环保空气阻止剂NM360的特性及其在子午线轮胎气密层胶中的应用

研究环保空气阻止剂NM360的特性及其在半钢子午线轮胎和全钢载重子午线轮胎气密层胶中的应用。结果表明:在半钢子午线轮胎和全钢载重子午线轮胎气密层胶中加入10份空气阻止剂NM360,同时炭黑N660用量减小10份,胶料的工艺性能改善;成品轮胎的气密性明显改善,高速性能和耐久性能提高,混炼胶成本降低4%。     

环保空气阻止剂NM360的特性及其 在子午线轮胎气密层胶中的应用

研究环保空气阻止剂NM360的特性及其在半钢子午线轮胎和全钢载重子午线轮胎气密层胶中的应用。结果表明：在半钢子午线轮胎和全钢载重子午线轮胎气密层胶中加入10份空气阻止剂NM360,同时炭黑N660用量减小10份,胶料的工艺性能改善;成品轮胎的气密性明显改善,高速性能和耐久性能提高,混炼胶成本降低4%。     

改性氯磺化聚乙烯橡胶和空气阻止剂NM360在全钢载重子午线轮胎气密层胶中的应用

研究改性氯磺化聚乙烯橡胶(MCSM)和空气阻止剂NM360在全钢载重子午线轮胎气密层胶中的应用。结果表明,以MCSM部分替代溴化丁基橡胶,同时加入空气阻止剂NM360,并适当调整填充体系和硫化体系,胶料的硫化特性、物理性能和气密性能变化不大,工艺性能优异,成品轮胎的耐久性能满足使用要求,生产成本明显降低。     

气密性增进剂SD1517在子午线轮胎气密层胶中的应用

研究气密性增进剂SD1517在子午线轮胎气密层胶中的应用。试验结果表明,在轿车和全钢载重子午线轮胎气密层胶中加入气密性增进剂SD1517,并适当减小操作油的用量,气密层胶工艺性能和气密性改善,物理性能和成品轮胎性能变化不大,生产成本降低。     

空气阻止剂NM360在半钢子午线轮胎过渡层胶中的应用

研究空气阻止剂NM360在半钢子午线轮胎过渡层胶中的应用。结果表明:在半钢子午线轮胎过渡层胶中使用20份空气阻止剂NM360替代10份炭黑N326,胶料的加工性能相当;硫化胶的100%定伸应力和回弹值(100℃)提高,60℃时损耗因子减小,生热降低;成品轮胎耐久性能符合相应国家标准要求,且生产成本降低。     

改性补强填料YB-5在全钢载重子午线轮胎气密层胶中的应用

研究改性补强填料YB-5在全钢载重子午线轮胎气密层胶中的应用。试验结果表明,在全钢载重子午线轮胎气密层胶中加入改性补强填料YB-5,硫化胶的密度略有增大,硬度和定伸应力增大,气密性能提高,其他性能变化不大,且胶料成本降低。     

橡胶增强剂Create-E在全钢载重子午线轮胎气密层胶中的应用

研究橡胶增强剂Create-E在全钢载重子午线轮胎溴化丁基橡胶(BIIR)/天然橡胶(NR)气密层胶中的应用。结果表明:橡胶增强剂Create-E等量部分替代炭黑N660,气密层胶的门尼粘度降低,气密性较好;在炭黑用量不变的条件下增添橡胶增强剂Create-E,并减小BIIR用量,气密层胶的气密性略有降低,BIIR/NR/橡胶增强剂Create-E用量比为83/17/17的胶料性价比高。使用橡胶增强剂Create-E有利于降低气密层胶成本。     

国产BIIR2302在全钢载重子午线轮胎气密层胶中的应用

研究国产溴化丁基橡胶(BIIR)2302在全钢载重子午线轮胎气密层胶[天然橡胶/BIIR并用胶(并用比为20/80)]中的应用。结果表明:与采用进口BIIR2222的气密层胶相比,采用BIIR2302的气密层胶硫化速度和加工安全性相当;气密性差异不大,拉断伸长率较大,其他物理性能相近;工艺性能较好;成品轮胎耐久性能略好。BIIR2302完全可以替代BIIR2222用于全钢载重子午线轮胎气密层胶中。     

国产BIIR在全钢载重子午线轮胎气密层胶中的应用

研究国产BIIR在全钢载重子午线轮胎气密层胶中的应用。结果表明：在全钢载重子午线轮胎气密层胶中,使用国产BIIR等量替代进口BIIR,胶料门尼焦烧时间、硫化特性、拉伸性能等主要性能相近、气密性能略优,可以满足正常生产和轮胎使用性能要求;同时可以降低胶料成本约1.56元/kg,经济效益十分显著。     

