汽车变速器降噪分析及控制方法研究

汽车结构振动噪声及舒适性已成为评价动力机械产品的重要指标,变速器是汽车传动系统的主要构成部分,变速器的噪声和振动对性能对提高整车的NVH性能极其重要.对变速器的主被动降噪设计进行分析,为国内汽车工程领域提高变速器的NVH性能提供一定的信息和指导.     

齿轮啮合原理在解决变速器异常噪音上的应用

通过对齿轮啮合原理基本条件的运用,解决了轿车变速器的主减速异常噪音问题。尤其是在向乘用车转型过程的今天,用户对轿车舒适性要求进一步提高,NVH品质几乎成为轿车的首要要求。其中齿轮的修形设计和制造将对NVH品质产生关键作用。希望更多的技术人员把渐开线齿轮啮合原理,运用到实践中,解决因齿轮啮合引起的变速器NVH等相关问题。     

手动变速器NVH问题及解决方案

随着国内乘用车市场的日趋成熟,中国已经发展成为乘用车保有量大国。目前手动变速器在乘用车中的应用仍是主流,客户需求也已经从满足功能性提升到关注NVH（Noise噪声、Vibration振动、Harshness节振粗糙度）、换挡舒适性等更高层次的需求。我公司乘用车变速器开发已经完成了多平台开发,其中也遇到不少NVH以及换挡舒适性问题。     

变速器高速啸叫问题的分析与改进

变速器作为汽车的核心零部件,对变速器的研究直接影响到整车的NVH水平,在整车开发过程中变速器NVH性能为整车性能的一个重要指标。对变速器传递路径的机制进行了分析,并制定了变速器壳体增加加强筋和优化变速器齿形参数的方案。经过仿真分析、主观驾评、客观测试均证明车内阶次噪声改善明显,该方法能够有效解决变速箱啸叫问题。     

冷启动车内噪声优化

车内噪声是评价汽车NVH特性的重要指标。随着现代汽车技术的不断发展,以及人们对驾驶舒适性的要求越来越高,使得对车内噪声的控制越来越严格。本文针对某轿车在研发过程中出现冷启动车内噪声嘈杂的问题,对其进行试验分析和诊断,最终确定机油泵、液压转向泵及排气系统是造成车内噪声嘈杂的主要原因,其中排气噪声对车内噪声的大小影响比重较大。     

GIF变速器NVH测试台架的发

正在车辆变速器系统的开发中,台架测试的地位举足轻重,在功能性测试以及耐久测试中的声音质量及振动特性方面的测试(NVH即噪声、振动和舒适性)需求也与日俱增。因为在后期总体开发之前不可能实现整车内的测量,所以零部件和子系统在声学测试台架上的测量应用越来越多。被测件置于测试室内,在     

汽车离合器调校流程及测试数据分析

随着汽车用户对驾驶舒适性要求的提高,动力传动噪声、振动、声振粗糙度(NVH)问题日益重要,离合器作为发动机和变速箱之间动力传递的开关是整车舒适性的关键指标之一。本文主要介绍了与NVH相关的离合器零部件的组成和功能,提出调校流程及测试数据分析的方法及评价,指导汽车零部件开发过程离合器的匹配及传动系统NVH属性目标的达成。离合器调校中通过测试数据分析整合了客观测试与主观评测的相关性,缩短了调校周期,对不同车型离合器的选型及属性目标的设定和驾驶舒适性签发提供参考。     

汽车NVH技术研究现状与展望

汽车的NVH特性是研究如何解决和降低车辆运行中的噪声、振动、舒适性的问题。针对近些年来汽车振动与噪声控制技术领域的最新进展及发展趋势进行综述,对NVH技术的发展、研究方法和未来的发展趋势做出论述,为国内汽车工程领域开展相关工作提供必要的信息和指导。     

轿车车身NVH特性的动态分析及优化控制

近些年来，随着时代经济的飞速发展以及科学技术的日新月异，人们生活水平逐渐提高，开始追求一些高层次的生活。现如今，轿车逐渐走入人们生活的平台，进而为现代化人们的出行带来了极大的便利。现代化轿车车身在实际的设计过程中，更加注重轿车车身的优化控制，本文研究了轿车车身NVH特性的动态分析以及其优化控制的过程，首先对轿车车身结构模态的相关理论作了主要的介绍，然后分析了轿车车身的模态，最后总结分析了轿车车身NVH性能的优化控制。     

进气系统调校对整车NVH性能影响的研究

近年来汽车工业在国民经济中的重要地位不断加强,目前已经成为支撑中国经济的主导产业之一。随着国内汽车行业技术水平的不断进步,消费者对汽车各项性能要求也越来越高,在环保和能耗要求不断提高的情况下,也要求传统内燃机输出功率在优化驾乘舒适性的同时得到提高。NVH代表车内振动和噪声量级的大小,是汽车重要性能指标之一,整车NVH性能控制水平提高不仅能提升驾乘的舒适性,更代表着车辆品牌的设计水平。加强对进气系统NVH噪声的控制是降低车辆噪声的有效途径。     

