．     

浅谈汽车发动机常见故障及维修方法

发动机是汽车的心脏所在,一旦发动机发生故障,汽车也即处于瘫痪状态.导致发动机故障的原因主要集中在过热、异响、异味等问题,本文将结合此类故障问题提出相应的解决措施.     

航天汽车发动机（2.0—2.4L）开发浅议

航天汽车发动机（２．０～２．４Ｌ）开发浅议商希明当前中国汽车工业正面临高速发展的新时期。从整体看，形成汽车车身四大工艺生产的厂家已为数不少，但生产先进发动机的企业却为数不多，致使我国的汽车整体水平与国际先进汽车相比还有相当大的差距。汽车有一个好的外形...     

两冲程发动机轿车的噪声控制

目的控制两冲程发动机汽车噪声,方法在对汽车进行噪声源识别的基础上改进消声器设计,设计安装隔声罩．结果汽车车外加速噪声满足国家标准。结论采取合理的噪声控制措施可以将两冲程汽车噪声控制在规定范围内,达到与四冲程发动机相当的水平。     

发动机活塞复合工况下的有限元分析

活塞是影响发动机性能的关键零件。计算一种新型汽车发动机活塞在高压、高温及惯性力综合作用下的应力分布和变形，分析结构型式对应力和变形的影响，提出改善活塞头部变形形态的结构措施。     

能有效减少汽车尾气的“停车起步”系统

汽车在临时停车不熄火时,尾气污染非常大,同时也自自消耗能源,而司机关闭发动机,到需要启动时,往往错过出行时机或者造成更大污染。法国标致-雪铁龙汽车公司推出一种新型汽车制动系统,很好地解决了这一矛盾。     

50千瓦燃料电池发动机通过测试

由中国科学院大连化学物理研究所研制的５０千瓦燃料电池城市客车发动机，通过了国家科技部组织的专家组的测试考核，标志着我国第一台５０千瓦燃料电池城市客车发动机研制成功。据介绍，该燃料电池客车发动机实现了全程自动化控制，电池组的功率和运行稳定性进一步提高，发动机的巡检系统可达到毫秒级监测，每一节单电池的电压变化，对电池组中出现的常见故障具有预测控制、自修复功能，关键部件运行良好。清华大学汽车研究所的标准工况实际测试考核表明，这台发动机氢气利用率高达９７％，电池组发电效率达５７％，发动机效率大于４２％，…     

汽车驾驶模拟器车速里程表和发动机转速表模拟系统的研究

介绍了汽车驾驶模拟器中车速里程表和发动机转速表模拟系统的建立过程及方法．在这个系统中,首先利用D／A转换板卡,采用Visual C＋＋ 6．0编程技术将动力学模型中的发动机转速和车速两个数字量进行D／A转换和处理成电压量．然后分别将车速的电压量通过变频器来控制电机的转速。通过电机来驱动车速表;将发动机转速的电压量转换成脉冲来驱动发动机转速表,以此来建立汽车驾驶模拟器车速里程表和发动机转速表模拟系统．     

下一代乙醇燃料发动机

美国福特汽车公司研发出一款新型乙醇燃料发动机——“Bobcat”．其通过使用少量的乙醇来提高发动机的动力。     

上海通用正式投产“Ecotec”发动机

上海通用汽车有限公司全新引入的美国通用汽车Ecotec 1．6L～1．8L系列发动机在上海通用东岳动力总成厂正式投产。     

汽车发动机电控系统分析与故障检修技术探讨

近年来,我国的经济水平在逐渐攀升,人们的出行方式也出现了翻天覆地的变化.随着汽车的普及,发动机故障的检修也成为检修人员面临的最为常见的问题.如何保证汽车发动机能够平稳的运行,运用恰当的检修技术对其进行检修是当前检修人员探究的一大问题.而发动机作为汽车运行的核心部位,也决定了汽车的质量与性能,同时,现阶段汽车发生故障的概率也在机电系统、性能日渐完善的基础上而呈现下滑趋势,与此同时,发动机故障也由传统形式的机械式故障转变为当前的电控系统故障,这对于维修技术也进行了一定的要求,需要与先进的故障检修技术相结合,对汽车的性能进行保证.     

对汽车发动机常见问题与维修方法的研究

发动机作为汽车启动和运行的动力装置，是汽车的心脏，汽车发动机随着汽车运行时间的增加和老化，会容易产生各种各样问题和故障，不但会影响汽车的稳定，还会影响驾驶的安全。文章从分析汽车发动机日常故障发生的问题出发，研究得出汽车发动机故障维修的方法，以此来倡导绿色行驶，关爱生命的驾驶理念。     

格尔顿汽车温控电磁风扇离合器

江苏格尔顿传动有限公司研制出一种具有显著节能减排效果的高新技术产品——汽车温控电磁风扇离合器。 温控电磁风扇离合器采用恒温变速原理．通过柔性智能化设计．使发动机风扇进入电磁自动恒温和变频智能化调控状态．从而稳定发动机动力的提升．大幅度降低热能排放．有效地节约能源。其核心技术在于汽车发动机冷却系统的智能控制和风扇降温体系的自动化转换。     

奇瑞自主研发突破汽车四大核心技术瓶颈

我国自主品牌汽车企业奇瑞汽车股份有限公司加大自主研发力度．多项核心技术研发获得重大突破。其中,一直被视为我国汽车工业技术瓶颈的自动变速器、发动机电子管理系统（IEMS）均由奇瑞汽车研发成功。这使奇瑞汽车成为我国完全掌握底盘、发动机、变速箱和发动机电子管理系统四大关键技术的汽车企业。     

我国引入节能环保型汽车碳活塞技术

一项可以替代传统铝合金活塞、使汽车发动机燃油消耗降低10％的碳活塞技术被正式引入我国。