G616车床变速箱的缓冲机构

我厂在使用C616车床过程中,发生过主轴变速箱倒顺车传动齿轮打坏事故。经分析研究后,认为变速箱传动机构无任何刹车等装置,是使该传动齿轮在正逆方向运转时造成断裂的主要原因。为此,我厂修理部门设计了一套变速箱倒顺车传动齿轮的缓冲装置,装在C616车床上进行试用,经半年多的试用,证明其效果良好。今将这套缓冲装置介绍出来,供该机床制造厂及各使用厂参考,并请给予指正。 该机床变速箱电动机轴上齿轮1(图1)是直接用键装在电动机轴上。起动时,齿轮1就带动轴Ⅱ上的齿轮2,再通过各轴变速齿轮传至主轴。该机床在我厂我为加工中、小型工件,主轴…     

X63铣床加工长齿条

在没有加工长齿条专用设备情况下,我们制造了齿条加工专用铣头及其分度装置,完成了齿条加工。专用铣头用燕尾导轨固定在铣床滑枕上,可沿滑枕移动。主动轴10(图1)和输入轴4用铜轴套5、9支承,轴向窜动用     

溜板箱轴齿轮损坏的原因和解决措施

C6136D型车床,车螺纹时,出现床身上的齿条与溜板箱上啮合的轴齿轮有损坏的现象,我们从实践中找到损坏的原因及解决方法。 (1)轴齿轮轮牙损坏 机床在走刀时,运动是从光杠7传来(见图),床身上的齿条6与溜板箱上的轴齿轮5啮合,轴齿轮5是主动,手摇机构呈平衡状态,轴齿轮5滚动阻力小,运动轻快,所以走刀时轴     

机床自动换刀装置

机床自动换刀装置是由刀库、刀具识别机构及刀具传送机构等组成。本文从最近公开的专利公报中,介绍几种较易用于一般刀具传送机构的机械手。 图1和图2所示是 在特 开昭49-41979号公报中提出的结构。它由二个板形的机械手爪以驱动轴为中心对向旋转来夹持刀具,并由此二机械手爪同向转180°来传送刀具。 如图1所示,一个机械手爪固定在空心轴②上,这个轴支承在机架⑦上并可以转动,另一机械手爪固定在驱动轴③上,驱动轴支承在空心轴上也可以转动。两个齿轮④分别固定在驱动轴和空心轴上,并分别与齿条组件⑤上相对的齿条1⑦和齿条2⑧(图2)啮合。当…     

铣齿条分度器

在万能铣床上铣齿条,一般都是用分度头搭配挂轮来分度。这种分度方法存在一些缺点:(一)采用π的近似值3.14或(22)/7(=3.1428),误差较大;(二)操作复杂,易出差错。这里介绍一种铣齿条的分度器供大家参考。铣齿条分度器如图所示。分度器支架1装在铣床工作台顶头上。Ⅰ轴上装有齿轮 A(Z=39),Ⅱ轴上装有齿轮 B(Z=60)和 C,工作台丝杠上装有齿轮 D。Ⅱ轴可以在挂轮板 T 形槽上移动,使     

车削齿条轴

我厂过去在C620车床上加工变速箱中的调速模数齿条轴时(m1.5),按m1.5模数搭配齿轮,用尖刀在齿条轴的外圆车两条间距为齿顶宽、深度极浅的m1.5模数螺纹线。再轴向拉一条直线,然后根据划的线对刀,配合样板车加工齿形。这样效率低,精度差。如用小拖板摇出节距,因节距是个小数(πm),很难精确摇出。现把C620车床原螺距为5毫米的小拖板丝杠和螺母按所加工的齿条轴模数换成m1.5的模数丝杠和螺母,这样只要小拖板进给手柄转动一圈,刀具就能精确地移动一个节距(πm),保     

长锥管的车削

我厂有一批长锥管零件,加工困难。经在改装的车床上用专用拉镗刀杆加工,质量达到图纸要求,现介绍如下。[1] 机床的改装在车床溜板箱上加装一个挂轮架,把与齿条相啮合的齿轮轴和横进刀丝杠联接起来,按锥度的比值,用纵横同时自动走刀来解决长锥管的锥度车削(附图)。改装结构如溜板箱部分所示：拆去纵向刻度盘部分,挂轮架12用原偏心盘内六方紧定螺钉固定在溜板箱上。主动挂轮z1安装在与齿条相啮合的齿轮轴上,用原固定刻度盘小齿轮的销子固定。拆去原支承套、横进刀丝杆、刻度盘等;更换制有定位槽和导向键槽的横进刀丝杠、刻度盘等;更…     

