完善供热式汽轮机的措施

一、概述 供热式汽轮机是指既供电力或动力,又拱热的汽轮机,也称热电联产汽轮机。它包括背压式、抽汽凝汽式、抽汽背压式和低真空凝汽式汽轮机。背压式汽轮机用其排汽供热。抽汽凝汽式汽轮机是从汽轮机某一中间(?)抽出具有一定压力的部分蒸汽供热,双抽汽汽轮机可向热用户提供两种不同参数的汽源。抽汽背压式汽轮机则以某一压力的抽汽和排汽同时供热。低真空凝汽式汽轮机是利用排汽加热热网水供暖。     

背压式供热机组热力系统优化探讨

火力电厂的凝汽式汽轮机组为了提高循环热效率,全部采用了抽汽回热系统,利用抽汽加热凝结水和给水,回收热量,减少排汽损失.背压机组没有回热抽汽,机组做功能力增加,汽轮机排汽量增大也使对外供热量提高.通过经济性对比分析得出结论,取消背压式汽轮机组回热加热器,仍能保证机组的循环热效率,同时提高了供热机组的经济效益.     

新型节能背压式汽轮机研究

现有的背压式汽轮机机组由于没有低压回热加热系统,在电厂运行中经常不得不用大量压力较高的排汽加热补水。事例计算证明,这将引起甚大的热经济损失。为减少这种损失,提出了研发带有低压级组的背压式汽轮机机组的建议,可用其低压回热抽汽及排汽来加热低温补给水,在不增加进汽量条件下,高、中压机组可分别增发12%、20%以上。这将大大提升机组的经济性,对于我国节能减排战略的实施具有重要意义。     

第十二章 带调整抽汽背压式汽轮机调节系统构造与调节原理

§12-1 调节基本原理与自整要求 背压式汽轮机以不同参数的蒸汽向热用户供热,是一种合理的供热方式,带抽汽的背压式汽轮机(简称“抽背机”)能满足这一要求。它分非调整抽汽式及调整抽汽式两种,这种机组在供电的同时可向热用户供应两种参数的热负荷。非调整抽汽式背压机的抽汽量根据用户需要手动调节,它一般为中、低压进汽参数。抽汽量的改变不仅影响汽轮机转速(单机)或电功率(并网),同时也直接影响到背压。高参数的抽背机,当抽汽量频繁变化时,机组     

中小型凝汽式或抽凝式汽轮机改造成背压式汽轮机的一种新方法

将凝汽式或抽凝式汽轮机改造成背压式汽轮机,由于排汽温度提高导致后汽缸热膨胀过大而影响汽轮机的正常运行.本文提出了一种新的改造方法,降低了后汽缸的温度,实现了改造后汽轮机的安全运行.     

1350MW二次再热发电机组热力系统设计分析

综合考虑锅炉侧和汽轮机侧的设计协调,构建了1 350 MW二次再热机组原则性热力系统。针对不同给水泵汽轮机配置进行了计算与分析,定量分析了背压抽汽式与凝汽式小水泵汽轮机两方案对再热蒸汽流量、机组热耗和回热加热器设计等的影响。结果表明:额定工况下,背压抽汽式给水泵汽轮机系统的一、二次再热器蒸汽流量分别比凝汽式系统小266 t/h和289 t/h,从而有利于锅炉对流受热面设计;背压抽汽式系统的4号、5号加热器进汽温度相比凝汽式系统分别降低350℃和297℃,有利于加热器设计和运行。但背压抽汽式系统比凝汽式系统机组热耗高约为6 kJ/kWh。部分负荷下的计算结果表明背压抽汽式系统一、二次再热蒸汽流量仍小于凝汽式系统,机组热耗相比凝汽式系统仍稍高。     

凝汽式发电机组的凝抽背式供热改造技术与经济探讨

凝汽式发电机组的凝汽器冷端热损失极大,经过供热改造后可以将这部分损失回收利用。切除低压缸供热运行时,低压缸内的转子在高真空下旋转存在隐患,因此需要采取应对措施。在部分抽汽供热工况下,低压缸进汽量存在最小流量值限制以保护低压缸安全运行,本文从技术和经济入手,深入剖析了凝抽背式供热改造优势。     

热电厂不同采暖抽汽压力对经济性的影响

结合热负荷延续图的负荷分配,分析了采用两种相同容量但采暖抽汽压力不同的供热机组的能量损失差别,以及在相同的进汽量条件下,要获得相同的供热量,两种汽轮机的发电功率的不同。在满足热网换热器传热端差要求的条件下,供给采暖热用户的抽凝机的抽汽压力或背压机组的排汽压力应尽可能降低,以利提高热电厂能源利用率和经济性。在制造和选择供热汽轮机时除了要考虑热化系数之外,还应注重抽汽或排汽压力与热负荷能级品位的匹配。     

抽凝式汽轮机组故障原因分析与处理

抽凝式汽轮机组在运行中若发生主油泵断油,则由主油泵产生的润滑油和调节油将瞬间失压,引起机组跳机。机组在热态起动过程中若抽汽口有低压蒸汽或水导入将会使汽轮机中间汽封急冷收缩,致使汽轮机转子与中间汽封发生碰擦,引起机组振动升高而跳机。就上述2种故障发生的原因做了分析,并提出了针对性的改进措施。     

