小城镇沿过境交通规划发展的利弊

历史上，很多小城镇是由于流通职能的发展而发展起来的。它们所处地理位置一般较好，交通便捷，农民往来方便。同时，它们又同城市保持着紧密的联系，起到一定范围和层次内商品交换中心的作用。这样，加之历史形成的规模相对较大的集市，从而逐步建立起一些相应的服务设施，随之带来小城镇经济的繁荣，形成多方面的发展，如一定地域范围内的经济、交通、商品集散等中心。今天的小城镇发展也不例外。但同时过境交通穿越镇区的现状给小城镇本身的发展带来巨大的利弊。过境交通干道穿越城镇镇区后给城镇发展带来的益处，主要有以下几点:（1）小…     

浅议欠发达地区小城镇过境交通规划

本文通过分析过境交通与小城镇空间形态演变的关系,针对过境交通对小城镇发展的影响,提出了相应的规划发展对策.     

郴州市小城镇过境公路交通规划浅析

小城镇过境公路与镇内部道路是构成小城镇道路交通的一个相互协调,有机联系的整体。交通是小城镇四大功能之一,而小城镇的交通功能就是通过镇对内对外道路来履行,因此,在小城镇功能的组织中应充分考虑交通的要求。随着改革开放的进一步深化,第三产业蓬勃发展起来,小城镇打破了过去那种封闭的经济模式,区域间的经济联系与交流日益频繁,给     

小城镇建设应重视城镇规划

城镇规划指导城镇建设,是政府宏观策略之一.党的十六届三中全会提出五个统筹,核心就是社会、经济、环境可持续发展,就是要树立科学发展观.落实科学发展观就是城镇建设及规划的核心内容之一,既是规划所要达到的目的,也是规划作用在中小城镇建设中的力度释放.     

发达地区小城镇规划建设探讨

随着我国城市化进程的加快,许多小城镇在大城市的辐射带动下,尤其在经济发达地区,城镇的经济水平和建设水平明显提高。但是伴随着小城镇的高速发展,各类“城市病”也逐渐显露。惟有科学的规划建设小城镇,才能保障其健康发展。     

高质量规划建设小城镇

全面繁荣农村经济,加快城镇化进程,是党的十六大提出全面建设小康社会的奋斗目标的重要内容,这是中国特色社会主义经济、政治、文化全面发展的目标,城镇化与现代化是相统一的目标。     

小议西北地区小城镇的过境交通问题

就西北地区交通型小城镇自身的发展过程．活动特征和社会、经济、文化背景进行了分析．讨论了未进入城市型小城镇的动态交通组织问题.     

浅议小城镇规划建设

作者根据小城镇建设的特点,论述了目前小城镇建设中存在问题,然后就如何作好小城镇建设作了有益的探讨,并提出了自己的建议。     

浅论交通工矿型小城镇规划

交通工矿型小城镇指地处区域交通干线与矿产资源密集区、以大中型工矿企业为主体,城镇工业在地(市)及以上区域中都具有一定战略地位的小城镇。 一、交通工矿型小城镇的总体特征 (一)区位特征:就交通区位而言,一般位于区域交通干线上,甚至是数条交通干线的节点,是片区性交通枢纽与物资集散中心;就经济地理区位而言,一般位于矿产资源富集区和经济欠发达地区;在自然地理区位上多     

小城镇规划建设要注重特色与重点

保护耕地是我国的一项基本国策。1997年中央发出11号件,就是要进一步保护耕地．而小城镇的规划建设恰恰是与占耕地最直接的冲突点。因此,编制小城镇规划,要遵循可持续发展的原则,严格控制基本农田保护区,用地布局集中紧凑,内涵挖潜,用好存量土地。     

我国小城镇道路交通的规划优化探析

通过对我国小城镇道路交通特点、存在问题和基本功能的分析,指出了小城镇道路交通的基本要求,对道路交通组织类型和系统优化进行比较.     

