燃用固体燃料的蒸燃联合装置的增压流化床锅炉

据《Тяжелоемашиностроение》2 0 0 2年 6月号报道 ,近年来世界各国开发了一些蒸燃联合装置 (ПГУ) ,在这些装置中 ,煤气—空气介质 1.2～ 1.6MPa压力下煤在具有流化床锅炉内燃烧。已经运行了几台由ABBCarbon公司建造的这种型式的装置。在这些装置中 ,燃烧各种煤 ,其中包括含硫量高达 4 %和质量次的便宜煤。这些ΠГУ的效率达到 4 2 %～ 4 5 %。由于燃烧区域内温度较低 (不大于 90 0℃ ) ,通过分级供给空气来限制燃料的NOx 形成 ,结果烟气中的NOx 浓度不超过 2 0 0mg/m3。ПГУ装置由布置在承力壳体内的带有旋…     

蒸-燃联合循环与燃-燃联合循环的模拟和对比

蒸汽-燃气联合循环装置由于其较高的发电效率而被广泛应用于各大、中型电厂。然而,在微小型燃气-蒸汽发电装置中,蒸汽轮机的应用无疑使得装置体积和成本费用大增。因此,本文提出在小型分布式发电装置中,采用环境压力吸热燃气轮机循环（APGC）装置来替代蒸汽轮机装置吸收燃气轮机排出的废气能量,组成燃-燃联合循环,增加系统本身的做功能力和效率,达到节能、减少燃料消耗的目的。本文从热力学第一定律和第二定律出发,基于ASPENPLUS软件分别建立了燃-燃联合循环、蒸-燃联合循环模型,比较分析了两种循环装置在能量质量和数量上的利用程度。结果表明：燃-燃联合循环装置的效率较高,这在要求能源高效利用的今天具有一定的理论意义。     

燃蒸联合循环单轴发电机布置的启发

从供应世界电力市场的GE公司、MITHUBISHI公司、SIEMENTS公司和ALSTON公司等最新燃-蒸联合循环发电机组发电机单轴布置的经验数据出发,对于一体化全电力推进船用联合动力装置做原动机模块的方案进行了初步的论证,探讨了基于联合动力装置的原动机模块的可行性,并给出了公布的两艘美国舰船和一艘英国航空母舰全电力推进方案的改进比较,得到了一些有意义的看法.综合各种情况,单一发电机比同功率的两台发电机在重量上节约了10%以上,所以这种方案使发电机的数目减少一半,占地面积减少10%以上,重量减轻,相关设备大为简化,同时提高了系统的可靠性和可维护性.     

蒸—燃联合循环机组烧重油运行经济性分析

对S109E蒸-燃联合循环机组烧重油运行的经济性进行了分析计算，论述了一些因素对运行效益的影响。     

一种新型的增压流化床燃烧的燃蒸联合循环动力装置——对“燃气轮机技术和应用的展望”一文的补充

贵刊1992年No.3发表了吉桂明同志撰写的“燃气轮机技术和应用的展望”一文,对燃气轮机技术的应用和发展情况作了较为全面、系统地介绍,阅读后受到很大启发。但该文中感到也有一些欲言未尽之处需要略加补充,例如文中简介了较有发展前途的第二代燃煤的增压流化床(PFBC*)燃蒸联合循环、整体煤气化燃蒸联合循环(IGCC**)动力装置(见该文图4、图5),据称,此项技术国外已进入实用验证阶段,预计在1993年投入运行。对IGCC系统,我国也正在探索,上海发电设备成套设计研究所和北京煤     

燃固体燃料的大型联合循环电站

给出了煤局部气化的蒸汽—燃气联合循环装置的叙述、技术经济与生态指标。联合循环装置是以汽轮机K—300／380—25、大气压力下的流化床锅炉1000t/h、燃气轮机ГГЗ-115М结合选洗高灰分煤装置为基础进行开发的。     

舰用燃蒸联合装置COGAS汽轮机和冷凝器的改进设计

美海军燃蒸联合装置的汽轮机和冷凝器是一体化结构。采用这种结构可降低装置高度,使其能装于驱逐舰的机舱内。打算各种工况都使用燃蒸联合装置,但在巡航时燃油节省最多。采用横向交叉连结方式能更进一步节约燃料。所说的横向交叉连结系指两轴的驱逐舰,排气产生蒸汽的燃气轮机在一轴,而蒸汽轮机在另一轴。采用横向交叉连结     

