高尺寸稳定性高模量低收缩聚酯浸胶帘布的研究

研究高尺寸稳定性、高模量、低收缩聚酯浸胶帘布的物理性能、耐疲劳性能和耐热性能,并与国外同类产品进行对比。结果表明,聚酯浸胶工业丝和聚酯浸胶帘线的尺寸稳定性、耐疲劳性能和耐热性能均比进口产品好,其余性能与进口同类产品相当。     

博莱特公司万吨聚酯帘子布浸胶项目进入设备安装阶段

山东海龙博莱特化纤有限责任公司万吨高模低缩聚酯帘子布浸胶项目已进入设备安装阶段。该项目生产线是从美国引进的世界目前最先进的橡胶骨架材料浸渍处理设备，尤其适应于高模低缩子午胎用聚酯帘线的浸胶生产。该生产线建成投产后，博莱特公司聚酯帘子布的浸胶能力将实现年产2万吨发展规划目标。     

聚酯帘子布环保浸胶液最新研究进展

随着人们健康意识的日益增强、技术创新发展、环保等法律法规的新要求,使用环保浸胶液浸胶聚酯帘子布,成为轮胎产业新的技术发展方向。本文介绍了聚酯帘子布浸胶用的3种体系的浸胶液,并对环保型浸胶液的科技进展进行了说明。     

聚酯浸胶帆布在橡胶坝中的应用研究

研究聚酯浸胶帆布在橡胶坝中的应用。对锦纶浸胶帆布和聚酯浸胶帆布两种橡胶增强材料的研究表明,聚酯浸胶帆布具有断裂强力高、断裂伸长率小、耐老化、耐水性能及经济适用性好的特性。聚酯浸胶帆布作为橡胶增强材料应用于橡胶坝是可行的。     

改性聚酯帘布的制备工艺

通过对聚酯工业长丝进行改性,并改进纺丝和浸胶工艺,生产新型改性力车轮胎聚酯帘布。所制备的改性聚酯帘布断裂强度不小于7．2cN·dtex^-1,断裂伸长率为（20±2．0）％,干热收缩率不大于2．5％,H抽出力（1440dtex／2）不小于137N,达到力车轮胎浸胶帘布行业标准。     

聚酯帘子线与橡胶粘合的研究进展

探讨了浸胶液在聚酯帘子线与橡胶之间的作用机理以及增粘作用。总结了聚酯一浴、二浴浸胶液、纺丝后加工浸胶处理、等离子体及共聚改性、纺丝技术的发展等对提高聚酯与橡胶粘接强度的影响。     

环保型浸胶液的应用性能研究

研究环保型浸胶液(EPD)的应用性能。结果表明:EPD浸胶的聚酯、锦纶66和芳纶帘线具有良好的粘合性能及粘合表面,浸胶聚酯帘线的动态粘合性能达到常规D417+RFL浸胶聚酯帘线水平;与D417+RFL浸胶聚酯帘线相比,EPD浸胶聚酯帘线动态疲劳强力保持率和热老化粘合力保持率增大;EPD具有良好的稳定性。     

三、国内厂家产品介绍

三、国内厂家产品介绍安丘绦纶帘帆布厂浸胶ＥＰ帆布通过技术鉴定山东安丘绦纶帘帆布厂试制的浸胶ＥＰ（聚酯／尼龙６６）帆布，１９９５年１１月２８日通过了由山东省科委主持的技术鉴定。中联橡胶总公司、山东橡胶工业总公司、青岛第六橡胶厂、沈阳胶带厂、上海胶带厂、...     

输送带全聚酯半聚酯帆布阻燃浸胶体系的研制

文中探索了橡胶输送带阻燃叠层帆布（全聚酯、半聚酯）带芯浸胶的可行性，重点介绍了设计思路和工艺上的重要环节。     

引进聚酯浸胶线绳生产线在青岛投产

引进聚酯浸胶线绳生产线在青岛投产化工部“八五”科技攻关项目─—聚酯浸胶线绳引进生产线近日在青岛新飞橡胶厂落成投产，从而为实现我国胶带制品“聚酯化、线绳化、氯了化、底胶短纤维化”奠定了发展基础。聚酯浸胶线绳是胶带制品新型骨架材料，是传统棉帘布、纤维帘布...     