扁钢弧形板卷弯装置

我厂是生产棉花加工机械的工厂,各种产品上的弧形压板、弧形清花栅条架等用量较大。过去都是用扁钢手工锻打制作,费工、费时,且不容易达到质量要求。后来,我们设计了一套卷弯装置,如下图所示。导向盘1、定位板5分别固定在工作台底座上,转臂4围绕心轴2转动。转臂4中装有压轮6,压轮     

铣削齿条用的附加分度装置

“机械工人”(冷加工)57年11期介绍了“铣齿条的工具”一文。这篇文章主要是解决了长齿条在臥式铣床上加工的困难。这里再介绍一种在臥式铣床上加工长齿条用的附加分度装置。这个装置的特点是:1)两个齿轮固定,不必挂交换齿轮;2)计算比较方便,能够达到一定的精确度(达0.01公厘);3)手柄摇转比较方便;4)刻比较精密的刻线也可应用;5)结构比较简单。分度装置的结构如附图所示。1是铣床工作台。分度装置本体用螺钉     

一种冲床自动送料装置的设计与研究

一种冲床自动送料装置的机架上设置有主动轴和从动轴,主动轴的一端设有主动轮,另一端设有齿轮,主动轮通过单向离合器与主动轴相连接,从动轴上固定设置有从动轮;齿轮的一侧设有与之相啮合的齿条,齿条通过导轨固定在机架上,齿条的背面设有限位槽,齿条的下面设有复位弹簧;齿条的垂直上方设有压杆,压杆通过锁紧螺母与连接杆相连接;主动轮一侧的机架上设有反向止转块,反向止转块内设有止转橡胶棒.自动送料装置的动力由冲床的滑块提供,具有工作效率高、工人劳动强度小、冲压工艺自动化程度高的特点,可广泛用于批量的薄板类材质的线料输送.     

高速管螺纹车刀装置

本装置可用于普通车床刀架上,加工圆柱螺纹和锥形管螺纹(锥度一般在30°以内)。其结构见图,将刀排体1装夹于车床刀架上,导程板16用销轴17与导板15连结,再通过销轴13、螺母14与固定在尾架套筒上的支架25连结。进刀时,移动大拖板(手动、机动均可),使顶杆4沿着导程板16滑动,由于小     

车削齿条轴

我厂过去在C620车床上加工变速箱中的调速模数齿条轴时(m1.5),按m1.5模数搭配齿轮,用尖刀在齿条轴的外圆车两条间距为齿顶宽、深度极浅的m1.5模数螺纹线。再轴向拉一条直线,然后根据划的线对刀,配合样板车加工齿形。这样效率低,     

牛头刨床自动抬刀装置

现在介绍一种结构简单、使用方便的牛头刨床自动抬刀装置。这个装置如附图所示。图中1是支架,用螺钉固定在床身上。2是齿轮,3是垫圈,4是弹簧,它们一同套在轴5上,用螺帽6紧固在一起调整螺帽6可以使齿轮得到不同的摩擦压力。7是跟齿轮啮合的齿条。8是档销,用来防止工作时齿条跟齿轮的脱落。在齿条的一端,镶有向下弯曲的拉杆9,通过螺杆10跟装刀的拍扳连在一起。在拍板顶面固定一个档板11和螺钉12,当刨刀抬起一定位置,它便跟螺钉13接触。这个装置的工作原理是这徉的:当滑枕和刨刀空返回程时(见附     

一种车削锥管螺纹锥度的方法

在车床(如C 620-1)溜板箱上加装一个挂轮架,用来解决锥管螺纹等零件的锥度车削,可以获得较高的锥度精度。与其它车削锥度的方法相比,挂轮法装置结构简单、适应灵活、装拆使用方便,也可加工内锥度。 挂轮装置结构如下图。挂轮架1用原偏心盘紧定螺钉固定在溜板箱上。主动齿轮Z1安装在与齿条11相啮合的齿轮12的轴上,用原销子2固定。经中间齿轮Z介1和Z介2带动装在中拖板横进给丝杆5上的被动齿轮Z2。原支承套8改短,并把油孔螺钉改成既供润滑油,又起紧定作用的紧定螺钉7。横进给丝杆5上加工出定位槽,用以阻止丝杆轴向窜动。 传动比计算如下:式中…     

