小型直喷柴油机传热过程的研究

本文在实测１９０Ａ直喷柴油机缸盖表面瞬态温度的基础上，对该柴油机缸内传热过程进行了分析。利用有限元数值计算方法，针对改变结构设计和冷却方式的不同情况，进行了活塞温度场模拟计算，通过对不同隔热方案和隔热机理进行了研究，为减少该柴油机散热损失提供了理论基础和可行方案。     

柴油机缸内传热计算

传热计算模型中考虑了柴油机气缸内对流、辐射和导热3个方面的传热,在计算缸内传热情况时,气缸内对流传热采用紊流模型,辐射传热采用火焰模型,导热采用周期性瞬态传热模型,并考虑三之间的耦合关系,得到了准确的计算结果。对150HP柴油机进行了计算和试验,取得了良好效果。     

直喷式柴油机气缸内辐射传热的试验研究

在一台ＴＹ１１００直喷式柴油机上，采用ＭＥＤＴＨＥＲＭ公司的ＧＡＲＤＯＮ型辐射传感器，测量气缸内辐射传热量，在此基础上，研究了影响气缸内辐射传热的因素，从而得出了气缸内辐射传热量随运转及结构的变化关系     

柴油机缸内辐射传热的多维数值模拟

本文建立了柴油机缸内辐射传热多维数值计算模型.     

柴油机缸内火焰辐射传热新模型

柴油机缸机的火焰辐射受诸多因素的影响,用理论分析法来确定它是相当困难的,由于柴油机缸内火焰辐射特性依赖于缸内的燃烧过程,而燃烧过程中的实际热力状态又可用示功图来分析,因此借助于火焰辐射与缸内热力参数之间的这种间接关系,建立了一种计算柴油机缸内火焰辐射传热的新模型,利用该模型对一台直喷柴油机缸内火焰辐射热流量随曲轴转角的变化情况进行了计算,将计算结果与实测结果进行了比较,表明该模型能较好预测缸内火焰     

多参数对倒拖柴油机气缸盖壁局部瞬态传热影响的实验研究

进行了转速、压缩比和涡流水平对倒拖柴油机气缸盖壁局部瞬态传热影响的实验研究。根据一维导热模型，以实测得到的壁面瞬态温度和竖向位置的平均温度为边条件，计算了单一和变化时气一壁界面的局部传热率。对实验结果进行了分析，得多参数对倒拖柴油机气缸内局部瞬态传热规律影响的基本结论。     

柴油机燃烧室壁面积炭层及其表面瞬态传热

本文在一台单缸直喷式柴油机上，用快速响应表面热电偶首先测量了倒拖运行时缸盖清洁壁面不同位置的瞬态温度，接着在经历一段时间的着火变工况运行后，当热电偶热结点覆盖有积炭层时，重复上述实验，结果表明，表面积炭后瞬态温度波动减弱，平均温度下降，由此计算机得到的传热率峰值降低，峰值相位滞后，文章提出了一种定量计算燃烧室壁面积炭导厚度和炭表面瞬态温度的方法，并依据测量数据给出了研究结果。     

柴油机非水冷却介质自然对流沸腾传热特性的研究

对于采用非水冷介质的高温冷却水及少冷却柴油机的研究，目前尚需了解冷却介质温度的提高，及冷却介质的性质差异，对柴油机的传热及零部件热状况的影响。本模拟柴油机工作条件，对机油，柴油及不同配比的乙二醇水溶液等液体的自然对流沸腾热特性进行了试验研究，揭示了各种因素对传热的影响，通过对试验数据的回归分析得出了３种非水冷却介质自然对流沸腾传热关系式。     

柴油机气缸内辐射传热模型研究历程与展望

综述了国内外内燃机气缸内辐射理论研究的进展,阐述了目前研究的难点和关键总是指出作为气缸内传热的一种重要途径,气缸内辐射传热的研究工作需要进一步深入和加强。     

柴油机瞬时平均传热数的回归公式

本文分析了现有的柴油机瞬时平均传热系数各计算公式,应用误差理论和回归分析处理,得出一个回归公式: a_(gφ)1709.2D~(-0.2)*T_φ~(-0.2)*T_φ~(-0.53)*p_φ~(-0.8{C_m+b*[p_φ-p_a((V_a)/(V_φ))~(1.36]}~(0.8) 式中,系数b=4.520-0.349p_z。回归的相关系数r不小于0.98174、剩余标准差s不大于0.07801,按数理统计理论可以期望本公式将比参与回归的各公式更为精确,并且具有更为宽广的适用范围。     

车用发动机低散热活塞的传热

介绍了车用低散热活塞的研究工作及其结构设计方案,讨论了活塞的三维有限元分析和试验结果,活塞温度场,散热量的计算结果表明,低散热活塞可显著降低散热量,达到设计目的。     

各种因素对柴油机气缸内气体和壁面传热影响的研究

在一台单缸柴油机上，采用表面热电偶测量气缸盖壁面的温度波动，应用一维非稳态传热模型计算了气缸盖壁面不同位置的瞬态传热率。在此基础上，分析了转速、负荷、冷却水温、进气温度、压缩比、壁面不同位置等对壁面温度波动和瞬时传热率的影响，得出柴油机气缸内燃气和壁面间的瞬态传热与壁面温度波动水平有关，气缸内气流速度对气缸内传热有较大的影响等结论。     

柴油机气缸内热辐射研究方法的探讨

作者从气缸内热辐射模型和实验两个方面探讨了气缸内辐射研究的方法。综述了气缸内热辐射理论和实验技术的进展,提出了气缸内辐射研究朝着多维化方向发展。     

柴油机燃烧室壁面瞬时温度的研究

本文应用表面热电偶以及自行建立的多通道信号记录、快速采样、数字分析系统,实测了涡流室柴油机气缸盖火力面及涡流室壁面温度波动。在实测基础上,对壁面温度波动及瞬时热流量进行了分析。     

高速大功率柴油机试验室的设计

本文以济南柴油机厂新建柴油机试验室为例,阐述现代化柴油机试验室对柴油机开发工作的作用。介绍了该厂新建试验室的概况和有关系统的设计与测试结果,并对试验室的设备、仪器作了介绍。     

预测柴油机气缸内火焰辐射传热的一个单区模型

建立了一个以压力示功图为基础来计算柴油机气缸内火焰辐射传热的一个单区模型,利用该模型对一台直喷柴油机气缸内火焰辐射热流量随曲轴转角变化情况进行了计算,并计算结果与实测结果进行了比较,表明该模型能较好预测所缸内火焰辐射传热量,在工程上有应用价值。     

汽油机气缸盖瞬态温度及热流率的测试研究

本文在简要介绍了实时快速的瞬态温度及热流率的测试系统以后,着重介绍了汽油机缸盖的瞬态温度及热流率的测试研究结果,还介绍了运转因素对它们的影响。