蒸燃联合装置余热锅炉补燃初参数和补燃率的优化

据《Энергетика》2007年11～12月号报道,在具有单压和多压余热锅炉的燃蒸联合装置内,对燃气轮机的排气介质进行燃料的补燃,可提高余热锅炉内产生的蒸汽初始的温度T0、压力P0及其流量D0,增加了蒸燃联合装置组成内汽轮机装置的功率。     

蒸燃联合循环装置的运行

据《ЗПektpИyeckИe CTaHUИИ》2006年2月号报道，全俄热工研究所和西北热电厂的专家论述了在具有二台燃气轮机和一台汽轮机的蒸燃联合装置热力系统条件下把第二台余热锅炉接入工作的第一台余热锅炉的问题。该热电厂的ryПГ-450T型蒸燃联合循环装置是由两台具有自己余热锅炉的燃气轮机和一台汽轮机组成。     

不同的燃气轮机调控方案对燃气—蒸汽联合循环电站性能的影响

以某燃气－蒸汽联合循环电站的主要配置 基础,计算并分析比较了在改变燃料 量和调节压气机可转导叶等不同调控方案对燃气－蒸联合循环各3个组成部分及总体性能的影响,从而为燃气－蒸汽联合循环电站合理选择燃气轮机调控方案提供有意义的参考。     

西门子公司燃气轮机及联合循环汽轮机制造考察报告

通过对西门子公司柏林燃气轮机制造厂、米尔海姆汽轮机制造厂的考察,重点介绍了西门子公司F级燃气轮机V94.3A和与之配套的HE型联合循环汽轮机以及燃气轮机主要零部件的加工工艺特点,对国内制造厂有启发意义。     

燃气热电企业应对天然气价格上涨策略

燃气热电企业燃料成本已占总成本的80％以上,如何在天然气价格不断上涨的环境中使得企业可持续发展,成为燃气热电企业目前及未来面临的最大问题.通过分析,提出了燃气热电企业应对天然气价格上涨策略,希望为燃气热电企业提供一定的参考.     

联合循环电站燃气轮机控制系统的建模研究

以某联合循环电站燃气轮机的控制系统为原型.利用Matlab/simulink对该型联合循环燃气轮机控制系统建模,并进行了全工况仿真.仿真结果与实际物理过程相吻合,说明此模型可以用于联合循环机组控制系统的研究.     

燃气轮机循环的新技术

本文根据最近六年的国外技术资料,全面系统地分析介绍了工业及船用燃气轮机在循环方面的各种新技术。     

燃气轮机回注蒸汽装置的研究

介绍了我国第一套燃气轮机回注蒸汽整机实验装置及共部件、设计的主要特点以及初步性能试验结果。     

燃气轮机性能对联合循环电站经济性的影响

利用Thermoflex软件模拟了具有不同燃气初温和压比的燃气轮机,并用模拟的燃气轮机设计联合循环电站.采用燃气轮机维护费用因子对选用不同燃气轮机电站的经济性进行计算,并对天然气价格提高的情况也进行了讨论.目的是分析燃气轮机燃气初温提高引起的成本和维护费用增加对电站经济性的影响.分析结果表明：采用更高初温的燃气轮机的联合循环电站并不一定具有更高的经济性.所得结果可作为联合循环电站燃气轮机选型的参考.图9表3参4     

燃气轮机装置湿压缩技术的研究发展状况

湿压缩技术是提高燃机装置效率和输出、降低排气污染的有效、经济且简便的手段。本文介绍了湿压缩的概念、特点、种类以及国内外研究发展状况,并对其应用前景作了展望。     

核电厂汽轮机热力系统分析与评审

在核电项目汽轮机评标过程中,发现供货商因忙中出错或因商业利益,提供的热力系统方案会存在参数选择不合理、计算方法不正确等问题.通过推导有疏水或纯疏水级段蒸汽焓值计算方法,采用比焓降更精确、更真实反映机组性能的功率作为效率计算基准,提出理想功率、当量流量和理想焓降三个性能指标,对供货商提供的热力系统方案进行分析与评审,及时发现和纠正了各种错误,合理维护了业主利益.并对在运行核电机组热力系统作计算与分析,提出了机组存在的问题和改进方案.     

燃气电厂汽轮机旁路系统探讨

燃气电厂最近几年在中国取得了较为快速的发展,燃气蒸汽联合循环电厂汽轮机的旁路系统非常重要,它直接影响着燃气电厂的安全运行。对现行汽轮机旁路系统进行分析,并针对其实际运行中出现的问题提出对策,这对同类设计及运行工作具有一定的借鉴意义。