经济落后地区过境交通沿线集镇规划方法浅议

俗话说,若要富,紧靠路。过境交通穿越集镇,集镇依赖于过境交通快速发展,这是过境交通沿线集镇得以快速发展的主要原因。从交通对集镇的影响上,过境交通避免穿越集镇,需引出集镇外围,但从实际上,人们又不愿过境交通远离集镇,希望过境交通引入集镇以刺激带动集镇的发展,这二者是相辅相承又相互矛盾的,如何协调这二者的关系呢?一些集镇规划虽然做了,但多年来不能实施,这也是过境公路沿线的集镇规划比较棘手的主要问题。 一、过境公路沿线集镇的现状与发展 以往人们只注重城市规划,往往忽视了乡集镇的规划建设,集镇布局呈自然发展,特别是…     

深圳市过境与疏港货运交通组织规划

为促进过境、疏港货运交通与城市整体交通、城市环境的协调稳定发展,解决过境与疏港货运交通穿城而过的难题,深圳市结合调研,分析过境与疏港货运交通的空间需求分布、流向分布,并进行货运交通走廊识别和问题诊断;确立了货运交通"三分离"的发展目标和6条发展策略;从口岸功能分工、货运交通组织、高速公路收费改革等方面制定了过境与疏港货...     

小城镇规划问题初探

这篇文章回顾了近年来中国小城镇发展历程,结合近年来小城镇规划的实例,对小城镇规划中遇到的县域城镇体系规划对小城镇的定位、新址建设、历史文化保护等问题进行分析研究,提出应注意的问题和解决的方法,并展望中国小城镇的发展前景。发表此文,供读者参考。     

绍兴市小城镇建设发展探析

一、小城镇建设的现状分析 绍兴市位于富饶的宁绍平原西部,地处杭州、宁波之间,经济发达,人口稠密,小城镇众多,1997年底全市总面积7901km~2,人口428.94万人。辖诸暨、上虞、嵊州三市,绍兴、新昌两县和越城一区。全市有小城镇136个,其中县城4个,建制镇98个,集镇34个。已形成了一个层次健全、一等级有序、综合功能较强的市域城镇体系。 1.小城镇分布趋向合理:绍兴小城镇历史悠久,大部分是由集市贸易发展起来的。随着交通的发展,沿交通干线的小城镇发展较快,全市已形成了一个中心(绍兴中心城市)、三条发展轴(即东西向的萧甬铁路、329国道、杭甬高速公路及杭甬运河构成的城镇密集带。南北向的上虞至新昌的104国道、曹娥江     

关于沿交通干线布局小城镇的构想

兴化是江苏省少有的较大的县级市。地处省的中部,里下河的腹部,上海经济区的北边缘。南有南官河、鲁汀河直通高港接长江黄金水道;北有下官河通淮河流域;境中部有监靖河纵穿南北;车路河横贯东西。陆上有兴盐、盐靖(宁盐)、兴丁(溪)、兴邮、兴泰(州)、兴沙(沟)、钓(鱼)白(驹)等主要公路。尤其是横贯东西的兴丁公路和纵穿南北的宁盐一级公路交叉于境内腹     

毕节市特色小城镇建设的思考

改革开放以来,国家在注重推进城镇化的同时,结合中国国情,把小城镇建设列入了议事日程。1978年第三次全国城市会议提出了"控制大城市规模,多搞小城镇"的城市发展方针;十四届三中全会提出,充分利用和改造现有小城镇,建设新的小城镇;十五届五中全会提出,发展小城镇是推进我国城镇化的重要途径;尤其是十六大、十七大、十八大都强调     

小城镇建设六大忌

随着改革开放的深入和“小城镇、大战略”的实施,各地小城镇建设步伐明显加快,有力地促进了当地经济的发展和社会的进步,但是,由于各种因素的制约,各地在小城镇建设过程中出现了一些不尽人意的现象,笔者认为,应注意以下六个问题: 一、在建设规划上,忌贪大求洋,脱离实际 小城镇建设由于其承担的任务,决定其必须坚持以市场为导向,以服务解决“三农”问题为目标,而不能     

生态规划与小城镇空间管制规划初探

近年来,随着城市化进程的加快和小城镇规模的增大,小城镇的生态环境问题也日益严峻。因此,适时加强小城镇规划工作,特别是生态规划方面就显得十分必要。本文首先引入生态规划与小城镇空间管制规划的关系,并探讨了生态规划在小城镇空间管制规划的应用,以实现小城镇建设的和谐发展。