优良的装备是生产优质零部件的必胜法宝

进入6月，首届中国汽车零部件企业家年会和北京国际汽车展的相继召开，着实让我们这些关注汽车零部件的记者忙碌了一阵子。现在回过头想想那段时间，尽管目前汽车零部件产业并不容乐观的现状让人觉得有一丝的心焦，但代表们对未来大发展的那种期盼和激情却不断地感染着我们。     

我国汽车零部件产业的现状及发展对策思考

随着世界上最大的汽车跨国公司全部进入中国，世界著名汽车零部件厂商也纷纷来华投资建厂或与国内零部件厂进行技术合作，有力地推动了我国汽车零部件产业的建设与发展。目前全国5000家汽车零部件企业中，有1200家是外商投资企业。     

孕育与期待：中国汽车零部件企业家年会——年会前夕MC专访中国机械工业企业管理协会徐家富 常务副理事长

中国汽车工程学会和中国机械工业企业管理协会应众多汽车零部件企业和中外整车企业加强协作、加快发展的需要，将于2004年6月7～8日在北京举办“中国汽车零部件企业家年会暨汽车电子信息化国际研讨会”。此次年会与随即举行的“第八届北京国际汽车展”所引起社会广泛关注相比，也许并不能令广大汽车消费者直接受益，然而它却清晰地将我国汽车工业的基础——汽车零部件企业的重要作用凸显出来。以此次年会召开为标志，2004年将成为我国汽车零部件产业从幕后走向前台的分水岭。     

“中国西部汽车产业发展论坛”举行

2010年4月9日,旨在统筹科技资源、促进中国西部汽车零部件基地快速发展的“2010第二届中国西部汽车产业发展论坛”在西安盛大举行,与会嘉宾分别围绕中国汽车零部件产业现状及变化趋势、汽车物流和供应链关系发展的若干思考以及对西安地区的建议、汽车网络技术的发展与应用、对陕西汽车及零部件产业集群发展的若干建议、商用车产业集群发展战略、汽车产业与高陵发展等主题,进行了深入广泛地探讨,     

国外汽车零部件工业带给我们的启示

面对近年来国际跨国汽车零部件集团纷纷进入中国，长期依附于整车企业，资金、技术、管理和研发等明显处于劣势的我国汽车零部件产业面临着一场前所未有的严峻挑战。中国的汽车零部件已经别无选择地站在了世界的舞台上与其他发达国家和发展中国家同台竞技，我们的优势在淡化，而我们的劣势在凸现。东南亚的劳动力和原材料比我们还便宜，而我们的管理水平和设计能力又远低于发达国家，我们的生产力不到他们的1／10。     

“中国汽车零部件产业发展战略”研究项目在京启动

2010年6月7日“中国汽车零部件产业发展战略”研究项目启动会在中国汽车零部件工业公司成功召开。中国汽车工业协会零部件部主任陈元智、国机集团汽车业务部部长夏文迪、中国汽车零部件工业公司总裁陈康仁、中国汽车零部件工业公司副总裁闵新和、中汽零公司汽车零部件研究所副所长何文杰和中汽零公司战略规划处处长张小虎等参加了启动会。在会上,陈元智介绍了汽车零部件产业发展战略研究项目背景,他表示：“项目启动任务很重。”     

对汽车零部件产业的历史 同情·反思·期待

（一） 中国汽车零部件产业是跟随着共和国同龄成长的。60年来，经历着风风雨雨，跌岩起伏，历尽苍桑的岁月，特别是在日益扩展的全球化波浪冲击下，坚持自觉的“模着石头过河”，在拼搏艰难中奋进，以此，作出了自己应有的奉献。     

聚合成渝动力，驱动内江未来

“汽车及零部件产业是内江大力培育的五大支柱产业之一,我们已确定了三年内把内江打造成为中国西部汽配产业基地,并将在政策、资金和服务上全力支持汽配工业的发展。”在2008年11月27日召开的中国汽车零部件行业年会上,四川省内江市委书记唐利民提出了打造西部汽配产业基地的目标。他表示内江正围绕打造的目标建立健全推进汽车零部件产业发展的机制,并正加快制订完善外向战略的扶持政策。     

我们将奠定中国汽车工业的未来——2004年首届中国汽车零部件企业家年会发言摘要

汽车产业附加值的70％是零部件创造的，零部件企业对汽车业起到了举足轻重的作用，没有一个强有力的零部件工业支持，汽车工业发展就缺少根基，也就没有产业发展的主动权。这些年我们在喊自主开发，可很多人没有意识到，汽车开发工作不仅需要良好的整车系统匹配设计和适应消费者审美需求的外型设计，也离不开零部件开发的支持。世界汽车技术的每一次重大进步，无不源于零部件的创新，可以说真正意义上的自主开发始自零部件的开发。因此建立具有国际竞争力的零部件研发和生产能力，应是今日中国汽车工业的当务之急。     

中国汽车零部件产业发展现状及对策研究

主要分析了中国汽车零部件产业的总体发展情况,认为中国汽车零部件取得了快速发展和长足进步,目前中国已建立了较为完整的零部件配套供应体系和零部件售后服务体系,为汽车整车产业发展提供了强大支持。同时分析了中国汽车零部件产业发展特点、发展趋势和存在的问题,提出了中国汽车零部件产业发展的战略思路建议,概括为:"根、本、点",即以培育本土中小企业为"根"、以提升企业管理水平为"本"、以提高研发设计能力为"点"。最后,提出了政府和企业应采取的具体对策建议。     