凝汽式汽轮机改为可调节抽汽汽轮机的实用方法

为了提高能源利用率，减少环境污染，国家决定在2003年前关闭5万kW以下的凝汽式机组，为了发挥设备潜力，不少城镇凝汽电厂将凝汽式机组改为抽汽式供热机组。目前将凝汽式机组改为抽汽式机组有两种方法，一种是打孔抽汽，另一种是更换汽机的前汽缸和转子调节系统，加旋转隔钣或抽汽调节汽门。     

高背压热功联产汽轮机在热电厂的应用

中小型热电厂的热力系统为力求简单，厂用汽较多采用来自汽轮机的工业抽汽口或背压机排汽，而工业抽汽压力往往高于热电厂自身厂用汽的压力，传统上采用阀门节流减压，造成了节流损失。文章介绍小背压机实施热功联产差压作功的技术应用，并就高背压和低背压两方案行了分析比较。     

300 MW汽轮机组供热改造(火用)分析优化研究

针对亚临界凝汽式发电机组热效率低、热经济性差的问题,考虑采用抽汽供热的方式实现原机组的热电联供。建立了基于热平衡法的热力学模型计算了非供热工况、主蒸汽减温减压供热工况、背压机供热工况和一抽供热工况的热经济性指标,并从能量品位的角度出发,定量计算不同抽汽供热工况下组元系统的(火用)效率及(火用)损失分布。结果表明：供热改造能有效提高系统的热效率,相比于主蒸汽减温减压供热方案和背压机供热方案,一抽供热方案的(火用)效率更高,且汽轮机组非满负荷运行时会造成更大的(火用)损失;对比不同抽汽供热方案,有助于结合实际情况调整机组的抽汽供热工况,提升其节能潜力。     

将10万千瓦凝汽式汽轮机改造为背压式汽轮机或抽背式汽轮机的技术

某些凝汽式汽轮机因发电煤耗高已被列为停运机组。在许多电厂,这类机组处于闲置状态,其中一些机组还有相当长的使用寿命,用之不成、弃之可惜,造成浪费。为了将其改造成政策允许运行的节能型供热机组,某公司与国内著名大学及设计制造部门共同研发出将该型汽轮机改造为背压式汽轮机或抽背式汽轮机的技术。     

75MW机组供热改造实践

通过汽轮机汽缸和通流部分改造,将纯凝汽式汽轮机改造成为抽汽供热式汽轮机,使机组在不影响内效率和出力的前提下,具备一定的抽汽能力,满足用户热负荷的需求。本文介绍了改造的主要内容和技术经济性分析。     

降低凝汽／抽汽机组抽汽压力的节煤效果

一、300MW机组简介 NC300/200—16.7/537/537型(分缸)凝汽/抽汽供暖机组是东方汽轮机厂200,300,600MW积木块系列机组之一,首台装在太原第一热电厂,它是亚临界中间再热三缸两排汽单抽汽冷凝式汽轮机。额定初参数16.7MPa/537℃设计背压0.00536MPa,额定进汽量935t/h。抽汽口为中压缸排汽口,供热抽汽压力0.245～0.686MPa,由装在中低     

330MW机组大流量工业供热改造研究

研究分析了330MW亚临界汽轮机大流量工业供汽改造的技术方案,对比分析了常规冷热再抽汽供热、增设小背压机供热、级间抽汽供热及中排供热等方案,最终选取了增设级间三段抽汽供热结合汽轮机通流改造的方案,该方案具有较高经济性和安全性,可以为同类型机组提供参考借鉴。     

对哈尔滨糖厂B3—35／5背压汽轮机进行打孔抽汽的节能改造

哈尔滨糖厂现有B3—35/5型背压式汽轮发电机组两台,供制糖生产工艺用汽和发电.由于生产范围的扩大,新建味精生产的消毒工序需0.8MPa蒸汽10t/h.这部分蒸汽原拟由与其配套的3.9MPa、450℃锅炉用新汽经减温减压后供汽,这不仅增加了设备,而且浪费了能源,增加了生产成本.为提高企业能源利用率,厂方提出对一台B3—35/5汽轮机在下汽缸位置不动的前提下,打孔抽汽,满足味精生产用汽需要.又因糖业生产的季节性,夏季热负荷很小(味精生产等),而近年来冬季制糖期原料不足,热负荷也严重不足,为了提高发电设备的利用率,厂方决定扩大供汽范围,提高背压汽轮机的进汽量,将多余的排汽或用抽汽方式,供一台初参数为1.3MPa、320℃的1500kW低压凝汽式汽轮机发电.     

凝汽式汽轮机改造成背压式的方法及节能效益

本文阐明将抽凝式汽轮机改造成低背压、小排汽量的抽背式汽轮机时,必须对其通流结构进行重新设计和必要的调整,而不能不加任何改动直接在背压条件下运行。同时,用实例说明这种改造的背景及其节能效益。     

低真空抽凝式汽轮机排汽供热的研究及其改造

抽凝式汽轮机在无抽汽热负荷或抽汽热负荷很少时进行低真空供热,经改变压力级和速度级的喷嘴数后,在同样进汽条件下．出力可大幅度提高。     

对台位上供热汽轮机实施按需改造的节能减排效益和提高供热能力途径

本文以一台抽凝式汽轮机改造成无抽汽低真空供热汽轮机为实例,由于供热需求又改造成有抽汽低真空供热汽轮机,从而扩大了供热面积和远距离供热能力。同时还介绍了将抽凝式汽轮机改造成背压式或抽背式汽轮机的方法及其节能减排的环保效果。