空气阻止剂NM360和氯磺化聚乙烯的协同作用对轮胎气密层气密性的影响

在轮胎气密层中使用了空气阻止剂NM360和氯磺化聚乙烯作为增强气密层性能的新材料。当NM360和氯磺化聚乙烯单独使用时,对气密层的气密性能影响不大,但是二者同时使用时,气密层的气密性大幅上升18%。因此,NM360和氯磺化聚乙烯具有协同作用,二者的协同作用可以大大增加气密层的气密性能。     

空气阻止剂NM360在工程机械轮胎中的应用

研究空气阻止剂NM360在工程机械轮胎胎侧胶和内层帘布胶中的应用。结果表明,以空气阻止剂NM360替代工程机械轮胎胎侧胶中的再生橡胶和内层帘布胶中的纳米碳酸钙,胶料的拉伸强度和拉断伸长率提高,加工性能改善,成品轮胎性能良好,生产成本降低。     

气密增进剂NM360在轮胎气密层胶中的应用

研究气密增进剂NM360在无内胎轮胎气密层胶中的应用。结果表明,在气密层胶中加入10份气密增进剂NM360,胶料的物理性能变化不大,气密性提高,生产成本下降。     

The study of the effect of operating parameters on the PAH formation during the combustion of coconut shell in a fluidised bed

The effect of combustion parameters on the PAH formation from coconut shell combustion in a FBC was investigated. Among the combustion parameters studied which included temperature, excess air, fuel particle size, and fuel moisture content, only excess air proved to have significant influence on the PAH formation. At 750 °C, an increase of excess air from 20 to 80% resulted in a twelfth fold reduction of PAH emission. At high excess air levels, the combustion temperature had small influence on PAH emission level. In addition to above mentioned combustion parameters, the addition of secondary air to the freeboard was investigated. Due to the relatively low temperature, the addition of secondary air resulted in higher PAH emission. A strong correlation between the combustion efficiency and the PAH emission was observed. According to the results, the CO concentration can be employed as an indicator of PAH level in the exhaust gas.     

铝空气电池关键技术研究进展

金属空气电池也称金属燃料电池,是一种将金属的化学能直接转化为电能的装置。金属铝在地壳中储量丰富且具有较高的理论体积比能量,因此铝空气电池成为近年来关注的热点,然而金属铝在碱性电解液中的析氢问题一直是阻碍铝空气电池发展的主要因素。本文综述了铝空气电池关键技术的研究进展,包括铝合金阳极、铝腐蚀抑制剂、空气电极结构、电解质、催化剂等方面。使用含Sn、Ga、In等元素的铝合金阳极,将金属铝加工成超细晶材质,在电解质溶液中添加铝腐蚀抑制剂均可在一定程度上提高铝电极效率。铝空气电池已经在诸多领域实现应用,随着研究的继续深入,铝空气电池在能源行业将拥有广阔的应用前景。     

五水硫酸铜的催化氧化制备

研究了空气鼓泡—催化氧化法用紫杂铜制备五水硫酸铜生产方法,考察了温度、酸度、空气鼓入量、催化剂用量等影响。实验结果表明,在硫酸浓度为３％（Ｖ／Ｖ）、反应温度为６０℃、空气流量为３６０１／ｈ时,铜片溶解速率为００２８８ｇ／ｃｍ２·ｈ,产品目的物含量为９８５％。     

苯基硅橡胶的热空气老化性能研究

研究了PS5360苯基硅橡胶在不同试验条件下的热空气老化性能。结果表明,PS5360苯基硅橡胶在200℃可以连续工作1 200 h,在250℃可以连续工作360 h,在300℃可以连续工作48 h;在经历不同温度下的长期热空气老化试验后,仍然具有较好的力学性能,是飞机高温影响区优秀的空气密封材料。     

硫化剂DCP用量对四丙氟橡胶耐腐蚀性的影响

研究硫化剂DCP用量对四丙氟橡胶耐热空气老化性能、耐盐酸和硫化氢腐蚀性能的影响。结果表明:四丙氟橡胶硫化胶经热空气老化后的物理性能有所提高,经盐酸和硫化氢腐蚀后物理性能下降;盐酸、硫化氢、热空气3种介质对四丙氟橡胶硫化胶的腐蚀能力依次下降。当硫化剂DCP用量为3份时,四丙氟橡胶硫化胶在3种介质中的耐腐蚀老化性能最佳。     

引气型水泥的试验研究

试验研究了在４２５Ｒ普通水泥中掺加不同种类引气剂的气引气效果，测试了内掺ＰＣ－２引气剂和木钙Ｍ减水剂生产的引气型普通水泥的物理性能，并与外掺引气剂的普通水泥进行了对比。结果表明，内，外掺引气剂对水涨都有显著缓凝作用，当水泥胶砂采用常规水灰比０．４４时，胶少流动度大幅度增大，各龄期强度大幅度下降，只有掺入减水剂，降低水灰比为０．３２－０．３６，保持常规流动度时，试件胶砂强度才可提高，但仍比原水泥标号