汽车机床精英聚首“头脑风暴”共论发展——“2009汽车产业发展与装备制造座谈会”后记

自2008年开始的国际金融危机对包括汽车制造业和机床工具行业在内的制造业产生了非常大的影响。但随着国内汽车2009年一季度上牌量的增长,中国汽车行业在政策利好的情况下出现回暖迹象。而《汽车产业振兴规划》的推出也给汽车及汽车零部件行业带来了新的机遇。那么,中国汽车产业的结构调整和产业升级有哪些特点,汽车及零部件行业如何积极准备实现汽车市场逐步转型的目标,以汽车及零部件产业为重要依托的机床工具行业如何准确把握趋势,更好地满足汽车行业的新需求等等,     

零部件:本土化和国际化

在中国汽车工业进入微增长时代之后,业内众多专家都认为,中国汽车工业由大做强的一个突破口就是零部件产业。中国汽车工业近10年的高速发展并不能掩盖国内汽车零部件行业水平的落后,而这也是目前中国汽车人心中的痛。提高汽车零部件产业的技术水平和制造水平迫在眉睫,跨国汽车零部件企业集团在市场呼风唤雨,而国内的汽车零部件企业急需证明自己,在与跨国企业同台竞争的过程中,本土化与国际化成为企业做强     

2006年我国五大行业对机床的需求

——汽车和零部件行业：我国今年汽车工业仍处于低速增长期，但零部件产业将加速发展。世界汽车巨头预测。在2007年以前，低成本国家零部件采购额将达到500亿美元，其中70％来自中国。     

五大行业对机床的需求量大

1．汽车和零部件行业：我国今年汽车工业仍处于低速增长期，但零部件产业将加速发展。世界汽车巨头预测，在2007年以前，低成本国家零部件采购额将达到500亿美元，其中70％来自中国。所以我国汽车业重点是大量出口，预计每年的出口量将翻番。汽车发动及零部件装备对机床的需求增加。     

零部件,缘何成了中国汽车产业之痛?

汽车零部件产业是汽车产业链中十分重要的一部分,在全球汽车工业价值链中,汽车零部件价值已占总价值的50%。"零部件强,则汽车工业强;零部件弱,则汽车工业弱。"但是,一个令人感到无限痛心的事实是,在中国跃为全球产销大国之后,中国汽车零部件产业依然十分脆弱。零部件,缘何成了中国汽车产业之痛?问题,究竟出现在哪里?     

关于召开中国机械通用零部件工业协会齿轮分会(CGMA)“2013年齿轮行业技术研讨会暨常务理事会议”的预通知

<正>各相关单位:为了更好地了解国家产业政策导向及产业发展动向,解读我国齿轮产业发展趋势,让企业更好地应对市场危机,逆境中发展,中国机械通用零部件工业协会齿轮分会(CGMA)特邀请相关部委领导和院士作汽车、风电装备、工程机械等产业的发展报告,行业知名专家和企业家作技术创新和技术突破方面的报告,针对行业关心的重点技术问题进行研讨。     

高质量零件诞生于高精、高效、高可靠性的工作母机——机床

进入6月，首届中国汽车零部件企业家年会和北京国际汽车展的相继召开，着实让我们这些关注汽车零部件的记者忙碌了一阵子。现在回过头想想那段时间，尽管目前汽车零部件产业并不容乐观的现状让人觉得有一丝的心焦，但代表们对未来大发展的那种期盼和激情却不断的感染着我们。都说“工欲善其事，必先利其器”，所以当零部件制造企业在如此蓬勃发展的大机遇面前特别关注产品质量和生产效率时，本刊也又一次特别邀请部分装备提供商代表从工艺装备的角度回答“如何提升我国汽车零部件的制造质量和效率”。     

汽车零部件行业的大发展是我们共同的心愿！

汽车产业附加值的70％是零部件创造的，零部件企业对汽车业起到了举足轻重的作用，没有一个强有力的零部件工业支持，汽车工业发展就缺少根基，也就没有产业发展的主动权。世界汽车技术的每一次重大进步，无不源于零部件的创新。可以说真正意义上的自主开发始自零部件的开发。因此建立具有国际竞争力的零部件研发和生产能力，应是今日中国汽车工业的当务之急。     

汽车工业的健康发展必须要有强大的汽车零部件工业作为支撑

汽车零部件工业是汽车工业的基础，也是汽车工业的重要组成部分。中国汽车零部件工业的发展长期滞后于汽车工业的发展，虽然“八五”、“九五”计划期间都作为发展重点，但总体上仍不能满足汽车工业的发展要求。进入“十五”之后，随着汽车工业的高速发展，中国汽车零部件工业也进入高速发展时期。零部件发展滞后的状况有了迅速改善，形势喜人。但汽车零部件的滞后状况，尚未根本改变。在2006年初，由《现代零部件》杂志协办的“中国汽车零部件发展趋势高层论坛”上，张老再次强调——[编者按]     

零部件“十一五”规划即将出台

从中国汽车工业协会得知，《中国汽车零部件“十一五”专项发展规划》已经制订完毕并将在短期内向社会公布，这项规划旨在增强中国汽车零部件产业的自主创新能力，形成与整个汽车工业发展相称的全球竞争力。有关人士透露，该规划的评审、征求意见阶段已经结束，只等《汽车产业“十一五”规划纲要》出台后，零部件的专项规划就能很快公布。