采用模拟硫化法表征高模量低收缩聚酯工业丝的性能

介绍了一种通过模拟硫化来对高模量低收缩聚酯浸胶帘子线的性能进行评价的方法,目的是为了能够更好地表征聚酯浸胶帘子布的综合性能。通过该方法,对目前国内外市场上的高模量低收缩聚酯工业丝进行了比较。     

宁波年产5万吨丁腈胶项目奠基

浙江省技术监督检验局最近启动块状产业标准重点项目调研活动，《普通V带用浸胶标准硬质聚酯线绳》行业联盟标准和《橡胶（塑料）脚垫产品》行业联盟标准列入调研目录。     

聚酯帘线的发展趋势

从聚酯的结构设计、帘线浸胶工艺和在轮胎中的应用3个方面阐述聚酯结构特点与产品性能的关系。聚酯帘线行业应该密切关注汽车行业的发展态势,把握市场先机,进一步发展壮大;在新能源汽车逆势增长的形势下,高性能聚酯帘线需求量较大,帘线企业应拓展高性能聚酯帘线在轮胎冠带层、带束层和胎体等部件中的应用,同时联合轮胎企业开发特种聚酯材料和混纺材料等新产品。     

国外轮胎帘子布浸胶机的发展现状

轮胎帘子布浸胶机是生产轮胎骨架材料的专用机械。40多年前,轮胎帘子布浸胶机只是单浴式,由于浸胶机运行速度低,温度及张力误差大,能耗高．浸胶布运行中易偏离中心,成型质量差,浸胶帘布质量一致性较差。随着世界科学技术的不断发展．随着轮胎骨架材料的多样化,轮胎帘子布浸胶机已发生了巨大的改变。目前,如瑞士贝宁格泽尔公司（benninger）、德国GBE公司、美国利兹勒（1itzler）、日本中外炉工业株式会社等公司在提高浸胶帘子布产量和质量方面,以及在轮胎帘子布浸胶机智能化、人性化和精细化设计方面都有了历史性的飞跃。现今轮胎帘子布浸胶机主要是双浴式．它具有速度高、低能耗、工艺变通性强、浸胶帘子布成型质量好、易于清洁,所生产的浸胶帘布质量稳定等优点,完全能够满足高性能轮胎骨架材料生产的需求。现将全球轮胎帘子布浸胶机关键部位的特点作一简要概述。     

在市场竞争中发展壮大的神马实业股份有限公司

介绍神马实业股份有限公司的发展状况、新产品开发和管理模式。通过实施扩张性竞争战略,强化差别化产品应用推广,优化市场销售结构;强化产品检测设备,使产品检测标准与国际标准接轨;在保持锦纶66工业丝和帘布龙头地位的同时,加大科技投资力度,积极开发高强力聚酯工业丝、HMLS聚酯工业丝及帘布、芳纶浸胶帘布及芳纶/锦纶66复合帘布等新产品;同时重视人力资源开发,实施人才战略工程。     

高尺寸稳定型高模量低收缩聚酯浸胶帘线的性能研究

研究高尺寸稳定型高模量低收缩(HMLS)聚酯浸胶帘线的性能。结果表明,与普通HMLS聚酯浸胶帘线相比,高尺寸稳定型HMLS聚酯浸胶帘线的尺寸稳定性明显提高,耐疲劳性能更优,其余性能相当。     

北山公司耐高温输送带通过鉴定

广东省阳江市北山胶化有限公司通过两年多的努力,研制成功耐高温输送带,近日通过省级技术鉴定。该产品属T3型耐热带,可耐温120～150℃,适用于水泥、建筑陶瓷、冶炼等工业高速、高温运送材料的需要。其芯层采用耐热性能较好的EP浸胶布(聚酯/尼龙浸胶帆布)和聚酯、棉混纺帆布,覆盖胶则采用耐热性能优良的乙丙橡胶。鉴定小组认为,北山胶化公司研制的耐高温输送带产品达到标准规定的技术指标,经广东省橡胶制品质量监督检验站和阳江市技监局多次检验,产品符合标准。该产品使用原材料立足国内,产品外观质量好,是广东省首次鉴定的产品。经广东和…     

耐热EPDM汽车多楔带产品的研制

以三元乙丙橡胶（EPDM）为主胶品种,骨架材料选用EPDM浸胶处理的高模量低收缩聚酯线绳,表面织物选用涤棉布,在压缩层胶料配合中加入预处理短纤维,研制出一种新型耐热EPDM汽车多楔带产品。所研制的EPDM多楔带采用四轮疲劳试验机进行动态疲劳寿命测试,运行450h停止试验,检查皮带完好,未出现任何裂纹、掉楔、起球和断裂等失效现象,并且聚酯线绳界面粘合良好,完全满足现代汽车对传动带的要求。     

黑色聚酯浸胶线绳通过鉴定

黑色聚酯浸胶线绳通过鉴定随着Ｖ带行业“三化”进程的加快，对聚酯线绳的需求量将越来越大。在技术性能方面，由于Ｖ带胶料氯丁化的推进，要求聚酯线绳与ＣＲ有良好的粘合性。为适应这一发展趋势，山东青岛新飞橡胶厂开发生产了与ＣＲ有良好粘合效果的黑色聚酯浸胶线绳，...     

浸胶芳纶线绳

芳纶具有密度小、弹性模量大、强度高、伸长小、耐高温、耐磨、耐冲击等特点,是胶带胶管等橡胶制品的新型骨架材料。采用芳纶工业长丝经合股、浸胶等工序加工生产而成的浸胶芳纶线绳,广泛用于同步带、多楔带、汽车V带等传动带产品,有逐渐取代目前使用的玻璃线绳、聚酯线绳...