商用车辆传动系统的概念——变速器对燃油消耗、噪声和舒适性的影响

车辆传动系统中的变速器对燃油消耗、噪声和舒适性都有明显的影响。这里以一些ZF公司的产品为例给出各种变速器在典型车辆中的应用。目前变速器的功率／重量比和以前产品相比在各方面都有明显的改善。而改善噪声水平和对舒适性方面的要求已变得非常重要，因此全自动变速器将赢得很大一块市场。在将来，适用于城市公共汽车的轮边电力驱动等新型传动系统将扩大传动系统的范围。     

基于传递路径的电驱总成的噪声分析及优化

汽车乘坐舒适性(NVH性能)的好坏是衡量汽车性能优良与否的一项重要指标,电驱总成NVH性能是组成纯电动车NVH性能的重要一项。在改善电驱总成高频啸叫噪声方面,采用基于传递路径分析(TPA)的方法,运用声学包裹对电驱总成进行包裹,并将包裹前、后的高频啸叫噪声作对比,对比发现:声学包裹后车内高频啸叫噪声有明显改善。     

某混合动力汽车电机噪声分析和降噪设计

混合动力电动汽车与传统汽车相比结构差异较大,传动系统及运行模式作了改变,致使传动系统在不同模式下表现出不同的NVH问题。以某开发过程中的混合动力轿车动力总成为研究对象,针对其开发过程中出现的电机高频噪声过大问题,采取正向设计方法进行优化,提升了该电机的NVH性能,其声品质有大幅提高。研究内容对工程实际具有指导意义。     

车辆变速齿轮的研究热点

为满足客户和法规要求,车辆变速齿轮传动的性能必须不断提高。下面列举了齿轮设计的趋势和车辆变速器的开发方法：变速系误差和齿轮噪声的实验和计算优化;卡车变速器螺旋行星齿轮推力锥技术的开发与应用;船用与轿车变速器渐开线齿轮（斜面齿轮）锥体的开发;齿轮与变速器优化的有限元法。     

ZF AS Tronic系列-适用于各种商用车辆的自动变速器（一）

ZF最新开发AS Tronic系列自动变速器是一款能够全面满足客户需求的变速器。该系列产品覆盖了货车的从低转矩直到2600Nm的转矩范围，有6、10、12和16档变速器可供选择。AS Tronic系列在降低油耗、降低噪声、提高驾驶舒适性和安全性等方面均有建树。     

人机工程学下轿车座椅舒适尺度设计研究

研究轿车座椅人机尺度与驾驶员及乘客的安全性、舒适性等因素的关系,为轿车座椅设计提出更好的设计解决方案。运用人机工程学的知识对轿车座椅进行人机工程尺度分析,充分考虑不同标准的人为因素,把握人体尺度的差异性,并分别从静态尺度和动态尺度来衡量轿车各个座椅设计的合理性,再通过分析如何在保证舒适驾驶的同时,兼顾安全性和操控性等诸多方面。轿车座椅的人机工程尺度设计决定着轿车的安全性、舒适性和可操控性等多种相关因素。     

轿车用干式离合器的发展潜力和局限

比较不同的传动系统可知，在欧洲内燃机和带启动马达的多档圆柱齿轮变速器仍然占据领导地位。在最主要的轻型和中型轿车方面，机械自动变速器的份额将明显增加，因为它们具有减少燃油消耗和排放的潜力和突出的效费比。干式离合器作为一启动和换档元件，在传扭能力安装空间和操纵力等方面进一步发展后将能适应新的要求。而干式离合器特有的优点，如高效率和无阻力矩将继续保持下去，同时成本仍可维持相对低的水平，在持续打滑时的热容量或热变形问题等缺点可通过增加能耗来解决，在一些不考虑舒适性的工况下，可通过合适的控制策略以避免离合器的过载。     

A Study on Matching of Powertrain of Fuel Cell Car

根据某燃料电池轿车动力性能指标要求,对其电机和动力源(燃料电池和动力蓄电池)的性能参数进行合理匹配,对变速器挡位的选择作了分析,并在Matlab/Advisor下进行了仿真,仿真结果满足设计样车动力性能指标,所提出的匹配方法对燃料电池轿车的开发具有一定的参考价值.     

某乘用车手动变速器齿轮敲击噪声优化研究

研究了手动变速器齿轮敲击振动与噪声产生的机理。通过对变速器NVH性能测试,确定某乘用车手动变速器齿轮敲击噪声主要由输入轴转矩波动过大引起。分析了双质量飞轮衰减发动机传递到变速器转矩波动的工作原理。通过试验,验证了双质量飞轮可以有效地衰减输入轴转矩波动,即将该乘用车手动变速器齿轮敲击噪声控制在合理范围内。     

浅析国内轿车的现状与发展对策

从中国轿车的产量、品种、知名度、安全性能、节能环保、排量等方面剖析了中国轿车的现状及存在的问题,针对这些问题提出了抓紧自主开发、发展柴油轿车、狠抓轿车的安全质量及加强新能源开发共4点发展对策,可有效改变中国自主品牌安全性差、美誉度低、能耗大、舒适性差、废气排放量大等问题。