大模数齿条的铣削

为了铣削如图1所示的大模数齿条,我们经过反复试验,设计制造了齿条铣削头和分度装置,在X53T立式铣床上完成了这一任务。铣削头、分度装置结构见图2。铣削头安装:将伞齿轮轴4装入铣床主轴锥孔内,用拉杆3拉紧。卸下压装在铣床主轴轴承1上的内六角螺栓。铣削头用螺栓8和7固定。刀杆16与铣床工作台纵向运动和台面的平行度,用千分表校正,允许误差在0.04毫米以下。分度装置由七个分度块43,千分表33和     

刨齿条分度装置

过去在牛头刨床上刨齿条,用横向走刀丝杠上的刻度盘分齿。由于齿条周节为mπ,按公制计算都是小数,而刨床刻度是公制单位,分齿读数十分麻烦,也不准确。刨齿条分度装置的丝杠螺距是2π。转一周为2π,如将刻度盘分成八等分,每格为(1/4)π,转换成齿条周节分度的尺寸,就使度盘上的读数变成整数格,既方便又准确。如图所示,刨齿条分度装置的支架固定在牛头刨床工作台上,丝     

C616型车床刹车装置

图 1所示是我厂装在 C 616车床上的一种制动装置,其制动原理是:小轴1通过销子2与电磁铁3连接,并可在上支板4的孔中上下活动。停车时断开电机电源,同时接通电磁铁线圈(电器线路如图2所示人在电磁铁吸力作用下带动联杆5向下移动,迫使拨块6绕轴7过时针方向转动一个角度,因而拉紧刹车带8,制动电机皮带轮12。 制动时间的长短由JS延时继电器控制。一般可调整控制到2～3秒左右。电磁铁断电后,拨块6在复位弹簧9的作用下驱动联杆5使电磁铁复位。刹车带8也随之放松。此装置正、反刹车一致。 整个刹车装置的零件均装在底板10上,并用螺钉固定在电机皮…     

C616型车床变速箱的改装

C616型车床原装主电机与变速箱传动系统均为刚性联接(如图1所示),没有刹车装置。因而在正、反转转换时,不可避免地产生冲击,以致造成传动齿轮付的齿与齿间发生碰撞,易产生断齿现象。尤以变速箱中Ⅰ轴上的双联齿输“打牙”次数为多。同时由于该车床依靠电气反接实现快速停卓,当加工需要(尤其     

渐开线圆柱齿轮测算法 七、斜齿轮各部尺寸的相互关系(下)

公式(49)的来源:为了说明公式(49)的来源,我们先说一下斜齿轮的形成原理。图11中1是用石腊做成的齿轮坯,它装在轴2的一端,在轴2的另一端固定着两个滚轮3。滚轮的直径和齿轮坯节圆直径相等。两个滚轮外圆都绕着一根线,线的两端分别固定在台子上。当轴2转动时,由于滚轮绕着两端固定着的线,所以滚轮就会沿着台面作无滑动的滚动。在台子的前面放着一个钢制的齿条,齿条的模数和齿轮坯的模数一样,它的节线和齿轮坯的节圆相切。在齿条下面点     

齿条,轴齿轮牙齿损坏的分析和处理措施

360D系列车床,在车螺纹过程中,床身上的齿条与溜板箱上的啮合轴齿轮发生了损坏牙齿的现象,影响了正常使用。然而,该车床在走刀过程中,却从没有发生过损坏牙齿的现象。本文对比进行分析并提出解决办法。 一、原因分析(见图) 由进给系统图分析,车床走刀时,溜板箱运动是从光杆②传来,齿轮⑦与齿轮⑧啮合为降速比,轴齿轮④在齿条③上移动,轴齿轮是主动。走刀运动时,手摇机构呈平衡状态,阻力小转动轻松。车螺纹时,运动是从丝杆①传来,丝杆带着溜板箱⑤移动,这时,齿轮⑦与齿轮⑧脱开,轴齿轮在齿条上呈随滚状态,而齿轮⑧与小轴齿⑨啮合为升速比,连同内齿圈⑩和手轮⒀在不平衡状态下移动。众所周知,内齿轮啮合传动效率很低,加上手轮的转动惯量合在一起,无疑使轴齿轮的一端受力程度大大增加,在与齿条啮合中将产生一个不利的运动条件,这是导致牙齿损坏的因素之一。